Dunántúli Napló, 1962. július (19. évfolyam, 152-177. szám)
1962-07-22 / 170. szám
2 IIIAPLÖ • ..-«SSK19«. JŰLfUS 2i. Közlekedési balesetek Két közlekedési baleset tör tént szombaton reggel Pécsett. A mentőket hét óra előtt öt perccel hívták a Mártírok útja 44 számú ház elé. ahol Kazal Zoltán 28 éves segédmunkás, Pécs Kossuth Lajos utca 64 szám alatti lakos kerékpárjával nekihajtott egy álló tehergépkocsinak és könnyebb sérüléseket szenvedett. — Nyolc óra után a Tolbuhin útrój jelentettek balesetet: Schmidt József gépkocsivezető vásárlási szándékkal megállt a csemegebolt előtt. Amikor az autóból kilépett, egy arra haladó Pannónia motorkerékpár elütötte. Schmidt Józsefet felkarsérüléssel szállították a II. Sebészeti Klinikára. — A HOMORUDI termelő szövetkezet tagsága pénteken a késő esti órákban mintegy 1290 holdon befejezte az aratást. A béri tsz-bői szombaton délelőtt érkezett a jelentés, miszerint 315 holdnyi területen 9 órára végeztek az idei aratási mumikáikkal. Felderítő brigádok Hogyan segíti a Pécsi Fémipari Vállalat pártszervezete a gazdasági feladatok megvalósítását? A Pécsi Fémipari Vállalat néhány kommunistájával beszélgettem. A vállalat előtt álló gazdasági feladatok megvalósításának segítéséről volt sző. Az év első taggyűlésére emlé keznek vissza. Ott vitatták meg első ízben alaposan a vállalat kommunistái az 1961. évi terv teljesítésének tapasztalatait. A felszólalások az elmúlt év munkájának értékeléséből az derült ki, hogy a vállalat gazdálkodása nem volt kielégítő. A jövedelmezőségi tervüket nem teljesítették. Nem nyílt lehetőség arra, hogy a dolgozók között nyereségrészesedést osszanak. Feltárultak a műszaki vezetés fogyatékosságai, a túlzott anyagfelhasználás, a gépkihasz nálás hiányának problémája. A bírálat csak kiindulópontja lehetett a munkának, azonban ennél többre volt szükség. 1 Meg kellett találni azt a módKészülődés a mezőgazdasági kiállításra Kilencven pont os üszők Babarcról — Ötösfogat képviseli a baranyai hidegvérű lótenyésztést ugyancsak kiváló svéd tenyész kant és két növendék bikát küld fel a kiállításra. Bácsfa- puszta jersey—magyartarka keresztezésű teheneket és bikákat, Bár pedig baromfit visz a kiállításra. A szentlőrinci tangazdaság 2 tehenet, 2 üszőt és 3 növendékbikát küld a bemutatóra. A görösgalli gazdaság 2 üszőt és 2 kancát, a szentegáti gazdaság 3 kancát indít útnak. E két törzstenyésztő gazdaság állítja ki közösen a hagyományos baranyai ötösfogatot, —. mely fogatbemutatón vonul majd fel, képviselve Baranya hidegvérű lótenyésztését. A szentegáti gazdaság ezenkívül 5 darab 90 pontra értékelt fésűs merinó tenyészkossal indul. Állami gazdaságaink baromfitenyésztését a bári és csatahelyi nemesítő telepek baromfibemutatói reprezentálják. szert, amellyel a legeredményesebben segíthette a párt- szervezet a vállalat vezetését az 1962-es év gazdasági feladatainak sikeres megvalósításában. A pártszervezet taggyűlésének határozata alapján mintegy húsz elvtársat bíztak meg azzal, hogy kilenc brigádot ala kítva, két-három fős csoportokban a vállalat életének különböző területeit tanulmányoz zák. Tapasztalatai alapján írásos javaslatokat készítettek. Ezek a javaslatok megértésre találtak a vállalat vezetésénél és ennek tudható be, hogy több területen az elmúlt hónapban előrehaladás történt. A beszélgetés résztvevői, akik maguk is tagjai a különböző brigádoknak, egymás után mondták el érdekes tapasztalataikat, azokat a javaslatokat, melyeket munkájuk alapján a pártszervezet vezetősége kidolgozott. Valamennyien megái lapították, hogy ez a módszer bevált és alkalmas arra, hogy a pártszervezet konkrétan foglalkozzon a gazdasági munka, a termelés kérdéseivel. Az egyik brigád az üzem gép parkjának kihasználását tanulmányozta. Megállapították, hogy 1961 negyedik negyedében csak 41,6 százalékra használták ki a gépeket. Javaslatokat tettek, hogy mily módon biztosítsanak munkát a meglévő gépekre, hogyan lehetséges a korszerű technológiai eljárások segítségével a célgépek fokozott kihasználását elérni. — Különösen az üzemben található elfekvő használaton kívüli gépek foglalkoztatták őket. Mint elmondották többek között, közel egy év óta van az üzemben egy központi szerszámcsiszológép és még mindig nem üzemeltetik. De nem egy ilyen gépet tartanak nyilván. Ezek összértéke több mint egymillió forint. Javasolták az elfekvő gépek leszerelését, esetleges kicserélését vagy valamilyen más módon történő értékesítését. A javaslatok lassanként megvalósultak és ennek eredményeként az idén emelkedett a gépkihasználás foka. Foglalkoztak az újftómozga- lom helyzetével is, melyet az elmúlt évben elhanyagoltak. A párttaggyűlést követőlegegy újítási hónapot kezdeményeztek, amikor a vállalat dolgozói a múlt évi újítások számának 70 százalékában nyújtottak be újításokat. Sajnos, elbírálásukat nem szorgalmazták eléggé, a legtöbbről még a mai napig sem döntöttek. Sok hiányosságot tárt fel az anyagkészletek helyzetének tanulmányozása is. Jelenleg körülbelül 800 ezer forint értékű a terven felüli anyagkészlet. A pártszervezet által megbízott elvtársak javasolták a felesleges készletek felszámolását, valamint azt is, hogy a jövőben vonják felelősségre azokat, akik célszerűtlen készletekkel terhelik a vállalatot. Több olyan példát említettek, mint a vállalat II. számú telepe, ahol egy évig elhevert nagy mennyiségű darabolt szögacél, melyet csak igen nehezen tudtak felhasználni vagy részben értékesíteni. Ugyanez történt a mintegy két tonna 1,6 milliméteres kemény acélhuzallal is, amely szintén felhasználatlanul hevert a központi telephely udvarén. Komoly problémát okoz az anyagkészlet minősége is. Sok anyag ki van téve a rozsdésodásnak, mely megmunkálása esetén rontja a gépeket. Ezért javasolták valamilyen anyagtároló fészer meg építését. Az egyik brigád a vállalat vezetőinek a műszaki normák bevezetéséhez ad segítséget elsősorban a felmerült műszaki nehézségek leküzdésében, a dolgozók részéről jelentkező reklamációk kivizsgálásában. Több felmérést végeztek a veszteségidő okainak feltárása érdekében és azok kiküszöbölésére javaslatokat tettek. A beszélgetés résztvevői elmondották, hogy a pártszervezet által létrehozott brigádok nem „vizsgálatot”, hanem felderítő munkát végeznek, amelynek elsődleges célja a segíteniakarás. Ennek szellemében akarják folytatni munkájukat a jövőben is. Mitzki Ervin m Piszkosak a vonatok Ha ezt a tényt nem venné tudomásul felszálláskor az utas, akkor később győződhet meg róla, amikor útjának végcéljánál csodálkozva fordulnak meg utána ' a járókelők. Mert úgy, ahogy van, jelentkezhetne egy gőzfürdővel kombinált Patyolat fiókban tisztálkodás céljából, A fonyódi fürdővonatot rendszeresen takarítják ugyan. A kocsi padlója olajozott, frissen felsöpörve, de ablakai homályosak, kilincsei ragadnak, ülései pedig olyan piszkosak, mintha az 1800-as évek végén készült kocsikat forgalombaállításuk óta sosem mosták volna. A MÁV pécsi igazgatóságán brigádellenőrzést tartottak a közelmúltban éppen ez zel kapcsolatban. Alak az ellenőrzésben részt vettek, sajnálattal állapították meg, hogy a kocsik kétes tisztaságáról elhangzó panaszok többsége reális és gyors intézkedésre van szükség. Azóta jobban ellenőrzik a takarítószemélyzetet. De ez csak fél megoldás, hiszen a vasúton köztudomású, hogy a legjobb szándék ellenére sem tudnak megfelelő időt biztosítani a kocsik rendbehozására. Külföldön hat óra áll rendelkezésre a kocsik ta hárítására. Nálunk jóval kevesebb. Ebből az időből nem futja arra, hogy a takarító— MEGKEZDTE a csemegekukorica értékesítését a siklósi Magyar—Bolgár Testvériség Termelőszövetkezet. A tsz-ben idén 25 holdon termelnek csemegekukoricát. — SZIVERI KÁLMÁN országgyűlési képviselő július 24-én a margitmajori szociális otthonba látogat — közli a Hazafias Népfront Baranya megyei Bizottsága. — A PÉCS—SIKLÓSI vonalon is közlekedtet háromajtós, nagy befogadóképességű személykocsikat a MÁV. Ezzel lényegesen javultak Pécs—Harkány, illetőleg Pécs' —Siklós között az utazási körülmények. Bánhidi Tibor: JO REGGELT, PÁRIZS! A Bastille tér emlékoszlopa m A várost átszelő Szajna a párizsi őstelepülés legendás szi getét, az Ile de la Cité-t lassú hömpölygéssel öleli körül. Históriai feljegyzések szerint i. e. 53-ban már római település volt a szigeten, s a felcseperedő Párizs első épületeit is itt emel ték. Világhír tekintetében valamennyin túltesz a gótikus építészeti stílus egyedülálló remeke, a Notre Dame székes- egyház. Az áhitat rég kereket oldott már a székesegyházból. Zajos turistacsoportok váltják egymást a padsorok között, az épü letet, a szobrokat,, az üvegmozaik-ablakokat megörökítő levelezőlapok vásárlása vég nélkül folyik, s a látogatóáradat tatmmogcsc érezhetően fokozó dik, mikor az idegenvezető IV. Henrik házasságkötésének, vagy Napoleon megkoronázásé nak legendává szépült emlékeit idézi fel. A.romantika akkor keríti óhatatlanul hatalmába a látogatót, amikor a toronyba indul. A szűk, alig emberszélességű, kanyargó lépcsősor homályában Viktor Hugo regényére gondol, Quasimodo és Esmeralda balladái szépségű történetére. Igaz, közben csaknem lesodorják a földszintre igyek vő látogatók, de néhány, japánul, olaszul vagy angol nyelven elmondott „bocsánat” után ismét átadhatja magát a torony történetének, melynek „szélvédője fejtekéből esténként szomorú, különös énekszó hallatszott”. Ott fent csodás kilátás fogadja a 360 lépcsőt megmászó turistát: jobbról a Sacre Coeur idevilágító kupola-gombája, balról az Arc de Triomph nemes íve, az Eiffel-torony karcsú építménye, a Pantheon nemesvonalú tömbje fürdik a fényben. S közvetlenül előtte a Szajna zöldezüst csíkja fut el az utcasorok között. Valaki sóhajva jegyezte meg mellettem: — Itt kezdődik az igazi Párizs ... Mikor lesétáltam a toronyból, rájöttem, hogy mennyire igazat hallottam. A székesegyház előtt ott áll a „0”-kilométerkő. A gépkocsik — és a baleseti statisztika Ha a francia tréfás kedvében van, s a külkereskedelem kerül szóba, okvetlenül ezt mondja: Brigitte Bardot-tól és a Dauphim-tól függ az exportunk alakulása. Ez utóbbi a Renault-gyár kiskocsijának neve, s a szőke filmsztár mellett ma a frankhon második számú nemzeti büszkesége. Soha egy országban autó nem volt még ilyen népszerű, s Franciaország soha még nem adott ei külföldre annyi gépkocsit, mint amennyi Dauphint exportált. A francia gépkocsiipar másik slágere, a Citroen-művek 2. CV-típusú kiskocsija, a kevés fogyasztás és a legendás csúnyaság megtestesítője. A magasan elhelyezett karosszéria . olyan, itönt egy felbe vágott konzervdoboz, de a franciák nem kényesek: első a célszerűség — mondják —, s csak utána jön a többi. ötmilliónál több gépkocsi fut a francia utakon, s ebből másfélmillió a fővárosban. A rengeteg autó természetesen állandó fejfájást okoz a főváros közrendészetének. Garázs hiányában éjszakánként — és napközben is — több százezer kocsit az utcákon par kíroznak, s az autólopás csaknem olyan népszerű szórakozás, mint a Wurlitzer. A túlméretezett forgalom persze sok-sok balesettel jár. A hételeji napokon az újságok hosszú listát közölnek: a halálos balesetek áldozatainak neveit. ötven—hatvan haláleset a hétvége közlekedési mérlege, s számottevő javulás ebben a szomorú statisztikában csak a májusi „balesetmentes napon” következett be: mindössze 12 személy vesztette ekkor közúti baleset következtében életét. A járművezetőket nem köti italfogyasztási tilalom, természetesen ez a tény is befolyásolja a baleseti statisztika alakulását. Az Alkoholmentes Liga éppen ezért számunkra meg lepő formában harcol a vezetés közbeni italozás ellen. Meg kapó plakátján ez a felirat olvasható: „Vezetés esetén ne igyon többet — egy liternél”. A hősökre emlékezik a nép Aki a műemlékek mellett az embereket is megnézi Párizsban, annak csakhamar a szemébe ötlik, hogy egyik-másik járókelőnek kék, fehér, piros, vagy egyéb színű szalag van befűzve a zakó gomblyukába. A párizsiak egyébként nem viselnek jelvényt, s így a találgatásra tág lehetőség nyílik: politikai meggyőződést, művészeti érdeklődést, vagy sportegyesületi színeket jelez-e a keskeny selyem-sáv? — Chevalier de la légion d’ honneur? — kérdeztük párizsi ismerősünktől, vagyis hogy a szalagok viselői a becsületrend lovagjai-e? A válasz tisztázta kételyeinket: a különböző színek a második világháború egy-egy jelentős csatájára emlékeztetnek, s viselőik részt vettek annak harcában. A német megszállók elleni 1944-es harcok idején, amikor Louis Aragon szerint „az augusztusi rózsa kivirult”, sok egyszerű párizsi áldozta életét a szabadságért. A Szent Antal negyedben márványtáblákon örökítették meg az utcai harcok hőseinek emlékét, s a Rue Rivolin, a Concorde-metroál- lomás falán ugyancsak márványba vésték azoknak a ellen állóknak neveit, akiket a felszabadulás reggelén — micsoda tragikus sors! — lőttek agyon a nácik. A nevek mellé odaakasztották az elesettek kitüntetéseit, s a fehér márvány lapokat mindennap friss virág lepi el. Epilógus A hazautazás dalát megénekelte már mindenki, aki csak egyszer is úti jegyzet készítésére vállalkozott. Igaz az, hogy két hét után honvágy támad bennünk, bármelyik sarkán vagyunk is a világnak? Feltétlenül fgy van. Lehetséges, hogy a Champs Elysées-n a Széchenyi tér jut az ember eszébe, és a Hotel de Nesmond láttán a Nádor Szállóra gondol? Mosolyogtató, de így igaz. Nem volt hát bennem szomorúság, mikor a Gare de l’Est füstös csarnokában ismét vonatra szálltam. Akkor ébredt az óriási város, s ahogy lassan kigördült a nemzetközi szerelvény, távoli ismerősként intettem búcsút: — Au revoir, Paris! (VéffeJ nők söprésen, törölgetésen kívül ajtókat, padokat is mossanak. Az utasok közül sokan kifogásolják, hogy a legrégibb, legkényelmetlenebb kocsikat állítják e a fürdőszerelvényekbe. Ez ellen is lehetne kifogást emelni, mégserh tesz szűk, hiszen a régi kocsikat is használni kell valahol. Az ellen azonban már szót kell emelni, hogy ezekben a kocsikban vagy nincs mosdó, vagy a tartály hibája miatt lehetetlen a kézmosás. A kocsikban elhelyezett plakátokról is érdemes néhány szót szólni. Néhány keret üresen tátong, legtöbben szerződéses hizlalásra szóló felhívás olvasható. Van olyan plakát is, amely az 1961-es Mecseki Nyár rendezvényeire csalogatja a vendégeket. Mit lehetne tenni? A vasúton bizonyára jobban tudják. Egy javaslatot mindenesetre megkockáztatunk: nem válna be a fonyódi fürdóvcmaton egy „mozgó” takarítónő, mint más szerelvényeken akadt már arra példa? így pótolni lehetne azt az időt, amit a mostoha körülmények elvontak az „álló" takarítástól. Az öreg kocsik utasai mindenesetre boldogok lennénk az így teremtett kedvezőbb körülmények miatt. (HARSANYI) — BRIG ÁDPÉNZT ART alapított a porcelángyári Mező Imre ifjúsági brigád. A brigád tagjai elhatározták, hogy a közösen összegyűjtött pénzből fedezik a tervezett kétnapos szegedi kirándulásuk költségeit. — MA DÉLUTÁN három órakor utaznak el a megye VIT küldöttei Budapestre, ahoi megkapják egyenruhájukat és felszerelésüket Helsinkibe indulás előtt. — HÁRMAS névadó ünnep séget tartottak tegnap délben a városi tanács anyakönyvi hivatalában, ahol Bajor Gyula határőr alhadnagy, Krizmanics János határőr tizedes és Hosszú István határőr gyermekének ad tak ünnepélyesen nevet. A határőrség KlSZ-bizottsága ajándékkal kedveskedett az újszülötteknek. — A KOMLÓI bányászzenekar és szólistái ma. vasárnap délután a KISZ bikalí építőtáborában adnak műsort a VIII. VIT tiszteletére.. — KÉSEI cukorborsót hoznak forgalomba hétfőn a pécsi zöldségboltokban. A borsót a gödöllői termelőszövetkezet szállította a MÉK-nek. — JULIUS 25-én délután 3 árakor adja ki a Baranya megyei Tanács, a Szakszerve zetek Megyei Tanácsa és a Pécs városi Tanács az idei irodalmi és képzőművészeti ösztöndíjakat a Szakszervezetek Megyei Tanácsának székházában. Ez évben tíz író és tíz festőművész kap egy hónapos ösztöndíjat. , — ALOMKASTÉLY címmel zenés vígjátékot rendez hétfőn, 23-án este 8 órakor a szabadtéri színpadon az Országos Rendező Iroda. Közreműködnek: Kiss Ferenc, Dómján Edit, Kardos Magda, Csala Zsuzsa, if). Latabár Kálmán, Harmónia tánczene kar. Jegyek az Országos Filharmónia pénztárában kaphatók. — KISGÉPGYÁRTÓ Vállalatot létesítenek a közeli években Szigetváron, mintegy 8 millió forintos beruházással. A vállalat terveinek készítését megkezdték. — HAT gépegységből álló sodronyfonó kisüzemet készí tett jugoszláv megrendelésre a Pécsi Vasas KTSZ. A berendezéseket már elszállították a pancsovai járásba, ahol a gépeket pécsi szerelők állítják össze és kezelésükre a helyszínen tanítják meg a jugoszláv munkásokat. I i Közeledik a budapesti Mezőgazdasági Kiállítás megnyitásának napja, s ennek megfelelően a baranyai állami gazdaságok is fokozzák előkészületeiket A bemutatásra kerülő növénytermesztési anyag már nagyjából elkészült az 1961 évi termelési eredmények alap ján. Kissé több időt vett igény be a bemutatásra kerülő állatok kijelölése. Az elmúlt hónapokban egymás után három bírálatnak vetették alá a kijelölt egyedeket, az utolsó bírálatot országos , szakbizottság végezte. Legtöbb állatot ezúttal is a bólyi gazdaság visz fel a kiállításra. A gazdaság babarci telepén 6 másfél éves tenyészüszőt jelöltek ki, szinte kivétel nélkül fő díjra esélyes egyedeket. Ezeket az állatokat a bíráló bizottság átlag 88—91 pontosra értékelte. A Sziebert-pusztaí telep hat
