Dunántúli Napló, 1967. július (24. évfolyam, 153-178. szám)
1967-07-19 / 168. szám
% VUógpralet árjai T egyesüljétek I Dunámon napló Az MSZMP Baranya megyei Bizottsága és a Megyei Tanács lapja ________ X XIV. BVFOtrTAM, US. SZÁM ÁRA: 50 FILLÉR 1967. JÚLIUS 19. SZERDA Vasút=ipari nagyüzem Új szemléletre van szükség A MAY vezérigazgatójának előadása az új gazdasági mechanizmusról Mindenki emlékszik még a jelszóra: Arccal a vasút felé! Akkor, a háború után, ez volt a legfontosabb, s semmi tér- mészetellenes sincs abban, hogy az újjáépítést követően még hosszú évekig a műszaki szemlélet uralkodott a vasút vezető köreiben. Az ötvenes években aztán a mennyiség győzött; csak az elszállított tonnák és a célba juttatott utasok milliói számítottak — a vasút az ország második hadserege, mondták — s senki sem gondolt a gazdaságosságra. Ennek a szemléletnek aztán egyenes folytatása volt az a jelenség, melynek következtében a vasút merev hivatallá vált, s előre meghatározott tervszámainak foglya ként aüg vett tudomást a saját és megrendelőinek valós érdekeiről... Szűcs Zoltán, a MÁV vezérigazgatóhelyettese tegnap délelőtt Pécsett, a Technika Házában tartott előadásában ilyen önkritikus előrebocsátások után elemezte: milyen feladatokat kell megoldania a MÁV-nak az új gazdasági mechanizmus viszonyai között? Az előadó leszögezte: a MÁV üzemi jellege, honvédelmi szerepe, időjárással szembeni kiszolgáltatottsága, nemzetközi kötelezettségei és rendkívüli nagy anyagigénye miatt sok mindenben különbözik az ipari üzemek többségétől, az új gazdasági mechanizmus által támasztott követelmények rá is teljes mértékben vonatkoznak, s a jövő sikereit csak az olyan szemlélet biztosíthatja, mely a vasutat ipari nagyüzemként fogja fel. Az új gazdasági mechanizmus a MÁV esetében is a kereskedelmi módszerek erősödését — s ezzel együtt a gazdaságosság növekedését kell hogy jelentse. Ennek érdekében megnől a vezetés joga és felelőssége, s új, észszerűbb rendeletek biztosítják a megrendelő és szolgáltató kölcsönös előnyeit Néhány érdekesebb változás: a mostani, mesterkélt éves tér vek helyett — 1967-ben például 4 millió 261 ezer utas az előirányzat —, ötéves és távlati tervek alapján dolgozik majd a vaspút melyek összeállítását pontos igény-előrejelzés előzi meg. Az eddigi, adminisztratív eszközök helyett január 1-től a díjszabással alakítják a szállítási igényeket Az árdíjszabás például körülbelül 10 százalékkal lesz SzSchenyi-ahnai jelen tés : Lassan halad az iszaptalanítás Kedden reggel Sebestyén TW« főmérnöktől kértünk tájékoztatót a Széchenyi-aknai helyzettel kapcsolatban. Mint ismeretes a víz szintjét az elmúlt hét folyamán sikerült a Vm. szint alá süllyeszteni, s ezt követően az előzetes felderítő bányajárások után meg nyílt a visszafoglalt területek kitisztításának lehetősége. A gépeket, berendezéseket a vágatok teljes hosszában iszap fedi, a vannak olyan helyek a 3,5 méter átmérőjű bánya- folyosókon, ahol alig 50—00 centiméter maradt szabadon. Az iszaptalanítás a VIII. szinti keresztvágaton kezdődött, a munka azonban rendkívül lassan halad. A fogyni nem akaró fekete iszapot lapátokkal merik a csillékbe, s bizony a legnagyobb igyekezet ellenére is jelentéktelenek az eddigi eredmények. Néhány berendezés és motor kihozatalára is sor került, az érékek túlnyomó részét azonban még mindig nem tudták kiszabadítani. Az iszaptalanítás! munkálatok meggyorsítása érdekében most a gépesítés gondolatával foglalkoznak. Erre két lehetőség ígérkezik. Az egyik: o folyékony, híg iszapot zagyszivattyúkkal csillékbe emelni, a másik: a szikkad tabb részeket rakodógéppel mozgatni. A nyugat* bányatérségben mintegy 40 ember dolgozik. Az ő biztonságukkal kapcsolatban dr. Koncsag Károly bányamérnökhöz, a Kerületi Bányaműszaki Felügyelőség vezetőjéhez intéztünk néhány kérdést: =* A vágatok biztonsági szempontból megfelelőek, s ahol emberek dolgoznak kielégítő a légellátás is — mondotta a KBF vezetője. __ A szivárgás ha jelentéktelen is, de még mindig tart. Nem keletkezhet-e egy újabb, váratlan betörés? — Váratlan betöréstől nem kell tartani, hisz a legutóbbi esetnek is fokozatai voltak. A most folyó iszaptalanításnak egyébként egyebek mellett az is a célja, hogy eldöntse, miért csökkent le ilyen nagymértékben az utánfolyás hozama? Két lehetőség van: vagy önelzáródás történt, vagy kimerült a vízzáró rétegek által alkotott „medence” készlete ... Széchenyi-aknai jelentésünk nem lenne teljes a termelési adatok közlése nélkül. A Délibányamező fejtési csapatai nap mint nap nagy áldozat- készségről tesznek tanúbizony ságot, s kiváló eredményeket érnék. Júl. 17-én az akna terve (az „álló” Nyugati bányamező előirányzatával együtt) 1650 tonna volt, melyből a déli fej tések 1289 tonnát küldtek felszínre. Jó hírnevet szereznek a pécsbányaiak István-aknán is üzemüknek. Az István-ak- nai előirányzat 2350 t volt 17-re — a teljesítés ezzel szemben 2567 tonna, melyben jelentős szerepük van a „vendégeknek”. olcsóbb, de a megrendelő csak akkor jár igazán jól, ha a bérelt vagonokat százalékosan kihasználja, a bérleti díj ugyanis az egész vagonra szól. A vasút nyeresége fejlesztési, részesedési és tartalék- alapra oszlik, a nyereség növelése ezért valamennyi vasúti dolgozónak érdeke. A bérrendszer továbbra is fix marad — a vezetőké is —, a premizálás szerepe azonban tovább növekszik, s ahol lehet, bevezetik a teljesítményelszámolást is. A Helyreál lítági Bizottság jelenti Rövidesen kiosztják a gyorssegélyt A Vöröskereszt által felajánlott gyorssegély szétosztására, az Igények, elbírálására alakult külön bizottság még a héten befejezi munkáját. Előreláthatólag 60—70 család mintegy 400 ezer forint értékű segélyben részesül, tiz-tizenkét napon belül megkapják a segélyt a rászorulók. A helyreállításhoz szűk séges építőanyagot a bizottságnak — a TUZEP és a MÉSZÖV közreműködésével — sikerült biztosítania, a K1SZÖV, a tsz-ek épitő részlegei és a községi tanácsok házi brigádjai folyamatos segítséget nyújtanak a hely reállításhoz. A megye társadalmi szerveitől újabb társadalmi munka felajánlások várhatók. A kombájnok után a traktoroké a sísó Aratás után nyomban elvég zik a tarlóhántást a Bólyi Állam] Gazdaságban. A tarló egy részét mélyszántással ké szítlk elő a következő évi nő vénykultúra alá. Képünkön az állami gazdaság sátorhelyi üz emegységében mélyszántják a tarlót. Befejezték Baranyában az ősziárpa aratását Hofecker János ismét az élen Megérkeztet a legújabb ara tási jelentések a megyei Tanács Mezőgazdasági és Élelmezésügyi Osztályára. Az információk szerint a siklósi és szigetvári járásban, Mohács és Komló városában teljesen végeztek az ősziárpa aratásával. A pécsi járás 97,6, a mohácsi 97,3, a sásdi járás pedig 85,2 százalékos készültségi fokot jelentett. Tekintve, hogy a jelentések július 15-i állapotot rögzítenek, gyakorlatilag már mindenütt végeztek ezzel a munkával, legfeljebb a sásdi ■ Uj gépkocsi-parkolóhelyet építenek a Mecseken, a Dömör- kapwnál. járásban lehet látni még — imitt-amott — lábon álló ősziárpa táblákat. A búzaaratásban a legszerencsésebb természeti adottságú siklósi járás és Mohács város jeleskedik, 24,9, illetve 21.2 százalékkal. Hozzájuk képest meglehetősen visszama- radottnak tűnik a mohácsi járás 11,5, a sásdi járás 8,6, a szigetvári járás 8, a pécsi járás és Komló város 4,9, illetve 2,9 százaléka. Még az eltérő természeti viszonyok sem indokolják ezt a nagy különbséget. Általában, kissé las san haladunk az aratással, tavaly ilyenkor már a búza 46.3 százalékát is betakarították, az idén pedig csak 12,7 százaléknál tartunk megyei átlagban. Kétségtelen, hogy elsősorban a nagy esőzések, a rendkívüli időjárás számlájára kell írni a visszamaradást, hiszen amikor tönk reázik a' föld, a kombájn nem tud rámenni a táblákra. Mégis, e számok arra figyelmeztetnek, hogy minden erővel meg kell gyorsítani e munkát. Az eddig learatott 44 ezer 617 hold zöméről — 42 ezer 449 holdról — géppel, túlnyomóreszt kombájnnal takarították be a termést, csupán a vihar károsította, teljesen földön fekvő gabonánál dívik még a kéziaratás. Eddig a learatott összterület 11,6 százalékán végezték el a tarlóhántást. A mezőgazdasági vezetők szerint jobb is lehetne az arány. Az Állami Gazdaságok megyei Igazgatósága, illetve a Gépjavító Állomások megyei Központja tájékoztatott bennünket a legjobb kombájno- sok teljesítményéről is. Kissé nehéz összehasonlítani a gépjavító állomásokon, illetve állami gazdaságokban dolgozó aratócséplőgépkezelők munkáját. Az állami gazdaságokban ugyanis csak a betakarított mázsák mennyiségét mérik, mert — mivel rendkívül nagy hozamkülönbségek mutatkoznak egyes táblák között — semmiféle más összehasonlításnak nem volna reális értéke. A gépjavító állomásokon viszont a learatott holdak szá mát is nyilvántartják. Bár nem könnyű közös nevezőt találni, kétségtelen, hoy most is a munka régi hőse, Hofecker János, a Cserkút! Gépjavító Állomás Állami-díjas kombájnosa viszi el a pálmát, 300 holddal, 111. 32 vagonos teljesítménnyel. Éppen cikkünk megírásának időpontjában jelentkezett az Egerági Gyöngyvirág Tsz párttitkára telefonon, s közölte, hogy Hofecker János hétfőn 76 hold tavaszi árpát vágott le, illetve 820 mázsa termést takarított be. Hofecker János szinte önmagát múlta felül, hiszen még az ország legjobb kombájnosai is nagyon ritkán tudnak elérni ilyen óriási teljesítményt. A gépjavító állomásokról Jauch Mátyás vajszlói kom- bájnos érte el a második legjobb teljesítményt. 236 hold, illetve 20 vagonos eredménynyel. A harmadik Lajkó János Mágocsról. aki 26 vagont takarított be 229 holdról. Az állami gazdaságok kom- bájnosai között a Bikali ÁG kombájnosai vezetnek. Az egy brigádban dolgozó Máris József, Mázsár Ferenc és Ndndsi György csaknem 108 vagon termést takarított be együttesen, tehát közel 36 vagonos teljesítményt értek el fejenként. Kovács Ferenc, a Villány-Siklósi ÁG kombájnosa a negyedik helyezett, 33,3 vagon gabonával. A
