Dunántúli Napló, 1962. december (19. évfolyam, 281-305. szám)
1962-12-11 / 289. szám
rm. DECEMBER It ftlAfHÓ 3 Lengyel egészségügyi küldöttség érkezett Magyarországra Dr. Doleschall Frigyes egészségügyi miniszter meghívására Jerzy Sztachelski, a Lengyel Népköztársaság közegészség- ügyi minisztere vezetésével orvosprofesszorokból álló hattagú lengyel egészségügyi küldöttség érkezett Budapestre. A küldöttség látogatásának célja, hogy megtárgyalja és aláírja a magyar—lengyel egészségügyi együttműködési egyezmény 1963. évi munka- tervét. A vendégek egy hetet töltenek Magyarországon és több egészségügyi intézményt felkeresnek. Gazdaságosabban, tervszerűbben Hasznosnak bizonyult az autóközlekedési vállalatok összevonása Alig több mint egy esztendeje, hogy összevonták a 21-es pécsi Teheraütófuvarozó Vállalatot, a 24-es komlói Autó- közlekedési Vállalatot, a 26-os MÁVAUT-ot, valamint az Autóközlekedési Igazgatóságot. Egy év nem nagy idő, arra azonban elégséges, hogy összehasonlítási alapul szolgáljon, mennyivel látszik gazdaságosabbnak az összevont 12-es Autóközlekedési Vállalat munkája» mint a korábbi vállalatoké? Milyen haszna származott a népgazdaságnak ebből az összevonásból? Gyorsítsuk a cukorrépa átvételét, szállítását! Megyénkben idén jó cukorrépatermés volt. Nemcsak a hoidaxiikinti termés lett több átlagosan egy-két mázsával', hanem a répa cukortartalma is 15 százalékkal jobb a tavalyinál. Ennek ellenére a cukorrépa betakarítása és szállítása nehezen indult meg, és még most sem zökkenőmentes. Vasútállomásainkon nagyon sok répa várja az elszállítását, de még a földeken is répadombokat fed a hó. Miért akadozik a répa fel- do.gozása, szállítása, miért nem használjuk ki a jó termés adta lehetőségeket? Felkerestük a kaposvári cukorgyár illetékeseit, a megyei tanács főagronómusát, a MÁV- ©t és választ kértünk erre a kérdésre. A kaposvári cukorgyár igazgatója, Tóth elvtárs véleménye szerint a kedvezőtlen időjárás, a korán beköszöntött tél zavarta meg a gyár tervszerű munkáját, illetve a termelők munkáját. A gyár igyekezett a korábbi szokásoktól' eltérően időre beütemezni a tsz-elf. a járások szállítását és há nem jön a rossz idő, minden a legnagyobb rendben ment volna. Most nagy ütemben folyik a répa átvétele és a gyár .telje® kapacitással dolgozik. Szigetváron például egy nap alatt 20 vagon répát vettek át. Sajnos a szállítás okoz nagyobb gondot, a cukorgyár több nyersanyagot is fel tudna dobozni, de volt olyan időszak, amikor Ercsi és Sárvár segítette ki őket cukorrépával, hosv le ne álljon az üzem Különösen a földekről vr'ő beszállítás okozott nagy go- ' - mert a tehergépkocsik tkü m=ntek be a földekre — Ha a MÁV több vagont tudna á svár rendelkezésére bo- ccá‘an\ meg lehetne gvorsíta- n: a baranyai termelősrftvet- k’-’-.'ek kint levő répái- i)"’' átvételét js. Megyénkben már csak 114 hold répa van felszedetten, ami nem nagy mennyiség — mondta Baracs elvtárs a megyei tanács főagronómusa. A rénsá+véte’ek jó ütemben folynak de még így iK kb 4—500 v;a«on át nem vett cukorrépa i tsz-ek birtokában. Most ” •. 'zeményedett a fö’d. jobbal' ’ehet szállítani. Termelő- szövetkezeteinknek igyekezniük kell mindén erőt a répa- szál Irtásra fordítaná. hogy gyorsabban adhassák át terméküket. A vasút 98 százalékra kielégíti a cukorvvár igényeit — állítják a MÁV illetékesei — mindig van vagon, amivel szállíthatnak. A gyár inkább hibás abban, hogy nem ment folyamatosan a iszáililífás, — mert a kaposváriak azt hitték. hogy a baranyai tsz-ek leál’nak a eukorrépaszedéssel a rossz idő miatt, és ezért kicsit visszatartották a feldolgozás ütemét. Ha megnézzük R gyárha érkező vagonok Idoíárásjelentés Várható időjárás kedd estig: felhős idő havazásokkal, havasesők- kel. Mérsékeli, változó irányú, később a Dunántúlon megélénkülő északnyugati szél. Várható legalacsonyabb éjszakai hőmérséklet 0. mínusz 5 fok között, legmagasabb r»n—u hőmérséklet holnap • fok körül. mennyiségét, akkor láthatjuk, hogy november 18-án 97, 24-én 105, 27-én 153. 28-án 178. majd a későbbiekben 148, 140, 117, 103 és 97 vagon cukorrépa futott be a gyár kapuján. Egyenletesebb szállítással biztosan több cukorrépa „utazhatott volna már el” Baranyából. A termelőknek, a szállítóknak és a gyárnak egyaránt megvan a lehetősége bizonyítani: nem rajta múlott a dolog. mindennek az idő az óka. A cukorrépahegyek pedig kint tornyosulnak az állomások mellett és a földeken. — Anélkül. hogy a kaposvári gyárat, vagy a MÁV-ot hibáztatnánk, megállapítjuk, a késedelem népgazdaságunk számára káros, igyekezni kell a cukorrépát minél előbb feldolgozási helyére juttatni. Nyilvánvaló, hogy a jóakarat nem hiányzik egyik szerv munkájából sem, mégis jobb szervezéssel gyorsítani kell a cukorrépa szállítását, feldolgozását. Mint többen említették: idén a répa cukortartalma jobb a tavalyinál, mennyisége is meghaladja a múlt évit. A több és jobb termés előnyökkel jár és a becsületesen dolgozó tsz tagságnak gyarapodnia kell ezekből az előnyökből. Éppen ezért tsz- eink is segítsék az átvevők és szállítók munkáját, gyorsan szedjék fel a még földben levő 114 holdnyi répát, és adják át azt a 4—500 vagont, ami még a földeken van. Jóllehet az állomásokon prizmá- zott répa már a gyár tulajdona, és ottléte annyit jelent, mintha az már a „gyár kapuján belül” lenne, mégsem lehet úgy vé'ekedni: tegyen vele a cukorgyár most már azt, amit akar. Jó szervezéssel, vagonok biztosításával el lehet kerülni, hogy a kaposvári gyárnak más medvékből kelljen ..kölcsönkérne” répát teljes kapacitásának kihasználásához. >■ — ts — Elöljáróban mindjárt leszögezhetjük, hogy helyes, a népgazdaság számára nagyon hasznos volt as összevonás. A világon mindenütt a koncentrált nagyüzemeké, vállalatoké a jövő. A világszínvonalra csak úgy tudjuk felküz- deni magunkat, ha mi is megteszünk mindent annak érdekében, hogy a megegyező iparágakat mindinkább összevonjuk, koncentráljuk. Az autó- közlekedési vállalatok összevonása helyes lépés volt. Ha összehasonlítjuk az 1961-es esztendő első háromnegyed- évi eredményeit — amikor még külön dolgoztak a vállalatok, az 1962. év hasonló időszakával — azt látjuk, hogy hárommillió-ötszázkilencven- hétezer forinttal nőtt a vállalat nyeresége, annak ellenére, hogy a gépkocsipark az előző évihez viszonyítva nem változott, sőt inkább csökkent. Ez az eredményjavulás, amelyet kilenc hónap alatt értek el, mindennél ékesebben bizonyítja, hogy hasznos volt az összevonás. Sokkai gazdaságosabban tudnak gazdálkodni a gépkocsikkal akkor, ha egy kézben vannak azok, mintha szétszórva, elaprózva. Miből adódott a több mint három és fél milliós nyereség? A felelet kézenfekvő — a fuvarozás jobb megszervezéséből, a kocsik gazdaságos kihasználásából. A vállalat jelenleg közel hatszáz darab teherkocsival rendelkezik. A féltonnástól kezdve a tíztonnásig minden nagyságú kocsijuk van. A nagy kocsik még tovább variálhatók, platós önürítős és hagyományos kocsikkal. Amikor például a komlói 24-es Au tóközlekedési Vállalatnak egy meghatározott szállítási feladatot kellett lebonyolítani* természetes, hogy ^ezt a saját erejével oldotta meg. Ha nem volt nagy kocsijuk, akkor a kisebb teherbírású kocsikat, is igénybe védtek,., tfcillentős, önürítős kocsijuk azonban nem volt. így a fuvarozás természetesen lassabb és drágább is volt Az egészséges összevonással az ilyen problémákat teljesen kiküszöbölték. Megteremtődött annak a lehetősége, hogy adott pillanatban mindig a legmegfelelőbb kocsikat állítsák üzembe, azokat, amelyekkel a leggazdaságosabb a szállítás. Az építőiparban, a mezőgazdaságban és az élet számtalan területén adódik olyan eset, hogy egyszerre kell nagy szállításokat lebonyolítani. Ilyenkor az egy kézben lévő vezetés képes arra, hogy átcsoportosítsa a szállítási eszközöket a legfontosabb munkához. A központosított szállító vállalat kialakítása, létrehozása lehetővé tette azt is. hogy sok keresztfuvarozást, üresjáratot megszüntessenek, ami szintén nagy hatással volt az önköltségek alakulására. A személy- szállító eszközök és a tehergépkocsik kihasználása a pécsi 12-es Autóközlekedési Vállalatnál jók, országosan is az első helyen állnak ilyen tekintetben! Szézkiiencvenezer utassal szállítottak többet az idei év első három negyedévében, mint a múlt esztendő hasonló időszakában. Ez termé-zetesen nem jelenti azt, hogy most már nincs javítani való a vállalatnál. Még sok olyan rejtett tartalék van, amelyet eddig nem aknáztak ki eléggé, vagy nem ismerték fel jelentőségét. A munka, a gépkocsik irányítása a jövőben még tovább ésszerűsíthető. Ma már megvan arra a lehetőség, hogy ha elindul egy teherkocsi például Mohácsra áruval — nem kell üresen visszajönnie. A rövidhullámú adó-vevőkészülékkel menetközben is irányítani tudják a gépkocsikat új rendeltetési helyekre. Az összevonásnak még számtalan eredménye, az eredményeknek pedig számtalan eredője van. Az egyik ilyen fontos tényező a raktárkészlet. Amíg a vállalatok külön működtek — raktáraikban kénytelenek voltak sokféle fajta alkatrészt tárolni. Miután ösz- szevonták őket. s kialakították a központi raktárkészletet — lényegesebben kedvezőbb lett a helyzet, nem kötnek le annyi forgóalapot, nincs szükség annyi raktárkészletre. Az 1962-es év első kilenc hónapjában 12,4 százalékkal több súlyt szállítottak el, mint a múlt év kilenc hónapjában, annak ellenére, hogy a gépkocsipark csökkent. Az állásidő is 9,7 százalékkal csökkent a vállalatnál a múlt évi eredményekhez viszonyítva. Megszűnt a három nagy gumijavító részleg, kevesebb lett., a létszám. Az adminisztrációban is jelentős erők szabadultak fel. A mintegy negyedmiüiárd forintos teljesítményű vállalat terveit a jövő esztendőben tovább emelik. Erre már megérett a lehetőség. A jővő évben még tovább tökéletesítik az adó-vevő készülékekkel történő távirányítást. Az autómentő kocsijaikat is adó-vevő készülékkel látják el. A népgazdaság számára tehát eredményes volt az összevonás, s az első évi eredmények jó tapasztalatokat szolgáltatnak további összevonásokhoz. (Hamar Imre) Búcsú volt Cseréiben. A község e „nevezetes” napjára nemcsak a lakAk, hanem mások is készüttek. Jósok, javasasszonyok és egyéb „hó- kusz-pókusz” mesterek is megérkeztek a búcsúba. A cifraruhás, feketehajú, Kovács Aranka is ellátogatott a búcsú helyére. ö jóslással fog lalkozik, biztosan akad hiszékeny ember, aki jövőjét tudakolni nem sajnál némi áldozatot hozni — gondolta. Persze ahhoz, hogy valami igazat is mondhasson jóslás közben — előbb tájékozódni kéül. Kovács Aranka is először tájékozódni ment ismerőseihez. Néhány tény bír tokában aztán bekopogott az egyik házhoz, — vizet kérni. — Kíváncsi-e a jövőjére drága fiata.l- n iszony? — kérdezte mielőtt kilépett volAngyalok lobogója avagy a hiszékenység ára na a kapun. A „fiatalasszony” — kinek vőlegénye volt — szemében felcsvfírr a kíváncsiság. — Jósolok én lelkem, mindent megmondok — ajánlta magát a cigánylány. A jósláshoz természetesen számos „kellék” szükséges. Ezek a kellékek: kendő, tojás, zsír, liszt, különféle ruhanemű ... mert ugyebár csak ezekben rejlik a holnap titka.. . A tojást belecsavarta egy nylonkendőbe. — Ráütök a tojásra, ha a tojásban van valami, akkor boldog lesz, ha nem. akkor boldogtalan, de majd arra is találunk valami ellenszert — mondta a jós és tenyerével rácsapott a tojásra. Valami kis feketeséget találtak a tojásban... örült a „fiaUßasz- szony”, és mindjobban érdeklődött jövője részletei iránt is. — A részletek meg tudásához egy fekete szoknyára is szükség tan — mondta a cigánylány ... — Miért? — kérdezte a Jiatalasz- szony*. — Azért lelkem, mert a jövőt az angyalok hozzák és azok lobogó nélkül nem járnak. A szoknya lesz az angyalok lobogója* •/ 38ÉEL , A „fiatalasszony” elhitte! Hozta a szoknyát is, aztán a lisztet, szappant... mindent, amit a jós kért. Egy pillanatig sem gondolt arra, — hogy a tiszt, zsír, szappan, szoknya nem is az „égiek- nekl’ kell. Forgatta a cigány- lány a „fiatalasz- szony” tenyerét s áj- tatos arccal mondta a jövőt. Egy óvatlan pillanatban aztán összekapkodta az ösz- szes „kelléket” és eltűnt a „búcsusolc” kö zött. Ekkor kapott észhez a „fiatalasz- szony.” Még szerencséje volt, mert a rendőrség elfogta a jósnőt éppen akkor, amikor az „angyalok, lobogóját” húzta magára. A pécsi járásbíróság pénzbüntetésre ítélte Kovács Arankát. (GARAY) A Háziipari Szövetkezetben A Baranya megyei Háziipari Szövetkezet fajáték részlege ..Riki-raki" favonah: vt késrí exportra. Jobbágy Vince részlegvezető <!lcr"r?i a kész darabokat. A szövődében bátor- és ruhaszövetet gyártanák. Képünk? »nyagelőhésr;téi kercszforsözás”. A kötőrészleg 2 ezer darab pulóvert készít karácson? előtt. Schweitzer Lászlóné a síkkötő-gépen dolgozik. 2 fő lakatos szakmunkást í fő segédmunkást (férfi) 1 fő nehézgépkezelői vizsgával rendelkező exkavátor kezelőt és 1 fő autószerelőt felveszünk. Jelentkezés: Pécs, Perczel u. 2. sz. Munkaügy, Miért töri a fejét! Márkás töltőtollat vegyen ajándékba oO.— Ft-on felül 1 éves garancia! r
