Dunántúli Napló, 1966. június (23. évfolyam, 128-153. szám)

1966-06-25 / 149. szám

9*8. JÜNTÜS 85. napió 3 Lz országgyűlés pénteki ülése (Folytatás a 2. oldalról.) izzal számolunk, hogy az ij mechanizmus előnyei sár a kidolgozás során fel* zínre kerülnek és a végre- tajtásban érvényre jutnak, ez mielőbb új lendületet »Isz a szocializmust építő ounkába. jonyosak vagyunk benne, !y az új gazdasági mecha- mus segítségével, a mos- i tervtörvényben javasolt- nagyobb feladatok elvég­ére leszünk képesek, lérem a tisztelt országgyű- t. hogy a kormány által erjesztett III. ötéves terv­vonatkozó törvényjavaslatot adja el és bízza meg a kor- nyt az éves tervek kidolgo- ával és a menetközben a v végrehajtása érdekében kséges intézkedések meg­yével. izünet után Pólyák János ökletével folytatódott a ácskozás. Dr. Szabó Zoltán szségügyi miniszter emel­lett szólásra, majd dr. Har- Ferenc budapesti képvi- 5 foglalkozott a gazdasági Krhanizmus reformjával, itán Nemeslaki Tivadar marom megyei képviselő, negi János Nógrád megyei »viselő, Valter Imre Somogy gyei, Keleti Ferenc Pest gyei képviselő felszólalása 'étkezett. Szünet után első- : dr. Trautmann Rezsó tésügyi miniszter emelke- t szólásra, majd Sárfi Rózsi bölcs megyei képviselő és n Ferenc Borsod megyei »viselő szólalt fel. Izután az elnöklő Pólyák ice a pénteki ülést bezárta. országgyűlés szombaton előtt 10 órakor folytatja nkáját De Gaulle szibériai tudósok között Látogatás egy villamossági gépgyárban A Szibériában tartózkodó De Gaulle francia köztársa­sági elnök Nyikolaj Fodgor- nijnak, a Szovjetunió Legfel­ső Tanácsa Elnöksége elnö­kének társaságában pénteken délelőtt megtekintette a novo- szibirszki villamossági gép­gyárat, amely 37 országba exportálja termékeit. A gyár dolgozói szívélyes fogadtatás­ban részesítették a vendége­ket. Az egyes üzemeket megte­kintve az elnök érdeklődés­sel szemlélte a gépeket, be­szélgetett a munkásokkal és szakemberekkel. Megelége­déssel szólt arról, hogy ano- voszibirszki gyár együttmű­ködik francia Iparvállalatok­kal is és kifejezte azt a re­ményét, hogy ez az együtt­működés a jövőben még in­kább elmélyül. * A Pravda De Gaulle láto­gatását kommentálva megál­lapítja, hogy * Szovjetunió­nak az a szilárd politikai vo­nala, hogy sokrétűen fejlesz­teni akarja a kapcsolatokat Franciaországgal. A Szovjetunió és Francia- ország külpolitikai vonala jó alap lehet arra, hogy feltár­juk a két ország egyetértésé­nek és érdekeik hasonlósá­gának szféráit s a két nagy­hatalom fokozottabb együtt­működése és kölcsönös meg­értésének elmélyítése érde­kében — hangsúlyozza a lap. * A gyárlátogatás után a francia köztársasági elnök és kísérete elutazott a Novo- szibirszktől mintegy 30 kilo­méternyire fekvő Akagyem- gorodokba, a tíz évvel ezelőtt létrehozott nagy, tudományos központba. A szibériai tudósok két ja- kut gyémántot ajándékoztak a francia elnöknek. * A tudósoknál tett látoga­tás után Alekszej Zverev, a novoszibirszki tanács elnöke villásreggelit adott De Gaulle elnök és kísérete tiszteletére. A villásreggelin elmondott pohárköszöntőjében a francia köztársasági elnök egyebek között kijelentette: Szibéria a franciák számára titokzatos és érdekes, költészettel és ro­mantikával áthatott vidék. Most, hogy eljöttünk ide, lát­hattuk, hogy Szibéria ipari­lag is kitűnően fejlett or­Külföldi kaleidoszkóp BONN Bonnban pénteken hivatalo­san közölték, hogy vasárnap a nyugatnémet fővárosba ér­kezik Moro olasz miniszterel­nök és Frafani külügyminisz­ter. Az olasz államgérfiak hét­főn és kedden tárgyalást foly­tatnak a bonni vezetőkkel. A tárgyalások fő témái: a kelet­nyugati viszony kérdései, az Július l én életbe lép az új postaszabályzat úlius 1-én életbe lép az új taszabályzat. Az új posta- aályzathoz bárki hozzájut- , bármelyik postahivatal­megtekintheti, vagy tíz fo- jért megveheti. A legfon- ibb tudnivalókat negyven- r példányban kiadott röp- Dn is ismertetik, t szabályzatban lényeges tozás egyebek között, hogy lélyegeket a boríték címol- ának jobb felső sarkába ragasztani, a hátoldalon 5 bélyeg, mintha ott 6em lenne, érvénytelen. A feladó nevét és címét viszont ezen­túl a boríték címoldalán a bal alsó sarokban kell feltün­tetni. A belföldön feladott elégtelenül, vagy tévesen címzett küldeményekért a posta címkiegészítési díjat szá­mít fel. A szabályzat lehetőséget ad egyebek között arra, hogy a címzett helyett a házfelügye­lőnek, az albérlőnek, vagy a szomszédnak is átadhassa a postás a küldeményt. európai biztonság problémái, közöspiaci és NATO-problé- mák, továbbá az NSZK-ban dolgozó olasz vendégmunkás­sokkal kapcsolatos kérdések. TIRANA Csau Hfn-laj kínai minisz­terelnök pénteken reggel, nyolcnapos romániai látogatá­sa után, különrepülőgépped Bukarestből Albániába utazott A küldöttséget a repülőtéren Enver Hodzsa, valamint más hivatalos személyiségek fo­gadták. MOSZKVA Mint a TASZSZ jelenti, Alekszej Koszigin szovjet kormányfő júliusra esedékes svédországi látogatását későb­bi időpontra halasztották. BUKAREST Pénteken délben, Prágából jövet repülőgépen Bukarestbe érkezett Ne Win tábornok, a Burmái Unió Forradalmi Tanácsának elnöke, aki Chivu Stoicanak. a Román Állam­tanács elnökének meghívására négynapos látogatást tesz Ro­mániában. szágrész, korszerű eredmé­nyekkel, haladó gondolkodá­sú, férfiasán helytálló embe­rekkel. „A szibériaiak a há­ború éveiben a Moszkva kör­nyéki és a sztálingrádi csatá­ban is bebizonyították hősies­ségüket” — jegyezte meg a tábornok. Nyikolaj Podgomij, a Szov­jetunió Legfelső Tanácsa El­nökségének elnöke a villás­reggelin a következőket mon­dotta: — A szovjet és fran­cia állami vezetők tárgyalá­sai a nemzetközi helyzetről, a francia—szovjet viszonyról megmutatták, hogy állama­ink egy sor fontos kérdést sok tekintetben azonos módon kö­zelítenek meg és nézeteikben sok minden közel áll egymás­hoz. Szombot déltől vosárnop estig minden gépjárművezető rendelkezésére 6H A sárga angyal A gépkocsi utasai a lehú­zott ablakokon át elégedetten nézegetik az elsuhanó, kanya­rokban alámerülő tájat, és arra gondolnák, hogy meny­nyivel kényelmesebb és gyor­sabb autón utazni, mint vo­naton ... Az utasok ezt az érzésüket aztán meg js fo­galmazzák. A gépkocsi tulaj­donosának és vezetőjének így azonnal alkalma nyílik arra, hogy a KGST autómárkáival kapcsolatos véleményét is­mertetni kezdje. Aztán várat­lanul közbejön valami. A gép­kocsivezető abbahagyja a fej­tegetését és belefülel a motor­zajba. Mintha valami... A motor néhány pillanat múl­va már rángat is egy keve­set. A vezető ekkor gázt ad és közli, hogy valami piszok mehetett a karburátort», de nyugalom, azonnal kifújatja. Eredmény: a motor még job­ban rángat, a kocsi furcsa, ijedt ugrásokkal galoppba kezd. A vezető lassít és meg­áll. Felnyitja a motorház te­tejét, kicsavar a karburátor­ból egy fúvókát, nézegeti, az­tán belefúj és visszacsavarja. Elégedetten beszáll a kocsiba és indítani akar, de a motor nem indul. És ekkor cso­da történik: hirtelen fel­bukkan az úton egy kis sár­ga Steyr Puch és közvetlenül mögötte fékez. A Ids kocsin feliratok: „Magyar Autó­klub”, „Segélyszolgálat”. A feliratok mögül frissen mo­sott és vasalt munkaruhát vi­selő, udvariasan mosolygó férfi bontakozik ki. A bajbajutott gépkocsivezető száján a kö­szönés helyett egy önfeledt mondat szalad ki: — Uram, magát az isten küldte! — Bocsánat, a Magyar Autóklub küldött — hangzik a válasz minden alkalommal, mert a fenti mondat elég gyakori. / A sárga angyal nacionáléja A sárga színű, kis, apró- kerekű segélykocsikat meg­jelenésük után néhány nap­pal az országutak vándorai érthető okokból elnevezték sárga angyalnak. A sárga an­gyal fürge Steyr Puch már­ka, világviszonylatban ismert és kedvelt kiskocsi. Dinami­kus tulajdonságai, jó gyorsuló ■képessége, tartóssága, szívós­sága kiválóan alkalmassá te­szi a segélyszolgálatra. A Ma­gyar Autóklub apró mentő­angyalai rutinos, régi „me­nők” a szakmában. A Klub Ausztriától vásárolta a ko­csikat, ahol ugyancsak .mint országúti segélykocsik ' mű­ködtek. A pécsi klub segély­kocsija százezer kilométerrel érkezett, ami a bevált márka esetében kiegyensúlyozott férfikornak felel meg. A se- gélyseolgálatos kocsit megfe­lelő szerszámgamdtúrával és kis alkatrészraktárral szerel­ték fel, tehát lényegében égi mozgó műhely, mely az autó­zás biztonságát hivatott szol­gálni. AZ ELSŐ SZÁLLÍTMÁNY Az udvar keleti részét elkerítették. Áll már az Építőipari Vállalat felvonu­lási épülete, hordják az építőanyagot, s megkezdték a nagycsarnok alapjainak előkészítő munkáit Itt az Almás-patak felőli részén épülnek fel az új üzemré­szek, melyek közül már áll­ványerdő jelzi az új raktár épületét A raktárban emeletnyi magasan sorakoznak a teli üvegek. Zöldborsó, cseresz­nye, sőt, még tavalyi szil­vabefőtt is vagy 15 vagonra való. Úgy látszik a keres­kedelem ittfelejtette őket Az ötliteres barackos üve­gek arra várnak, hogy belő­lük üdítő ital legyen, a bor­sók pedig szállítószalagra kerülnek.A szalag mellett asszonyok, iskolás gyerekek ragasztják a címkéket asze­rint, hogy melyik üveg mi­lyen országba kerül. Az el­ső szállítmány a napokban útnak indult az NDK-ba, majd a Szovjetunióba uta­zik a baranyai borsó. Itt hagyják ezt a nyüzsgő kis üzemet, ahol óramű pon­tossággal dolgoznak a gé­pek, a mellettük szorgosko­dó emberek, s ahol egy nagy üzem alapjait rakják az építők. alább háromszáz motorkerék­pár parkol a fürdő közélé­ben — mondja. — Melyek a leggyakoribb országúti meghibásodások? — Leggyakrabban gyújtás- és karburátor-hibáknál nyúj­tok segítséget A baranyai gépkocsik általában gondozot­tak. jó karban vannak, sok az új személygépkocsi. Per­sze itt is akadnak hanyag emberek, akik eleve hibás kocsival indulnak útnak. Ha az ember felnyitja a mo­torház tetejét, azonnal tudja, hogy kivel van dolga ... Belépési nyilatkozat az országúton — Kik vehetik igénybe a sárga angyal szolgálatait? — Mindenki. Az autóklub tagjai ingyenesen, csak az anyagárat kell téríteniök. és., a külföldiek. Most olvastam az Autósélet című újságban, hogy akiknek Casco biztosítá­suk van. azok is ingyen szol­gáltatásra jogosultak. Ezt nein hallottam még eddig. Aki nem tagja a Magyar Autóklubnak, az húsz forint készenléti díjat és minden megkezdett fél óráért húsz forint munkadíjat köteles fizetni. Néha viták is adódnak, főleg motorosokkal. Üzemképtelen motorral állnak az út szélén, de a negyven forintot sokallják, amikor én néhány perc alatt megjavítom a motorjukat. De hát ez szak­munka, ehhez vagy ért az j ember, vagy nem. Ha nem javítom meg a motorkerék­párt. ott kell hagyni az út szélén. Klubtagokkal a leg­jobb dolgozni, azokkal na­gyon kellemes a kapcsolatom. Mindig van nálam belépési nyilatkozat, javítás után az­tán átnyújtom a klubon kí­vüli autósoknak. Idáig 150 belépési nyilatkozatot osztot­tam ki az országúton. — Gondolom, azért problé­mái is akadnak bőségesen? — Kevés az alkatrész, külö­nösen a motorkerékpár-alkat­részek hiányoznak a kocsiból. Most vásároltam ugyan az előírás szerint ezer forintért alkatrészeket, de még több kellene, A másik probléma még nagyobb: Harkánytól Ba- latonlelléig ezzel az egv k^vcsi- val nem tudjuk ellátni * se­gélyszolgálatot. Pécs feltétle­nül igényli a második kocsit! Biztonságérzet az útonlévőknek Az országúti segélyszolgálat döntően hozzájárul a bizton­ságos országúti közlekedéshez. Aradi Tibor így fogalmazta meg az ügy lényegét; — A sárga angyal segít, nagy előnye, hogy rögtön segít, és puszta országúti jelenléte biz­tonságérzetet ad a gépjármű- vezetőknek. El kell még mondanunk, hogy a túrázó gépkocsik nyo­mában gurutó kis Steyr Puchot minden negyedik hét­végén Aradi Tibor váltótársa, Petruska Imre vezeti. Bertha Bulcsu Ki ül volánja mögött? A sárga angyallal szombat déltől este kilencig, tízig és vasárnap reggel héttől esite kilencig, fél tízág a 12-es AKÖV Kísérleti Üzemének művezetője, Aradi Tibor ra- dológus utazik. Áradj Tibor autószerelőként kezdte, aztán elvégezte a gépipari techni­kumot, majd radológus-ké- pesítést is szerzett. Udvarias, sokat mosolygó, biztos tudású férfi, aki megjelenésében és képzettségében egyaránt al­kalmas a gyors műszaki se­gítségadósra, kapcsolatterem­tésre bajbajutott, ideges em­berekkel. A kis Steyr Puchot ragyogóan rendbetartja, a hét­végi víkendek idején általá­ban 400—600 kilométert ve­zet, és 8—10 esetben nyújt segítséget. Persze az is elő­fordult már, hogy 17-szer kel­lett egy szombat-vasárnapi túra alkalmával szereléshez látnia. A kocsival elvileg a Pécs—Balatoniéig és a Pécs —Harkány útvonalon közle­kedik, amióta azonban Har­kányban elkészült a fedett téli fürdő és a strand átépí­tése, Balatonlellére ritkán jut el. időben képtelen megolda­ni a két feladatot. — Január másodika óta óriási a harkányi forgalom. Vasárnaponként két-három- száz személygépkocsi és leg­felelő érett szemek kerül­jenek a gyárba. Június 16-ig 126 vagon zöldborsó került üvegbe, vagyis több mint egymillió üveget töltöttek meg. Az üdítőital palackozó üzemben helycserére készül­nek. Az Almuska helyet ad a Narancslének. A narancs­velő e pillanatban még öt­literes palackokban illato­zik. Aztán felhígítva egy nap alatt 30 000 kis palack­ba zárva hagyja el a gyárat Most fordul be a kapun egy meggyel megrakott te­herkocsi. Kis idővel később az átvevő vitatkozik a ter­melőkkel. Nő létére csodá­latosan ismeri „ügyfeleit”, úgy látom, ők is őt, mert végül is engednek. Mi ta­gadás. nincs olyan jó minő­ségű a meggy, mint ami­lyenre tartották. Itt sora­koznak a raktár előtt a cse­resznyésládák is. Először a szártépő, aztán a szemgyűj­tőbe kerülnek. A szemgyűjtő miatt áll a gépsor. Éppen hegesztik. Kopácsolás hallat­szik a mellettünk levő üzemrészből is. Van mun­kájuk a lakatosoknak, hogy zavartalanul működjön ez a sok fajta gép. i i ra. Fehérköpenyes asszonyok • szabályozzák, hogy mennyi ■ lé maradjon a borsón, az- : tán lezárják a palackokat. Ezután jön a dunsztolás, r ahogy mondják, sterilizálás. A folyamatos sterilizálóban i egyszerre 3000—3200 üveg ■ úszik a nyolcvan fokos für- ; dőben, aztán félóráig hűsítik őket, végül a raktárba ke- t rülnek. A másik sterilizálóban üzemi konyhák üstjeire em- ; lékeztető hermetikusan el­zárható tartályok sorakoz­nak. A húsz tartály egyi- i kébe egyszerre félezer üveg merül száz fokon felüli hő­ségbe. Igazi gőzfürdő ez. Azt mondják a szakembe- : rek, jó minőségű az idei borsó. Ez nemcsak az idő­járásnak köszönhető, hanem a hőegység számítás ered- i ménye is. Hogy ez mit je­lent? A tudományos kísér­letek eredményeként tud­ják mennyi hőegységre van szüksége a borsónak a ve- i téstől a cséplésig. A terme­lőkkel megállapodva, a fel­dolgozás idejét is figyelem- bevéve, szakaszosan vetették , el a borsót, két-három-négy i hét különbséggel. így biz­tosítani tudták, hogy meg­A hoboli úti kapunál íagy a sürgés-forgás. Jövő- nenő gépkocsik, rövid el- gazítások, á csorogni nem r itt rá senki. A magasan eltornyozott befőttesüve- eken még különböző elm­ék díszelegnek, asszonyok álogatják az üvegeket nagy­águk, épségük szerint, úgy erűinek a mosóba. Mun- ájukat csak néha zavarja neg egy-egy éles csöröm- ölés. Törékeny jószág az vég. A „vezérkaron” sem ér rá ;nki. Beruházókkal, terme­ikkel. kereskedelmi szak- mberekkel, s más hivatalos sérvekkel tárgyalnak. A feldolgozó-csarnok lőtt a kiszemelt zöldborsó gépkocsikról az osztály­óba kerül. Nem hiszem, ogy akadna olyan háziasz- zony. aki annyiszor és nnyi vízben mossa meg a orsót főzés előtt, mint hogy teszik itt, a Sziget­ári Konzervgyárban. Bő Ízben gördülnek a borsó­szemek az osztályozóban, ízzel viszi a szivattyú a lőfőzőbe, ahol 2—6 per­en keresztül 90—98 fokos ízben úszva közelítik meg csigásprést, amely levá- isztja róluk a vizet. Innét nasíroznak a töltőgépbe, melyből egyszerre hat teli vek gürdűl a szállítószalag-

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents