Dunántúli Napló, 1965. február (22. évfolyam, 27-50. szám)

1965-02-21 / 44. szám

Világ proletárjai, egyesüljetek! az idei téli vásáron Néavszáznecrwen kilométer lánc Rekordforgalom Február 8—20 között 20—40 százalékkal leszállított áron juthattak a vásárlók téli ru­házati cikkekhez, télikabátok hoz, cipőkhöz, zakókhoz, nad­rágokhoz, szövetruhákhoz és egyes olyan méterárukhoz, amelyeket hétfőtől kezdve is­mét eredeti árukon hoznak forgalomba. Új konf beirts inlet nyílt Siklóson júsági Áruházban főként leánykaruhákat, leányka ts fiú télikabátokat kerestek a vevők, ezekből több mini öt­százat adtak el. Aránylag ci­pőből fogyott legkevesebb o- ha sokféle cipő ára szállt át­menetileg lejjebb. Mindössze 350 pár cipőt tudtak eladni a vásár idején. Az Ifjúsági Áru­ház összesen egymillió forint értékű ruhaneműt hozott for­galomba február 8—20 kö­zött. A Pécsi Fémipari Vállalat más gyártmányai mellett ebben az évben középláncméretben számítva, több mint négyszáznegy­ven kilométer láncot gyárt Ebből a mennyiségből mintegy 2,5 millió forint értékben külföldi cégeknek is szállítanak. A képen: Ivánkovics Imréné L2 milliméteres láncot hegeszt Foto: Erb János Fiatalok vállalásai a felszabadulási munka versenyben A Saafcsaerweaetefe Országos Tanácsának felhíváséhoz — hogy maradéktalanul teljesít­sük az éves tervet, s ezzel együtt a második ötéves ter­vet — a Kommunista Ifjúsági Szövetség is csatlakozott A Komlói Helyiipari Vállalatnál három ifjúsági brigád küzd a szocialista címért. Kettő szán lagrendszerű termelésben vesz vészt, a cipő felső- és alja- részkészltő üzemben. A har­madik brigád a cipőüzem sza­bászatán dolgozik. Az eQső kettő azt vállalta, hogy zök­kenőmentes lesz a termelés, nem lesz fennakadás, s túltel­jesítik a tervet Ezt azért mer ték vállalni, mert tavaly mint­egy tízezer párral több cipőt gyártottak, mint amennyi a tervezett mennyiség volt A harmadik brigád tagjai a mi­nőség további javítását tűz*Ők célul a jubileumi évre hirde­tett versenyben, hiszen a köt­bér csökkentése ezzel érhető el, ami viszont a vállalatnak megtakarítást jelent A válla­lat különben a munkafegyelem megszilárdítását a minőség ja •vitását és a termelés gazda­ságosságára való törekvést irá­nyozta elő. Az ifjúsági brigá­dok védnökséget vállalnak az anyagmegtakarítás felett, majd társadalmi munkában készítik el azokat a cipőmodelleket, amfflyek a felszabadulás tisz­teletre rendezett kiállításon a vállalat termékeit mutatják be. A tervek megvalósítását segíti az a 101 fiatal, aki az Ifjúság a szocializmusért moz­galomban vesz részt. A múlt hónap végén pedig a három ifjúsági brigád úgy döntött, högv versenyre hívja a válla­lat felnőtt és a szocialista cí­mért nem küzdő ifjúsági bri­gádjait, hogy ezzel is segítsék a tervek megvalósítását A Pécsi Hőerámfi KISZ-bizottsága is kidolgozta a versenyfelhívást. Ennek szempontjai: a Kiváló Ifjú Mérnök és Technikus és a Szakma Ifjú Mestere mozga­lom szélesítése, az újítások népszerűsítése, a balesetmeg­előzés, az Ifjúság a szocializ­musért mozgalomba való be­nevezés, a tanulásban való részvétel. Célul tűzték az ál­lásidő csökkentését, valamint a tavalyinál is több társadal­mi munkaórát. A versenyter­vezetet elfogadta a vállalat párt- és gazdasági vezetősége. Az alapszervezetek és brigá­dok ennek alapján neveznék be a versenybe, illetve dolgoz­zák ki a területükön megvaló­sítható feladatokat, vállaláso­kat. A Mecseki Ércbánya Vállalat is: Az I. Üzem 32. számú ifjú­sági csapata felhívással for­dult a vállalat összes vájvégi csapatához. A verseny szem­pontjai között szerepel a véd­nökség a fiatalok által hasz­nált bányagépek felett. Vállal­ták, hogy mindegyikük elvégzi a villamosgép-kezelöi tanfo­lyamod s egy-egy szakban egy csillésből segédvájárt, s egy segédvájárból pedig vájárt képeznek. A Szolgáltató Üzem két ifjú­sági brigádja ugyancsak felhí­vással fordult minden részleg összes gépészeti brigádjához, hogy vállaljanak védnökséget a brigádok által javított gé­pek felett, s így, amennyiben a javítás a száz munkaórát meghaladja, hat hónapig tart­son ez a védnökség. A III. Üzem a felső villamos vezeté­kek fölött vállalt védnöksé­get A vállalat műszakfejlesztési tervéből a KISZ vállalta, hogy a pályadíjas fejtési módsze­rek bevezetéséből és a váj vé­gen dolgozó többi csapatnál való elterjesztésében az I. üzemben egyet, a II. üzemben kettőt és a III. üzemben ugyan csak egyet, 1—1 ifjúsági bri­gád vezet be és ad tovább. A Közúti Üzemi Vállalat TMK-műhelyében az ifjúsági brigádok vállalták három szál lítószalag terven felüli meg­javítását, úthengerek, kapa­lók részleges és teljes feljaví­tását, karbantartását. A Számítástechnikai Válla­lat ifjúsági brigádjai a telje­sítmények emelését, s a hiba­százalék csökkentését írták fel adataik közé. A Komlói Kőbánya Válla­latnál a kisvasúti szállítás za- varmentességét és a tervezett kőmennyiség leszállításéit vál­lalták az ifjúsági brigádok. A 12. számú AKÖV komlói dolgozói, a szerelőbri­gádok a rakodógépek karban­tartására tettek vállalást. A Szénbányászati Tröszt négy pécsbányai brigádja vál­lalta, hogy az üzem éves ter­vét legalább egy százalékkal túlteljesíti. István-akmán Kiss Mihály az éves üzemi mutatók 3 százalékos túlszárnyalásával, s balesetmentes munkával csat lakozott a SZOT felhívásához. Kossu th-bányán Szilágyi, Vo- nek, Nagy Dezső, Litz csapatai a kitűzött minőségi tervmuta­tók túlteljesítéséle tettek ígé­retet, Ezen kívül vállalták, hogy az elővájásokban meg­adott vállalati mutatót egy százalékkal csökkentik, s csők ken tik a baleseti százalékot is, amit a szocialista brigádok balesetmentessége is segít. A december 10-i párthatározatból adódóan betartják a technoló­giai fegyelmet, maximálisan takarékoskodnak az anyagok­kal. Felújítják a régi biztosító anyagokat, s cement-takaré­kosságot vállaltok. Zobák-aknón a Fábos-brigád a tavalyi 10 cnv műszakról a 14 cm/műszak- ra vállalta az elővájás tervét, természetesen, balesetmente­sen dolgozva. A baranyai fiatalok által tett vállalások szépek, értéke­sek, hasznosak, minden szem­pontból méltók a párt és a SZOT felhívásához, hazánk felszabadulásának 20. évfor­dulójához. 8. S. PJ szolgáltatás: személygépkocsik bizományi eladása A Merkur Személygépkocsi Értékesítő Vállalat fővárosi, Röppentyű utcai telepén már­cius 1-én új szolgáltatást ve­zet be, amellyel a magángép- kocsí-tulajdonosoknak nyújt segítséget az eladásra szánt, használt gépkocsik értékesíté­sében. Az Autóbizományi mintegy 400—500 kocsi befo­gadására képes. A vállalat bi­zományi értékesítésre bármi lyen gyártmányú, típusú sze­mélyautót átvesz. A Baranya megyei Ruházati Vállalat rekordforgalmat ért el ezekben a napokban. A ta­valyi év hasonló időszakának forgalmát messze túlteljesítet­ték: az 1964. évi téli vásár alkalmával 1 735 000 forint ér­tékű leszállított árú cikkel hoztak forgalomba, idei for­galmuk meghaladja a négy­millió forintot. Majd minden üzletük négy-ötszörösét érte el a rendes forgalomnak. A pé­csi belvárosi Ruházati Bolt 340 ezer, a mohácsi Duna Aru­ház 150 ezer, a komlói Bás­tya 160 ezer, a pécsi Elegan­cia 170 ezer forint értékű árut adott el a téli vásár első napján. Az Elegancia flanell és matlasszé pongyolákból adott el legtöbbet; az első na­pon 600 darabot. Siklóson a téli vásár első napján nyílt meg egy konfekció-szaküzlet. Működését ugyancsak rekord­dal kezdte: 30 ezer forint volt a bevétel, s ebből 20 ezer fo­rintot tettek ki a téli vásár cikkel. A Tünde női divat- szaküzletben főleg harisnyá­kat vásároltak az emberek. A téli vásár Időszakában 3500 pár nylon harisnyát adtak itt el, kéthetes forgalmuk eléri a 250 ezer forintot. Itt lelt gazdára száz darab velour- nylon pulóver és 300 nylon kendő, valamint sál is. Az If­Kétmilliés forgalom az Állami Áruházban Az elmúlt évihez képest 110 százalékra emelkedett az ossz» forgalom az Állami Áruház­ban. 1964, február 8—20 kö­zött 800 ezer forint, 1965 ha­sonló időszakában pedig két­millió forint volt a téli vásár cikkeinek körébe vont áruk forgalma. Minden — átmene­tileg olcsóbb — cikk iráni nagy volt az érdeklődés, még­is legtöbben a nylon harisnyá­kat, a női fehérneműket és a konfekcionált árukat keresték. Igen keresettek voltak a ször- mebéléses cipők, a női félci­pők és nagymennyiségű férfi félcipőt adtak el ezekben a napokban. Az áruházban te­hermentesítették a téli éásár cikkeit árusító osztályok dol­gozóit. átcsoportosításokat haj­tottak végre. A kirakatrende­zők állandó ügyeletet tartot­tak és óráról órára cserélték a kirakatokban az ajánlott árukat. Soha nem szervezte meg ilyen kitűnően a kiszállításo­kat egyik nagykereskedelmi vállalatunk sem, mint a most lezárult téli vásár idején. Minden szükséges előkészüle­tet megtettek a vásár megkez­dése előtti napokban. A Dél­dunántúli Textil- és Felsőru­házati, a Dél-dunántúli Rö­vid- és Kötöttáru, valamint a Dél-dunántúli Cipőnagykeres­kedelmi Vállalat közösen szál­lították ki áruikat Mohácsra, Komlóra és más vidéki helyi-, ségekbe. így biztosították, hogy az áru gyorsan és ol­csón jusson el rendeltetési helyére. A RÖVIKÖT ezen­kívül egy Furgonnal pótolta' a kiskereskedelmi hálózatból kifogyott árukat. A Pécsi Állami Gazdaság laboratóriumában a múlt hó­napban egy nagyszabású kísérlet-sorozatot kezdtek el, melyet a Kaposvári Felsőfokú Mezőgazdasági Technikummal közösen végeznek. A kísérletek segítségével megállapítják a kukorica­szár és silókukorica béltartalmának, tápérlékének változását az érés különböző időszakaiban. Vizsgálják a megye állami gazdaságaiból bevitt takar­mánymintákat is (mintegy 6—800-aí), merik a tápanyagtartal­mat és segítséget nyújtanak a legmegfelelőbb takarmányozás eléréséhez. A fő közleVedés' utak az ország égé«? m elén járhatón i Szombaton az esti órákban a KPM Közúti Főigazgatósag közölte, hogy az ország egész területén a fő közlekedési — tehát az 1-es, 2-es és 3-as .számjeggyel jelzett utak — mindenütt járhatók. Ezzel szemben Zala megyé­ben hat, Győr-Sopron megyé­ben tizenöt, Vas megyében öt, Borsod megyében huszonegy, Szabolcs-Szatmár megyében három összekötő- és bekötőút járhatatlan. Felszabadításuk i folyamatban van, s előrelát­hatólag vasárnap ezeken az utakon is megindulhat a köz­lekedés. A szél vesztett erejéből, egyes helyeken azonban még széllökések észlelhetők, emiatt váratlanul könnyen keletkez­hetnek kisebb-nagyobb torla­szok az utakon. Célszerű te­hát, hogy a gépkocsiveze ók indulásuk előtt tájékozódja­nak az útügyi viszonyokról, I 1

Next

/
Thumbnails
Contents