Délmagyarország, 2010. október (100. évfolyam, 229-253. szám)

2010-10-08 / 235. szám

2010. OKTÓBER 8., PÉNTEK AKTUALIS 35 PERCRŐL 6-RA RÖVIDÜLT AZ ÚT AZ ALGYŐI CSOMÓPONT ÉS AZ 5-ÖS FŐÚT KÖZÖTT Megindult a forgalom az M43-as első szakaszán Tegnap megnyitották az autósok előtt az M43-as sztráda Szegedet csaknem teljesen elkerülő 1. szakaszát. Az avatás és a szalagátvágás elmaradt. 11 kilométernyi, főútként használható M43-ason lehet autózni - időt, üzemanyagot kímélve. CSONGRÁD MEGYE FEKETE KLÁRA Ideiglenesen forgalomba helyezték az M43-as autópálya 1. szakaszát az 5-ös és a 47-es főúti csomópontok között - jelezte tegnap a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. sajtóközleménye. Lapunk korábban úgy értesült: csak mától használhatják az autósok az új utat. Aki azonban nem rutinból vezet autót, az útjelző táblákról észrevehette a változást, és az internet is gondoskodott arról, hogy ne maradjon titok a szalagátvágás nélküli átadás. Tegnap mi is autóba ültünk, hogy kipróbáljuk, mennyi időt és energiát takaríthat meg az az autós, aki Budapestről Vásárhelyre, vagy fordítva, az algyői híd irányából a fővárosba igyekszik, és végre kikerülheti a szegedi dugókat. Utunkat az algyői csomópontnál kezdtük 13.35kor, miután előbb megnéztük: igen, a röszkei és a budapesti irány szabad jelzést kapott. Felhajtottunk hát az M43-as sztrádára - szinte magányos autósként. Az engedélyezett 90-es tempóhoz tartva magunkat előbb a sándorfalvi úti csomópontot érintettük - itt Szeged-észak és Sándorfalva felé lehet lehajtani -, majd a pici A Hódmezővásárhely felől érkezők itt kerülhetik el Szegedet, ha az M5-ös felé tartanak. FOTÓ: KARNOK CSABA Az 5-ös főútnál tehát lejöttünk a sztrádáról, hogy utunk folytatásában azt mérjük le, innen, át a városon, mennyi idő alatt érünk el az algyői csomóponthoz. Besoroltunk a kamionrengetegbe: azok közé a mamutok közé, amelyek Románia felé tartva átdübörögnek Szegeden. 60-as sebességkorlátozás mellett csordogáltunk befelé, kaptunk piros lámpát előbb a Coránál, majd a Dorozsmai úton. A Kossuth Lajos sugárúti kettős körforgalomból a Rókusi körútra hajtottunk ki, s újfent bosszankodtunk a villamospálya építése miatti útszűkítésen. A Makkosházi körúton is nagy volt a forgalom, nem beszélve a József Attila sugárútról, amelynek lámpái rendre felduzzasztották az egymás mögött cammogó kocsikat. Előbb legfelVEDOFELSZERELESRE, TARTÓS ÉLELMISZERRE, RUHARA VAN SZÜKSÉGÜK szegedi pihenőt, s máris az 5-ös főúthoz és a kettős körforgalomhoz értünk. Ekkor 13.41 volt, vagyis 6 perc alatt tettük meg az utat, kissé kényelmesen gyorsulva és betartva a sebességkorlátozást. Az 5-ös főútnál mehettünk volna tovább az M5-ös felé, azon a hídon, amelyet szintén tegnap adtak át a forgalomnak. Az új autópálya-szakaszon mellesleg vadveszélyre figyelmeztetnek a táblák, a vadvédő kerítés ugyanis még nem készült el. Főútként Együtt 11 kilométer. Az M43-as autópályának az M5-ös autópálya és az 5-ös főút közötti 3 kilométerét még 2005 decemberében adták át, együtt a Szegedig elérő sztrádával. Ezért az újonnan megépült 8 kilométeres szakasszal együtt immáron 11 kilométeresre nőtt az új sztráda. Az első 3 kilométert a 3.5 tonna feletti teherjárművek csak díjfizetés ellenében használhatják, míg a most átadott 8 kilométeres pályarész minden járműkategóriában díjmentes. Az M43-as autópálya első darabján 4 csomópont és egy egyszerű, vécés pihenő található. Az M43-as autópálya új, mintegy 8 kilométeres szakasza továbbra is kivitelezési területnek számít, a munka befejezéséig az autósokra a főúton érvényes szabályok vonatkoznak. 90 kilométeres sebességkorlátozás van érvényben, Hódmezővásárhely irányába 7,5 tonnánál nagyobb össztömegű gépjárművel nem lehet közlekedni. jebb 50-nel, Szeged határától egy nagyon rövid szakaszon 70-nel, majd, közelítve az algyői csomóponthoz, megint csak 60-nal mehettünk. Elérve kiindulópontunkat, óránkra néztünk: 14.16-ot mutatott. A városon átvezető szakasz csaknem 20 kilométerét 35 perc alatt tettünk meg. Segítség az iszapkárosultaknak Gumikesztyűre, csizmára, maszkra, tartós élelmiszerre van nagy szüksége a Veszprém megyei vörösiszap-károsultaknak és az önkénteseknek - mondta el lapunknak a Katolikus Karitász Devecseren tartózkodó munkatársa. A Lions ruhát, sok segélyszervezet pedig pénzt gyűjt. CSONGRÁD MEGYE. VESZPRÉM MEGYE BOBKÓANNA - Még mindig nagyon sok a sár az utcákon. Rengeteg önkéntes dolgozik napközben, sötétedés után viszont nem mernek kimenni, mert nem látni, mibe lép az ember - hallottuk Török Viktóriától, a Katolikus Karitász sajtóreferensétől, aki tegnap Devecseren segédkezett. Kérdésünkre elmondta: nagy szükségük lenne gumikesztyűre, maszkokra, csizmára, védőruházatra. Ezenkívül olyan ételekre, amelyek hűtés nélkül is elállnak, szívesen fogadnak tisztálkodási szereket is. - Sokan érkeztek segíteni az ország minden tájáról. Egy férfi például Budapestről utazott ide: felállított négy bográcsot, és ételt főz - folytatta beszámolóját a sajtóreferens, önkéntesek jelentkezését továbbra is várják, ám fontos, hogy csak előzetes egyeztetés után érkezzenek a helyszínre. (Jelentkezni a 06-1/3720910-es telefonszámon lehet.) Aki pénzt ajánlana fel, az a Raiffeisen Bank 1201114800124534-00800007 számú bankszámlájára utalhatja. A közlemény rovatban az „ISZAPÁR" megjegyzést kell feltüntetni. - Mivel a vörösiszap áztatta ruhaneműk használhatatlanná váltak, sok családnak ki kell dobnia az egész ruhatárát. Ezért a kolontári és a devecseri illetékesek arra kértek bennünket, ezt gyűjtsük nekik - magyarázta Németh István, a Lions Clubok Magyarországi Szövetségének első alkormányzója. Karitatív akciójukba a lakosságot is bevonnák. A jó állapotban lévő, tiszta ruhaneműket a Fonógyári út 24. szám alatt Emeljük fel a kagylót! A Magyar Máltai Szeretetszolgálat az OTP Banknál vezetett 11784009-20200673 számú számlán fogadja a felajánlásokat „iszapkárosultak" megjelöléssel. De hívhatjuk a 1749-es telefonszámot, vagy SMS-ben küldhetjük az „ISZAP" szót, így 200 forintot adományozunk. A 1752-es Nemzeti Segélyvonal tárcsázásával pedig 250 forinttal segíthetünk. Öt házat felépít a KÉSZ Varga Mihály, a KÉSZ Csoport elnök-vezérigazgatója felajánlja, hogy a kolontári vörösiszap-katasztrófa károsultjai közül 5 családnak kulcsrakészen felépíti az új házát. Egyben kéri és javasolja minden magyar tulajdonú építőipari vállalatnak, hogy csatlakozzon a kezdeményezéshez. adhatjuk le, lehetőleg dobozba vagy zacskóba téve, szelektálva női, férfi és gyermeknek való viselet szerint. A csomagra írjuk rá, mit tartalmaz. Mivel az ottani gyerekek játékai is tönkrementek, ezeket is szívesen fogadják a lionsosok, de a már fent említett védőfelszereléseket is eljuttatják majd az érintett településekre. A gyűjtésről a 06-62/563-233-as telefonszámon érdeklődhetnek. Játszani is engedd! SZABÓ IMRE -y^ szaboimre@delvilag.hu Nekem az óvodás éveimről olyasmik jutnak eszembe, hogy milyen kisautókkal játszottunk, vagy hogyan építettünk várat az udvari homokozóban. Úgy tűnik, ez az élményvilág ma már a múlté. A mai ovisok felnőtt korukban lehet, hogy már arra fognak emlékezni, hogyan tanultak meg például táncolni, úszni vagy néhány szót angolul. Egyre több szülő igényli - még ha külön pénzbe is kerül - az efféle különórákat. A héten bemutattuk egy rockzenekar volt énekesét, aki most Skóciában dolgozik, meg egy angol szakos tanárt, aki most búvároktató a festői Bali szigetén mindketten Makóról indultak világot látni. Az angol nyelv tehát, úgy tű99 Ha tudja a nyelvet, akkor ha itthon nem is, külföldön biztosan boldogul. nik, manapság a leghasznosabb dolgok egyike, amit az ember gyereke megtanulhat. Ha tudja a nyelvet, akkor ha itthon nem is, külföldön biztosan boldogul. De megmarad-e felnőttkorra az, amit az óvodai angolórákon tanítanak? Van-e értelme pár éves korban ilyesmit oktatni? Nem volna elég, ha hagynánk a kicsi gyerekeket játszani? Németh Ervin nyelvtanár, tankönyvszerző - őt is bemutattuk már - például azt mondja: még ha a szavakat esetleg el is felejti a gyerek később, a kiejtést nem, azt épp ötéves kor előtt lehet a legegyszerűbben elsajátítani. Márpedig egyre fontosabb, hogy az ember minél kevesebb akcentussal beszélje az idegen nyelvet. Az angolovi tehát hasznos dolog, s nyilván igaz ugyanez a többi foglalkozásra is. Ha ráadásul kellően játékos, szórakoztató is az „ovis tanóra", még az emléke is szép lesz - mint a kisautó vagy a várépítés volt annak idején nekünk. Kiskocsival járt betörni a makói férfi MAKÓ. Szerszámgépeket, járólapokat és más, felújításhoz használt anyagokat vitt el mintegy hétszázezer forint értékben valaki egy felújítás alatt álló házból - jelentették a makói kapitányságon. A rendőrök a helyszíni szemle és az adatgyűjtés eredményeként eljutottak egy makói férfihoz, akinél házkutatást tartottak. Házának udvarán egy kiskocsin meg is találták az eltulajdonított anyagoknak több mint felét. Kihallgatása során kiderült, hogy egy ismerőse hordta oda azokat éjszaka. A nyomozók keresni kezdték a 31 éves férfit, akit már jól ismertek, hiszen június 21-én szabadult a börtönből, ahol szintén vagyon elleni bűncselekmények miatt ült. A gyanúsítottat meg is találták, kihallgatása során pedig beismerő vallomást tett. A Makói Rendőrkapitányság őrizetbe vette, és az ügyészségtől kérte előzetes letartóztatását is. KOZEPPONTBAN A SZOLGÁLTATÁS Hallgatói és intézményi szolgáltatásfejlesztés a Szegedi Tudományegyetemen címmel nyert támogatást a Szegedi Tudományegyetem mint főkedvezményezett a TAMOP-4.1.108/1-2009-0015 számú programmal. A projektnyitó rendezvényt 2010. október 1 -jén tartották az SZTE József Attila Tanulmányi és Információs Központjában. Ott ismertették a 287 millió forintból megvalósuló, egy év múlva záruló pályázatban integrált 5 alprojektet. Az SZTE és a partnerszervezetek szervezeti és szolgáltatási struktúrájának fejlesztését szolgálja a vezetői információs rendszer fejlesztése. A hallgatók munkaerő-piaci lehetőségeinek kibővítéséhez, piaci pozíciójának erősítéséhez járul hozzá a Diplomás Pályakövetési Rendszer és Komplex hallgatói szolgáltatások fejlesztése. Az Alumni szolgáltatásokkal az SZTE Alma Mater tagjaival való kapcsolattartást erősítik. A kutatás + fejlesztés + innováció hármasságának egyetemi alapját biztosítja a tehetséggondozás középpontba állítása. Az SZTE ötféle új szolgáltatásának együttese, hangsúlyossá válása elősegíti a képzés és a munkaerőpiac közötti információáramlást. A projekt az Európai Unió támogatásával, az Európai Szociális Alap társfinanszírozásóval valósul meg. % ÚMFT Intávonói: 06 40 638 638 NfÜ nfvOniu.gov.hu • www.nfu.hu BMtcUsipabe FEJLESZTÉSI TERV