Dunántúli Napló, 1966. január (23. évfolyam, 1-25. szám)
1966-01-19 / 15. szám
1988. január 19. napló 5 Hóvihar Baranya felett A Meteorológia jelenti: várható időjárás szerda estig- borult Idő, havazásokkal, időnként felszakadozó felhőzet, élénk, időnként erős, helyenként átmenetileg viharos erejű északi, északkeleti szél. Hófúvások, hideg idő. Várható legalacsonyabb éjszakai hőmérséklet mínusz 6 mínusz 11 fok. Pécsett kedden mínusz 7 fok, harminc kilométeres szél. 45 centiméteres hóvastagság, a felhőalap 150 méter. A havazás keddre virradóra kezdődött és i“en erős szél kísérte. Különösen az útkereszteződéseknél éreztette hatását a szél. a hófúvásban néhány méterre is alig lehetett látni. A Köztisztasági Vállalat és a Közúti Igazgatóság hóekéi, dolgozói szinte egész éjjel az utakon voltak, hogy reggelre meg ne bénuljon a közlekedés Pécsett így, ha késéssel is, azért sikerüli megoldani a dolgozók munkábaszállitását. Háromhónapos készlet a Mohácsi-szigeten Zajlik a Duna, mi lesz a mohácsi-szigetiekkel? —ezekben a napokban bizonyára sokan teszik fel a kérdést. Hiszen ha megindul a zajlás, vagy befagy a folyó, csak kerülővel, Baján keresztül lehet megközelíteni a szigetet. Lesz- e. van-e elegendő tartalék a boltokban? A válasz megnyugtató. Nemcsak a szokásos készlettel 4 szágyi járat nem érkezett meg Vörös János MÁVAUT forgalmi szolgálattevő a kocsiktól érkezett az irodába. Azt mondja, hogy általában harminc perces késéssel, de szinte valamennyi autóbusz- járat megérkezett a pécsi Pályaudvarra. — Kivéve a ságyi járatot, amelyiknek 7.30 órakor lett volna az érkezési ideje. Kővágószöllősre pedig nem lehet felmenni, ezért a 10 órás járatot már nem is indították. Az A/l-es laktanya és Nagykozár közötti útszakaszon az emelkedő tetején autóbusz az árokba fordult, sérülés nem történt. — A hideg idő beálltával csökkent-e a forgalom? — Nem mondhatnám, talán a hajnali járatokon van némi csökkenés, de nappal épp olyan erős a személy- forgalom, mint máskor. Hanem a diákokkal baj volt- ma reggel. Legalább háromszázan benyomultak a váróterembe és nem akartak iskolába menni. Úgy gondolták, hogy a hideg időre meg a buszok késésére hivatkozva majd igazolást kapnák és elbliccelik az érákat. Kollégám a „lelkűkre” beszélt és sikerült elküldeni őket az iskolába. Következő állomásunk a MÁV Főpályaudvar. Negyven irodai dolgozó (a Pécsi MÁV Igazgatóságáról), valamint az állomás húsz dolgozója a déli órákban lapátot ragadott és takarította az állomást. — A vonatok bizony kéréssel érkeznek — mondja Kovács Sándor, az állomás- főnök helyettese. Sopron feJ 15] 40 perc, a budapesti ; ?yors ötven perc késéssel ' futott be, azonban állomásunk dolgozói igyekeznek- Pontos időben indítani a Pécsről menesztett vonatokat. Miközben a hóekék és a éómunkánok küzdöttek a Pagytömegü hóval, mosolyt Akasztó látvány is volt Pécsett. A Magyar Televízió gépkocsija elakadt és a fiatalok ásták ki a hóból. Ügy tudjuk, hogy a pórul- iárt TV-kocsi éppen a hócsaták hőseiről kíván él- ménybeszámolót készíteni Pécsett. Sikerült Is találkoznia velük, premier plan- ban. A Nagy Lajos Gimnázium I. a.. III. e. és III. f. osztályait „váltott műszakban” találtuk a Széchenyi téren. A szó legszorosabb és legnemesebb értelmében I* fiatalos hévvel szálltak ■rz-embe a hóakadályokkal, s derék munkájuk nyomán autóbuszok, vállalati és személygépkocsik szabadultak M hóbörtönökből. Megbüntetik a hóeltakarítás elmulasztóit ' A n. kerületi tiszti rendőrőrsről kapott tájékoztatás szerint szigorúan eljárnak azokkal szemben, akik nem tesznek eleget kötelességüknek, és időben nem takarítják el a havat házuk előtt a járdáról. Nemcsak balesetveszélyt ’ rejt magában a vastag, síkos hó, hanem az amúgy is keskeny, nehezen járható úttestre kényszeríti a járókelőket. Már eddig is több, hó takarítási kötelességét elmulasztó szfemély ellen indítottak eljárást. Pássá Pál rendőrhadnagy kerületi őrsparancsnok szerint tegnap sok személyt tfigyelmeztettek és azokat, akik a figyelmeztetés után egy órával sem takarították el a havat, helyszínibírsággal sújtották, így 17 személy kapott pénzbüntetést. Mi a helyzet a megyében? rendelkeznek a sziget üzletei, hanem az illetékes földművesszövetkezetek — a mohácsi és a dunaszekcsői — nagyobb mennyiségű tartalékot szállítottak át még jóval karácsony előtt. A mohácsi földművesszövetkezet három hónapos tartalékot vitt át a túlsó part boltjaiba. Homorúdra száz mázsa liszt, ugyanannyi só. ötven mázsa cukor, húsz mázsa zsír került. Ugyanennyi árut szállítottak Ujmohácsra Is. Sárhátra öt mázsa zsírt, húsz mázsa cukrot, ötven mázsa lisztet, húsz mázsa sót vit-’ tek. Ezen kívül a mohácsi szövetkezet egyéb fűszerárut is vitt a szigetre. A dunaszekcsői földművesszövetkezet százötven mázsa lisztet, tíz mázsa zsírt, százötven mázsa cukrot, ötven mázsa sót és tíz mázsa rizst szállított át a dunafalvi boltokba. Ezen kívül ők is küldtek egyéb fűszerárut valamint konzervet is. A két földművesszövetkezet összesen egymil lió forint értékű készlettel várja a „jeges Időszakot”. A Közúti Igazgatóság hószolgálati irodájában nagy a forgalom. Bereczky Zslgmond és Kálmán István jelentésekkel, naplóval és különböző papírokkal borított asztal mellett .ülnek. Belépésem pillanatában mindketten telefonálnak. — Elindultak? — Kálmán István mindennapi kérdésének ezekben az órákban különös jelentősége lehet. Bereczky Zsigmond nyilván egy érdeklődőnek ad felvilágosítást: I — A hatos út járható. Végig, de nehéz szakaszok vannak. ‘— Péterrel nem találkoztak? I — Nem. Személlyel nem tanácsos elindulni. Terhelt tehergépkocsival lehet... Kérem szépen. Tessék! — Ez nekem szól. Bemutatkozom, megmondom honnan jöttem, leültetnek. — Rosszkor jött. Most már nincs annyi hívás, mint reggel. — Csöng a telefon. — Egy pillanat. Kálmán István leteszi a kagylót. .— Hol vannak? — kérdezem — Elakadtak? — Kik? — Péterék, akikkel találkozni kellett volna. — A Péter hómarógép. Fel- küldtük a megyehatárig, ott van a 159-es kilométerkőnél. — Ha találkozik az egyes számú hóekével... — hallom Bereciky Zsigmond hangját. — Nem. Inkább ne szélesítsenek, de a nyomot tartani kell. — Mióta vannak szolgálatban? — Tegnap fél öttől. Huszonnégy órás. Még van egy kartársunk, Tandics János, aki a kinti munkákat irányítja. — A szobában jönnek-men- nek. — Pisti, — mondja egy érkező — Zobáknak kell szólni, hogy a szalatnaki bekötőutat szabadítsa fel. — Az A/l-nél azt a buszt lököd j ük meg egy kicsit. — Nem tudják felvinni az új klórwút — Látom, zavarok. Még megkérdezem: — Milyen ldórozót? — A Vízműveknek az erőművel szemben van egy létesítménye. Elromlott a klórozó, az újat nem tudják felvinni! mert az utat befújta a hó. Veszem a kabátom. Nincs sok idó búcsúzásra. Még hallom: — Józsikám, a turbina elindult? A. G. UbttuécUíqi sx&cda&uq ád — Miben segít a honvédség a hóakadályok leküzdése ércekében? — A Sütőipari Vállalat kért tőlünk terepjáró gépkocsikat, hogy zavartalanul kiszállíthassa a kenyeret és a péksüteményt — ad kész- — ségesen tájékoztatást Kovács alezredes. — Három gépkocsit el is küldünk azonnal. Most van folyamatban egy újabb kérés kielégítése, honvédségi szerelőbrigádot alakítottunk, és műhelykocsival siet a le- robbatn kocsik segítségére. Készenlétben tartjuk terepjáró mentőöv tóinkat. Szükség esetén azonnal útnak indítjuk. Végül egyik alegységünk bármelyik pillanatban „bevetésre” készen áll a hó ellen. Egy honvédségi mentőautóval a mentőknél találkoztunk. Még nem kellett „beavatkoznia”, csupán terepszemlét tartott. A mentő autók egyelőre zavartalanul közlekednek, igaz „némi késéssel”. Mínusz 10 a napszinten Steekl Pál Széchenyl-aknai .ülszíni felvigyázó ezekben a havas, szeles napokban eginkább egy körvadászat /ezetőjéhez hasonlít: kabát- íallérja felhajtva, nyakán ;étszeresen átvetett sál lábán bakancs, s ilyenek az emberei is: éppen csak a szemük látszik a lehajtott fülvédős sapkák, ügyesen fel csavart sálak mögül. A szél úgy süvít a? aknatorony és a gépház között, mintha csapdába esett volna, minden áron szabadulni akar: vijjog, lekapja a házán tetejéről a havat, fordul vele egyet, s aztán vadul a sínek között dolgozó emberek arcába csapja. A csillék lassan, szinte fáradtan kúsznak előre, a hó — hiába söpri k el félóránként —, újra meg újra belepi a síneket. A délutáni műszakban harminc- kettőn dolgoznak Steekl Pál csapatában, feladatuk a nan- szlnti szállítás biztosí'á'a Vannak fiatal korúak a csapatban és vannak idősebb, „kiszuperált” földalattiak, közülük néhányan egészen biztosan gondolták már. hogv ők tulajdonképpen nem i*bányászok, mit ér az ő munkájuk, hisz mindig mindenk csak a földalattiakról beszél, s ha látszatra most sem történt változás, ha nem is kapnak több elismerő szót. mim máskor, az nyilvánvaló. hom' ezekben a napokban az 5 munkájuk mindennél fontosabb ... ök továbbítják a napszintre emelt csilléké' ők küldik vissza az üreseket. A hőmérséklet reggel mínusz tíz körül járt, s nap közben sem adta alább 3—* foknál, a csillék kereke szinte beragadt, amit azelőtt es’- ember könnyűszerrel eltolt azt most kettő alig bírja mozdítani... — Kilencszázezer csilléi kell megmozgatni műszakon ként — mondja a felvigyázó — A termelés eddig még nem érezte meg, hogy így megromlott az idő ... örül, hogy jó hírt mondhat. A csapat néhány tagja is hozzánk lép, az egyik invitál, igyák egy pofa teái mert az van bőven, ajaj. de mennyi, még a végén kiütés' kap tőle az ember ... Egy másik azt kérdi, tudom-e, ki volt a legokosabb ember^ Mondom, nem. No, pedig nem nehéz: aki a fülvédős sapkát feltalálta ... Mást is mondana, de valaki odakiált: gyertek már, nem bírok ezzel a csillével, s egyszerre vége a viccelődésnek, mennek, hogy társuknak segítsenek. (BsS) Hóekével végig a városon Kedd délelőtt fél tízkor fogad Csorbies József, a Köztisztasági Vállalat igazgatója. Röviden tájékoztat: — Jelenleg hat hóeke, egy hófelszedőgép, három Csepel homokszóró, tíz tehergépkocsi. 67 alkalmi és 120 úttisztító munkás, két lovas hóeke, négy lovas szállítókocsi dolgozik a város területén. Körülbelül 200 kilóimé tér hosz- szú útszakaszt kell megtisztítanunk a hótól, illetve biztosítani ezeken a forgalmat. A főutak, a bányákhoz vezető utak mindenütt járhatók. Nemrég küldtünk el egy hóekét Üszög félé, mert a víztárolónál egy szivattyú meghibásodott, az oda vezető út pedig járhatatlan. Tehát a különleges kéréseknek is eleget kell tenni. Az udvaron nagy a kavarodás, hóekék fordulnak he. hószállító kocsik indulnak útnak. s izgatottan keresik a terepjárót, amely még mindig nem tért vissza a Mecsekről. — Talán megrekedt — mondják, amikor az „elveszettnek” hitt kocsival Sági József megérkezik. Háromszor tette meg az utat a Tüdősza- natóriumhoo, orvosokat vitt, most pedig oxigénpalackért és kenyérért indul. — Milyenek az utak a Mecsekem? — Nehezen járhatók. Alig halad el a hóeke, újra betemeti a hó. A hóekék vezetői munkájuk végeztével Soós Jánosnál jelentkeznek újabb eligazításra. Keszler István feladata: a Rákóczi út, Szigeti úton át Uj- mecsekaljára indul, majd a Mártírok útját, a Tüzér utcát „teszi tisztába”. A másik hóeke az Akácfa utcába megy, hogy járhatóvá tegye a Gyermekkórház és a Szülészeti Klinika felé vezető utat, a harmadik hóeke pedig a Sütőipari Vállalat segítségére siet. Keszler István átveszi a menetlevelet, vele indulok Ujmecsekaljára. Kikanyarodunk a Rákóczi útra, szembe velünk a Közúti Vállalat hóekéje jön. Az út ma is olyan forgalmas, mintha nem is tombolna a szél. s nem hordaná a havat. Hóekénk szórja a havat a járda szélére. Igaz, hogy ez a házfelügyelőknek plusz munkát jelent, de megfelelő útszélességet biztosítani kell. A Szigeti úton YB 65-05- fe rendszámmal a Kaposvári 13-as AKÖV frissen dukko- zott kocsija vesztegel a hóban. — Van kötele? — kérdi a segítségére siető hóeke vezetője —, hiszen az úttisztításon kívül mentőszolgálatot is teljesít. — Semmim sincs, — hangzik a válasz A hóeke kocsijóról viszont lapát kerül elő, máris kiszabadítják a kerekeket, homokot szórnak eléje. Ekkor megáll a velünk szembe jövő, ládákkal megrakott teherautó. Vezetője Bednár László mór veszi is le a kötelet, majd meghúzza a hóban rekedt kollégáját, aki előttünk haladva, a Szigeti vámnál újra elakad. Ekkor a bányószbusz utasad sietnek segítségére. Hóekénk „elsöpri" a busz végállomásánál keletkezett itt- ott 20—30 centiméter vastagságot is elérő havat, majd kisegíti a kupacba rekedt textil- szállító teherkocsit, s úgy megyünk végig a 39-es dandár úton. Az út jobb oldalán, s a dr. Veress Endre út jobb oldalán is magán gépkocsik állnak. — Nem is gondolják, hogy mennyire akadályozzák a munkánkat — mondja Keszler István. — Leszűkül miattuk az út. Nem engedném még, hogy itt parkírozzanak. A mentőállomás környéke nehezen járható. Lovaskocsik fordulnak ki az udvarról, viszik a havat a régi szeméttelepre. Dél elmúlik, amikor a hóekék újra betérnek a vállalat udvarába, hogy ebéd után újra útnak induljanak a vá. ros keleti része felé. Kerényl István műszaki vezető az Autóközlekedési majd az ÉPFU Vállalathoz telefonál. Az itt dolgozó 15 nappalos és öt éjszakás gépkocsi mellé újabb segítséget kér. — Hét Skodát, egy rakodót tudunk adni — mondja a TEFU. — Két rakodógép. 5—6 billenős szerdán reggelre készen áll — Ígéri az EPFU. — Legalább 4—500 hóeltakarító munkásra volna szükség ahhoz, hogy a már-már járhatatlan szűk utcákat 1» megtisztítsuk a hótól — mond jók a vállalat vezetői. A rádió közben újra közli a Meteorológiai Intézet jelenté ét, amely szerint éjszakára havazás és szél várható. (Csépányf) Csatasorban a kenyérért — Milyen zavarokat okozott a kenyérellátásban a „sarkköri” időjárás? — A vonal másik végén Treiber Ferenc, a Pécsi Sütőipari Vállalat szállítási osztályának vezetője: — Sok problémát okozott a hó, bár nem ért váratlanul. Kedden a mecseki részen, s főleg Pécs bányatelepen akadozott az ellátás, (a tbc-kórházba ugyan eljutottunk), máshová azonban, ha késve is, megérkezett a kenyér; Ke- szüre, Üszögre, Vasasra és Postavölgy be például lovaskocsival vagy szánnal. A honvédség segítségét az elsők között említem. A Köztisztasági Vállalattól négy lovas- kocsit, a 12-es AKÖV-től tizenhat súlyosabb, a terepviszonyoknak jobban megfelelő gépkocsit kértünk. Ha tovább romlik az idő, újabb lovas szánokért a szabolcsi tsz-t Is megkeressük. * A Dél-Baranya megyei Sütőipari Vállalattól kapott tájékoztatás szerint tegnap a megyében 1—3 óra késéssel mindenütt megérkezett a kenyér. Egyedül Kővágó- szöllős- jelentkezett, elakadt egy kocsi. Az Uránércbánya azonnal a tett színhelyén termett. Ha tovább romlik az idő, bevetik az fmsz-ek, tsz-ek fogatait. A baj inkább a sütödék lisztellátásában jelentkezhet, mivel kicsik az üzemek, s csak pár napos tartalékkal rendelkeznek.
