Dunántúli Napló, 1964. szeptember (21. évfolyam, 204-229. szám)
1964-09-12 / 214. szám
»64. SZEPTEMBER 12. lUJUPLÖ Szervezettség és koordináció A fuvarozás helyzetéről tárgyalt a megyei képviselőcsoport A megye *özJekedésének és teherfuvarozásának helyzetéről tárgyalt tegnapi ülésén az országgyűlési képviselők Baranya megyei csoportja. Az országgyűlési képviselőket Bakán József elvtárs, a 12. sä. AKÖV, valamint Paulik Mihály elvtárs. az ÉM Építőipari Szállítási Vállalat pécsi telepének igazgatója tájékoztatta a közlekedésiben és fuvarozásban az etanúüt évben és 1964 eddig eltelt időszakában elért eredményekről Gazdaságosabban Mhasználni a gépkocsikat! — Az 1963. évi tapasztalatok azt mutatták, hogy a vállalat rendelkezésére álló gép- kocsipark a jelentkező fuvarfeladatok megoldásához nem elég, ezért a fuvarozást szervezettebbé kell tenni és a közületi vállalatok tulajdonában lévő gépkocsikat nagyobb mértékben kell bevonni szervezett fuvarozásra — mondotta tájékoztatójában Bakán József elvtáirs. — A Megyei Szállítási Bizottság a fuvarfeladatok koordinálásán kívül több szervezeti intézkedést foganatosított. Felmérte az ez évre várható fuvarigényeket. Az AKÖV ezekre az igényekre építette fel 1964. évi áru- fuvarozási tervét. Felülvizsgálták a nagyobb fuvarozó vállalatok teljesítményeit és felsőbb szervök segítségét is igénybe vették a hiányosságok megszüntetése érdekében. A szállítási bizottság megvizsgálta a közületi gépkocsik kihasználtságát és megszervezte az előszállításokat. Ennek során 88 OOO tonna árut szállítottak el. Végül pedig csökkentette a javítások átfutási idejét \z idei tervek teljesítését 551 üzemképes gépkocsival kezdte meg az AKÖV. Az el- műit fél év egyik említésre m^'itó eredménye, hogy a -o'-b fuvarszervezés következtében 55.7 százalékra emelkedett a teherbírás-kihasználás és az állásidők is csökkentek a bázissal szemben. A nehézségekről szólva Bakán elvtárs' elmondotta, hogy a gépkocsivezető-hiány még nagyobb mérvű, mint 1963- ban volt, ennek következtében nem tudják biztosítani az újonnan kapott ZIL gépkocsik kihasználtságát, s hogy a napi foglalkoztatási idő mindössze 10.7 óra. A fuvaroztatók ugyanis létszám- és bérügyi nehézségekre hivatkozva nem tudják meghosszabbítani az áruk átadási és átvételi idejét. — Az év hátralévő részében várható mezőgazdasági és ipari szállítási feladatok ellátása előzetes felméréseink alapján biztosítottnak látszik. A második félévben várható fokozott építőanyag-szállítási igény azonban szükségessé teszi, hoev ennek kielégítésében az AKÖV nagyobb mértékben segítsen. Elsőrendű gazdasági követelmény lesz továbbra is az állásidők csökkentése, a fordulók számának növelése, a gépkocsik gazdaságosabb kihasználása. E célók elérése érdekében vállalatunk szeptember 1-től bevezette a gépimen vezetőit teljesítménybérezését. ßfiyan- és munkaerőhiány Paulik Mihály, az Építőipari Szállítási Vállalat pécs* üzemegységének vezetője vette át ezután a szót. Elmondotta, hogy a III. negyed első hónapjában eredményeink közéi tíz százalékkal romlottak más megyében működő építőipari vállalatok hibájából. — Szervezetlenség és eredményromlás következett be a Komló' Építőipari Vállalat mohácsi főépítésvezetőségének munkaterületein is. Kisebb mértékben a Baranya megyei Építőipari Vállalatra is jellemző kocsik j b asznál atlanság és az ezzel iáró eredményromlás. — Nehézségeink forrása két alppvető ponton kereshető: Az egyik az anyag-, a másik a munkaerőhiány. Az elkeserítő alkatrészhiány ez évben sem szűnt meg. Sebességváltó, bolygómű, gumi és egyéb fontos cikkeik beszerzése szinte lehetetlen. Ez rendkívüli módon megnehezítette munkánkat. főleg javító tevékenységünk szervezését: alkatrész- hiány miatt 3 százalékkal emelkedett a javítási százalékunk s ez éves szinten hat gépkocsi állandó állását okozza. Ezután dr. Szelecsényi Emil, a NEB képviseletében beszélt a megyei szállítási bizottság tevékenységéről. A megyei szállítási bizottság feladata; közé tartozna a közúti fuvarozás terveinek jóváhagyása, a teljesítések értékelése, az esetleges lemaradások okainak vizsgálata, a gépkocsa- kapacitás elosztása, a szállítási feladatok megszervezése és a közhasználatú gépkocsik működésének koordinálása. Ezzel szemben a bizottságnak egyetlen függetlenített tagja van, aki a jelenlegi körülmények között képtelen eleget tenni a megszabott feladatoknak. Mint hangsúlyozta, a megyei szállítási bizottság munkája jelenleg illuzórikus. Nagyfokú szervezettségre kel! törekedni! — Az elhangzottak — mondotta hozzászólásában — R<r pai Gyula elvtárs — mutatják, hogy nagyfokú szervezettségre, koordinációra van szükség e fontos területen. A megyei szállítási bizottság munkájában még sok a kívánnivaló. Hatás- és jogkörük ugyanis jelenleg még nincs úgy rendezve, hogy kellőképpen befolyásolhatnák a szállítási feladatok végrehajtását Most világosan látjuk, hogy miért nem tud tevékenykedni és javaslatot tehetünk az illetékeseknek. Rapai elvtáns ezután arról beszélt, hogy fuvarszervezés terén még a kezdetnél tartanak. A kooperáció is megold- hatatlan, ezen azonban csak országos intézkedéssel lehet segíteni. Fontos feladat az adott kapacitás jobb kihasználása érdélében a szervező és irányító tevékenység megjavítása. Ismételten felhívta a figyelmet különösen az őszi csűcsszállítások idejére az alaposabb munkaszervezésre és arra a lehetőségre, amely a társadalmi szervektől kért esetleges segítségben rejlik. Rápai elvtárs hangsúlyozta, hogy ebben az évben javult a szállító és szállíttató vállalatok munkája. A vasút és az AKÖV együttesen teljesítette, az ÉPFU majdnem teljesítette feladatait. Nem lehetünk elégedetlenek, de van még tennivaló: arra kell fordítani a figyelmet, hogy a jelenlegi adottságok mellett mit tudnának jobban csinálni. Második napirendi pontként a képviselőcsoport munkaterv- módosításáiról tárgyaltak az országgyűlési képviselők, majd együttesen ellátogattak az épülő egyetemi városrészbe. Féc§ és Baranya 1965-évi tervjavaslata a végrehajtó bízóttwágol« flott Elkészült Baranya 1965. évi tervjavaslata, amelyet péntek délelőtti ülésén tárgyalt meg és hagyott jóvá a megyei tanács végrehajtó bizottsága A tervjavaslat középpontjában a lakásépítés A tervjavaslat középpontjában a jövő évi lakásíejelsztés áll. Eszerint 1965-ben a központi lakásberuházás terhére összesen 227 lakást építenek. Komló-Kenderföld „C” területen 120, Komlón a Lenin téren 74, Pécsett a Kalinin úton 9, Siklóson a Gyűdi úton 12, és Mohácson a Tolbuhin út 5. szám alatt ugynacsak 12 lakás építésére kerül majd sor. Ezenkívül Komlón, a Lenin téren kapcsolódó beruházásként 90 százalékos készültséggel 1485 négyzetméter alapterületen kereskedelmi létesítményeket hoznak létre. A tanács megtervezteti Komló kommunális távfűtés-alapköz- múvét, továbbá Komló III. ötéves tervi 1400 lakását, valamint Mohács III. ötéves tervi 350 lakását is. Ami a szakminisztériumi lakásberuházókat illeti, a Ne- | hézipari Minisztérium Komló- i Felsőplatón 80 lakást, az Igaz- I ságügyi Minisztérium Siklóson j 2 lakást, a Földművelésügyi Minisztérium Babarcon egy ! állatorvosi lakást épít, ezenkí500 millió tonna feketeszén a Mecsekben A szénbányászat időszerű kérdéseiről, a bányabiztonsági problémáiról tanácskozott a pécsi báuyatniíszaki értekezlet A Nehézipari Minisztérium a szénbányászati trösztigazgatók, műszaki vezetők részvételével Pécsett, a Mecseki Szénbányászati Tröszt új- meszesi munkásszállodájában rendezte meg a hazai szénbányászat időszerű kérdéseivel, a bányabiztonság problémáival foglalkozó műszaki értekezletét. Pataki Mihály törszt- igazgató megnyitója után Pozsffai Károly, a tröszt főmérnöke, a mecseki szénbányászatról és a balesettel kapcsolatos okokról tartott előadást. K'lsncvenntilüó tonna szén Kosszűhetényben Többek között utalt arra, hogy az ismert mecseki fefce- teszénvagyem félmilliárd tonna, ebből 250 millió tonna tartozik a jelenleg művelt területekhez. A feltárás alatti hosszúhetényi szénvagyon 90 millió tonna. A mecseki feketeszén 75 százaléka kokszolható, ezt a Dunai Vasmű használja fel. A szén terület fejlesztésére 1957 óta 3,5 milliárd forintot fordított népgazdaságunk. ugyanezen idő alatt 156 millió forint jutott munka. és egészségvédelmi beruházásokra. A fejlesztés célja nagyteljesítményű, gazdaságos termelőegységek kialakítása. A termelékenység növelésével 1970-ig 70 forinttal tervezik a szén tonnánkénti költségének csökkentését. — Másik fontos feladatnak tartják a munkafegyelem szilárdításával, az oktatás színvonalának javításával, a munkavédelmi berendezések korszerűsítésével a balesetek számának csökkentését. A hozzászólók sorában Kreffly Gábor, az Országos Bányaműszaki Főhatóság elnökhelyettese a sújtólégveszélyes bányákban jelenleg folyamatban lévő, részletekbe menő vizsgálat eddigi tapasz, tataimról szólt. Május óta ötven üzemben vizsgálták meg a lámpakamrák, a szellőztetés, a légajtók, a sújtólégbiztos berendezéseik, a balesetvédelmi szakképzettség helyzetét és hoztak már menetközben a 1 tapasztalt hiányosságok felszámolására irányuló intézkedéseket. Simon Antal, a Bányász Szakszervezet titkára a fegyelmezetlenség, felelőtlenség ellen, mint a balesetek egyik főoka ellen emelt szót és a nevelő, tanító, példamutató tevékenység hatékonyságának fokozására hívott fel, ez különösen időszerű a szénbányászat téli erőpróbája előtt. — A balesetek nagyobb részét szubjektív okok, a felelősség- érzet hiánya idézi elő — hangozhatta. A nógrádi szénmedence helyzetéről Sült Tibor trösztfőmémök; a tatabányai szénimedeincében utóbbi időben hozott munkásvédelmi intézkedésekről Monos Rud'olf biztonsági főmérnök számolt be, míg a legutóbbi komló— zobáki sújtólégrobbanás okait Szabó Rezső, a tröszt műszaki osztályának vezetője elemezte. Ismertelni keil az új technikái gosan az összüzemi teljesítmény kedvezően alakul ugyan de a termelési költségszint magas, nyolc tröszt is túllépi az előirányzatot, közöttük Tatabánya vezet. Ezért a gazdaságos termelést célzó üzemszervezésre a jelenleginél sokkal nagyobb gondot kell fordítani. A vasárnapi műszakokat több oknál fogva is — a dolgozók pihenése, a bánya jó állapota, stb. érdekében — lehetőleg kerülni í kell. Megfelelő szénlartalé- ; kok képzésére még a tél beállta előtt kell törekedni, ugyanis ezen a télen sem fog a tavalyinál több vasúti kocsi a szénszállítás rendelkezésére állni. Megelőzni a baleseteket! Garamvölgyi János, a Nehézipari Minisztérium bánya- műszak! főosztályának vezetője az új technika baleseti forrásainak szélesebbkörű megismertetésére hívta fel a figyelmet. Jelenleg például bá nyáinkban már felerészben fémtan-tokkal biztosítunk, ennek ellenére a vájáriskolákon ma is egy évig tanítják a fával történő biztosítást Évekre visszamenő statisztikai ada tokát közölt a bányabeli balesetekről, amelyek a balesetek fokozatos csökkenését mutatják, de ebben az évben ez a statisztika az előző évekkel szemben sajnos kedvezőtlenül alakult. A szénbányászat előtt álló feladatokról dr. Lévárdi Ferenc nehézipari miniszter szólt részletesen. Utalt arra, hogy a különböző energiahordozók közötti versenyben energiában szegény hazánkban változatlanul nagy jelentősége van a széntermelésneík. Ugyanakkor hangsúlyozta, hogy a meny- nyiségi termelés növelése — az idei 31,4 millió tonnás terv teljesítése, sőt 300 000 tonnás túlteljesítése — mellett fokozni ke® a széntermelés gazdaságosságát. Onszá. A bányaigazgatóság problémáiról szólva rámutatott, hogy az utóbbi időben Pécsett, Tatabányán bekövetkezett bányaszerencsétlenségek a kellő anyagi — munkavédelmi ráfordítások ellenére, a sorozatos fegyelmezetlenségek, szabálytalanságok miatt következtek be. Éppen ezért mind fegyelmi, mind szak- képzettségi vonatkozásban, a mulasztók felelösségrevom ásóban tennivalóinkvannak. Ezeket fogja alátámasztani, segíteni a közeljövőben napvilágot látó munkaügyi vonatkozású rendelkezés is. A bányaműszaki felügyelőségnek a közvetlenül tapasztalt hiányos ságok észrevételezésén és kijavításán túlmenően a jövőben mind nagyobb gondot kell fordítaniok a balesetek megelőzésére, ehhez ma már rendelkeznek a megfelelő apa rátussal. A műszaki vonatkozású, előtérben álló munkavédelmi feladatok közül a metános bányák szellőztetésének javítását említette a légion tosabbként. Az ankéten — mely Pataki Mihály trösztigazgató szavaival zárta munkáját — részt vettek Blaha Béla, a Bányász Szakszervezet főtitkára, Haracska Imre a nehézipari miniszter helyettese, valamint a helyi párt- és szakszervezeti vezetők is. vül Drávátokon ugyancsak egy állatorvosi lakás megépítésére kerül sor. Óyodák, iskolák épü nek A jövő évben befejeződik a komlói kórház bővítése. Ezzel a megye kórházi állománya 120 ággyal növekszik és így összesen 1333 ágy lesz. Bővül az orvosi körzetek hálózata is. Jövőre 245 új óvodai férőhelyet létesítenek, ebből 50-et Hosszúhetényben, megkezdik a szentlőrinci 8+4 tantermes iskola építését, valamint a szalántai 4 tantermes Iskolát. Beállították a tervjavaslatba a komlói gimnázium befejezéséhez szükséges beruházási hitelt is. Ismét 2 tanteremmel bővítik a siklósi gimnáziumot és tervbevették a szigetvári gimnázium bővítését. Villanyt kap Mohácssziget-Felsőkanda és Mohácssztget-Sáros. Ami az élelmiszeripar fejlesztését illeti, 1965-ben Sás- don megkezdik egy új sütőüzem építését és a siklósi modern, új kenyérgyár kiviteli terveinek elkészítését. Az 1965. évi tervjavaslat iparpolitikai célokra mintegy 5.3 millió forintot irányoz elő. Tovább folytatják a Patyolat beruházásait. Jövőre átadásra kerül a Tanácsi Magas- és Mélyépítő Vállalat új telephelye és megkezdik a Tanácsi Tervező Troda új irodaházának építését is. Harkányt közműveseik A beruházási tervjavaslatban szerepel Harkány közművesítése 4 millió forinttal. A beruházás előreláthatólag 1966-ban fejeződik be. A komlói Kaszárnya-patak árapasztójára a jövő évben 3 millió forintot fordítanak. Liget- Oroszlón 4 kút bekötésére pedig 2 millió forintot irányoztak elő. Siklóson és Mohácson létrehozzák a községgazdálkodási vállalatot. Az 1965-ös évre irányozták elő az újonnan építendő harkányi szálloda kiviteli tervének elkészítését. Jövőre kívánják megoldani a harkányi turista szálló átalakítását módéin, korszerű téliesített szállóvá. A KPM távlati terve szerint Komlón és Mohácson egy-egv autószervizt létesítenek. Kidolgozás alatt van a mohácsi vágóhíd átalakítására vonatkozó tanulmány, amelyben autószerviz lehetősége Is saerepel. Pécsett 520 lakás készül el Pécs mj. város Tanácsának Végrehajtó Bizottsága ugyancsak pénteken délelőtt tartott ülést, amelyen szintén az 1965. évi tervjavaslatát tárgyalta meg és hagyta jóvá. A tervjavaslat szerint a jövő évben Pécsett 520 lakás építését fejezik be és 510 lakás építését kezdik meg. Az 520 lakásból 210 szövetkezeti, szanálásra betervezett lakások száma 150. 1965-ben elkezdődik és befejeződik 447 négyzetméternyi j kereskedelmi létesítmény ' (húsbolt. élelmiszerbolt! és 216 j négyzetméternyi szolgáltató I létesítmény (fodrász- és szabó- j műhely) létesítése. Ugyanak- I kor megkezdik a 8 tantermes | bolgárkerti általános iskola, a 40 férőhelyes bölcsőde, az 50 I férőhelyes óvoda, az ÁBC- . áruház, a meszesi ABC-áru- | ház. valamint a fehérhegyi általános iskola építését, Betervezték a nyugati város"'«r- ! ben egy 40 férőhelyes bölcsőde. egy cukrászda és egy gyógyszertár építésénél' megkezdését is. 1965-ben tevődik be az idén elkezde'1 ',SI- gaslati úti. valamint a Regős utcai üzletház építése. Két úi gimnázium A jövő évben befejeződik a Pécsi Nemzeti Színház rekonstrukciója. Az 1965-ös ívben elkezdik a Tiboré utcai 16 tantermes általános iskola építését, amelyet 1966-ban fejeznek majd be. A Vilmos jí- cai (Székely Bertalan u. környéke) 8 tantermes általános iskola előkészítését és műszaki tervezését is a jövő évre irányozták elő. A beruházás megvalósítása azért indokolt, mer a Székely Bartalan úti általános iskola, amely korszerűtlen, lakásokból kiépített szükségmegldás, megszűnik majd. Két új gimnázium kivitelezését tervezték megkezdeni 1965-ben. Az új-mecsekal- jai 16 tantermes és a meszesi 12 tantermes gimnáziumok előkészítése már megtörtént és a kiviteli tervek is a tanács rendelkezésére állanak. Sor kerül a gázhálózat fejlesztésére is. 1965-ben a Szilágyi Dezső, a Vas Gereben. Kassa utcákban kívánják a meglevő vezeték meghosszabbításával a kétoldali betáplálást és a gázzal el nem látott utcarészben a gázfogyasztás lehetőségét biztosítani. Uj vezetéket kívánnak lefektetni a Rodostó utcában, valamint a Kalinin úton. Befejeződik a nyugati városrészben a vízvezeték- és szennyvízcsatorna építése, s megtervezik 1966 évi kiviteli kezdésre a déli főgyűjtő csatornát. Elkészül a camping Befejezik a mecseki cam- pinget és előkészülnek a Saljai utca 35. számú Turista- szálló tervei. Befejezésre tervezték a folyamatban lévő Vasas I.—II. perembolt építését, s kezdésre 1966. évi befejezéssel az Üdülő-szálló előtti idegenforgalmi gomba építését. Ezen kívül elkészülnek 1966. évi tervezett Damjanich utcai önkiszolgáló fűszerbolt kiviteli tervei. A szövetkezeti ipar 1865-re tervezi Kertvárosban egy szövetkezeti üzletház fél- építését. Az 1965 évi városi tervjavaslatban még számos terven felüli beruházás is szerepel. A tervjavaslatot mind a rrié- gyei, mind pedig a városi tanács az illetékes felsőbb szervekhez terjezti fel jóváhagyás végett. Elkészüli öunafalva központjának rendezési terve A dunai árvíz után sor került Dunafalva újjáépítésére. Az árvíz által tönkretett házak helyére 175 új házat építettek Szigetvári János, az ÉM. Pécsi Tervező Vállalat mérnökének irányítása mellett. Most elérkezett az ideje anna, hogy kialakítsák Dunafalva központját is. A Hazafias Népfront kezdeményezésére ennek rendezési tervét társadalmi munkában nemrég készítette el Szigetvári János tervező mérnök. A rendezési terv szerint a község központjában új iskolát, bölcsődét, postaépületet, termelőszövetkezeti irodát, továbbá gyógy'szertárat és orvosi lakást építenek. Ezen kívül a rendezési tervben szerepel négy tanítói lakás, húsbolt, rendőrségi lakás, valamint egy vendéglátó-kombinát létesítése is vendégszobákkal együtt. Újabb tizenöt lakóházat építenek és az egyik náci - fedeles házat cukrászdává kívánják átalakítani A rendezési terv dokumentációja a közeli napokban készül majd el. — A napokban a Dél-Du- i nántúli Vetőmag Termeltető I és Ellátó Vállalat megkezdte | a jövő évi aprómagtermelfsi ; szerződéskötéseket a m~vé- ! ben. A tervek szerit” " • - I nya megye állami gaz”; ai ' és termelőszövetkezetei 1980- I ben 25 000 holdon termelnek majd szerződéses apróma-göt.
