Dunántúli Napló, 1963. szeptember (20. évfolyam, 204-228. szám)
1963-09-13 / 214. szám
1963. SZEPTEMBER 13. RIAPl-ä Minden eddigit felülmúld csúcsforgalom várható a szállításban 210 ezer tonnányi lemaradás — Nem rakodnak vasárnap a szállíttatok — Kik akadályozzák a vasút munkáját? Sajtótájékoztató a MÁV Pécsi Igazgatóságán Idén még a szokásosnál is nagyobb őszi forgalomra számít a MÁV Hogyan tudják a megnövekedett számítási feladatokat megoldani, s kiknek segítségével — erről tartottak tájékoztatót a MÁV Pécsi Igazgatóságán a sajtó és rá- oió képviselőinek. 2200 teherkocsi naponta A MÁV Pécsi Igazgatóságának vezetői elmondták, hogy 210 ezer tonna elszállításával adósak ebben az évben, s szeretnék behozni ezt a lemaradást. Az őszi csúcs- forgalom azonban nagy erőfeszítéseket kíván tőlük. Csupán cukorrépából naponta 120 —140 teherkocsit kell megtölteni ahhoz, hogy a gyárakba időben elérjen a termés. Sok va get ara lesz szükség a kukorica. de egyéb termények elszállítására is. Az építőipar téglát, kavicsot, cementet vár. Akad a megyében építőipari vállalat, mint például a komlói, ahol 1500 tonna követ, 4 ezer tonna kavicsot várnak sürgősen. Nem kevés gondot okoz a bányaüzemek vagonokkal való ellátása, de az ipari üzemek és a lakosság érdekében ide állandóan juttatnak teherkocsikat. Nemcsak a vasutasokon múlik Az őszi csúcsforgalom lebonyolításában sokat segíthetnek a szállíttatok. A helyzet megkövetelné, hogy éjjel is fogadjanak vagonokat és vasárnap is rakódjanak. Míg azonban hétköznap 2200, addig vasárnap mindössze 350 vagon telik meg áruval. Az erdészet például hosszú időn keresztül sem vcflt képes megszervezni a vasárnapi rakodást és csak múlt vasárnap sikerült 30 vagont meg- rakniok. A Gyékényesi Kavicsbánya, amelytől egész Baranya építőiparának termelése függ, 24 700 tonna lemaradással küzd. Tervteljesítése alig 70 százalékos. Nagy- harsány lemaradása eléri az 53 ezer tontnát, míg a komlói kőbánya 95 ezer tonnával „úszik”. Sajnos, a komiéi kőbányában is nehezen megy a vagonrakás, vasárnap mindössze 48 kocsit raktak meg. A Nagy harsánynak sokszor „biztonságból” több vagont rendelnek, mint amennyit meg tudnak tölteni kővel, s így feleslegesen kötik le a vagonokat. Múltkor is 140-ből 81 vagont visszaküldték. A kocsiforduló növelése, a gyors ki- és berakás pedig előfeltétele a nagy forgalom lebonyolításának. A komlói b'Sínya faterén osztályozással kötötték össze a vagonkirakást s ezért lassan halad a munka. Ezen is változtatni kellene. Akik nem fogadnak este már vagont Baranyáiban jő a számítókkal a MÁV kapcsolata. NaMegbízható, szorgalmas raktárvezetőt vasipari gyakorlattal, anyaggazdálkodási tanfolyam végzettséggel KŐMŰVEST, KUBIKOSODAT, SEGÉDMUNKÁSOKAT könnyű fizikai munkára felveszünk. Jelentkezni lehet: Pécsi Gáz- és Hőszolgáltató Vállalat, Pécs, Légszeszgyár utca 11. szám. gyón dicséretes módon fogadja a vagonokat a nap bármelyik szakában a Sopiana Gépgyár, a FÜSZÉRT, a VEGYNAGYKER. Annál nehezebben a pécsi Vasas KTSZ, ahol raktáros hiányára panaszkodnak. A Szikra Nyomda sem tartozik a legjobb felek közé, a Bútarház éjjel egyáltalán nem rak ki vagont, az AGROKER ugyancsak elhárítja magától ezt a segítségnyújtást. Egyike a legrosszabb rakodóknak a Pécsi Cemenáru- ipari Vállalat dombóvári telepe, pedig 1000 vagonnyi áruja vár elszállításra. Ezeknél a vállalatoknál jobb szervezéssel meg lehetne oldani a vagon ki- és berakást. Mit tesz a vasút? Fontossági sorrendet vezet be a termékekre, amelyik nem annyira fontos, azokat később szállítja. Együttműködik szórósam az AKÖV-vel, összehangolja vele a szállítási feladatokat. E célból külön kijelölt összekötője vain a vasútnak az AKÖV-nél. A vasút telefonját ugyanakkor az AKÖV rendelkezésére bocsátották. A tömegszállítások gyorsabb lebonyolítása érdekében célvonalokat, irányvonalokat állítanak össze. A mezőgazdaság áruinak elszállítása céljából és a szállítások zökkenőmentes lebonyolítása kedvéért, a tsz-ekben előadásokat tartanak. Magyarázattal látják el úgy a vasúti díjszabásról, mint a vagomimegrem- delésefcről a tsz-ek vezetőit. Létrehoztak egy operatív bizottságot is, amelyikben minden tárca képviselteti magát, s ha kell gyors intézkedéseket foganatosítanak. Hogyan áll a vasút a korszerűsítéssel? A sajtótájékoztató második részében a jelenlévők kérdéseket tettek fel a MÁV ikép- viselőinek. A Dunántúli Napló munkatársa megkérdezte: arányban van-e a vasút műszaki fejlesztése az ipari és mezőgazdaság termelés növekedésévé!!:' Épített-e a MÁV célvagonokat, növeli-e vagtxn- és vonóerőparkját? Az illetékesek válaszukban elmondták, hogy évente átlagosan 7—8 százalékkal növekszik az elszállítandó termékek mennyisége. MÁV éppen az ötvenes évek hibáin okulva az utóbbi években már nagy gondot fordít a vonóerő bővítésére, pályák építésére, teherkocsik beszerzésére. Idén is még a negyedik negyedévben 4 nagyteljesítményű Diesel-mozdonyt kap az Igazgatóság, de nagyteljesítményű gőzmozdonyokat is munkába állítanak. A teherkocsikból évente több százat selejteznek s nemcsak, hogy ezeket pótolják, hanem újakat is szereznek be. Több szakaszon a pályákon lévő síneket, 23 tonnás nagytelj es ítményűekkel cserélik ki, amelyek megfelelnek az európai követelményeknek. A személyszállításban sajnos még alkalmazni foaiák jövőre is az átalakított teherkocsikat, de ezek lecserélése is két éven belül megtörténik. A MÁV olyan teherkocsikat, amelyek nyugaton már használatosak és amelyek tetejét, oldalát tetszés szerint el lehet tolni — nem rendelt. összevetve a műszaki fejlesztés kérdéseit, a MÁV korszerűsítése nem lesz akadálya az őszi csúcsforgalom lebonyolításának — jelentették ki' az igazgatóság vezetőd. A vasutasok igyekeznek a jövőben is mindéin tőlük telhetőt elkövetni, hogy ne maradjon Baranya megyében egyetlen tonnányi elszállítatlan mező- gazdasági vagy ipari áru. Kölcsönös összefogás A vasutasok célkitűzéseivel valóban mindenki egyetérthet s ezeket a célkitűzéseket az őszi csúcsforgalom sikeres lebonyolítása érdekében támogatni is kell. Az elmondottakhoz azonban „hozzáfcívánko- zik”, hogy a vasútnak is fokoznia kell erőfeszítéseit a vagonpark egyenletesebb elosztására. Nem egy helyen pa naszkodnak vagonhiányra ép- peto az építőanyagiparban. A komlói kőbánya például tételesen ki tudja mutatni, mikor mennyi vagont igényelt, s mikor mennyivel kevesebbet kapott. Bizony előfordul még ilyen is, az érem másik oldalán. Remélhető azonban, hogy a MÁV és a vállalatok szoros együttműködése íiyomán sikeresen bonyolódik le a nagy őszi szállítás s az együttműködésnek a népgazdaság nagy hasznát látja. Szüts István Fültsi idény eiőtt a kereskedelemben Az elmúlt télen a vártnál jobban megcsappantak a kereskedelem konyhai tűzhely, szobai kályha és más tüzelési eszköz készletei, s ez megnehezítette a felkészülést a most már egyre jobban közelgő fűtési idényre. A Belkereskedelmi Minisztériumban kapott tájékoztatás szerint ennek ellenére a i következő télen is megfelelő ellátásra számíthatunk ezekből a cikkekből. Konyhai tűzhelyekből a múlt évi igen erős vásárlásnál valamivel mérsékeltebb forgalomra számítanak az idén, de még így Is 125 000 vegyes tüzelésű tűzhelyről gondoskodtak a második félévre, amely ötezerrel több, a tavalyi második félévinél. A múlt évi 23 ezer helyett hatvanezer gáz-főzőkés züléktűzhely garzontűzhely és rezsó kerül forgalomba az idén. ezenkívül ötezer Pille-, Lepke- és Tea-típusú asztalitűzhely, valamint a majdnem háromszor annyi gáz-főzőkészülék — amelynek nagy része import — elegendő a várható igények kielégitésére. Nem kell különösebb hiánytól tartani a szobakályha-ellá- tásban sem, bár itt a felkészülés nem olyan egyértelműen pozitív, mint a konyhai tűzhelyek tekintetében. A tervezetthez képest növelik a forgalomba kerülő hordozható cserépkályhák számát is. A legjelentősebb intézkedés azon ban talán mégis az, hogy a tavalyi 1400 helyett az idén 9600 olajkályha kerül a boltokba. Ez persze nem jelenti, hogy a kereskedelem most már minden olajkályha-igónyt ki tud elégíteni. Guruló hordók — guruló forintok M egérett a szőlő. A domboldalak pincesorán megcsikor- dulnak a zárak, kitárulnak a présházajtók, konganak a hordók. Konganak a hordók a pécsváradi járási Általános Építő KTSZ mecseknádasdi részlegében is. A kádároknak jelenleg nagyon sok munkájuk van. Régi hordókait javítanak, újakat készítenek a sombereki, a gör- csönydobokad, a váraljai földművesszövetkezetek részére. Naponta jönnek a megrendelők, mégis körülbelül 600 hordó anyaga feldolgozatlanul marad. A szőlőtermésre nincs panasz az idén, hordók is kellenének, s á szövetkezet kádárrészlege eleget is tett volna a kívánalmaknak, ha a rendeletek merev értelmezése nem akadályozná munkájukat. 4- téli hónapokban „hollandi melegágy”-kereteket készítettek. ötszáz darabot szállítottak az ország különböző szövetkezeteibe, mint például a jászfényszarui Lehel-kürtje Tsz, a jászberényi Uj Hajnal, a kemenesszentpéteri Petőfi, a kún- szentmiklósi Hunyadi Tsz. és még sorolhatnánk. Amikor a melegágyakkal elkészültek, elhatározták, feldolgozzák a hordó- dongákra alkalmas faanyagot, hogy ha eljön az ősz, csak a hordókat kelljen összeállítani. Ezzel a folyamatos munkát is biztosítni tudták volna, és a fa is akkor volt legalkalmasabb a feldolgozásra. Igenám, de van egy olyan rendelet, hogy raktárra nem termelhet a szövetkezet. Mit tehetett a kádárrészleg? Járták a falut, verbuválták a hordókészíttető ismerősöket. így aztán 67 hordóra akadt is megrendelő. Közben újabb munka után kellett nézni, így kerültek kapcsolatba a LIGNIMPEX Külkereskedelmi Vállalattal. Kaptak. is megrendelést egy vagon ládamerevítő léc és 50 köbméter kisméretű gyertyán bútorléc feldolgozására. Ezek a lécek munkaigényesek, s nedvességtartalmuk is szigorúan meghatározott. Elkészítették, megfelelően biztosították a szárítását és megint kereshettek újabb munkát. Az Országos Söripari Egyesüléssel kötött szerződésük alapján négyezer darab 50 literes és 700 darab 100 literes hordó javítását vállalták. A Söripari Egyesüléstől leszállított négyezer hordóból eddig 2090-et megjavítottak, s most egy időre ezzel a munkával leálltak, mert most jönnek nap, mint nap az új igények, az új hordókra. Igenám, de most nem képesek minden megrendelést vállalni és éppen azért, mert a tavasszal nem tudták kellően feldolgozni a dongaanyagot, mert ugye, „raktárra termelni nem lehet”. Félreértés ne essék. A felesleges raktárkészleteket, véleményünk szerint is fel kell számolni. De meggondolandó az, hogy egy ilyen termelő egységben is, mint például egy kádár részleg, amely a szezonnak megfelelő új munkákat, vagy javításokat is végez, miért ne biztosíthatná élőre a félkészanyagot. Arról nem is beszélve, hogy a dongákhoz szükséges fa egy bizonyos száradása ponton legalkalmasabb a feldolgozásra. A jelenlegi anyag, ha nem is veszített értékéből, de megmunkálása már körülményesebb. Egy sor szövetkezet, több egyéni szőlősgazda igényének nem tudnak most eleget tenni. Pedig az igényeket figyelembe véve, köfíilbelül 600 hordó gurulhatna ki a kádár részleg udvarából. Viszont a rendelet merev értelmezésével a 600 hordó ára gurul ki a szövetkezet zsebéből. (Csépányi) Mikor lehet ÖT PANELHÁZ áll a néhai bulgárkertben. Négy szövetkezeti és egy tanácsi beruházással épül. Érthető az izgalom azoknál, akik a közeljövőben itt kapnak lakást és ezért — jól jegyezzék meg a következő számokat: 142, 141, 140, 139 és 138. Ebben a sorrendben és ezzel a számozással állnak az épületek a várostól a Kovács-telep irányába. Lényeges kérdés: mikor lehet költözni? Az első — vagyis a 142. számú lakóház műszaki átadására | hétfőn, szeptember 16-án kerül sor, — tehát néhány napon belül teljesen kész. A 141. számú ház műszaki átA déli városrész épülő házai FÉRFI LABORÁNST keres azonnalra Fizikai Tanszékékére a Tanárképző Főiskola. Érettségivel rendelkezők naponta délelőtt 10—11 között jelentkezzenek a tanszék vezetőjénél. Pécs, Ifjúság útja 6 szám alatt. A Jókai utcában két nyolcemeletes lakóházat építenek a Baranya megyei Építőipari Vállalat dolgozói. Az épület valójában kilenc emeletes lesz annyiban, hogy a nyolcadik emelet felett újabb szint következik, ott rendezik be a mosókonyhákat és a szárítóhelyiségeket. Az épület lapos tetején napozókat, zuhanyozókat képeznek ki a lakók részére. Egy-egy épületben 36 lakás lesz, s mind háromszoba összkomfortos. Jelenleg a kilencedik emeletet építik. Foto; Kurucz adására még ennek a hónapnak utolsó napjaiban szintén sor kerül. Novemberben adják át a 140., illetve 139. épületet, december közepén pedig a 138. számú lakóházat. Próbáltam „megesketni” Wolf István építésvezetőt, hogy ezek a határidők reális ígéretek lesznek-e? — és bár „mérgei’ nem vett rá, — azt mondta, „...ha vénasszonyok potyognak az égből, akkor is elkészül az öt panelház ebben az esztendőben...” Óvatos volt, de — a tréfát félretéve — nem is csoda. A tavalyi salakdomb-robbanás, aztán a hosszú tél nagyon visszavetette az építkezést — két hónappal ezelőtt részletesen nyilatkozott is a lemaradás okairól. De ma már az ötödik épület is áll és ha netán ismét ilyen zord és főleg korai tél köszöntene ránk — a belső munkálatok akkor is elvégezhetők. Most a 141. épület készülő lakásait nézzük meg Wolf Istvánnal, Balázs Józseffel — az építőipari vállalat termelési osztályának vezetőjével _ — és Kovács Imre művezetővel. — A lakások átadásával egyidőben sikerül-e a távfűtést is biztosítani? — Október tizenötödikén kezdődik a hivatalos fűtési idény. Itt is meg lesz. Es ahogy sorra adjuk át az épületeket, úgy a lakások azonnal fűthetők — mondja Balázs József. — Van-e most olyan probléma, ami esetleg gátolná a munkálatokat? — Inkább lassítja, annak ellenére, hogy a határidőt betartjuk. Hiszen a száznegyvenkettesnek is szeptember tizenöt volt az átadási határideje. Vasárnapra esik, így hétfőn adjuk át — mondja Kovács Imre művezető —. Problémák? Hetven százalékos létszámmal dolgozunk most is. Kellene húsz festő, harminc-negyven kubikos és vagy harminc segédmunkás. A LÉTSZÁMHIÁNY okozta nehézségek kiderülnek most is, amikor végigjárjuk az épületet, A művezető felsorolja Balázs Józsefnek, mire van szüksége: szegezö-lakatosokra, asztalosokra, üvegesekre. A harmadik épületben például falnak támasztva várják a nyílás-záró szerkezetek az asztalosokat. Balázsnak fő a feje, honnét „csoportosítson át” szakiparosokat, mélyít: építkezésről? Ez a nagy gond! A vállalat szakipari részlege nyakig van munkával. Próbáltak tárgyalni a Budapesti Szakipari Vállalattal — de egyetlen szakmunkást sem tudnak adni. Es a pécsi KTSZ-ek? Ilyen nagyarányú, és folyamatos munkát nem vállalhatnak anélkül, hogy ne sínylené meg a lakosság-szolgáltatás — ami egyébként egyik főprofilja a szövetkezeti iparnak. így aztán az Építőipari Vállalat saját magára van utalva. így is néhány más objektum — például az SZTK-ren1 delő új szárnya — rovására kénytelenek átcsoportosítani a szakipari munkásokat a sürgősebb épületekre. A tanítási évad előtt 52 tantermet kellett réndbehozniuk, utána pedig azonnal az épülő lakóházak igényelték a festőket, asztalosokat és egyéb szakmunkásokat. A lépcsőházban találkozunk, a festők csoportvezetőjével, Kollár Józseffel. — Ne vitatkozzatok, hanem a kezetek járjon! — kiált be egyik lakásba, ahol fiatal festő-legények mázolják fehérre a radiátorokat, ablakokat, ajtókat. A következő emeleten az erkélyen lógatja lábát két festő. Amikor Kollárt meglátják, felugranak. Cigaretta-szünetet tartottak — mondják, de hát... no, mindegy. Nagy az épület, következésképpen a csoportvezetők nem ülhetnek minden ember nadrágjára... De azért az is igaz: ne csak a csoportvezető feleljen a munkáért, hanem a festő is, lakatos is, kűműves is, hiszen ma már lelkiismereti kérdés kell legyen az építőmunkás számára a jó és pontos munka. ..t (Rab Ferenc)