Dunántúli Napló, 1963. szeptember (20. évfolyam, 204-228. szám)

1963-09-13 / 214. szám

1963. SZEPTEMBER 13. RIAPl-ä Minden eddigit felülmúld csúcsforgalom várható a szállításban 210 ezer tonnányi lemaradás — Nem rakodnak vasárnap a szállíttatok — Kik akadályozzák a vasút munkáját? Sajtótájékoztató a MÁV Pécsi Igazgatóságán Idén még a szokásosnál is nagyobb őszi forgalomra szá­mít a MÁV Hogyan tudják a megnövekedett számítási fel­adatokat megoldani, s kiknek segítségével — erről tartottak tájékoztatót a MÁV Pécsi Igazgatóságán a sajtó és rá- oió képviselőinek. 2200 teherkocsi naponta A MÁV Pécsi Igazgatósá­gának vezetői elmondták, hogy 210 ezer tonna elszállí­tásával adósak ebben az év­ben, s szeretnék behozni ezt a lemaradást. Az őszi csúcs- forgalom azonban nagy erő­feszítéseket kíván tőlük. Csu­pán cukorrépából naponta 120 —140 teherkocsit kell megtöl­teni ahhoz, hogy a gyárakba időben elérjen a termés. Sok va get ara lesz szükség a ku­korica. de egyéb termények elszállítására is. Az építőipar téglát, kavicsot, cementet vár. Akad a megyében építőipari vállalat, mint például a kom­lói, ahol 1500 tonna követ, 4 ezer tonna kavicsot várnak sürgősen. Nem kevés gondot okoz a bányaüzemek vagonokkal való ellátása, de az ipari üzemek és a lakosság érdekében ide állandóan juttatnak teherko­csikat. Nemcsak a vasutasokon múlik Az őszi csúcsforgalom lebo­nyolításában sokat segíthet­nek a szállíttatok. A helyzet megkövetelné, hogy éjjel is fogadjanak vagonokat és va­sárnap is rakódjanak. Míg azonban hétköznap 2200, ad­dig vasárnap mindössze 350 vagon telik meg áruval. Az erdészet például hosszú időn keresztül sem vcflt ké­pes megszervezni a vasárnapi rakodást és csak múlt vasár­nap sikerült 30 vagont meg- rakniok. A Gyékényesi Ka­vicsbánya, amelytől egész Ba­ranya építőiparának terme­lése függ, 24 700 tonna lema­radással küzd. Tervteljesíté­se alig 70 százalékos. Nagy- harsány lemaradása eléri az 53 ezer tontnát, míg a komlói kőbánya 95 ezer tonnával „úszik”. Sajnos, a komiéi kő­bányában is nehezen megy a vagonrakás, vasárnap mind­össze 48 kocsit raktak meg. A Nagy harsánynak sokszor „biz­tonságból” több vagont ren­delnek, mint amennyit meg tudnak tölteni kővel, s így feleslegesen kötik le a vago­nokat. Múltkor is 140-ből 81 vagont visszaküldték. A ko­csiforduló növelése, a gyors ki- és berakás pedig előfelté­tele a nagy forgalom lebonyo­lításának. A komlói b'Sínya fa­terén osztályozással kötötték össze a vagonkirakást s ezért lassan halad a munka. Ezen is változtatni kellene. Akik nem fogadnak este már vagont Baranyáiban jő a számítók­kal a MÁV kapcsolata. Na­Megbízható, szorgalmas raktárvezetőt vasipari gya­korlattal, anyaggazdálko­dási tanfolyam végzettség­gel KŐMŰVEST, KUBIKOSO­DAT, SEGÉDMUNKÁSO­KAT könnyű fizikai munkára felveszünk. Jelentkezni le­het: Pécsi Gáz- és Hőszol­gáltató Vállalat, Pécs, Lég­szeszgyár utca 11. szám. gyón dicséretes módon fogad­ja a vagonokat a nap bárme­lyik szakában a Sopiana Gépgyár, a FÜSZÉRT, a VEGYNAGYKER. Annál ne­hezebben a pécsi Vasas KTSZ, ahol raktáros hiányára pa­naszkodnak. A Szikra Nyom­da sem tartozik a legjobb fe­lek közé, a Bútarház éjjel egyáltalán nem rak ki vagont, az AGROKER ugyancsak el­hárítja magától ezt a segít­ségnyújtást. Egyike a legrosszabb rako­dóknak a Pécsi Cemenáru- ipari Vállalat dombóvári te­lepe, pedig 1000 vagonnyi áru­ja vár elszállításra. Ezeknél a vállalatoknál jobb szerve­zéssel meg lehetne oldani a vagon ki- és berakást. Mit tesz a vasút? Fontossági sorrendet vezet be a termékekre, amelyik nem annyira fontos, azokat később szállítja. Együttműkö­dik szórósam az AKÖV-vel, összehangolja vele a szállítá­si feladatokat. E célból külön kijelölt összekötője vain a vasútnak az AKÖV-nél. A vasút telefonját ugyanakkor az AKÖV rendelkezésére bo­csátották. A tömegszállítások gyorsabb lebonyolítása érde­kében célvonalokat, irányvo­nalokat állítanak össze. A mezőgazdaság áruinak elszál­lítása céljából és a szállítások zökkenőmentes lebonyolítása kedvéért, a tsz-ekben előadá­sokat tartanak. Magyarázattal látják el úgy a vasúti díjsza­básról, mint a vagomimegrem- delésefcről a tsz-ek vezetőit. Létrehoztak egy operatív bi­zottságot is, amelyikben min­den tárca képviselteti magát, s ha kell gyors intézkedése­ket foganatosítanak. Hogyan áll a vasút a korszerűsítéssel? A sajtótájékoztató második részében a jelenlévők kérdé­seket tettek fel a MÁV ikép- viselőinek. A Dunántúli Nap­ló munkatársa megkérdezte: arányban van-e a vasút mű­szaki fejlesztése az ipari és mezőgazdaság termelés növe­kedésévé!!:' Épített-e a MÁV célvagonokat, növeli-e vagtxn- és vonóerőparkját? Az illetékesek válaszukban elmondták, hogy évente átla­gosan 7—8 százalékkal növek­szik az elszállítandó termékek mennyisége. MÁV éppen az ötvenes évek hibáin okulva az utóbbi években már nagy gondot fordít a vonóerő bő­vítésére, pályák építésére, te­herkocsik beszerzésére. Idén is még a negyedik negyed­évben 4 nagyteljesítményű Diesel-mozdonyt kap az Igaz­gatóság, de nagyteljesítményű gőzmozdonyokat is munkába állítanak. A teherkocsikból évente több százat selejteznek s nemcsak, hogy ezeket pótol­ják, hanem újakat is szerez­nek be. Több szakaszon a pá­lyákon lévő síneket, 23 tonnás nagytelj es ítményűekkel cseré­lik ki, amelyek megfelelnek az európai követelményeknek. A személyszállításban saj­nos még alkalmazni foaiák jövőre is az átalakított teher­kocsikat, de ezek lecserélése is két éven belül megtörténik. A MÁV olyan teherkocsikat, amelyek nyugaton már hasz­nálatosak és amelyek tetejét, oldalát tetszés szerint el le­het tolni — nem rendelt. összevetve a műszaki fej­lesztés kérdéseit, a MÁV kor­szerűsítése nem lesz akadálya az őszi csúcsforgalom lebo­nyolításának — jelentették ki' az igazgatóság vezetőd. A va­sutasok igyekeznek a jövőben is mindéin tőlük telhetőt el­követni, hogy ne maradjon Baranya megyében egyetlen tonnányi elszállítatlan mező- gazdasági vagy ipari áru. Kölcsönös összefogás A vasutasok célkitűzéseivel valóban mindenki egyetérthet s ezeket a célkitűzéseket az őszi csúcsforgalom sikeres le­bonyolítása érdekében támo­gatni is kell. Az elmondottak­hoz azonban „hozzáfcívánko- zik”, hogy a vasútnak is fo­koznia kell erőfeszítéseit a vagonpark egyenletesebb el­osztására. Nem egy helyen pa naszkodnak vagonhiányra ép- peto az építőanyagiparban. A komlói kőbánya például té­telesen ki tudja mutatni, mi­kor mennyi vagont igényelt, s mikor mennyivel kevesebbet kapott. Bizony előfordul még ilyen is, az érem másik olda­lán. Remélhető azonban, hogy a MÁV és a vállalatok szoros együttműködése íiyomán sike­resen bonyolódik le a nagy őszi szállítás s az együttmű­ködésnek a népgazdaság nagy hasznát látja. Szüts István Fültsi idény eiőtt a kereskedelemben Az elmúlt télen a vártnál jobban megcsappantak a ke­reskedelem konyhai tűzhely, szobai kályha és más tüzelési eszköz készletei, s ez megne­hezítette a felkészülést a most már egyre jobban közelgő fű­tési idényre. A Belkereske­delmi Minisztériumban kapott tájékoztatás szerint ennek el­lenére a i következő télen is megfelelő ellátásra számítha­tunk ezekből a cikkekből. Konyhai tűzhelyekből a múlt évi igen erős vásárlás­nál valamivel mérsékeltebb forgalomra számítanak az idén, de még így Is 125 000 vegyes tüzelésű tűzhelyről gondoskodtak a második fél­évre, amely ötezerrel több, a tavalyi második félévinél. A múlt évi 23 ezer helyett hat­vanezer gáz-főzőkés züléktűz­hely garzontűzhely és rezsó kerül forgalomba az idén. ezenkívül ötezer Pille-, Lepke- és Tea-típusú asztalitűzhely, valamint a majdnem három­szor annyi gáz-főzőkészülék — amelynek nagy része import — elegendő a várható igények kielégitésére. Nem kell különösebb hiány­tól tartani a szobakályha-ellá- tásban sem, bár itt a felké­szülés nem olyan egyértel­műen pozitív, mint a konyhai tűzhelyek tekintetében. A ter­vezetthez képest növelik a forgalomba kerülő hordozható cserépkályhák számát is. A legjelentősebb intézkedés azon ban talán mégis az, hogy a tavalyi 1400 helyett az idén 9600 olajkályha kerül a bol­tokba. Ez persze nem jelenti, hogy a kereskedelem most már minden olajkályha-igónyt ki tud elégíteni. Guruló hordók — guruló forintok M egérett a szőlő. A domboldalak pincesorán megcsikor- dulnak a zárak, kitárulnak a présházajtók, konganak a hordók. Konganak a hordók a pécsváradi járási Általános Építő KTSZ mecseknádasdi részlegében is. A kádároknak jelenleg nagyon sok munkájuk van. Régi hordókait javítanak, újakat készítenek a sombereki, a gör- csönydobokad, a váraljai földművesszövetkezetek részére. Na­ponta jönnek a megrendelők, mégis körülbelül 600 hordó anyaga feldolgozatlanul marad. A szőlőtermésre nincs panasz az idén, hordók is kellenének, s á szövetkezet kádárrészlege eleget is tett volna a kívánalmaknak, ha a rendeletek merev értelmezése nem akadályozná munkájukat. 4- téli hónapokban „hollandi melegágy”-kereteket készí­tettek. ötszáz darabot szállítottak az ország különböző szö­vetkezeteibe, mint például a jászfényszarui Lehel-kürtje Tsz, a jászberényi Uj Hajnal, a kemenesszentpéteri Petőfi, a kún- szentmiklósi Hunyadi Tsz. és még sorolhatnánk. Amikor a melegágyakkal elkészültek, elhatározták, feldolgozzák a hordó- dongákra alkalmas faanyagot, hogy ha eljön az ősz, csak a hordókat kelljen összeállítani. Ezzel a folyamatos munkát is biztosítni tudták volna, és a fa is akkor volt legalkalmasabb a feldolgozásra. Igenám, de van egy olyan rendelet, hogy raktárra nem termelhet a szövetkezet. Mit tehetett a kádár­részleg? Járták a falut, verbuválták a hordókészíttető ismerő­söket. így aztán 67 hordóra akadt is megrendelő. Közben újabb munka után kellett nézni, így kerültek kapcsolatba a LIGNIMPEX Külkereskedelmi Vállalattal. Kaptak. is megrendelést egy vagon ládamerevítő léc és 50 köbméter kisméretű gyertyán bútorléc feldolgozására. Ezek a lécek munkaigényesek, s nedvességtartalmuk is szigorúan meghatározott. Elkészítették, megfelelően biztosították a szá­rítását és megint kereshettek újabb munkát. Az Országos Söripari Egyesüléssel kötött szerződésük alapján négyezer darab 50 literes és 700 darab 100 literes hordó javítását vállalták. A Söripari Egyesüléstől leszállított négyezer hordóból eddig 2090-et megjavítottak, s most egy időre ezzel a munkával leálltak, mert most jönnek nap, mint nap az új igények, az új hordókra. Igenám, de most nem képesek minden megrendelést vállalni és éppen azért, mert a tavasszal nem tudták kellően feldolgozni a dongaanyagot, mert ugye, „raktárra termelni nem lehet”. Félreértés ne essék. A felesleges raktárkészleteket, véle­ményünk szerint is fel kell számolni. De meggondolandó az, hogy egy ilyen termelő egységben is, mint például egy kádár részleg, amely a szezonnak megfelelő új munkákat, vagy ja­vításokat is végez, miért ne biztosíthatná élőre a félkész­anyagot. Arról nem is beszélve, hogy a dongákhoz szükséges fa egy bizonyos száradása ponton legalkalmasabb a feldolgo­zásra. A jelenlegi anyag, ha nem is veszített értékéből, de megmunkálása már körülményesebb. Egy sor szövetkezet, több egyéni szőlősgazda igényének nem tudnak most eleget tenni. Pedig az igényeket figyelembe véve, köfíilbelül 600 hordó gurulhatna ki a kádár részleg udvarából. Viszont a rendelet merev értelmezésével a 600 hordó ára gurul ki a szövetkezet zsebéből. (Csépányi) Mikor lehet ÖT PANELHÁZ áll a néhai bulgárkertben. Négy szövetkezeti és egy tanácsi beruházással épül. Érthető az izgalom azoknál, akik a közeljövőben itt kap­nak lakást és ezért — jól je­gyezzék meg a következő szá­mokat: 142, 141, 140, 139 és 138. Ebben a sorrendben és ezzel a számozással állnak az épületek a várostól a Ko­vács-telep irányába. Lényeges kérdés: mikor le­het költözni? Az első — vagyis a 142. szá­mú lakóház műszaki átadására | hétfőn, szeptember 16-án ke­rül sor, — tehát néhány na­pon belül teljesen kész. A 141. számú ház műszaki át­A déli városrész épülő házai FÉRFI LABORÁNST keres azonnalra Fizikai Tanszékékére a Tanárkép­ző Főiskola. Érettségivel rendelkezők naponta dél­előtt 10—11 között jelent­kezzenek a tanszék vezető­jénél. Pécs, Ifjúság útja 6 szám alatt. A Jókai utcában két nyolcemeletes lakóházat építenek a Baranya megyei Építő­ipari Vállalat dolgozói. Az épület valójában kilenc emeletes lesz annyiban, hogy a nyol­cadik emelet felett újabb szint következik, ott rendezik be a mosókonyhákat és a szá­rítóhelyiségeket. Az épület lapos tetején napozókat, zuhanyozókat képeznek ki a lakók részére. Egy-egy épületben 36 lakás lesz, s mind háromszoba összkomfortos. Jelenleg a kilencedik emeletet építik. Foto; Kurucz adására még ennek a hónap­nak utolsó napjaiban szintén sor kerül. Novemberben adják át a 140., illetve 139. épületet, december közepén pedig a 138. számú lakóházat. Próbál­tam „megesketni” Wolf István építésvezetőt, hogy ezek a ha­táridők reális ígéretek lesz­nek-e? — és bár „mér­gei’ nem vett rá, — azt mondta, „...ha vénasszonyok potyognak az égből, akkor is elkészül az öt panelház ebben az esztendőben...” Óvatos volt, de — a tréfát félretéve — nem is csoda. A tavalyi salakdomb-robbanás, aztán a hosszú tél nagyon visszavetette az építkezést — két hónappal ezelőtt részlete­sen nyilatkozott is a lemara­dás okairól. De ma már az ötödik épület is áll és ha ne­tán ismét ilyen zord és főleg korai tél köszöntene ránk — a belső munkálatok akkor is elvégezhetők. Most a 141. épület készülő lakásait nézzük meg Wolf Ist­vánnal, Balázs Józseffel — az építőipari vállalat termelési osztályának vezetőjével _ — és Kovács Imre művezetővel. — A lakások átadásával egyidőben sikerül-e a távfű­tést is biztosítani? — Október tizenötödikén kezdődik a hivatalos fűtési idény. Itt is meg lesz. Es ahogy sorra adjuk át az épü­leteket, úgy a lakások azon­nal fűthetők — mondja Ba­lázs József. — Van-e most olyan prob­léma, ami esetleg gátolná a munkálatokat? — Inkább lassítja, annak el­lenére, hogy a határidőt be­tartjuk. Hiszen a száznegy­venkettesnek is szeptember tizenöt volt az átadási határ­ideje. Vasárnapra esik, így hétfőn adjuk át — mondja Kovács Imre művezető —. Problémák? Hetven százalé­kos létszámmal dolgozunk most is. Kellene húsz festő, harminc-negyven kubikos és vagy harminc segédmunkás. A LÉTSZÁMHIÁNY okozta nehézségek kiderülnek most is, amikor végigjárjuk az épü­letet, A művezető felsorolja Balázs Józsefnek, mire van szüksége: szegezö-lakatosokra, asztalosokra, üvegesekre. A harmadik épületben például falnak támasztva várják a nyílás-záró szerkezetek az asztalosokat. Balázsnak fő a feje, honnét „csoportosítson át” szakiparosokat, mélyít: építkezésről? Ez a nagy gond! A vállalat szakipari részlege nyakig van munkával. Próbál­tak tárgyalni a Budapesti Szakipari Vállalattal — de egyetlen szakmunkást sem tudnak adni. Es a pécsi KTSZ-ek? Ilyen nagyarányú, és folyamatos munkát nem vállalhatnak anélkül, hogy ne sínylené meg a lakosság-szol­gáltatás — ami egyébként egyik főprofilja a szövetkezeti iparnak. így aztán az Építő­ipari Vállalat saját magára van utalva. így is néhány más objek­tum — például az SZTK-ren1 delő új szárnya — rovására kénytelenek átcsoportosítani a szakipari munkásokat a sür­gősebb épületekre. A tanítási évad előtt 52 tantermet kellett réndbehozniuk, utána pedig azonnal az épülő lakóházak igényelték a festőket, asztalo­sokat és egyéb szakmunkáso­kat. A lépcsőházban találkozunk, a festők csoportvezetőjével, Kollár Józseffel. — Ne vitatkozzatok, hanem a kezetek járjon! — kiált be egyik lakásba, ahol fiatal fes­tő-legények mázolják fehérre a radiátorokat, ablakokat, aj­tókat. A következő emeleten az erkélyen lógatja lábát két fes­tő. Amikor Kollárt meglátják, felugranak. Cigaretta-szünetet tartottak — mondják, de hát... no, mindegy. Nagy az épület, következésképpen a csoport­vezetők nem ülhetnek min­den ember nadrágjára... De azért az is igaz: ne csak a csoportvezető feleljen a mun­káért, hanem a festő is, la­katos is, kűműves is, hiszen ma már lelkiismereti kérdés kell legyen az építőmunkás számára a jó és pontos mun­ka. ..t (Rab Ferenc)

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents