Dunántúli Napló, 1954. július (11. évfolyam, 154-180. szám)
1954-07-13 / 164. szám
Y DUNÁNTÚLI NAPLÓ mÁCPMUETÁPJA! EGYSfÖLJETEK! A MAI SZAMBÁN: A francia és ae angol sajté az indokínai kérdéssel kapcsolatos genfi tanácskozásokról (2. o.) — Az angol sajtó Dulles Géniből való távolmaradásáról (2. o.) — „Ellenőrzés“ (2. o.) — 85 éve született Kandó Kálmán, a vasútvillamosítás úttörője (2. o.) — Nem elég meghallgatni, el is kell intézni a dolgozók panaszait (3. o.) — Gazdag falu — egészséges nép (3. o.) — Jobb műszaki szervezéssel segítjük a júliusi tervteljesítést (3. o.) — Két új film (4. o.) MDP B ARANYAM ECYEI BIZOTTSÁGÁNAK LAPJA XI. ÉVFOLYAM, 164. SZÄM ARA 50 FILLÉR KEDD, 1954 JÜLIUS 13 Biztonságosabb munkát a bányákban! Egy percet sem várhatunk tovább! Palotahozsok — Boly — Ujpetre: Duna szekcső-sciget: Naponta tanúi vagyunk, hogyan válik valósággá a népgazdaság minden területén: legfőbb érték az ember. A dolgozó ember megbecsülésének egészsége megvédésének egyik legfőbb és legszembetűnőbb' bizonyítéka a munkavédelmi beruházások egyre növekvő összege, a balesetvédelmi intézkedések nagy száma. A munkavédelemnek különösen nagy jelentősége van a bányákban. A Pécsi Szénbányászati Tröszt munkavédelmi szervezetének helyzete legnehezebb az országban. Nern- 1 csak a geológiai helyzetből, a terepek meredek dőlése, műveléstechnikai nehézségekből adódnak, hanem számolni kell a gázkitörések szén öngyulladáséból eredő bányatüzek, szénpor robbanás, metán robbanás és omlás veszélyeivel is. Az egész országiban Pécsett volt először komoly, szervezett balesetelhárítás, itt voltak először megszervezve a munkavédelmet szolgáló gázmérők, légmérők, stb-k, ami természetes^ hisz Közép-Európa legveszélyesebb bányája éppen a Pécsi Szénbányászati Tröszthöz tartozik. A veszélyesség a mélység felé csak növekedőben van, de minden veszély elkerülhető, ha a dolgozók betartják a biztonságú rendszabályokat, használják a biztonsági berendezéseket, és feltétlenül követik a műszaki felső- és középkáderek utasításait. — Egy-két esettől eltekintve, bebizonyo sodott, hogy halálos szerencsétlenségeket mindig gondatlanság, körmyel- ' műség, a rendszabályok és utasítások be nem tartása okozta. A munkavédelmi szervezet bányáinkban három fővonalon működik: a hatósági vonalon, melyet jelenleg a bányaműszaki felügyelőség képvisel, vállalati vonalon, itt a Tröszt munkavédelmi osztálya működik, végül társadalmi és szakszervezeti vonalon, amelyet Pécsett a területi felügyelő és az egyes bányáknál pedig az üzemi bizottságok munkavédelmi felelőse, a társadalmi felügyelő képvisel. A tröszt Igazgatóságán a munka- védelmi osztály működik átfogó szervként. A bányaüzemeknél függetlenített biztonsági megbízottak végzik a munkavédelem munkáját a szelilőztetési mérnökök irányítása mellett. A biztonság és a munkavédelem terén még működnek gázmérők, légmérők, légiutak fenntartói, stb. — 172 dolgozó. Ezzel a létszámmal igyekszünk minden lehető intézkedéssel földalatti dolgozóink testi épségét és életét minőén előrelátha- tó veszélytől megóvni, az összes munkahelyeken állandó felügyeletet és ellenőrzést gyakorolni. Az úgynevezett balesetelhárítási oktatásokat rendszeresen megtartjuk és a bányamunkára jelentkező új dolgozóknak a 6 napos oktatást úgy intézzük. hogy azok a legfontosabb rendszabályokkal már megismerkedjenek. A többi dolgozó részére 24 órás tanfolyamokat, az összes dolgozóknak heti 15 perces oktatást, melyet műszaki felsőkáder tart az üzemeknél. A szakszervezeti társadalmi felügyelő az ő aktívahálózatával szintén minden munkahelyet meg- . figyel a bányában, oktat, tanít és segít a hibákat kijavítani. A körzeti bányaműszaki felügyelők a biztonságot, a biztonsági rendszabályok betartását, a munkavédelmet is el- t lenőrzik. Állandó jeüenlétükkel a hiányosságokat feltárják és azokat kijavítják. Ezeknek a biztonsági rendszabályok ellen vétőkkel szemben bírságolási joguk van. Az 1954 elejétől kezove áprilisig a baleseti sérülések a baleseti mutatók szépen, örvendetesen csökkentek. Május hónapban hirtelen emelkedés mutatkozott, amely még a téli hónapokat is felülmúlta. Mindent megtettünk, amit szóval és intézkedéssel lehetett balesetelhárítási téren; fegyelmi eljárások, prémiumelvonás, áthelyezés és bírságolás útján is. Mégis a júniusi sérülések nem csökkentek, hanem még a májusinál# is nagyobbak voltak. Mi ennek az oka? Hol van a hiba? A balesetnövekedés okait vizsgálva következő megállapításokat tettük: az éj jeles harmadban az eddigi 11 százalék sérülés helyett 17 százalék van, ami azt jelenti, hogy a dolgozók nagy része nyári mezőgazdasági munkát, vagy kerti munkát végez, így nappal dolgozik a pihenés helyett — fáradtan megy éjjeüi műszakra, ahol éberség hiánya miatt megsérül, nem tartja ‘be a rendszabályokat. Másik ok. hogy a földalatti létszám nem elegendő és igy a fenntartási műveletek a legszükségesebbekre szorítkoztak. A szállító vágatok, főleg a kézi számításra szolgálók állapota nem' kielégítő. Ezért történik a sok szállítással kapcsolatos baleset. A notórius vagy ügyetlenségből, szándékosságból eredő sérülteken kívül felütötte fejét az ügynevezett „nyári baleset.“ Ez egy kis véletlen és egy kis szándékosság keveréke, máris megvan a sérülés az ujjen. vagy a kézen, az orvos beköti és két-három, esetleg , több napra mentesül a munkától. Otthon ez idő alatt lehet kapálni, permetezni és egyéb „hasznos“ munkát végezni. A Pécsi Szénbányászati Tröszt telepeinek nagy, meredek dőlése van, ahol a kitermelt szén nagy sebességgel csúszik le a töltőgarathoz. A csúszdákból kiugró széndarabok gyak ran okoznak sérülést a vigyázatlan készlettolóknál. Hasonlóan a meredek telepek okozzák, hogy a fejtés ácsolására szükséges fa leadásakor oly gyakran van sérülés a legkisebb vigyázatlanság esetén is. Mindezeket egybevetve a baleseti sérülések csökkentése érdekében szükséges, hogy a földalatti létszámot mielőbb kiegészíthessük és ezáltal a fenntartási munkákat sokkal jobban elvégezhessük. Minden kerületben meg kell javítani az alapvágatokat és a keresztvágatokat is. Szükséges, hogy a társadalmi betegellenőrök járják a sérültek otthonait és meggyőződjenek arról, hogy a sérült valóban sérült-e, vagy nyári mező- gazdasági munkát végez. A „hivatásos" sérülteket meg kell próbálni jó útra téríteni, ha nem hajlanak a jó szóra, el kell bocsátani, mert munkájukkal hátráltatják a termelést, csökkentik csapatuk tervteljesítését, sőt rossz példát mutatnak az új dolgozóknak. A körzeti orvosokat pedig kérjük, jól nézzék meg a jelentkező sérülteket és ne azok kérése szerint, hanem saját lelkiismeretükre és tudásukra hallgatva, állapítsák meg a sérülés gyógyulásának idejét. Feltétlenül szükséges a népgazdaság érdekében, hogy a műszaki felsőás középkáderek fáradságot nem ismerve, szolgálják a munkavédelem ügyét és munkahelyről munkahelyre járva élesszék, tartsák éberen a termelés teljesítése mellett a biztonságos munkát. A múlt napokban fejeződött be a Pécsi Szénbányászati Tröszt hetedik és egyben utolsó aknász továbbképző tanfolyama. Itt a 137 műszaki középkáder a sok tantárgy mellett megismerkedett a pécsi szénbányák munkavédelmi és biztonságú kérdéseivel. Reméljük, hogy ezek az új aktívák, műszaki vezetők tudásukkal segítségünkre lesznek, hogy minél biztonságosabban menjen a termelés kerületeinkben. Nem szabad megfeledkeznünk a legfontosabbról, a dolgozókról. Addig nem érhetünk el jó teljesítményt nagyobb eredményt, amíg nem látják a dolgozók a munkavédelem fontosságét, a biztonsági rendszabályok betartását. A becsületes, lelkiismeretes dolgozók megértik, hogy a táppénz nemcsak nekik és családjuknak jelent szőkébb megélhetést, hanem a sok baleseti sérülés megkárosítja az üzemet, a népgazdaságot. Minden dolgozónak és műszaki vezetőnek kötelessége jó munkát végezni és a biztonsági rendszabályokat minden alkalommal betartani, hogy ezzel csökkentsük a baleseti sérülések számát. Gartner Ferenc bányamérnök. Hégyszázegy katasztrális holdról takarították be szombat- vasárnap a gabonát a három gépállomás traktorosai Megyénk három első gépállomása: a palotabozsoki éliizem. a bólyi és az ujpetrei traktorosok, kombájn vezetők vasárnap sem tétlenkedtek. Mihelyt a péntek-szombati esőzés után rámehettek a földekre, folytatták az abbahagyott aratást és ezt vasárnap sem szakították meg. A jó időt kihasználva, a palotabozsokiak 150, a boly iák 136 és az ujpetrei ek 115 holdról takarították le a termelőszövetkezetek és egyéni gazdák gabonáit. A tizenhat baranyamegyei gépállomás két nap alatt 904 holdat aratott — a másik tizenhárom eredménye szinte eltörpül a három legjobb mellett. Mi ennek a magyarázata? Egyszerű: az igazgatók megfeledkeztek a vasárnapi műszakok szervezéséről, holott utasítást kaptak rá. — Álltak a szigetvári gépállomás traktorai is és a villányiak körzetében is tétlenül álldogált a gyönyörű időben hét kombájn és hat aratógép. Több leleményességet és önállóságot a gé pállomásokon! Ezernyolcszázzal végezhettünk volna kilencszáz helyett, ha nem tétlenkedik el a drága időt: Arattassunk géppel — érdemes! Az idei rendkívüli nyár kétszeresen ösztökéli az egyéni gazdákat: használj ki minden száraz percet és takarítsd be a gabonádat, mielőtt egy viharos zápor, egy hirtelen jégverés learat, kicsépel helyetted, mielőtt a nedvessel váltakozó meleg révén a rozsda tönkreteszi a kész termésedet. De hogy arathatunk gyorsabban? A részes aratók legtöbbje már tíztizenöt gazdának is eligérkezett, egyedül meg nem nagyon birkózik meg senki sem a gabonával. Nincs más út kisegíti bajából a falu népét a gépállomás aratógépe. Tiszta, rendes munkával egy óra alatt levágja, ké- vébeköti az egy hold búzát és csak 77 kiló terményt, vagy ha a gazdának úgy tetszik, — 154 forintot kér érte. A részes arató? Egy teljes napig vesződik vele (ha engedi az eső) és 100—120 kiló búza a járandósága, tetejébe egy liter bor is kijár. Szabadáron számítva 270 forintot kér. a gépállomás 154 forintjával szemben. 116 forint a különbség egy holdon, hármon 348, egy pár igen jó bakancs vagy négy ing ára. Érdemesebb tehát géppel avattatni, mert gyorsabb, olcsóbb, hasznosabb! Megmentették az árvíz elül a hátai egyéni gazdák kilenc hold búzáját Vasárnapra a Duna hirtelen áradása elöntéssel fenyegette a hátai egyéni gazdák ártérben fekvő búzatábláit. Mivel Báláról a nagy váz miatt már nem közelíthették meg a földeket, a termelőszövetkezet tagjai. mint jó szomszédok, saját arat- nivalójukat elhagyva — az egyéni gazdák segítségére siettek. Mielőtt a víz elboríthatta volna a földeket, a tsz brigádjai lekaszálták a kilenc hold búzát és arra is volt gondjuk; hogy fogatokkal magasabban fekvő, biztonságos helyekre szállítsák. A Ságvári termelőszövetkezet mi? végzett az Őszi árpa aratásával és most versenyben vágják a búzát. — Nem akármilyen versenyben! A tsz két brigádja a DISZ-fiatalökkal vetélkedik — melyikük takarítja be előbb saját területéről a gabonát — kikerül első helyre a béke aratási- cséplési versenyben. Lánycsók — Borjád — Bár: Vasárnap is megfeszített erővel dolgoztak A tömérdek nyári esőzés idején kény te le n -ke I let len úgyis sokat ünnepeltek, hát most a szép vasárnapi időben kétszeres igyekezettel iparkodtak behozná aratási lemaradásukat a mohácsi járás termelőszövet- Icezeteiben. A lánycsóki Csillagban kora reggeltől húsé kaszás Brufoel Jenő elnök vezetésével közel 56 holdról takarította be az őszi árpát. A jó munkájáról megyeezerte híres bari Uj Élet termelőszövetkezet tagjai sem ültek Ölhetett kézzel: 3® hold ősziárpát vágtak le egyetlen napon és ezzel be is fejezték az aratás első »részét. A borjúdi Egyetértés termelőszövetkezet tagjai csütörtökön és pénteken is kiverte az eső a táblákról. Szombaton meigszikkadt a föld és így vasárnap egyesült erővel befejezték 84 hoddnyi árpájuk aratását. (Szervezetten, termzerűen, t/ijőrsan ]V| ég csak hajnalodik, de motorkerékpáron es gyalog roar érkeznek a. agronómusok, körzeti szert lök a harkányi gépállomás irodája elé. Rövid megbeszélésről van szó, » utána máris elszé- lednek az országutakon, dűlőkön, hogy kint a területen segítsék a gépkezelők munkáját. Akad mit ellenőrizniük, akad hol segíteniük, hisz nyolc kom bájn es hét aratógép dolgozik körzetükben. A gépállomás szerelő- műhe'vében hárman szorgoskodnak, ők maradtak csak pent, hogy a nagyobb hibákat kijavítsák. Most éppen egy kombájnt szerelnek; a vágószerkezete törött el. Nem kis munka, nekigyürkőztek alaposan. — Holnap már üzemképes állapotban állhat neki az aratásnak, — ígérik a ^erelők. Az irodában Májer Béla üzemgazdász tartózkodik, ő az ügyeletes. Megkértem, mondja el, hogyan szervezik meg napi munkájukat, hogy most az aratás idején minden zavartalanul menjen. — Minden este összejön a vezetőség, megbeszélik mit tapasztaltak napi ellenőrzésük során, elosztják azt is, hogy másnap ki melyik körzetbe megy. Minden kombájnhoz és aratógéphez kijelöltünk egy agronómust. ő felelős az aratás és tarlóhántás zavartalanságáért. Három körzeti szerelőnk állandóan motoron ül: ellenőrzik kint a gépeket. Hiba adódik? Ott a helyszínen gyorsan meg is javítják. — Hogyan történik a gépeknek megfelelő területre való átirányítása? — Egész egyszerűen. Mi pontosan felmértük, melyik tsz-nek mennyi az aratnivalója. A traktorok, kombájnok napi teljesítményéről minden reggel nyolcig jelentést kapunk, így könnyen kiszámíthatjuk, meddig tart a munka, s mire végezne, olyan helyre vezényeljük, ahol szorít az aratás. Ma este például a nagytótfalusi Kossuth tsz árpatáblájával elkészül a kombájn, és holnap már az egyhé- zasharaszti határban arat. A gépek irányítása máskülönben az én feladatom, nem mint ügyeletesé, hanem mint üzemgazdászé. — És mi az ügyeletes feladata? Nem tud már válaszolni — szól a telefon: Tere- hegy kér szerelőt reggelre a gép beindításához. Újabb csengetés: a nagy- tótfalusi tanácselnök ágya kát kér az aratóinak. Májer elvtárs feljegyzi a kéréseket, , némelyiket azonnal el iS intézi, a többieket este beszélik meg a vezetőségi ülésen. ÉT Őzben a versenyre terelődik a szó. Nem ismeretlen fogalom a harkányi gépállomáson! Tavasszal a kongresszusi verseny tiszteletére tett vállalásaidat 114 százalék ra teljesítették. A traktoros-nap alkalmával pedig 29 traktoros és három brigádvezető tett ígéretet: győzelemmel vívják meg a békea-ratési versenyt is. — Kévekötő aratógépünk dolgozik kínt a termelőszövetkezetben és egy erősen gazos folyondáros árpatáblába állították be. Nem hagyhatom, hogy eltörjön. majd a kombájn learatja, ami ott maradt. Egy kis késést jelent, de aratási tervünket így is legalább 110 százalékra teljesítjük. Hauptmann József főgépésztől a pótalkatrészek után érdeklődöm. — Ma jártam bent Pécsett, dinamót, meg kisebb alkatrészeket hoztam, de a legfontosabbat: két G. 35-ös hengerfejet mégsem. Elmondja, régóta levelez már ez ügvben a Budapesti MEGÉRT-tel — eredmény nélkül. — Ha nem érkezik meg a két hengerfej, — fakad ki a főgépész — ez két erőgép kiesését jelenti — veszteség: 200 normáihold. * Ahogy este az állomás ra Indultam, volt Időm elgondolkodni egy dolgon. Azt hallottam, hogy Villányban. Vajsz- lón már az aratás első napjaiban fenekestül felfordult minden. A tsz-ta- gok szidják őket, mert a szerződés ellenére is saját maguknak kell nekiáll- niok aratni, mint Villánv- kövesden, mivel nem várhatják ki, míg a gépállomás felébred. Tanuljanak ezeken, a' helyeken szervezettséget, pontosságot. — akarást a harkányiaktól. Berényi József
