Dunántúli Napló, 1964. október (21. évfolyam, 230-256. szám)
1964-10-22 / 248. szám
OKT0BÜR ZS. 3 Fogatos gépekkel is vessék a búzát! Fontos határozatokat hozott a megyei operatív bizottság Október 8-tól tíz esős nap volt Baranyában és összesen 130 milliméter eső esett. Mint B a r a c s József elvtárs, a megyei tanács főagronómusa az operatív bizottság tegnapi ülésén elmondotta, lényegében csak szombat délután és vasárnap tudtak dolgozni a földeken. Kedden már-már úgy látszott, hogy a szélben megszikkad a talaj, azonban j a szerdára virradó éjszaka újabb 10 milliméter csapadék hullott a megyére. Ez tovább hátráltatja a vetőszántást és az őszi búza vetését. Jelenleg a tervezett 86 777 holdból 40 785 holdon vetettük el megyénkben az őszi búzát, ami 47 százaléknak felel meg, a lemaradás tehát nagy. Az idő sürget, hiszen október végéig be kellene fejezni a kenyér- gabona vetését. fasársau a legtöbb tsz-bee öolgoztafc Az őszi vetőszántást eddig 81.7 százalékban elvégeztük, és legjobban áll Mohács város (90,4) százalék, valamint a siklósi, a pécsváradí, a mohácsi és a sásdi járás. Baracs elvtárs hangsúlyozta az operatív bizottsági ülésen, hogy addig is. amíg az idő hátráltatja a kenyérgabona vetését, hozzák helyre a gépeket, hogy a legkisebb időjavulásnál is azonnal teljes kapacitással munkába állíthassák. Jelenleg a legjobb segítség a lófogat. Munkába kell állítani a lóvontatta vetőgépeket. hogy minél előbb végezzünk a kenyérgabona vetésével. Az operatív bizottság ülésén Földvári János elv- hír,s. a megyei tanács végrehajtó bizottságának elnökhelyettese elmondotta, hogy vasárnap teljes üzemben dolgoztak a legtöbb termel őszö- ■'■efkezedben. A mohácsi járásban például 720 holdon tették földbe a kenyérgabonát egy nan alatt. A kedvező taoasz- •tai-*nv mellett számos hibára is felfigyeltek az elmúlt, napokban a. személves ellenőrzések során. Például Csertőn a kedvező időt sem használták ki a vetésre. Szederkényben délig vetettek délután nedig borfe’tésre mentek a traktorosok. Szajkón éppen a ve+ésre alkalmas időben indultak a Bólvi Állami Gazdaság kölesön-vetőgéoéért. Lothár- don akkor szaladtak alkatrész után az elromlott vetőgéphez, amikor már vetni lehetett volna, lónyesőkon a néev vetőgépből csak három dolgozott az ír három különböző helyen. Mindezek látszólag apró „helyi” hibák, azonban ha elkerülték volna ezeket, több tfe holddal gyarapodhatott volna az őszi búza vetés- terO’ete. Javasolta még, hogy vetőszántás után azonnal kövesse a szántótraktorokat a vetőgép. mert ezekben a napokban könnyen közbejöhet az eső. Több termelőszövetkezetben kombájnra várnak a szárvágással, pedig ebben az időjárásban éppen kombájnnal lehet legkésőbb rámenni a földre. Ezért javasolják, hogy ne halogassák a kukorica szárvágását, hanem letakarítása után hordják a föld szélére, hogy azonnal megkezdhessék a vetőszántást és a kenyér- gabona vetését. Arról is szó volt, hogy a vetőgépeknél dolgozó farosokat lássák el megfelelő eszközökkel, gondoskodjanak a vetőgépek folyamatos üzemeltetéséről, és a szélesebb gépekhez a nedves, sáros talajviszonyok mellett biztosítsanak két farost. A jó minőségre hívta fel a figyelmet C z é g é n y József elvtárs, a megyei pártbizottság mezőgazdasági osztályvezetője. Igaz, hogy elmaradtunk az őszibúza-vetéssel, igaz, hogy sürgetni kell a kenyérgabona földbehelyezését, de ez nem mehet a minőség rovására, mert nekünk nemcsak az elvetett holdterület a fontos, hanem elsősorban a jövő évben megtermett kenyérgabona. Éppen ezért különösen fontos ebben az időben a felelősségérzetre hivatkozni a minőségi, de a mennyiségi munkánál is. Nem szabad megengedni, hogy az őszi mezőgazdasági munkák elhúzódása miatt egyes helyeken ne használják fel a szükséges, a tervezett műtrágyát. Az operatív bizottság tegnapi ülésén ismertették az első távirati jelentést, amely a megyei tanács mezőgazdasági osztályára futott be: ,,A nagyhajmási Béke Termelőszövetkezet jelenti, hogy az őszi kalászosok vetését október 16-án délután 16 órakor 100 százalékban elvégezte. — Galub János agronómus”. Jó lenne, ha a következő napokban minél sűrűbben érkeznének hasonló tartalmú táviratok a megyei tanácsra. Vessenek élje! is! Az operatív bizottság határozatokba foglalta az elkövetkező napok legfontosabb feladatait. Elsőnek döntöttek arról, hogy a vetőszántás után azonnal induljanak a táblákra a vetőgépek. Ha módosítani kell a vetéstervet, akkor lehetőleg úgy jelöljék ki az új táblákat, hogy búza után ne kelljen ismét búzát vetni. > Szervezzék meg az éjjeli ve- tést és jelöljék ti az erre al- kalmas gépeket. Szereljék fel < a vetőgépeket is megfelelő vi- \ lágító eszközökkel. A gazda- < ságok vegyék elő a legates; vetőgépeket és mihelyt lehet- £ séges, induljanak meg újra a < vetéssel. Fordítsanak kellői gondot a vetés m’nósé&ére.) Ha az őszi vetőszántóst az > időjárás akadályozza akkor a 1 gépek azonnal folytassák a ! mélyszántást. S végül határo- > zottan felhívta az operatív bi- > zottság a gazdaságok agronő- > musainak figyelmét arra. hogy ! Az úi tejüzem naavc^amoVa A most épülő Tejipari Vállalat új telephelyén, a Tüzér nt- > fában már javában folynak a technológiai szerelések. A be- > építésre kerülő gépek egy része már megérkezett, és (olya- < matosan érkeznek az új berendezések. A tervek szerint kő- ? vetkező év első negyedében teljesen befejezik a szerelést. í Képen: az épülő új tejüzem nagycsarnoka. Sietír, te m a minőség rovására! Rövidek már a nappalok, gyorsan sötétedik, ezért meg kell szervezni az éjszakai vetést is. Hogy pedig gyorsan vethessünk, azokról a területekről kell nagyüzemi módon megszervezni a kukorica törését és azonnali elszállítását ahová kenyérgabona kerül. A szaUitoes-aközök. gazdasa- gosabb kihassanálásárol zajlott le élénk vita tegnap délelőtt a Megyei Szállítási Bizottság szokásos havi értekezletén. Az ésszerű szállítás — azontúl, hogy kedvezően befolyásolja a népgazdasági mutatókat — feltétlenül érinti a lakosságot is, amennyiben a cél az, hogy minél gyorsabban jusson el a tüzelő, ipari áru és mezőgazdasági termék a fogyasztóhoz. Az elmúlt havi adatok alapján a bizottság megállapította. hogy nagy javulás tapasztalható a kocsikihasználás, illetve az állásidő-csökenés tekintetében különösen az Állami Pincegazdaságnál, a Beton útépítő Vállalatnál és az ÉP- FU-nál is. Az év utolsó negyedében fontos teendőként jelölte meg a bizottság az előszállítások lebonyolítását. Még a hideg téli időszak előtt biztosítani kell például az építőipar számára a szükséges kavics-, tégla- és kőmennyiséget. hogy az 1965. esztendő beindulásakor a termelést anyaghiány ne gátolja, legalább is azokon a munkahe- yeken. ahol a téliesítés egvéb vént megoldható. Az építőipar vasúti kocsi igénye most is jogos, hiszen — például a Baranya megyei Építőipari Vállalat ez évű mintegy 600 amire egyébként ők hajlandók is. j A bizottsági ülésen több péi > dát felhoztak arra, hogy — ! bár jelentős javulás tpasztal-í ható — mégis akad egy-két ! szerv, ahol a kocsikihasználás < nem éri el a szükséges szintet.; Az AKÖV mohácsi telepéin ! például szombat, vasárnap áll- < tak a teherkocsik, pedig a! szállítóeszközöket erősen igény > li a mezőgazdaság is, mivel itt? van a cukorrépaszállítás sze-s zonja. Visszás jelenség emel-! lett az, hogy — ugyancsak > Mohácson — a lakosság részé- > re eladásra váró tüzelő-! anyag elszállítása nehézségek-! be ütközik. A magánfu varo-; zóik tevékenysége konjunktu- í turális, nem is nagyon haj lan->’ dók tüzelőszállításra, amíg i más, jobban fizetett fuvar! akad, márpedig akad, A TEFU < nem vállal tüzelőszállítást, így ! Mohács lakosságának ellátása j most gondot okoz. Ezért a) Baranya megyei Tanács Vég-1 rehajtó Bizottsága néhány na-, oon belül tárgj-al erről a prob-! Lémáról és kedvező intézkedés! várható. ! A bizottság ülésén elhang-! sott a továbbiakban az is, \ logy a meglévő rendszabály! értelmében a különböző válla-) átok gépkocsijainak gazdasá-! gosabb üzemeltetését a jövő- ! ben szigorúan megkövetelik. 5 á jövőben csak az a vállalat,! izem. vagy kereskedelmi szerv > gényel'het az AKÖV-től teher! rocsit. amely biztosítani tud-! iá a rendeletben meghatáro-! sott kihasználtsági fokot. > A Megyei Szállítási Bizott-! :ág több hatékony határozatot! lozott. Ezek közül a legfon-! osabb: felmérik a vállalatok! ilőszáiflítási igényét és a kö-! zetkező havi ülésen döntik el,! nilyen mértékben támogathat- > iák az ipart a szükséges szál $ 1 /voc ’y IzÖTívl - IzúI U Ha*»!©« üzemi szerencsétlenség a Hidasi Briket (gyárban Halálos kimenetelű üzemi szerencsétlenség történt kedden délben l óra tájban a Hidasi Brikettgvár széntároló bunkerében. Horváth Janó* 19 éves hidasi lakos, a gvár bunkerese. a körülbelül 200—220 fonna szén befogadására alkalmas bunkerben dolgozott, amelynek egyharma- dában volt csak szén. Horváth János pillanatok alatt a szén alá került. Segítségére sietett Forrai József 24 éves cikói lakos, a gyár dolgozója. Mentés közben azonban ő is a széntömeg alá került. Riasztották az üzem dolgozóit, akik a szerencsétlenség színhelyére siettek és megkísérelték a mentést. Egy és egy negyedórái megfeszített munka után az üzem dolgozóinak Forrai Józsefet sikerült a szén alól élve Egy vádirat margójára Még ma is élénken él em- kezetiinkben az a tragikus szerencsétlenség. amely augusztus 4-én a Mecseki Szénbányászati Tröszt Zo- oák-aknájában történt: sújtólégrobbanás következtében hét bányász életét vesztette. tizennégyen égési sebeket szenvedtek. A Baranya megyei Főügyészség vádirata azóta könyvek tanúsága szerint s mégiscsak a vigyázatlanság. ! a virtuskocás a munkasza- 5 : ályok. a technológiai utasí- ! "ások .naJb>é«e idézi elő. > Magyarán a munkafegye- > 'emmel is komoly bajok ! vannak S a bajokat mér ! ♦ovább növeli az a naayor > sokszor csak formális feir- s lőssé'Tevonás. látszólagos \ fegyelmezés amiről színtér ) árulkodnak a jeg'-zőkör'- > vek c armkor szántónkét- ! tűk ezt a vált al e t vez“tőH ől ! iegtöht'ször így érvelnek: — Fegyelmezés? Hová É iu.tnánk vele?* Elmennének 7 ■tthaeynának bennünket a > munkások Igv is kevés a f munkaerő. ! Elfogadhatjuk ezt szem- ] nontnak? Nyilvánvaló, hősi * nem. Persze, közhelyes ie- > vasiét lenne az. ba arra » buzdítanánk a vállalatveze- ! tőket, hogy éljenek, a ne- í velő. a felviláeosító munka ! fegyverével, noha nem utó1- > só szemoont ez sem. Az új v munkavédelmi törvény vilá- f gosan e'őíria. hogy a válla- \ lat fe'eiőssége ne csupán az \ oktató felvilágosító rminká- | ra szorítkozzon, hanem min- 5 den^kelő+t arra. hogy a do1- | gőzök a legszükségesebb A munkavédelmi ismereteket i a szó szoros értelmében el- s sajátítsák. Természetesen ! szigorú ellenőrzés, sőt. fele- ? tósségrp yonás ellenében sa- ! iátítsák el. mert itt kéz- S dődík valahol a sokat ban- 5 goztatot1 munkafegyelem j megszilárdítása is. * ! A munkavédelemről szó- > ló úi törvénV. a vállalati S szervek önállóságának nőve- i lésével lehetőséget, adott ar- i ra is. anyagi ösztönzőkkel >! — prémiummal, jutalmaz#- l sokkal mindinkább érdekelt- j té tegye a vezetőket, a do1- ? gozókat a balesetek szarná- í net- fevábbi csökkentésében. > Mégis mit tapasztalunk’ $ Egves vezetőink kicsit a í maguk nyelvére fordították < le az úi munkavéd°lmi tör- $ yénv cikkelyeit. Nem as S emberibb, a biztonságosabb | munkakörülmények me<na_ | vitását cétzó iefZ--tredéseket > olvasták ki belőle, banem a > rende'et nánzügvi kihatásait * vizsgáloattáv árgus szemmel. M!nd°nekelőtt azt. j hogy mibői fizetik maid ki a balesetek okozta kárieó- nveket. ami arra insniráttp őket. bogv a feiptőssógpy miiven |-'ton-módon hárítsál- it a dolgozóra vagv anno'- közvetlen felettesére, a míí- ! r-egetőne. a munkavezetőre i ife is ólra annak, hozz emres j ráiietatoi-tát menekülnek a > f-yn i FnT-i^k ?» \ nem is egyetlen, de feltét- ! lenül hatásos ellenszere az J iizemi szakszervezetek és a ! •zakszervezefi vezető sz.er- ' rek eddiginél is következe- ; iesebb síkraszállása. a ren- > J leletek, határozatok, ellenőr- > íött betartása. Ezt joggal el ! is várják tőlük az üzem dől- , ;ozói. Ellenkező esetben a , rteggyőző, tömegmozgósító > tevékenységük látja kárát. ) Ve tűrjék el sehol, egyetlen \ izemben sem a kimagya- < •ázkodás légkörét. Szakszer. \ tezeti bizottságaink csak ak- y tor képviselik megfelelően > ) dolgozók érdekeit, ha sok- > éle feladataik mellett kü- ! önös gondot fordítanak a í yaleseteket előidéző műsza- , . :i. munka- és üzemsze.rvey > őssel kapcsolatos hlánvos. > ágok erélyes felszámolása ’ a Ennek érdekében az eddi- j íieknéi is jobban igényeljék ! lz üzemi munkavédelmi őr- ! ) ég. az üzemi társadéin-’ »íróságok segítségét, é- n«r itolsó sorban a vezetők < nűszakiak olyan irányú tá > nógatását, ami előbbre vi- j zi a kollektiv felelősség- rzet gyakorlatban is meg. ■ > nu tatkozó eredményeit az izemekben. P. Gy. $ megállapította, hogy a balesetet a bányabiztonsági szabályzat sorozatos megsértése idézte elő. A súlyos hanyagság. a mulasztások láncolata ismeretes. Minden csupán azon múlott, hogy kényelemből, hanyagságból elmaradtak a legelemibb intézkedések. A megelőző biztonsági óvintézkedések, a legtermészetesebb tennivalók, amelyek a legdrágábbat, a pótolhatatlant, az ember testi épségét, életét óvják. Nem térhetünk napirendre a tragédia felett. Annál inkább sem, mert kevés olyan esztendőre emlékezünk, amelyben hasonlóan szomorú statisztikát vezettünk volna, mint az idei első félévünkben. Statisztikát, amely mögött szerencsétlenül járt emberek családjai sínylik a megbocsáthatatlan hanyagság, következményeit. Megyénk ipari üzemeiben 2653 baleset történt az év első felében és ebből 33 halálos. Pedig kormányunk; szakszervezeteink jelentős erőfeszítései, s a szintén jelentős anyagi befektetések gyümölcsözően hozzájárultak a munka technikai ellátottságához. az elavult termelőberendezések cseréjéhez, felújításához, a korszerű termelési eljárások bevezetéséhez, régi üzemeink rekonstrukciójához, másszóval mindahhoz, ami a munkakörülmények megjavítását, a munka biztonságát jelenti üzemeinkben. Ezért nem lehet szó nélkül elmenni a munkavédelmünk terén mutatkozó és figyelmeztető jelenségek mellett. Néhány példát a sok közül. Építőipari vállalatainknál csak a július havi baleseti jegyzőkönyvek tanúsága szerint 29. a ME- DOSZ területén pedig 33 baleset történt. És ami a legsainálatosabb az építőknél 7. a MEDOSZ-nál 9 olyan balesetet tartanak nyilván, amelyben senkit sem tesznek felelőssé. Én- pen ilyen kirívó az is, hogy az esetek többségében a sérültet teszik felelőssé a balesetért. Például a MEDOSZ- nál nyilvántartott jegyzőkönyvekben mindössze két olyan baleset van feltüntetve, amelyért a vállalatot hibáztatják. Akadnak aztán olyan jegyzőkönyvek is az építőknél, amelyben semmiféle okot nem találnak a balesettel kapcsolatos felelősség megállapítására. Az ilyen felületesen kivizsgált balesetek után feltételezhető, hogy az okokkal aláhúzott jegyzőkönyvek sem lehetnek nagyon alaposak. A munkavédelmi előírások megszegésének, a balesetek aggasztó növekedésének nem kis mértékben okozója az is. hogy egres üzemekben még mindig divatban van a „mindenáron való termelés” szemlélete Sajnos, akadnak még ma is vállalatvezetők, akik indulatosan válaszolnak a munkavédelemmel kapcsolatos kérdésekre: ..Vagy ezt. vasv azt oldjuk meg” — felkiáltással. Pedig a helves válasz az lenne erre: „Ezt is. azt is meg kell valósítani.” Ugyanis a termelési feladatok végrehajtása, a biztonsági előírások betartása eev és ugyanazon dolognak a két oldala. Persze, az üzemi balesetek Zömét a baleseti jegyzőr 1 auuuooi Cl UJAJ lA/i száztízzel adós. Az idő sürget, tehát, a száztíz család érthető módon várja azt a pillanatot, amikor beköltözhet. Az épületek homlokzati kiképzéséhez azonban Pilisvörösvárról szállítanak kőport, a belső falazáshoz pedig téglát a Mohácsi Téglagyárból többek között. De a vasútikocsi-ellátás akadozik többek között azért, mert egyes fuvaroztatók nem j szorgalmazzák a kocsik kirakását. A Nagymányoki Brikett j gyár például 25—30 százalékos állásidővel bonyolítja le i a kocsifordulót s ezzel elvon- j ja a vasúti kocsikat más vál- j lalatoktól. Nem vall valami: kitűnő szervezésre az sem, ; hogy a Mohácsi Téglagyárhoz j szenet szállító vagonok üresen térnék vissza Pécsre, holott | téglát szállíthatnának a Ba-1 ranya megyei Építőipari Vál- ( lalat részére. A Szállítási Bi-1 zottságon a MÁV képviselője j ugyan indoklásképpen elmondotta: a bánya nem termelhet raktározásra, tehát kellő meny nyiségű vagonra szükség van s ezt — ha másképpen nem megy — a jövőben is hasonló módon biztosítják. Ebben ter- j mészetesen sok igazság van, I de kellő kooperációval mégis j csak elérhető lenne, hogy az I üres vagonokat néhány óra i ’ kimenteniök. Horvát Jánosra azonban csak holtan akadtak rá a szén alatt. Értesítették a pécsi mentőket, akik Forral Józsefet bordatöréssel és kisebb belső zúzódásokkal beszállították Pécsre a II. sz. Sebészeti Klinikára, Javult a kocsihihassnálá Ülést tartott a Megyei Szállítási Bizottság
