Dunántúli Napló, 1959. július (16. évfolyam, 152-178. szám)

1959-07-22 / 170. szám

NAPLÓ

3

1959. JÜLIUS 22.

Eredménnyel jártak Kossuth-bányán a tám- mentes fronthomlok kialakításának kísérletei

Elkészüli az első magyar 50 megawattos turbogenerator

A román VET-küldöttség Mohácson

Másfél hónapja annak, hogy a komlói Kossuth-bánya hetedik szintjén a 12-es telepi frontfejtésben hozzákezdtek a támmentes fronthomlok kialakításához, valamint megpróbálkoztak a pillér nélküli, csupán fémtámokkal történő fejtésbiztosítással.

— Mi a célja ezeknek a kísérleteknek? — kérdeztük Szepeshegyí István elvtárs> tói, Kossuth-bánya főmérnökétől.

— ígéretet kaptunk arra, hogy ez év negyedik negyedévében egy páncélkaparóval kombinált széngyalut bocsátanak a rendelkezésünkre, hogy mi is megkezdhessük a gépi jövesztési kísérleteket. A jö- vesztőgép alkalmazásának pedig elengedhetetlen feltétele a támmentes front:

— Jelenleg két támmentes

frontfejtésünk van. Az egyik a VII. szinten a 12-es telepben, hossza 60 méter, a másik a VI. szinten a 13-as telepben, hossza 40 méter; A hetedik szinti fejtésünket Schwarcz tsőgyűrüs típusú, a hatodik szinti frontfejtésünket

djSchwarcz univerzál típusú /émtámokkal biztosítjuk. Ezek ben a fejtésekben rendszeresen vizsgáljuk a kőzetnyomás hatását a tám nélküli fémsüveg- gerendákra, valamint gyakoroltatjuk a beépített 0 típusú karaié egy tagban történő átszerelését;

— Mit tapasztaltak az eddigi kísértetek során?

— Beigazolódott az a feltevésünk, hogy ha egy sorba 120, illetve a másik fejtésben 90 fémtámot építünk be, és az átlagos 81 centiméterről napi 1,25 méterre növeljük a fejtés előrehaladási sebességét, a tám nélküli fémsüvegek is ellenállnak a kőzetnyomásnak, kellő biztonságot nyújtanak. A támnélküli fronthomlokkal

•

rendelkező fejtéseinkben természetesen másként kell a munkát szervezni, mint ahogy eddig szerveztük. Ezekben a fejtésekben a szén növesztésére fordított idő lerövidül éspedig a délelőttös műszakra és a délutános műszak első felére. A délutános műszak másik felében történik a szállító berendezés áttolása közvetlenül a front mellé és a szállító- berendezés mögötti támsor beállítása: Az éjszakai műszakban a fémtámok visszarablá- sát végzik;

^ Ez a művelési mód milyen hatással van a teljesítményekre?

— Külön teljesítménymérést még nem végeztünk, de a megfigyeléseink azt mutatják, hogy a délelőttös harmadban, illetve a jövesztés ideje alatt, mivel a szenelőknek a fémsüvegek beépítésén kívül más biztosítási feladatuk nincs, lényeges a teljesítmény növekedés. Ezt a megfigyelést igazolja különben a fejtési összteljesítmények alakulása is, mivel a támnélküli frontokon

elért 26 mázsa körüli fejtési teljesítmény négy mázsával magasabb, mint az üzemi átlagos fejtési teljesítmény.

— A támnélküli fronthomlokok kialakítására irányuló kísérletek tehát biztató eredményeket hoztak. A pillér nélküli biztosítás milyen eredménnyel járt? — A várakozásnak megfelelően a fapillérek elhagyása is sikerrel járt, sőt a csupán fémtámmal történő biztosításnak a famegtakarítás mellett más előnye is van. Addig, amíg pillérekkel biztosítottunk, mindig fennállt annak a veszélye, hogy a pillért nem tudjuk visszarabolni és az om- lasztás nem lesz tökéletes, nem beszélve arról, hogy pillérbiztosítás esetén a fejtésben sohasem sikerült törő élt kiképeznünk, hanem csak törő felületet. A fémtámbiztosí- tás tehát lehetővé teszi a törőél kiképzését, a tökéletesebb omlasztást is és jelentős faanyag megtakarítást eredményez.

(Mesteri ahd)

A Element Gottwald Villamossági Gyárban kedden reggel befejezték az első ma gyár gyártmányú, 50 megawattos turbogenerator próbáit és a hatalmas gép forgórészét elszállították rendeltetési helyére, a tiszapal- konyai hőerőműbe. A magyar szabadalom alapján gyártott, korszerű gép az egyhavi próba alatt minden tekintetben megfelelt a követelményeknek.

Mint már arról lapunk tegnapi számában hírt adtunk, hétfőn átutazott Mohácson a román fiatalok VIT-re utazó delegációja és útjukat megszakítva több órát töltöttek a Duna- parti városban. Képeink is a román fiatalok mohácsi látogatásáról számolnak be olvasóinknak.

Menetrendszerű MALÉV légijárat Zürichbe

A MALÉV nemzetközi kapcsolata tovább bővült: rendszeres légijárat létesült Budapest és Zürich között, hetenként két ízben — kedden és pénteken — közlekednek majd magyar repülő gépek Svájcba és vissza. Ezzel 15 európai nagyvárosban szállnak le magyar repülőgépek. Az első menetrend- szerinti járattal kedden délelőtt magyar légügyi küldöttség is utazott.

Több mint százezer embert várnak a szegedi szabadtéri játékokra

Ötven százalékos utazási kedvezmény

Több mint húsz évi szünet után, július 25-én, szombaton ismét benépesül a szegedi Fogadalmi templom előtti Beloiannisz tér: megkezdődnek a szabadtéri játékok. A régi Hagyományokhoz híven harsonaszó üdvözli az első előadás résztvevőit, s jelzi a játékok kezdetét. Biczó György, a városi tanács vb. elnöke köszönE'utaztak a columbiai képviselők

Kedden délután elutazott Budapestről a columbiai képviselők csoportja, amely baráti látogatást tett hazánkban. Horacio Rodriguez Plata sze- trátor, a csoport vezetője az MTI munkatársának adott nyi latkozatában hangoztatta:

— Kitűnő benyomásokkal utazunk el Budapestről. Igen nagy érdeklődéssel ismerkedtünk meg elsősorban a magyar nép kulturális kincseivel, hagyományaival. A kulturális

intézményeket felkeresve beszámoltunk arról, milyen hasonló intézmények működnek Columbiában. Reméljük, hogy ilyen módon közvetlenül a testvérintézmények mielőbb kapcsolatba lépnek. Ezúton is hálás köszönetét mondunk mindazoknak, akik útunk sikerét elősegítették és bízunk abban, hogy a két ország kapcsolatai kedvezően fognak fejlődni:

ti majd a megjelenteket, a megnyitó beszédet Kállai Gyula, az MSZMP Politikai Bizottságának tagja, a Központi Bizottság titkára mondja. A rövid ünnepség után Erkel Hunyadi László című operájának előadásával kezdődnek meg a nagy érdeklődéssel várt szabadtéri játékok.

Valamennyi előadás iránt nagy az érdeklődés. A jegyek több mint 90 százalékát elővételben megvásárolták. Külföldről is több ezer vendéget várnak. Szovjet, csehszlovák és olasz csoportokon kívül Bécsből, Berlinből, Kassáról, és más városokból is jelezték vendégek érkezését.

Az ország különböző vidékeiről különvonatok, autóbuszok viszik majd Szegedre az érdeklődőket, összesen mintegy százezer embert várnak a művészi események idején a Tisza-parti városba.

A művészeti előkészületek már befejezéshez közelednek.

A város külsőségeiben is méltóképpen felkészült a nagy

eseményre. Egész Szeged lakossága összefogott, hogy az utcák, terek, lakóházak megszépítve várják a vendégeket. Csaknem 70 műemléket, illetve ilyen jellegű épületet tataroztak.

A szabadtéri játékok idején felelevenítik a hagyományos szegedi ipari vásárt és kiállítást is.

A szegedi szabadtéri játékok idejére a MÁV 50 százalékos utazási kedvezményt nyújt mindazoknak, akik az ország bármely részéből Szegedre utaznak a szabadtéri játékokra. A kedvezmény igény- bevételének módja a következő: odautazásnál meg kell váltani a Szegedig érvényes teljesáru menetjegyet és le kell bélyegeztetni a szabadtéri előadásra érvényes, elővételben megváltott, belépőjegyet. Az odautazásnál váltott jegyet visszautazás előtt a szegedi pályaudvaron kell lebélyegeztet ni. A jegy és a belépőjegy együttes felmutatása esetén az utas díjtalanul visszautazhat.

Első « országban 1 wi

102 férőhelyes panel istálló Olaszon

Trofin elvtárs, a román ifjúsági szövetség első titkára, a VlT-delegáció vezetője (balról) átveszi Kiss Dezső elvtárstól, a KISZ Baranya megyei Bizottságának titkárától a pécsi bányászfiatalak ajándékát.

Zeng-zúg a román fiatalok soraiból az éljenzés: „Magyar —román barátság!’’ a szovjet hősi emlékmű előtt tartotta szovjet hősi emlékmű gyűlésen.

tál csoportnak eddig nem kis gondot okozott a tehénállomány elhelyezése és a szemes- termények tárolása. Most, hogy a két nagy gond cgycsa- pásra megoldódott, szemmel láthatóan elégedettek. Ahogy Marczi Emin tsz-elnök mondja, valóságos ajándék ez számunkra. Wevdorfer Fülöp elnökhelyettest meglepte és gon dolkodóvá tette az istálló modem kivitele és nagy mérete. Azt hajtogatja, hogy bizony, meg kell tanulni nagyüzemi módon gazdálkodni, mert amit eddig csináltak, az nem. hasonlítható ahhoz, ami ezután 'következik.

Ezzel még nem ismertettük az istálló legnagyobb előnyét, azt, ami a. messzi Budapestről is ide vonzotta az embereket. Mert nem a méret és a korszerű kivitelezés itt a tegfigye- lemre méltóbb, hiszen sok ilyen istálló van már az országban. De olyan, amelyet 'előregyártott salákpane lékből építettek fel, méghozzá igen rövid idő alatt, nos olyan még nem volt. Amint Stiller Róbert, a Földművelésügyi Minisztérium építési osztályvezetője mondja, ez az első az országban.

Május 8-án kezditek az alapozáshoz, július 8-án pedig az előregyártóit panelék összeszereléséhez. A tsz-tagok többsége nem akart hinni a fülének. A munkások ugyanis azt

Olasz határában, is „lóg az. de a Baranya megyei Fpitöipa.ri Vállalat kőművesei nem sokat törődnek vele. Vi- j^gan fútyörészve, színes sza- agokkal díszítenek egy frissen. Kivágott fát, aztán felállítják, hadd hirdesse, hogy ünnepelnek ma.

A Földművelésügyi Minisztérium, az építőipari vállalat, a pécsi tervezőiroda, a megyei tanács és Nemzeti Bank szakemberei találkoznak itt egymásai. Az előttünk lévő, 102 férőhelyes panelistálló vonzza ide az embereket. Méretei im ponálóaik: 80 méter hosszú és 11 méter széles. A szemnek tét szetös, a tehető legkorszerűbb.

A belseje végig belátható, közepére kisvasúti vágányt fektettek. A trágyát tehát csillével lehet kiszállítani. A sínek mentén csorga fut, a trágyáié elvezetésére.

A vasbeton jászolt úgy keltették eb hogy egyik tehén

ne tapossa, el a. mázik takarmányát. Szomjúkat önitató berendezéssel fogják oltani. A falaikat halvány zöldre festették, mert ez — a megfigyelések szerint — nyugtatóan hat az állatokra és a tegyek sem kedvelik úgy mint a fehéret.

Az istállóban száz tefuliet lehet elhelyezni. A végén két deszkapalánkkal elkerített részt készítettek a két bika számára.

Az istállóhoz taikarmányelő- készitőt építettek. Külön helyi ség szolgál a frissen fejt tej tárolására. Az istálló padlása is kincset érő! A hatalmas rak. területen 30 vagon terményt lehet tárolni, egerektől nem háborgatottan, ment nincs az az egér, amelynek vasfoga bele ne törne a padlás cement padlójába.

Az istállónak a Május 1. Tér melőszövetkezet a gazdája. A február 27-én megalakult fiaigérték, hogy július IS-re kész lesz az istálló. 102 férőhelyes istálló egy hát alatt? Ez valóban hihetetlennek tűnt. Mégis meg tett volna, ha nem jön közbe a 11 napos eső, ami az istállóhoz vezető földutat úgy eláztatta, hogy tehetetlenné vált a paneleket beszállítani. Július 20-ra azonban így is elkészült, ami a 11 napos esőzést leszámítva valóban, feltűnően rövi idő.

Gondoljunk arra, hogy termelőszövetkezeteink többsége igen nagy istállóhiánnyal küszküdik. S számítsuk még hozzá, hogy a hagyományos építési módszerrel egyhamar nem tehetne ezeket a gondokat megszüntetni, nemcsak azért, mert nem. tudunk olyan rövid idő alatt annyi temérdek téglát előállítani, hanem azért is, mert a hagyományos építési módszer nagyon lassú.

És még egy előny, amit új termelőszövetkezeteink bizonyára nagy örömmel fogadnák: a salakpane.lből készült istállók 15—20 százalékkal olcsóbbak tesznek a -régieknél, ha az építőipari vállalat megkezdi az i&túllópanetek sorozat gyártását. Több százezer forintos megtakarítás lesz minden istállónál!

A leírtak után világossá válik, hogy az olaszi panelistálló elkészülte miért vált országos jellegűvé a magyar mezőgazdaságban.

Indul a hajó tovább Bécs felét Viszontlátásra barátainkt

A Bartók Béla Kultúrházban a román fiatalok táncegyüttese is bemutatta tudásátj