Dunántúli Napló, 1963. február (20. évfolyam, 26-49. szám)

1963-02-05 / 29. szám

WTLAG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! DUMÄnrrüi.1 a simimi»i.o * M»GY*0 SIOCUUST* MUNKÁSPÁRT BARANYA MEGYEI BIZOTTSÁGA ÉS A MEGYEI TÁNÁCS LAPJA xx. Évfolyam. Ara: 50 fillér 29. szám Tizenegyezer tonna szén PBüiiwiimi ühiZHwrwwne^'iKi n 'awBWWWMawawBBiMWBBMaw a vasárnapi műszakok eredménye Minden bányásxjárat közlekedett a vasárnapi ítéletidőben Harminc teherautó hordta as issapssenet Rüdker-afcna és a vasasi Petőfi akna külfejtéseiben a csípős szél és hózivatar ellenére sem álltak le a fejtéssel. Lutz Ni’i- dor és Wolf árt Antal vájárok csapatai 147 tonna szenet fej­tettek a külszíni telepekből két műszak alatt A szállító dömperek előtt a bányászok tisztították: meg a utat A MÁV mindent megtett a vasast szenek elszállítása érdekében. A hoszsúheáé- nyi állomásra egy kisegítő mozdonyt küldött és két mozdony húzta a szerelvé­nyekéi az újhegyi szénmo­sóhoz. Az újhegyi bocptavablMl va­sárnap is teljes erővel szállí­tottak. Harminc teherautó hord ta az iszapszenet az Iskolák­ba ég kórházaikba. összesem 6602 tonna szemet bányásztak ki a komlói üze­mekben. Illetve ennyi szenet továbbítottak a szénosztályo­zóra, , hisz több mint 400 ton­nát a Kossuth bányaüzem nem tudott „dönteni” a külszíni hóakadályok és egyéb gátló körülmények miatti Kossuth-bánya 1539 torma szenet, TU-as akna 1388 tonnát, Anna-akná 439 ton­nát, Béta-akna 1428 ton­nát, az északi bányaüze­mek — Szászvár Máza és Nugymányak — 818 tonna szenet továbbított a vasár­napi műszákok alatt. Különösen nagy nehézségek adódtak a Kossutih-bányai táró szint előtt. A nagy hóesés miatt megakadt a szállítás. — Három bányaüzem csillesze- relvényei tornyosultak össze. Álltak a teli csillék és a bá­nya nem kapott üreset. Félő volt,' hogy a termelést emiatt -la kell állítani. A -külszín, min­den dolgozója a tárószint előtt szorgoskodott, hogy az akadá­lyokat elhárítsa. Még a lámpa- kamrák dolgozói, férfiak és nők egyaránt ott lapátolták a havat. Február 16-án lesz a bizonyítványosztás A Művelődésügyi Miniszté­rium intézkedése szerint azok­ban az iskolákban, ahol hét­főn megkezdték az oktatást, a félévet 9-én zárják le, s feb­ruár 16-án kapják meg a ta­nulók a félévi értesítőt. Ott, ahol — szénhiány miatt —, nem tudták a tanítást megkez­deni, a félévi zárás és a bizo­nyítvány kiosztás is eltolódik. .Viv ___________ Bar anyában az utak járhatók Emberfeletti munkát végeznek az úttisztítók, gépkocsiszere! ők ‘ v és vasutasok — Nincs Baranyában szá móttevő hóakadály — jelen tették a Közúti Igazgatóság dolgozói hétfőn. — Az utak nehezen járhatók, a bányász­járatok kevés késéssel, úgy­szólván zavartalanul közleked­nek. Hétfőn 'járhatatlan volt a mohácsi szakaszmérnökség területén az 592. sz. út 0—5 és '14—17 kilométerek közötti sza­kasza. A boly—bezedeld út a Európai méretű enyhülés Miit Tovább tart a meleg beáramlása 0,8—6 kilométer között járha­tatlan, a nagynyárádá út nehe­zen járható. Helytállnak a közúti dolgozók A Közúti Igazgatóság dolgo­zói vasárnap hajnal óta sza­kadatlanul dolgoznak a hóaka­dályok megszüntetésén. Két hóturbina, két motoros hóeke, egy hómarógép, egy földgyalu és hatvan trak torvonta tású hó­eke járja a megye útjait, s biztosít zavartalan közleke­dést elsősorban a bányászlak­ta vidékeken. Á hóeltakarító gépeken dolgozók gyönyörű példáját adják az emberi ál­dozatvállalásnak. Szuroffka István és Bánovics Jenő va­sárnap hajnal óta egymást váltva dolgoznak a Közúti Igazgatóság fölgyalújával, mellyel hétfőin jégbordákat gyalultak a hird—szászvári úton. Kiss Ferenc ZIS2 moto­ros hóekével vasárnap hajnal­ban 3 órakor kezdett dolgozni, s este tíz órakor állt le elő­ször. Napi 13-14 órát dolgoznak «X AKOV fagybrigádj ai UBtnt cs AJCÖV igazgatója közölte, nem veit komoly fenn cfrartái cs autóbusz-közleke­désben. Vasárnap a mókásé s 25—29 helyett 31 tehergépko­csi hordta az iskolákba és a magánháztartások rendelésére az iszapszenet. Délután három óráig kiürültek az újhegyi iszaptavak, addig 2025 tonna iszapszenet szállítottak el on­nan az AKÖV tehergépkocsi­jai. Nehéz munkát végeznek ezekben a napokban az AKÖV dolgozói. A fagybrigádok tag­jai napi 13—14 órát dolgoz­nak, mert csak így biztosíthat­ják a távolsági autóbuszok za- i/artalan indítását. Motorvonatok helyett gőz­mozdonyok közlekednek ■ A MÁV pécsi Igazgatóságá- ioz tartozó vasútvonalakon deiglenesen majdnem telje­len szüneteltetik a motorosvo- tatok közlekedtetését, motorok lelyett gőzmozdonyokkal von­atják a szerelvényeket A ossz időjárás miatt sokat kés­tek a vonatok: a nagykanizsa— >écsi motorosvonat vasárnap i órás késéssel érkezett meg a >écsd állomásra. %z a vonat ritte el vasárnap a késési re- :ordot, de órákat késett pél- lául a délutáni harkányi vo- sat is, melyet este kilenc óra íjban kellett Görcsönyből a őzben ugyancsak késve oda- rkező következő harkányi vo- áttal együtt Pécsre bevoiitat- 1 i . I Nagy gondot okoz a vasút- ' sk a bányák termelésének el- í szállítása, mert a vasúti ko­csikban 40—50 centiméter vas­tagságú hó van, melyet töltés előtt ki kel dobálni a vago­nokból. Ez pedig csak nyílt pályán lehetséges, s így a hó­val telt vagonokhoz újabb mozdonyokat kell adni. A nagy havazás az összes ipar­vágányt eltemette. Mivel az úgynevezett leadáscs és fel- adásos áruforgalom 55—60 százaléka ezeken keresztül bo­nyolódik, a vasút felkérte az üzemeket, vállalatokat, mint az iparvágányok tulaj dánosai t* hogy segítsenek a hóeltakarí­tásban, különben lehetetlen a kocsik beállítása, kirakása és a kiürült vagonok kihuzatása az iparvágányokról. • Előbb kell feladni a totó* és lottószelvényeket A postai szállításban kisebB zavarok jelentkeztek. Csatla­kozás-vesztések következtében néhány helyre, így például Mágocs környékére" másfél órás késéssel érkezett meg hétfőn a posta. Lehetséges, hogy a következő napokban nem kapnak mindig friss újsá­got azokban a községekben* amelyekbe eddig is többszörös csatlakozással jutottak el a h írlapok. Félő, hogy a totó- és lottó-szelvények sem érnek időben rendeltetési helyükre* ezért a posta kéri a totózókat és lottózókat, hogy szelvényei­ket egy-két nappal előbb ad­ják feL A távbeszélő forga­lomban eddig nem volt szá­mottevő zavar. A hideg idő és a havazás miatt szünetel­tetik a hálózatépítést, új táv­beszélőállomások bekapcsolá­sára tehát csak a rossz idő el­múltával kerül sor. Éjjel-nappal dolgoznak a PKV szerelői Vasárnap éjfélkor 38 javí­tásra szoruló autóbusz állt be a PKV Bacsó Béla utcai javí­tóműhelyébe. Ugyanazok a kocsik hétfőn reggel 4—7 óra között már ismét résztvehet- tek a forgalomban, mert Wei­gert György, Csorosz Istváji, Stahlenberg Ernő, Rezsnyáte Ferenc szerelők és társaik va­sárnap éjszaka is vállalták a munkát. Az autóbuszok általában késnek, mert csúszósak az utak. Vasárnap és hétfőn több autóbusz árokba csúszott, de személysérülés nem történt. A fűtetlen kocsikban sokat fa­gyoskodnak a jegykezelők. A hideg idő beállta óta napi 30— 35-re emelkedett a PKV-nál a beteglétszám. A csuklós autó­buszokon és pótkocsikon szol­gálatot teljesítő jegykezelőit egészségének óvása érdekében meleg takarókat vásárolt a vállalat VÉGET ÉRT A SZÉNSZÜNET t I I A szénszünet végével a Nagy Lajos Gimnáziumban is megkezdődött 9 tanítás Fi,dór Béla tanár'az állattan órán be nutatja a túzokot és a nemes :úcsagot. Foto: Erb János Szombaton meg senfia sem gondolta, hogy másnap reggel nagyarányú havazás ég erős szél fogadja a műszakra induló bányászokat. Mégis minden já­rat pontosan megérkezett az aknákhoz. 1 A termelés a rossz idő elle- inéré is eölkenes volt A két mecseki szénbányászati tröszt összesen 11 ezer tómra szenet adott a különműszakok ered­ményeképpen. A pécsi szénmedeneSben minden bányaüzem eleget tett vállalt kötelezettségének. A pécsbányatelepi Széche- nyi-álenán 1634 tonna, a szabolcsi kerületben (Ist­ván- és Béke-akna) 2494 tonna, a vasasi Petőfi-bá- nyában pedig 1147 tonna szenet termeltek. így a pé­csi tröszt üzemeiben össze­sen 5275 torma szenet bá­nyásztak ki a vasárnapi három műszak alatt. A föld. alatti munkahelye­ken nem is volt különösebb probléma, de annál több akadt a külszíni munkahelyeken, kü­lönösen a .szállításnál. Ahol rendes körülmények között egy ember továbbítja « téli csil­léket, -most 3—4 embernek kellett nekifeszülnie, hogy a szállítás ne akadjon meg.. — Beke-akmán négyszer történt í fán.eszákadás a vasárnapi mű- j «zak idején. Igazi hősiességről tettek ta­núbizonyságot a külszíni féj- ♦éáek dolgozói. A szabolcsi Forgatható televízióantenna Csuklós antenna ultrarövid hullámú rétéin A televíaó-tulajd mo-seí nemrégen még arra panasz­kodtak, hogy nincs elegendf tetőantenna. Az utóbbi időbér megváltozott az igényük, rnosi jobbára az olcsóbb szoba­antennákat — keresik Külö­nösen nagy a keletje a 22 to- rin tos szalagantennának, « múlt év végén kifogyott u üzletekből. A Híradástechnikai Vá Italai most teljes gőzzel dolgozik i hiány . pótlásán. Januárban éi februárban 5000—5000 ilver antennát adnak a kereskede­lemnek, az év végéig pedif megfelelően többségben méf ;olcsó antennákat készít. Gyárt­ják a lemez tetőantennát- s so­rozatban készítik a sokat em­legetett Németh-féle találmá­nyon alapuló tetőantennát is. .Ezeket az antennákat 3.5—5 milliméteres vashuzalból ké­szítik. S bar az időnek nein áll olyan jól ellen, mint a cső antenna, a célnak megfelel, s előnye, hogy7 lényegesen ol­csóbb. Az -idén már bő válasz­tékát nyújtja a vállalat a tele­vízió antennáknak Minden adóhoz úgyszólván minden tí­pusi gyártanak. Az 'pari vásá­ron különösen az amatőrök fogadták nagy érdeklődéssel a forgatható televízió antennát. Gyártása eddig azért késett, 'nert kiderült, hogy7 a fékezé­sével van baj. Beállt ugyan a megadott irányba, de nem pontosan. Most ezt a hibát ki­küszöbölik, s az idén százat készítenek belőle hazai meg­rendelésre. Egyre jobban tel­jed a központi televízió és rádióantenna. Elsősorban vi­déken használják az új iakó- -eiepeknél. Egy-egy antenna ugyanis 20—40 lakást szolgál ki, nem kell minden lakó-'ba íiíípri' drága antennát felsze­relni. Az dén kétszer annyi, összesen 500, központi anten­nát adnak hazai megrendelés­re. A vállalat a telefongyár közismert táskarádióihoz hat­van ezer úgynevezett teleszkóp antennát is gyárt. Az idén megkezdik a táskarádiók ultra rövidhullámú vételére alkal­mas csuklós teleszkóp-antenna előállítását te. 5, Romában plusz 9, Athén­ben plusz 17 fokot mértek. — Csak Közép-Európábam tar­totta •— s részint még tartja — makacsul hadállásait a hideg. Hazáinkban — a felsikló eny­he levegő nyomán — vasárnap országos méretű havazás kez­dődött, csak a 1 délkeleti me­gyékben vélt ónos, vagy havas eső, ahol a koradélutáni órák­ban plusz 3 — plusz 6 fokot mértek. — A vasárnapi hava­zás csapadékér féke a Dunántú­lon elérte a 10—15, az északi országrészeken a 20 a Kékese* pedig a 27 millimétert. A llatanmn! 1 —* Tai ímmd ft-«« ponti előre jelző autálj* ma­nnt a déh eredetű meleg te- áramlás* tovább tért, t tahtf­szintre leérő enyheség a dél­keleti megyékből lassan tovább terjed északnyugatnak. A je­lenlegi nagy hőmérsékleti kü­lönbség az országrészek kö­zött egyelőre megmarad .To­vábbi erős felhősödésre, újabb havazásokba kell még számí­tani. Az „európai jégkorszak” eddig. 539 halálesetet okozott. Hírügynökségi jelentések sze­rint a szokatlanul szigorú téli időjárás elsősorban Olaszor­szágban szedi halálos áldoza­tait, ahol a hétfői napig bezá­rólag fűtésj szerencsétlensé­gek. fagyhalál, vagy közleke­dési balesetek következtében 135 ember vesztette életét. A szomszédos Ausztriában a rendkívüli mennyiségű hó hét­főre megbénította a vasúti köz lekedést, a vasúti síneket a ki­vezényelt katonák próbálják megszabadítani a hótól. — A hegyvidékeken rendkívül meg­nőtt a lavinaveszély. Le ngyelországban nagy ké­séssel közlekednek a vonatok, ;öbb vonalon nem indítják a menetrendszert} járatokat Len jyelország két nagy északi kj- Eötőjének Gdansknak és udnyiának vizét 45 centimé- eres ■ jég fedi. Az erős havazás Csehszlová- cúiban is gyakorlatilag, meg- >énítóttá a vasúti közlekedést. Spanyolországban Barceló- atól a francia határig hó bo­ltja a vasútvonalakat. A köz­eledés itt is megszakadt, TSbfb mint három hete csak­nem egyfolytában tartó szigo­rú hideget új, a legutóbbiak­nál valószínűleg erősebb eny­hülési hullám törte meg. • A földközi-tenger térségében e hét végén kialakult ciklon vi­szonylag meleg légtömegeket hajt Európa fölé, délkeletről északnyugatnak. A déli áram­lat nagy része a megülepedett .hidegpárna" fölé siktott és lurópa-szerte esőzést, kiterjedt havazásokat okozott. A felme- egedésre jellemző például, fogy vasárnap délben a Szöv­et unió európai területeinek déli részén plusz 1 — plusz 2 falcig emelkedtek a nappali maximumok, Belgrádi»* plusz Uj nagyfeszültségr. vonalit kapcsolnak be a nyvgat- zZiberiai villamos hálózatba. A képen: az úi vonal hekav- csoláse. tom^-uszinszki hőerőműnél

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents