Délmagyarország, 2010. szeptember (100. évfolyam, 203-228. szám)

2010-09-15 / 215. szám

2010. SZEPTEMBER 15., CSÜTÖRTÖK AKTUALIS OKTÓBER ELEJÉN A 47-ES ÚTIG ÉRHET EL AZ M43-AS Átadásra kész két újabb sztrádaszakasz Az M43-as két szakasza, a 47-es útig elérő első, valamint a Makót elkerülő utolsó szakasz is olyan állapotban van, hogy a következő hetekben átadhatják. Egyelőre nem jelölték meg az avatás napját. A teljes M43-as használatba vétele 2011 elején esedékes. CSONGRÁD MEGYE FEKETE KLÁRA Az M43-as első, 6,7 kilométeres szakaszán, valamint a Makót elkerülő darabon jelenleg már a befejező munkálatok zajlanak. A Nemzeti InfraStruktúra-fejlesztő (NIF) Zrt. kommunikációs irodájától azt a tájékoztatást kaptuk, hogy az M43-as autópályának az 5-ös főút, valamint a 47-es közötti szakaszát első lépésben főútként helyezik ideiglenes forgalomba. A hatósági eljárás lezárása várhatóan október 8-án lesz, akárcsak a Makót elkerülő 7,5 kilométeres szakasznak. Azzal kapcsolatban, mikorra tervezik a szalag átvágását, nem kaptunk felvilágosítást. Megírtuk: az M43-as teljes első szakaszát tavaly november végére, a második, a harmadik és negyedik szakaszt pedig most augusztus 31-ére kellett volna átadni. Előre nem Tátott problémák, a csapadékos időjárás, valamint a Szevi2011 elején lesz teljes az M43-as. Úgy tudjuk, hogy az új autópálya 2. és 3. szakaszának még mindig nincs véghatárideje, papíron ma is a 2010. augusztus 31. szerepel. A vállalkozók ugyanis csak a nyáron nyújtották be részletes indoklásukat a késéssel kapcsolatban és főleg a július közepéig tartó rendkívül csapadékos időjárásra hivatkoztak. Információink szerint az két szakasz átadása 2011 elején várható. ép Zrt. csődje miatt azonban módosultak a határidők. Az 1. szakasznak csak egy 4,2 kilométeres, a Csongrádi sugárútig elérő darabját sikerült idén március 31-én átadni, de nem autópályaként, hanem főútként. A folytatását, azt a részt, amelyik a 47-es úti körforgalomba torkollik, szintén főútként avatják fel, valamikor október első felében. (A 47-es főúti csomópont mindkét oldala már a 2. szakaszt építő Sedesa S. A. vezette konzorcium munkaterületéhez tartozik.) Tegnap végigmentünk a teljes első szakaszon: már mindenütt kiállították a forgalomirányító táblákat, felfestették a sávokat. A laikusnak úgy tűnik, teljesen kész a sztráda - sok szegedi be is hajt a tiltott zónába, és lerövidíti az útját -, munkásokat csak a 47-es úti csomópontnál, vagyis tulajdonképpen a 2. szakaszon láttunk. A Vásárhelyi úton kész a Megtalálták a déli várfalat SZEGED. Méterre pontosan megállapítható, 1881-es lebontása előtt hol álltak a szegedi Bastille falai. A város középkori várának északi főfalát tárták fel a Móra-múzeum régészei a Stefánia parkban. A déli tégláit pedig a napokban a kultúrpalota előtti szökőkút mellett ásták ki, három méter mélységben. Fontos a helymeghatározás, mert a szakemberek eddig csak sejtették a rajzok alapján, hogy a belváros alatt hol helyezkedik el az erődítmény. A középkori vár falát 3 méter mélységben azonosították. FOTÓ: SCHMIDT ANDREA Az elfelejtett „nulladik" szakasz Amikor az M5-ös Szegedig elérő szakaszát 2005 decemberében átadták, vele együtt avatták fel az M43-asnak a sztrádáról az 5-ös főútig elvezető legelső 3 kilométerét. Ha pontosak szeretnénk lenni, akkor ez az autópálya-darab az M43-as első szakasza. M43-asként azonban ma már azt a 31,6 kilométert emlegetjük, amely most épül az 5-ös főúttól Makóig, és magában foglalja a hagymavárost elkerülő úgynevezett főúti lekötést is. körforgalom, amelynek belső sávját a használók szűknek érzik. Azt hallottuk, amikor már a sztráda felől is megindulhat a forgalom, a hatalmas járműveket a külső sávba terelik majd, ahol nagyobb a mozgástér. A mostani leletek és a korábban megtalált vízi bástya, a fellebbviteli főügyészség Vörösmarty utcai pincéjében előkerült északi torony, valamint a múzeum mögött kibontott vártemplom behatárolja a szegedi vár helyét - tudtuk meg Zombori István múzeumigazgatótól a tegnapi sajtótájékoztatón. A Móra parkot is helyreállítják, ahogy a Stefániát. Fogas Ottó vezető régész elmondta, a járószint nagyjából másfél méterrel a mostani felszín alatt volt. Az erődítmény elbontását érzelmi okokból is sürgette a város, mert a városháza szomszédságát elcsúfította a katonai építmény és az árvíz tönkretette. Ugyanakkor kézenfekvő megoldás volt, mert a helyén olcsó belvárosi építési telkeket lehetett kiosztani. A munkálatok 8 millió forintos költségét a szegedi önkormányzat fizeti; a feltárás elvégzése az összesen 1,5 milliárd forintos partfal-rekonstrukciós projekt terveihez szükséges. Szívre várva VI ÚJSZÁSZI ILONA ujszaszi.ilona@delmagyar.hu A steril szoba üvegfala sem zavarja a két kisfiú barátságát: a bulvárlap fotóján látni, ahogy az egyik játékmotorját mutatja a másiknak. A barátok búcsúznak. Az 5 éves Zsolti új szívet kapott, hamarosan hazamehet a kórházból. Ellenben a 6 éves Máté marad, és vár: 186 napja él műszíwel. Március közepe óta legalább ötször láthatta a kiskundorozsmai kisfiú, mit jelent a transzplantáció, a sokak számára idegen szó. A latinból jött transzplantáció szó szerinti jelentésével persze a többség tisztában van. De e többség többsége is idegenkedve fogadja, ha a szervátültetés szóba kerül. Saját vagy a családtagja valamely szervét föl.... , . ajánlaná mások éle99 Eleg nem tiltakozni. Mert egy agyhalott testéből kiemelhető a vese, a máj, a szív, a hasnyálmirigy, a tüdő, a szaruhártya. tének meghosszabbítására? A választ nehézzé teszi a halál hirtelen közelisége. És talán a rendelkezések körüli homály. Elég nem tiltakozni. Mert egy agyhalott testéből kiemelhető a vese, a máj, a szív, a hasnyálmirigy, a tüdő, valamint a szaruhártya föltéve, ha korábban az elhunyt, illetve törvényes képviselője ez ellen nem tett tiltakozó nyilatkozatot. E lehetőséget nem is olyan régen mérlegelhetjük, hiszen az első sikeres veseátültetést 1954-ben végezték az amerikai Bostonban, Magyarországon pedig 1973-ban, történetesen Szegeden. A szívátültetésről pedig mint új életesélyről hazánkban 1992 óta beszélhetünk. Azóta ismétlik újra és újra: kevés az átültethető szív és vese. Nemcsak mi, esendő emberek, hanem a kórházak is szégyenlősen foglalkoznak a szervdonációval. Az ezzel kapcsolatos eljárásról az egészségügyi intézmények 61-69 százaléka - közte a szegedi klinikai központ és a szentesi kórház - nem rendelkezik, nincs felelőse, de donációs kommunikációs stratégiája sem - olvasom az egészségbiztosítási felügyelet felmérésében. Holott nemzetközi és hazai tapasztalat, hogy a szervadományozás elleni családi tiltakozás legfőbb oka az ismerethiány. Holott a transzplantációk zöme - Magyarországon 97, Európában 70 százaléka - olyan adományozás eredménye, mikor a szerv elhunyttól kerül élőbe. „Most már igazán jöhetne az enyém is!" A szívátültetésre váró Máté fogalmazott így. A kiskundorozsmai fiúcska fél évnél is hosszabb ideje vár transzplantációra. Máté számára a szívátültetés esély - az Életre. Az M43-as sztráda 47-es útig tartó szakasza majdnem teljesen elkészült. FOTÓ: SCHMIDT ANDREA Segítség a mentősöknek MAKÓ. Másfél millió forint értékben adott át'készülékeket a Makói Kistérség Többcélú Társulása a mentőszolgálatnak. Az orvosi ügyelet finanszírozásának előirányzatából a hiányzó és az elhasználódott eszközöket pótolták. A legjelentősebb tétel egy EKG-készülék az ügyeleti kocsiba 350 ezerért, és egy defibrillátor az ambulanciának 750 ezer forintért. NE MARADJ LE A LÉNYEGRŐL. Látogass el a www.port.hu/discovery weboldalra, és vegyél részt a Discovery Channel játékában, ahol minden nap különleges nyeremények várnak! BEAR GRYLLS: HA MINDEN KÖTÉL SZAKAD