Dunántúli Napló, 1961. november (18. évfolyam, 258-282. szám)
1961-11-17 / 271. szám
IMI. NOVEMBER IX NAPLÓ mWWoiNKi A KÖZlEKEDÉSRŐt VA.W SZŐ Kérés viteldíj-ügyben Kérjük a- Pécsi Közlekedési Vállalatot, hogy lehetőség szerint teljesítsék kívánságunkat, mely a következő: A Széchenyi tér—Borbálatelep között közlekedő 25-ös, 26-os autóbuszon a Széchenyi téltől a végállomásig 1.50 forintot kell fizetni, de ugyanennyi a viteldíj akkor is, ha a Hajnal, vagy a Sándor utcánál ül fél valaki és csak a János-kútig, vagy a Dózsa György útig kíván utazni. Kérjük, hogy ezen a vonalon is vezessék be az egyforintos vonaljegyeket. Bosnyák János, Engels út '102. Tiszteljük az öregeket! i Az utóbbi időben egyre gyakrabban hallunk arról, hogy az autóbuszokon igazságtalanul sértegetnek öregembereket, Ez történt november 9- én is 15— és 15.30 óra között a 27-es autóbuszon, (Rendszáma GA 53—56). A Búza téri megállónál egy idősebb hölgyigyekezett felszállni, de láthatólag gátolta valami a sietésben. Erre a gépkocsivezető egészen nyersen, szinte indulatosan beleszólt a mikrofonba: „Ne totojázzunk kérem a fel" szállással, mert más is akar utazni!” Mire a kocsi elindult, a ■„totojázó” utas szemében megjelentek a könnyek és kiderült. hogy azért nem siethetett a felszállással, mert háNagyobb figyelmességet! Október 24-én a Bőrgyár előtt megálló 26—26-os rendszámú, Bábosig közlekedő autóbuszra szálltam fel, s ott láttam a következő esetet A csinos kalauznő, aki látszólag udvariasam tessékelte fel az utasokait, az ajtó közé szorított egy idősebb asszonyt Az utasok figyelmeztetésére azután megsértődött és azt kérdezte, hogy az idős asszony miért nem vigyáz. S amikor az asszony alig tud válaszolni, a kalauznő rászól, hogy hallgasson, mert mindjárt leszállíthatja a buszról Hát így is lehet? — kérdezMeg javították az utat Pécsett a BSck János és a Barátra {Utcák az évek során anv- nyira megrongálódtak, hogy lábtörés veszélye nélkül már nehezen lehetett végigmenni rajtuk. Most a IC-'kerületi tanács mindkét utcát rendbehozatta. A tanácshoz Intézett kérésünket meg hallgatták és sürgősen segítettek panaszunkon. A Böck János és Barátúr utca lakói ezért ezúton mondanak köszönetét a n. kerületi tanácsnak. Az utcák kükéi nevében: DALOS JÁNOS tűk egymástól, pedig tudjuk, hogy nem ez az első eset. Kibédi Béla rom hónapig gipsz-ágyban volt, előző napon kelt fel negyedév után először. Mi szeretjük, ha minél előbb elérjük autóbuszunkkal a kívánt célt. szeretünk gyorsan utazni, de ez nem jelenti azt, hogy a lassabban mozgó öregeket sértegetve buzdítsák sietségre. Kérem mind a magam, mind a velem együtt azon az autóbuszon utazók nevében a PKV vezetőit hogy a durva gépkocsivezetőt figyelmeztessék. Bónai Lászióné, Pécs, Dohány u. 7; Javítsák ki a Felso- Balokany utcát! A Felsővámház utcára terelődött nagy forgalom miatt sok tehergépkocsi jár a Felső- Balokány utcában is, ahol az úttest már nagyon siralihas állapotban van. A tanács által ez évre tervbevett aszfaltozás a Felsővámház utcai iskola építése miatt elmaradt. Az iskola építését befejezték, oda már nem hordanak anyagot nehéz gépkocsik. Ha az aszfaltozásra most nem kerülhet sor, legalább kátrányos kőzuzalékkal javítsák ki a Felső-Balokány utcát, segítsenek ezzel az ott lakó dolgozóknak. MOLNÁR JANOS, Felső-Balokány u. 37. Videotelefon Moszkva és I0‘ev között Az utasok sem angyalok Már megszoktuk a villamost pótló autóbuszokat, sőt az automata kalauzokat is, melyek használatával tovább gyorsult a közlekedés. De nem hallgathatom el, hogy a közBecsület = I forint? Október 17-én 15 árakor felszálltam a Tüzér utcai megállónál a 27-es autóbuszra, egyik kezemben egy bőrönddel, másikkal ötéves kisfiámat fogtam. Magam és csomagom viteldíját, két forintot bedobtuk az automatába, mire a kartársnő, aki az automatánál állt, megkérdezte, hogy hány éves a kisfiúi Megmondtam, hogy öt és hátra mentünk helyet foglalná. Ebben nincs is megbotránkoztató, de az ezután történtekben annál inkább. Ugyanis a vezető fülkében ült egy ellenőr, s láttam, hogy a kolléganőjével rám mutogatva valamit beszélnek. Az egészből csak any- nyit értettem, hogy „Ahogy az a gyerek öt éves,;,” — és az ellene*- legyintett a kezével. Ezután kijelentettem nekik, hogy nekem egy forintnál többet ér a becsületem és megmutattam nekik a személyi igazolványomat. „Hadd lássuk azt az igazolványt, hát...” — mondta az ellenőr, majd amikor megnézte, szó nélkül otthagyott Ezek után csak azt szeretném tudná, hogy mit értenek a PKV-mál akkor, ha kijelentik, hogy az automata kalauzok az utasok bizalmára épültek; így bíznak bennünk? Egy utas lekedés javítása érdekében az utasoknak is akad még tennivalójuk. Az utasok sem angyalok, amit október 28-án az egyik 27-es autóbuszon ismételten tapasztaltam. Úgy nézett ki déltáj ban a kocsi, mint egy kiürített gyümölcs-zöldség kereskedés, amelyben már csak a szemét maradt. Az ülések alatt alma, szőlő, saláta, hagymalevelek, nem beszélve az ülésekre tapadt sárrétegekről, amelyek nyilván piacról hazatérők kosaraitól származtak. Mivel a gépkocsivezetőtől nem kívánhatjuk, hogy az ülések tisztaságára is ügyeljen, mi tegyük ezt önként és szívesen. Csibi Pál, Szigeti út 74. Mégsem olyan esúnya az az ügy Olvastam a Dunántúli Napló október 13—i számában Varga Feremcné és Lánczky Zoltánná „Csúnya ügy” című írását A levélben foglaltaikkal csak részben értek egyet Az igaz, hogy a PKV dolgozóinak udvariasabb hangot kell használ- niok az utasokkal szemben, de azt helyeslem, ha a közlekedés meggyorsítása érdekében nem engedélyezik a hátul való leszállást. Véleményem szerint rá kell szoktatni az utasokat, hogy elől szánjanak le, vagy a 27-es kocsik esetében, hátul. Ha a közlekedést fejlesztem akarjuk és automatákat használni ülőkalauzok helyett, bizony nagyobb figyelmet kell tanúsítaniók az utasoknak is. Az utasok figyelmétől függ — no és a még „ülő” kalauzok Miért sftét a vasútállomás ? Baranyahidvép környékén mindegyik vasútállomásnak van villanyvilágítása, csak a miénknek nincs. A termelőszövetkezet istállója csak 150—200 méterre van az állomástól, így nem kerülne sokba a MÁV-nak, hogy a központi állomás is villanyt kaphasson. Számtalan esetben éjszaka is raknak ki árut a tsz- tagok, de az állami gazdaság Majláth-pusztai üzemegységének^ dolgozói is. Kérjük, segítsenek nekünk, hogy ne kelljen éjszaka sötétben botorkálnunk az állomáson. A baranyahidvégi Közös Ut Tsz vezetősége. AUTÓSZERELŐKET és LAKATOSOKAT keres felvételre a 21. sz. AKÖV. Pécs, Rét utca 43. szám 95 nevelőmunkájátől, hogyan válik majd be az automata- rendszer. . ^ Szabó Kálmán, Pécs. Parczei u. 33. Bemutatásra kerül: * Gibson: LIBIKÓKA a színművet Csak 4 előadás! Először november 18-án este 11 órakor *— 18 éven felülieknek — 608 Moszkvában sikeresen kipróbálták a Szovjetunió első video telefonvonalát, amely Moszkvát, heningrádot és Ki- jevet köti össze. A video-telefon összeköttetés különleges kábel felhasználásával törtéFolt a becsületen Nemcsak a milliók és százezrek sókkasztóira lehet rásütni a „lopkodták a társadalmi tulajdont” szégyenletes bélyegét, hanem azokra is, akik apróbb és kevésbé fel tűnő manipulációkkal fejik az államot. A közös vagyonból „kis ereken” elcsörgedezo pénz is számottevő, s ezeknek a „kis ereknek” eltömésé is mindannyiunk érdeke. Egy ilyen „csörgedező patakocskára” hívta fel figyelmünket egy liakóbi- zottsági elnök. Ezt írja: „Megbízatásom alapján kötelességemnek tartom, hogy körül nézzek az utca lakói között. Feltűnt, hogy a közelemben lakó nagymama — kinek szép háza van, a lánya is, a veje is dolgozik és jól keresnek — köz segélyben részesül. A nagymama együtt él lányával, vejével süt, főz, jó egészségben van. A család meglehetős polgári jóllétben él há- ramszobás, komfortos lakásában, mégis közsegélyt jártak ki az idősebb asszonynak...” Közsegélyt az állam akkor ad, ha idős emberek nyugdíj, kereset néiküi vannak, s nincs, aki gondoskodjék róluk. De olyan család kötelékében élő idős embernek, ahoi a jövedelem — mint a laköbizott- sági elnök úja — közel jár a 4000 forinthoz, nem jár a segély. A szóbanfargó nagymama egyáltalán nem mondható ellátatlannak. Sőt, Lányának a ház vásárlásához még ő adott — lánya vallomása alapján — 20 ezer forintot, majd később még 5 ezer forintot. Az illetékes tanácsi szerv környezettanulmányában az szerepel, hogy lánya nem dolgozik, a cs.a lódot a vő tartja el, akinek fizetése 1670 forint. Szinte egyet len adait sem igaz. Lánya idestova 10 éve áll állandó alkalmazásiban, havi keresete 1320 forint s első férje után 350 forint gyermektartást is élvez. A vő fizetése nem 1670 forint, hanem hivatalos igazolás szerint 2100. Ez összesen 3770 forint. Ehhez még hozzá kell tenni, hogy a nagymamának a lánya tulajdonát képező 3 szobás lakásra haszonélvezeti jo ga is van. Tény, hogy az illetékes tanácsszerv a környezettanulmányt felületesen végezte el és a nagy mama közsegély iránti kérelmére 200, majd később 250 forintot folyósított havonként. A bejelentés tehát igaznak bizonyult, s ezért a pécsi városi és járási ügyészség intézkedésére a községéi:,’ folyósítását megszüntették. Nagy ügy ez? Nem, „mindössze” talán 1000 forint jogtalan felvételéről van szó. Ezért is nem írjuk ide nevüket, pedig .. i Annyit azonban meg kél jegyezni, hogy a tisztességen, a becsületen bizonv ennél a családnál némj folt esett.. peöstdL-^dans A hajóépítás nemzett iparrá vált Lengyelországban. Sok, igen sok hajóra van szükségük, hisz ^ háborúban a lengyel hajópark 80 százaléka elpusztult A tengeri kereskedelmi forgalom nagy részét a hajóépítés gyors üteme ellenére is külföldről bérelt hajókkal tudják lebonyolítani. Lengyelország 200 kikötővel, 65 országgal tart fenn kereskedelmi kapcsolatot. A lengyel kereskedelmi flotta 129 hajóegysége jelenleg 728 ezer bruttóregiszter tonna árut szállít évente. Mind inkább növekszik az óceánközi személy- szállítás is. A lengyel hajózás büszkesége, az ezer személyes Báthory éppen . aznap indult kanadai útjára, amikor a szomszédos gdyniai kikötőt meglátogattuk. Impozáns méretek. mégis kecses vonalak, nyugodt magabiztosság jellemzi ezt a hajót és legénységét. Nem akarok itt senkit untatni a nagy hajó indításának ünnepélyes formaságaival, mindössze néhány ellesett számot szeretnék ismertetni a Báthory .élelmezési adataiból» A hajó ezer utasa egy úton 10 tonna húst, 2 tonna tengeri halat, fél tonna vajat, sonkát, 15 tonna burgonyát. 50 ezer tojást. 1000 kg gombát, 4 tonna lisztet tüntet el. Hadd említsek még néhány apróságot a gdyniai tapasztalatokból. Ez a kikötő 32 Balti tengeri és sok-sok nyugati kikötővel tart fenn közvetlen összeköttetést. A városban lép- ten-nyomon idegen nyelvén beszélő matrózokkal találkozhat az ember. Kísérőm jelentőségteljesen mutatott egv lefüggönyözött ablakú épületre, amelyet csak külföldi matrózok látogathatnák, és állítólag nyugati szabadosságú műsorral szórakoztatja vendégeit. — Azelőtt csak randalíroztak a városban, most úgy szórakoznak. ahogy nekik tetszik, — mondja kísérőm, de aztán gyorsan másra tereli a szót. Hiába, nehéz dolog rendben tartani egy kikötőt, ahol olyan sok kalandra éhes matróz száll partra,. mint Gdyniában. A város igen jellegzetes látványt nyújt az öbölt övező dombokon több egészen modem városnegyed épült. A kikötőtől keletre égy feltűnően impozáns épület körvonalait látjuk. — Szanatórium lesz. vagy iskola, —1 kérdeztem és egy kissé elcsodálkoztam, amikor kiderült, hogy Amerikában A gdyniai kikötő hatalmas portáldarui gyűjtött pénzen egy katedrá- list építenek, —■ Amerikában többmillió lengyel él — magyarázza kísérőm, — tőlük kapják a pénzt. Aztán mind a ketten megegyezünk abban. hogy ennyi erővel hasznosabb dolgot is építhettek volna, mert Gdynia csak úgy mint a többi lengyel város egyáltalán nem nélkülözi a templomokat.. De ha az amerikaiak így akarnak „segíteni” — ám tegyék. Egy tengerparti város, ha szél van és esik az eső, sokkal borúsabb, mint a szárazföldi városok. A tenger ilyenkor egészen elfakul, alig lehet látni a ködtől. Csak a hullámok monoton zúgása jelzi, hogy itt van a közelben a csodálatos tenger. Aki azonban nem rest és nem eléggé óvatos, még ilyenkor sem tud megülni a hotel barátságos társalgójában, Irány a tenger, — adtuk ki a jelszót és áthajókáztunk az öblöt védő Hel-félszigetre. Az út nem hosszú, két és fél óráig tart mindössze és nem is teljesen nyílt tengeren keresztül vezet Helbe. Hogy mégis ez az út marad emlékezetemben legtovább, annak illusztrálására elég. ha annyit elárulok. hogy az út közepe tóján, amikor a hullámok félpercenként keresztülzúdultak a hajón, még a kapitány arca is sápadt volt, az utasok pedig... nos, mindnyájan hallottak már arról a bizonyos betegségről, amely 'ft partralépés A gdanszki 5b51 dísze — a heli világítótorony piUanatában úgy megszűnik, mintha elvágták volna ... Mi ketten szerencsésen megúsztok és szinte megsértődtünk, amikor visszatérésünk után a szállodában megkérdezte a portás — Prose pan ... csak nincs valami bajuk? Nehezen hitte el, hogy lehangoltsá- gunknak egész más oka volt: mástél óra múlva indult a varsói gyors.:; Búcsút kellett venni a tengertől, a gdanski szép napoktól. Vasvári Ferea« (Folytatjuk) J nik. A képen V. N, Petru- szenko. a Pravda tudósítója és 1. Sz. Ravics. az interurbán telefon és táviró főigazgatóság főnöke Kijevvel beszél a videó-telefonon.
