Dunántúli Napló, 1965. április (22. évfolyam, 77-101. szám)
1965-04-22 / 94. szám
m Április a. napló 3 Hanyag, pazarló gazdálkodás Kallódó importanyagok — Értékes kábelek a selejt között A Komló városi Népi Elenőrzési Bizottság a társa- ialmi tulajdon védelmével kapcsolatban vizsgálatot tar- ;ott. A vizsgálat igen sok liányosságot fedett fel. AHOL EGYETLEN TÉTEL SEM EGYEZETT A Víz- és Csatornaművek aktárai nedvesek és nyirko- ak, emiatt több anyagot a önkremenés Veszélyeztet. '.2 anyagok — a raktár kellőjének állítása szerint is — zakszerű kezelést nem kaplak. A népi ellenőrök tíz ■okrócot is találtak, amelyek nyilvántartásban nem szemeltek. A vállalat szerint :»k a városi KISZ-bizottság "íajdonai. Találtak egy rákért. amelyben körülbelül 0 000 forint értékű anyag olt, de ezekről nyilvántartás tries. Szúrópróba-szerűen 20 •le anyagot vizsgáltak, va- on egyezik-e mennyisége a aktári nyilvántartással. Egy étel sem egyezett. Találtak ét trafót, amelyek értéke lintegy 100 000 forint Eze- :et még 1962-ben szerezték ie egy tervezett beruházás- ioz. de beépítésre nem kerül- ek, sőt a közeljövőben Sem asználják fel. Az egyik te- ephelyen 20 kilogramm kü- jnféle méretű használható savar kallódott a fémforgács özött. Ezen a telepen 19 odronyos vaságy van a sza- adban. továbbá bontásból redő ajtók, ablakok, de zekről nyilvántartás nincs; A Helyiipari Vállalat rak- Srozási rendje sem kielégí- 5. A raktárak túl zsúfoltak, z anyagok elhelyezése és zakszerű kezelése lehetetlen, i. vállalatnak 14 különböző eiven van raktára. Vannak Ivan raktárak is, ahol az ei- elyezett anyagokról még ivílvántartás sincs. A Kossuth ,ajos üti telephely udvarán vízvezetékszerelő részleg sőanyaga szétdobálva fekszik. CSAK NAPOK MÉLY A ÉRKEZNEK A SZÁLLÍTÓJEGYEK A Tolna megyei Állami ’pítöipari Vállalat komlói pítkezésein igen sok a hiba. 1 felsőplatói építkezésen _ _a eérkező anyagok mennyisé- ét nem tudják ellenőrizni, lert csak napok múlva kapák meg a szállítójegyeket. A j?-nin téri lakásépítkezésnél z asztalosáru nyitott fészer- ien volt tárolva. A radiáto- ok egv részét a szabadban lelvezték el a felvonulási Amikor Horváth Károly megérkezett a Bőrgyárba, s csak egy kis fekete aktatáskát hozott magával, a villanyszerelők meglepődve néztek össze. — Kérem, ha három napon belül nem javítjuk ki a hibát, 200 000 forint értékű kár lesz a termelésben — mondták. — Nem hozta el a hibakeresőt? Horváth Károly kis táskarádióhoz hasonló barna dobozt meg a 20 centi hosz- szú és hat vagy nyolc centi átmérőjű rudat szedett elő az aktatáskából. — Mikor fektették le a vezetéket? — Ki tudja azt Valamikor a háború előtt, úgy harmincnyolcban vagy harminckilencben — emlékezett egy idősebb szerelő. — Ha jól tudom, itt húzódik az út alatt, innen a lakatos műhelytől a cseres előtt, ^ a vízfolyáson át a trafóig. De hogy hol a hiba, azt csak az isten tudja. — Hát akkor . menjünk először a trafóhoz, aztán majd meglátjuk .; ? A szerelők kíváncsian figyelték a műszert, amely siooló hangot hallatott a kábel fölött. Egy helyen aztán elhallgatott. Horváth elvtárs egy lépést tett visz- szafelé, a sípolás újra kezdődött, majd előre lépett, a elhallgatott. épület mögötti csapadékvíz csorgában, kitéve a rozsdá- sodásnak. Az épületen belül 3—4 mázsa cementet találtak elszórva. A gimnázium és az 506-os építkezésnél az asztalosáru egy részét nyitott fészerben helyezték el, kitéve a defor- málódásnak. Ezeket az ajtókat és ablakokat már új korukban javítani kell, de sohasem fognak jól záródni. 120 mázsa meszet gondatlanul letakarva a szabadban tárolnak. ennek egy része már tönkrement. Az építkezés több területén a drága import zsaluzóanyagok és vízvezetékcsövek kallódnak. Az épülő gimnázium két felső szintje elázott, ezért a korábban felhordott vakolat lepergett. Ennek újra vakolására lesz szükség. A központi anyagtelepen elhelyezett nagymennyiségű égetett mész és cement egy része a hosszú tárolás miatt értékét veszítette. Itt a főhiba. hogy nem a régebben érkezett anyagokat használják fel, hanem az újabbakat, mert azok könnyebben hozzáférhetők. ÉRTÉKES ANYAGOK SZANASZÉJJEL A Kossuth-bányaüzem, a hozzátartozó Hl-as akna és a gépüzem területén Is Igen sok hibát találtunk. A raktári épületek sok helyen beáznak, kár keletkezik a tárolt anyagokban. Az üzem területén sok vashulladék fekszik, a begyűjtő vállalat többszöri felszólításra sem szállítja el. Egy csillében eredeti kötegben múlt év szeptembere óta 768 használható merevítő lemez rozsdásodott el Több helyen találtunk nagy- mennyiségű használt csapágyakat, ezek között import anyagokat, amelyeket már az üzemköltség között régen elszámoltak ... Enftek oka: a raktárból feleslegesen vételezték ki. vissza azonban már nem szállították. Miután a kivételezett de fel nem használt anyagok készletként a nyilvántartásban már nőm szerepelnek, így szinte kínálják magukat a fusizőknak _ a tolvajoknak. Az udvaron értékes gumiszalagok. kábelek kallódnak a selejtes anyagok között. A zobákl bányaüzem még csak néhány hónapja üzemel, nem kész a tereprendezése és nincs kerítése. Nincsenek anyagtároló fészerek, öt vállalat dolgozik az üzem területén, ezek anyagai a legnagyobb összevisszaságban, rendezetlenül elhelyezve. A vállalatok azt sem tudják, kié az egyik, kié a másik anyag Az I-es és Il-es aknák mögött a szemétben még jó 190-as tolózárak hevernek. A raktári fészer és a palahányó közötti részen új vasajtó és ablakkeret fekszik a sárban. Ugyanitt egy 15 KW-os elektromotor fekszik a földben. Található itt vitla, sínváltó és lemezkarika a föld között. Az udvaron tizenhat 600-as villamos légcsőventillátor hever letakafatlan. MEGKEZDTÉK A RENDCSINÄLÄST A NEB ülésen a Kossuth bányaüzem vezető könyvelője elmondotta, hogy megkezdték a rendcsinálást. A szocialista brigádok vállalták, hogy vasárnaponként rendet teremtenek az üzem területén. Reméljük, hogy üzemeink és vállalataink vezetői mindezt megszívlelik, a vizsgálat megállapításait és hatékony intézkedést tesznek a takarékosság és a társadalmi tulajdon védelme érdekében. Kiss István, a Komló városi NEB elnöke Utasszámláláson Kora reggel 300 diák indult útnak, — talán élete első köz- szereplésére: számlálóbiztosok voltak a városi autóbuszvonalakon. Hogyan zajlott le az utasszámlálás? Rosszul kezdődött, a számlálóbiztosok — az utasokkal együtt — először is jól megáztak, legalábbis azok, akik a megállóhelyeken teljesítettek szolgálatot. De ilyen esetben a kis esőverés nem sokat számít, fő a kötelesség teljesítése. Utasok és számlálúlanok A Petőfi utcai megállónál idős házaspár szállt fel a húszasra. A biztosok munkába léptek: A szokásos kérdések. — Hová? — kérdezik a nénit — A vasútállomásra. Beírták, a szelvényt letépték és visszaadták az utasoknak. A néni tovább folytatja a beszélgetést. — Át kell szállni a vasútállomásra igyekvőknek. Jobb lenne, ha arrafelé is járna autóbusz, ha már a villamost megszüntették. Lassan járt az Igaz, de... Az új-mecsekaljai végállomás igazi főhadiszállás. A forgalmi szolgálattevők, ellenőrök és a számlálóbiztosok népes serege szorgoskodik. BeKétszéz fazon ofven színben A pécsi Kesztyű és Bőrkonfekció Ktsz ebben az évben kétszázhatvanezer pár kesztyűt készít. Legnagyobb részét exportra szállítja. A nappa-ke?ztyűket kis szériában gyártják ötven színben és több mint kétszáz fazonban. Müller Margit Berta Hajnalkával a szövetkezet export-csomagoló- Jában „házi próbát” tartanak a legújabb fazonú kesztyűkből. Röntgenszem az aktatáskában — Itt jelöljék meg. Most a lakatos műhelytől követjük majd a kábel nyomvonalát. Elindultak. A készülék sípolt és vezette őket a kazánház mellett, át a vízfolyáson, s amikor a megjelölt helyre értek, újból elhallgatott. — Itt van a hiba. Itt ássanak! — No erre én kíváncsi vagyok — mondta a csoportvezető. — Ha ftem itt *an a hiba, kifizetem az emberek munkabérét — erősítette Horváth Károly. Előkerültek az ásók, a feszítővasak, egy U-alakú vasgerenda zárta le a kábel felett a talajt. Horváth elvtárs az órájára nézett Harmincnyolc perc tett el és i. s — Azt a nemjóját! Hát valóban itt a hiba. Hiszen ez valóságos röntgenszem! — csodálkoztak a villany- szerelők. Csak ők tudták igazán, milyen nagy munkától szabadultak meg azzal, hogy ez a „földbelátó” megjelölte a hibát. Egy-kettőre készen lesznek a javítással és indulhatnak újra Horváth Károllyal, a MEGYEVILL főművezetőjével most erről a kis műszerről beszélgetünk, születésének körülményeiről és tulajdonságairól. Hiszen ha „csak” annyit tud, mint amennyit a Bőrgyárban produkált, az is elismerésre méltó. De erről beszéljen inkább a műszer konstruktőre. — Körülbelül három évvel ezelőtt sok rássz kábelt kaptunk. Egyre-másra zárlatosak voltak. Hogy egy vezeték melyik részén hibás, nehéz megállapítani. Vannak hibakeresők, de csak hálózati feszültségen használhatók, súlyosak, terjedelmesek, szállításuk költséges és devizába kerülnek. — Nekünk olyan kellene, amely kis helyen elfér, könnyen hordozható és hálózati feszültség nélkül is használható — tűnődtünk a főmérnök elvtárssal. — A gondolat nem hagyott nyugodni. Hetekig törtem a fejem, szakkönyveket olvastam, leírtam az elképzeléseket, aztán módosítottam, 1m egy jól* elgondolásra jutottam. És . két hónap elteltével összehoztam az első készüléket. S hozzá hasonlóan most itt áll előttünk a hetedik, amelyről elmondható, hogy hirtelen összeszámolva 21 fajta hiba megjelölésére alkalmas. Legalábbis az eddigi kísérletek emellett szólnak. A Bőrgyárban egy régen lefektetett villamos kábel nyomvonalát és a hiba helyét jelölte meg, A Tanárképző Főiskolán egy negyven évvel ezelőtt lefektetett vízvezetéket derített fel. Az ércbányában egy villamos kábelt találtak meg a segítségével. Uj-Me- csekalján a vezeték nyomvonalát követve az egyik lakóház alagsorába hívta a szerelőket, jelezve, hogy ott a hiba. A másik hibát egy elágazásnál vette észre. Kipróbálták a gépkocsik, motorkerékpárok javításánál is. Kifogástalanul ellenőrizhették vele a gyújtást, a csapágyak és a hengerek helyes működését, a fogaskerekek egymáshoz kapcsolódását. Sőt a vasúti sorompónál jelezte, hogy 2 kilométeren MSI vonat kőfut egy csuklós huszas: GA 26-11 a rendszáma, Kurucz János vezeti, Hohnér Jenőnó a kalauz. 12 óra 15 perckor indultak Fehérhegyről és 12 óra 45 perckor érkeztek az új-mecsekaljai végállomásra. A számlálólapok a nagy borítékba kerültek: Összesen 120 darab. Barka József né forgalmi szolgálattevőnek üzenetet adnak át: — Van a fehérhegy! megállónál egy diák, még nem váltották le. Az asszony intézkedik és aztán mondja: — Nagyon ügyes gyerek volt. — És az itteniek? Barkáné egy orkánkabátos fiúra mutat. — ö volt itt a munka lelke ... Belép a fiú. Lénárt Endre, a Nagy Lajos Gimnázium III. a. osztályos tanulója. — Mikor kezdte? — Reggel fél hatkor. — Az utasokkal nem volt semmiféle affér? — Az utasok nagyon rendesen viselkedtek, a többségük megértette, hogy szükség van erre az utasszámlálásra, persze, voltak, akik ... — Kik? — Némelyik lány félreértette a kérdezősködést. Azt hitték ismerkedni akar az ember. — Pedig erről szó sincs, Igaz? — Szolgálatban vagyunk, kérem. Számolási közjátékok Újabb csuklós fut be a végállomásra: GA 26-18-as rendszámú, Szilágyi Mihály vezeti és Kiss Mária a kalauz. Három diákfiú a számlálóbiztos. Gyimesi László és Kulisch János a hátsó peronon írta az zeledik. De jelzi a készülék a légvezeték hibáit is, ha alatta haladnak vele. Horváth Károly sokszoros újító. Amikor még Komlón a bánya villamosüzemében dolgozott, 87 újítását vezették be, alig öt év alatt pedig itt a MEGYEVILL-nél 10 újítását alkalmazták. Legjobban ezt a kis hibakereső műszert szereti és tartja legtöbbre, hiszen ez az ipar számos területén érdeklődésre tarthat számot. Ezt bizonyítják az eddigi rendelések is. Horváth Károly mindig türelmetlenül keresi az újabb, a jobb megoldásokat Türelmetlenül kutat, de óriási türelemmel és lelkiismeretességgel készítette ezt a kis tranzisztoros készüléket, melynek alkatrészeit csak finom fogóval vagy csipesszel lehet megfogni. Türelmetlenség és türelem jól megférnek egymás mellett. Kelemen elvtárs, a vállalat igazgatója mondja róla, hogy e két tulajdonság is oka annak, hogy már harmadszor választották párttitkárnak. Türelmetlenség a munkában, türelem az emberekhez. akik még ennél a kis műszernél is érzékenyebbek. Csépányi Katalin adatokat, elöl meg Lábady fmre szedte össze a lapokat. Meszesen két szovjet asz- =zony szállt fel a buszra. A fiúk kérték őket. hogy f-ÖPsék ki a számlálólapot. Persze, nem értettek semmi * az asszonyok. Igaz, a fiúk orosz tudása is csodött mondott. — Hogyan sikerült mégis? — Felírtuk hol szálltak fel és hol szálltak le. Kuncognak a számlálóbiztosok: egy idős néni még a születési évét Is diktálta, amikor adatokat kértek tőle. Két cigónyasszony meg csak my- nyit mondott: — Ne maceráljanak kérem. És a kalauznő elégedett volt-e a fiúk munkájával? — Nagyon helyesek voltaki és szépen dolgoztak. A 27-eseu Néhányszor végigutaztam a vonalon. Úgy vélem ez a legzsúfoltabb járat. Igaz, a kocsik befogadóképessége nagyon kicsi. A Hal téren »ok a felszálló. A Pécsi Dózsa NB I-es labdarúgói is erre a buszra szállnak fel: Dunai dr., Török, Halasi, Györkő... — A számlálólap megvan? — kérdem Dunait. — Rendben. A Tüzér utcánál sokan le- szállnak, következik a végállomás: a Gyümölcs utca. Utasok is véleményt mondanak. — Jó lenne, ha a 27-es a Szigeti-vámig közlekedne. Indulunk vissza. Egy fiatalasszonynak a számlálóbiztosok töltik ki a lapját. — Honnan jön? Elpirul az aszony és kéri a lapot, hogy majd 6 kitölti. Semmi akadálya. Kossoüi téri centrumban Rengeteg autóbusz áll a téren, de percenként érkeznek és indulnak. Különösen a 39-es és a 40-es. A számláló- biztosoknál is váltás van. A Nagy Lajos Gimnázium diákjait a Széchenyi Gimnázium tanulói váltják fel. Szakonyi elvtárstól, az AKÖV igazgatóhelyettesétől érdeklődöm az utasszámlálás tapasztalatairól. — Először is minden elismerés a diákoknak, akik szív- vel-lélekkel végzik számlálási feladataikat. Az utazó közönség nagyrésze támogatta munkánkat és megértette, hogy szükség van erre a felmérésre. Akadtak persze olyan utasok is, akik zaklatásnak vették az utasszámlálást. — Mire törekednek ezzel a számlálással? — A honnan-hova kérdésekre adott válaszokból több mindent megtudunk: milyen célból utaznak az emberek, melyik városrészből, sőt, melyik utcából és merre áramlik legjobban a közönség. — Mikorra dolgozzák fel a számlálás adatait? — A Közgazdasági Technikum ipari és kereskedelmi tagozatának diákjai elvégzik a kódszámok kiírását, aztán gépi adatfeldolgozásra kerülnek a számlálólapok. Néhány hét eltelik, mire készen leszünk az adatfeldolgozással. — Volt-e már ilyen felmérés? — Magyarországon -rég nem. Mi egész napon minden utast megkérdünk falában elégedettek vagyunk -z utasszámlálás munkájával. Gazdagh István «
