Dunántúli Napló, 1961. augusztus (18. évfolyam, 179-205. szám)
1961-08-26 / 201. szám
1961. AUGUSZTUS 26. NAPLÓ 3 Sikeres újításoka Pécsi Bőrgyárban Több mint 3 millió forint megtakarítás fél év alatt Czink Józscfné és Ray Attila né a festőgép szállítószalagjára teregetik a festésre kerülő sertésbőröket. r Ä Pécsi Bőrgyárban az újí- iómozgalom által elért eredményeit már régóta közismertek. A bevezetett újítások nyomán országos hírnévre is szert tettek. A gyár dolgozói fél év alatt I 132 újítási javaslatot nyúj- i tottak be. Ezek közül meg- I valósítottak 43 újítást. kí- I sérletezés alatt áll további 23 javaslat. Az eiső félévben az újonnan alkalmazott újítások eredményeként a tényleges megtakarítás összege 3 millió 141 ezer 710 forint, a statisztikai adatszolgáltatás szerint. Több mint 180 ezer forintot kifizettek újítási díjként. A növényi cserzőben már hosszabb ideje alkalmazzák Ribl János vegyészmérnök, gyárrészlegvezető gyors cserzési eljárását. Az újítás segítségével a sertésbőrök 25 napos cserzési idejét két napra rövidítették le, anélkül, hogy ez a minőségre bármilyen káros befolyással lenne. ■ A sertésbőrök cserzésénél az újítás segítségével az első félévben 3 millió forinton felüli megtakarítást értek el. A kedvező tapasztalatoikról a következőket mondja Szigeti László újítási felelős: Januártól kezdve már az összes bőröknél bevezettük a gyorscserzést, melynek technológiáját Ribl Jánossal együtt Nébél István és dr. Érdi Pál dolgozták ki. Az újítás alkalmazása sikeres.; Az első félévben példám a marhabőr-cserzésnél 825 ezer 622 forintot takarítottunk meg, és a tervezés szerint a második félévben több mint egymillió forint megtakarításra nyílik lehetőség. A sertésbőr-kikészítőben egy kísérletezés alatt álló újítással találkoztunk, Czink Józsefeié és Ray Attiláné a régebben kézzel végzett festék- fröcskölés helyett, egy nemrégiben beállított festékszóró- gép szállítószalagjára egymás után helyezik rá a bőröket, amelyeket 8 szórópisztolyt fest be; •— A gyorsan kőrbeforgó festékszóró nemcsak a bőrre szórja a drága festéket, hanem a gép aljába is — magyarázza Szigeti elvtárs. — Reinisch Béla egy olyan fotó- cellás irányítóberendezés felszerelését találta ki, melynek segítségével csak akkor szórnak festéket a pisztolyok, amikor elhalad alattuk a szállítószalagon a bőr. A berendezés segítségével 40 százalékos festékanyag megtakarítására nyílik lehetőség, amely évi kihatásában több százezer forint. Két idősebb munkásnő szólít meg: Eddig a gyáron belül több száz méterről kézi erővel tolták a nehéz csilléket a széntá- roló helytől a kazánházig. Vaskútl László egy Csepel 125-ös motor segítségével szerkesztette meg a targoncát, mellyel egy ember is könnyen tudja mozgatni a nehéz csilléket. Hiba ott van, hogy a targoncával dolgozók nem fordítanak kellő gondot a kezelésére, ás ezért gyakran meghibásodik. A gyárban sok hasznos újí- ást alkalmaznak. Készülnek is a Bőr- és Cipőipari Igazgatóság által rendezendő szeptemberi országos iparági újító kiállításra. Itt szeretnék a legértékesebb újításaikat bemutatni; Még sóik nehéz fizikai munkát végeznek a gyár dolgozói, amelyeket újítások segítségével könnyíteni lehetne. Ilyen például a szénkirakás, a salak vagonbarakása. Mindezek az újítási feladattervben szerepelnek, és remélhetőleg a gyár újítói gondolkodnak majd a legcélszerűbb megoldásokon. Mitzki Ervin Fotó: Hillebrand Lajos Pénteken délelőtt 9 órai kezdettel a baksai Ezüstkalász Termelőszövetkezet tengeri üzemegységében silózási bemutatót tartottak. A bemutatót a járási tanács mezőgazda- sági osztálya szervezte az újonnan alakult, és silózási tapasztalattal még nem rendelkező tsz-ek részére. A bemutatón a garéi, gyódi, keszüi, kökényi, regenyei, po- gányi, szalántad és szilvása termelőszövetkezetek elnökei és tagjai vettek részt. Elsőként a tengeri üzemegységben folyó silózást tekintették meg, ahol az ócsárdi gépállomás két sUókombájnj a vágta a napraforgós kukoricát. Baksai Antal az Ezüstkalász Tsz elnöke ismertette a vendégekkel a silózás megszervezését, menetét. A két német gyártmányú kombájn kiszolgálásához három vontatót, illetve 5 pótkocsit és 12 gyalog munkaerőt állítottak be, hogy a silózás zavartalan legyen. Mivel a silókukoricából az idén nem várnak magas termést, a gazdaságban található egyéb zöMtakarmánnyal így savanyú réti fűvél vegyesen silózzák be. A fű a zöldsilómak csak 10 százaléka. Ennél nagyobb mennyiség már lerontaná a szálázs értékét, zavarokat okozna az erjedésben. Ez az első év, amikor savanyú füvet is kevernek a szilázsba, tehát kísérletnek is tekinthető. De mindenképpen szükségmegoldás, annak viszont igen ötletes, hisz a savanyú füvet — amely minden tsz-ben megtaÉ (üzem avató ünnepség' Tegnap este tartotta meg éLüzemavató ünnepségét a Pécsi Építő és Tatarozó Vállalat, mely élsőízben nyerte éL az „Élüzem” címet. A vállalat az első félévben operatív tervét 101,4 százalékra teljesítette, a termelékenység emelésének előirányzatát pedig 3 százalékkal teljesítette túl. Az élüzemavató ünnepségen „Kiváló Dolgozó” jelvénnyel tüntették ki a vállalat hét dolgozóját. Harminckilencen kapták meg a vállalati törzsgárda jelvényt A vállalat hat építkezésvezetősége köziül a legjobb eredményt elért három építésvezetőséget pénzjutalomban részesítették. ,A Tettye étteremben megrendezett ünnepségen Wunderlich József főmérnök értékelte az eiső félév munkáját és ismertette a második félév terv- feiadaitait Bank Ferencné és Zombori Mihályné ollók helyett bőrszé- lező géppel vágják a kikészített bőrök széleit. Cjj-ejezetek JÚAAAAAAAAAAAAAAA* KURUCZ PÁL ÉS THIERY ÁRPÁD RIPORTSOROZATA (5.) Az asztal végén feláll az értekezlet vezetője. Megtöri! a homlokát, és mintha az arcára írták volna, hogy halálosan kimerítette a több napos tanácskozás — még egyszer belenéz a kimutatásokba, a feljegyzésekbe. — Elvtársak, Komlót a leggyorsabb ütemben kell fejleszteni, a vasművel együtt. Az évek óta tartó vizsgálat megállapította hogy a komlói szén előnyösen kokszolható, és most már reális alapunk van arra, hogy egy komlói szénnel ellátott kokszolómű építését megkezdjük. A kokszolómul építése a vasmű építésének megkezdésével a megvalósulás stádiumába jutott. Az elvtársak tudják, hogy mindez nép- gazdasági szempontból azt is jelenti, hogy az új vasmű üzembehelyezésévei megkétszereződik jelenlegi vas- és acéltermelésünk ... Egyelőre az az elképzelés, hogy Komlót napi 200—280 vagonos termelésre fejlesztjük... Megszületett a határozat, hogy Komlót gyors ütemben fejleszteni kell. A fejlesztéssel kapcsolatos tervek alig készültek még el, de a munkát azonnal meg kellett kezdeni. Aligha épült város ennél gyorsabb ütemben — mint Komló. Generális organizációs terv még nem volt, de a bá- nyafejlesztést máris megkezdték. A geológiai kutatás még javában folyt, de a meglevő, feltárt szénvagyon reális készletére máris elkészítették a terveket. Szakmunkást alig találtak, százakat és ezreket kellett előbb megtanítani. Komló, a bányászfalu sivár és hatástalan képet mutatott, és amint hozzákezdtek az új szocialista város építéséhez — máris felütötte a fejét a lakásuzsora, a huliganizmus. A komlói építés hőskorában százak irigyelték azokat a szerencsés idegen építőket, akik a faluban havi százötven forintért tudtak maguknak ágyhelyet szerezni negyedmaguk- kal, valamelyik komlói lakás konyhájában. Pécsről . még csak egy autóbusz járt ki naponta, egy vissza, a Komló— Bakócza—Sásd vasútvonalon naponta ugyan három vonatpár közlekedett, de csak egykét személykocsival, a többi tehervagon volt — tréfásan, ahogy abban az időben nevezték — „bocipubnann”. A komlói úthálózat egyenlő volt a semmivel. Az akkori főutcán két méterenként hatalmas lyukak tették próbára a gépkocsikat és a gépkocsivezetők idegeit és ügyességét. És egy napon megérkeztek az építők, a gépek, a tervezők és a tervek — "hatalmas apparátussal. Néhány nap alatt a gépek tucatjával tisztességes aszfalt utat építettek a faluban, megkezdték a felvonulási épületek építését — ennek emléke még ma is a komlói lapos üzletház és a fodrász szövetkezet — de egymást érték a hivatalos bizottságok is a megbolygatott bányászfaluban. Roppant nehéz időszak következett a komlói építés történetében. A népgazdaság vezetői hamarosan észrevették, hogy alapos, gyors eredményt csak akkor lehet elérni a fejlesztésben, ha egységes vezetést biztosítanak Komló építéséhez, hiszen itt a Mecsek völgyében az első évben egy kicsit minden a fejetetején állt, és Komló kezdett „hírhedté” válni. Abban az időben gyakran lehetett hallani a vonaton: — Hová utazik? — Komlóra. — Mi? Komlóra? Elment az esze? Hát nincs ott még semmi, csak sár és latyak, meg a verekedések... Az építkezés, a gigászi munka olyan volt, mint egy hatalmas, ki áradt folyó, amely nemcsak tiszta vizet visz —, de a szóién piszkos habokait is. A munka sürgetett, napról- napra új intézkedések követték egymást. 1951 elején kiderült, hogy ha a komlói szénbányáknak kell biztosítani a vasműi kokszüzem szükségletét, a korábban elfogadott terv volumene alacsony lesz. Megszületett az Országos Tervhivatal rendelkezése: a komlói széntermelést már 1954-ben 1,25 millió tonnára, azaz napi 420 vagonra kell emelni, a második ötéves terv közepére pedig az ország koksz és szón- szükségleténak biztosítására évi 2,10 millió tonna, azaz napi 700 vagon komlód szénre van szükség. 1951. június hetedikén a Népgazdasági Tanács Határozatainak Tárában is megjelent az intézkedés, amely centralizálta a komlói fejlesztés vezetését „A Néjigazdasági Tanács megállapítja, hogy a komlói beruházási munkálatok tervezési és kivitelezési munkálataiban elsősorban az egységes irányítás hiánya, továbbá a tervezésben és kivitelezésben résztvevő vállalatok munkájának kellő összehangolásának Silózási bemutató Boksán lálható — magában nem fogyasztja el a marha, a siló- kukorica viszont egymagában nem lenne elegendő a télen. A kettőt keverve, megtudják oldani a téli tömegtakarmány ellátást. A füvet tel tépi» silótöhőoépet öt lófogat és további három kézi munkaerő szolgálta ki. Az ároksilót már jó előre kiásták, hisz ezekben a napokban, mikor a silózás beindul, erre már nincs idő. A rendelkezésre álló erőgépeket is erre a munkára összpontosították. Három Zetor kellett a szállításhoz, két UTOS-traktor a kombájnvontatáshoz, egy kormos traktor a silótöltőt hajtotta meg, egy másik UTOS-traktor és egy lánctalpas — ez csak később állt munkába — pedig a siló tömörítését, a levegő kiszorítását végezte. A vendégek gyakorlatban szemlélték meg a silózás menetét, értékes tapasztalatot gyűjtöttek a komoly szervezést igénylő munka lebonyolításáról. Ezután megtekintették a tsz tengeriben levő sertéstelepét, az igen értékes, szép a pécsi járásban az elsők közé tartozó sertésállományt. Elismeréssel szóltak Hőgye Lajos sertésgondozó kiváló munkájáról, aki az elmúlt napokban rekord eredményt ért el; 23,5 kilós átlagsúlyban választotta le 70 anyakoca szaporulatát. Hőgye Lajos elmondta, hogy ezért az eredményéért a termelőszövetkezettől prémiumot kap természetben — tehát választott malacban —, de a keresete is igen magas, 120 munkaegységnél is több lesz ebben a hónapban. A vendégek ezután a bakjai üzem egység be mentek, ahol a silózás új módszereit mutatta be a tsz vezetősége. A kazalközi silózás igen egyszerű módszer, különösen ott, ahol silógödör vagy árok ásására már nincs idő, tökéletesen jó megoldás. V baksai tsz már áz elmúlt évben is készített kazalközi silót s a téli etétéskor ennek minőségét ugyanolyan jónak találták, mint a földbe süllyesztett beton, vagy árok silóban készült szilázst. Olcsó módszer is, hisz nincs szükség a költséges földmunkára. A zsombolyához hasonlóan a földre terítik a feltépett takarmányt és gépekkel tömörítik. Mivel a siló a föld felszínén van a tömörítő gép is jobb munkát végezhet. Végül leföldelik és ilyen formában akár két évig is tartósítható. A silózási bemutatóról hasznos tapasztalatokkal tértek haza a vendégeli, mert az ott látottak és hallottak alapján könnyen és gyorsan megszervezhetik saját szövetkezetükben is a bizony már nagyon égető, halaszthatatlan munkát, a silózást. .................. R-né H étlőlől kezdve szénbehordóka! is biztosítanak a iuvarrendetők kérésére Tegnap délután értesítést kaptunk a Pécs-Szerkszárdi TÜZÉP Vállalat központjától, hogy javaslatunk, amely arra vonatkozott, hogy biztosítsanak behordókat is a fuvarrendelők kérésére — máris megvalósult. A TÜZÉP vezetői már korábban is foglalkoztak ezzel a kérdéssel, s ennek eredményeként hétfőtől kezdve a KIOSZ felügyelete mellett működik már egy brigád, amely tüzelőbehordással foglalkozik. Aki a tüzelő behor- dását is igényli, annak azt be kell jelentenie a TÜZÉP és az AKÖV közös megrendelő irodájában. A bejelentés után a brigád vezetője elmegy a megadott címre, és pontos felmérés alapján megállapítja a behordási díjat. A szénnek mázsáját 1,50 forintért dobják be pinceablakon. Ha a szenet nem lehet ablakon behiányában az előirányzathoz képest lemaradás mutatkozik ... A komlói beruházások szorosan kapcsolódnak a Dunai Vasmű beruházásaihoz... A Népgazdasági Tanács tudomásul veszi, hogy a bánya és energiaügyi miniszter a komlói beruházási megbízottat folyó évi május negyedikén kinevezte ...” Ekkor helyezték Komlóra Kubinyi Istvánt — teljhatalmú megbízottként Mondják, hogy dinamikus, gyors, határozott ember volt rengeteget tanult és szívügyének tekintette Komlót. Közben lábrakeltek róla a szélsőséges hírek is. A helyi vezetőkkel nemigen beszélte meg a fejlesztés részletproblémáit — de abban mindenki megegyezik, hogy éjjel-nappal talpon volt, éjjel-nappal dolgozott. És közben már felvonultak a vállalatok, folyt a munka. A Komlói Szénbánya Vállalat, a Komló Bányavidéki Építési Vállalat, a Bányászati Mélyépítő Vállalat a Bamert Bányagépgyár, a Makadámútépí- tő Vállalat, a Hídépítő Vállalat, a Ganz Villamossági Gyár és a többi vállalatok szakemberei már dologhoz láttak, hogy a földalatti feltáróvágatok hajtását, a gépszereléseket a lakótelepek építését, a tárók, aknák és aknarakodók építését, a .szállítóberendezések készítését, a hidak, csatornák, utak és iparvasút építését meg kezdjék. (Folytatjuk.) dobni, hanem hordani kell, 15 méteres távolságon belül mázsánként két forint a behordási díj, 15—50 méteren mázsánként három forintot kell fizetni. Egyelőre nem tudják biztosítani, hogy a behordok a tü- zelőszállítalánnyal együtt érkezzenek, de a rendőrhatóság által engíedélyezett határidőn belül, minden megrendelő tüzelője a fáskamrába kerüL Kísérletképpen előbb a belvárosban vezetik be a tüzelő be- hordását, s ezt előreláthatólag egy héten belül már a külterületekre is kiterjesztik. A behordási díjszabás darabosszénre és brikettre vonatkozik. Később, a brigád létszámának gyarapodásával iszapszén be- hórdását is vállalják. Cigányiakola Véménden Régi gondja volt a véméndi tanácsnak a falu cigánytelepének kérdése. Különösen az okozott sok bajt, hogy a telep gyerekednek négy kilométerről kellett begyalogolniok az iskolába. Egy évvel ezelőtt társadalmi munkában tizenkilenc ház építését kezdték ed. Az erdőgazdaság csekély térítés ellenében fát, a községi tanács pedig munkavezetőt adott. 1960. telére már be is költöztek az új lakók. Az iskola építését pedig ebben az évben oldották meg. Egy régi házat húszezer forintos társadalmi munkával és háromezer forint értékű épületanyag hozzáadásával alakítottak át iskolává. Huszonöt gyerek részére már megindul az ősszel az oktatás, egyelőre persze csak az első osztályban. Villanymotora i tekercselési és egyéb javítási munkáit sor ónk ívül vállaljuk. Tsz-ek. állami gazdaságok, állami vállalatok üzemeltetéséhez szükséges motorok tekercselése azonnal készül. KOMLÓI HELYIIPARI VÄLLALAT. Telefon: 20-92. 436 Honul) lőRionnroBŐL :c TUICDV lonín ninnrimBmiT.
