Délmagyarország, 2010. augusztus (100. évfolyam, 178-202. szám)

2010-08-07 / 183. szám

AutoPRO profi és prominens V • V mm ISO 9001 R Ó M A i ^RKUMULATOR ÜVARTAIPERIOn II M II L A T O H O K Szeged, Római krt. 30. TeL* (62) 324-360 Kecskemét, Halasi út 22. Tel.: (76) 415*003 Baja, Szent Antal u, 36. Tel.: (79) 427*250 ZLET ÉS SZERVIZ MAGYAR AUTÓKLUB Szeged, Kossuth L. sgt. 114. Tel.: 62/474-874 Hódmezővásárhely, Lévai u. 48. Tel.: 62/533-220 Szentes, Villogó u. 20. Tel.: 63/560-130 MŰSZAKI VIZSGA, VIZSGÁRA FELKÉSZÍTŐ JAVÍTÁS, EREDETISÉGVIZSGÁLAT, AJÁNDÉK DISZKONTKLUBTAGSÁG! A részletekről érdeklődjön a műszaki állomásokon! Forgalomból történő végleges kivonás teljes körű ügyintézéssel. Tel.: 62/541-277 Bontott alkatrész értékesítése: 62/461-687 6728 Szeged, Kollégiumi út 8., E-mail: info@roncsautokft.hu Web: www.roncsautokft.hu AUTÓSZERVIZ '96 KFT. Szeged Hódmezővásárhely Dorozsmai út 9. Szántó K. J. u. 178. Telefon: +36 62 551 700 Telefon: +36 62 535 700 Toyota Márkakereskedés és Szerviz Suzuki Márkakereskedés és Szerviz Subaru Márkakereskedés és Szerviz Toyota Szerviz Suzuki Szerviz Subaru Szerviz új- és használtautó értékesítés • bizományos értékesítés minden típus műszaki vizsgáztatása az Audi-tói Zastavá-ig hitelügyintézés • biztosítás kötés • tartozékértékesítés • eredetiségvizsgálat • okmányügyintézés • kézi autómosó és kozmetika • bér és csereautó • teljeskörű gépjármű kárügyintézés, kárfelvétel, karosszériajavítás FOYOTA SUZUKI ©MJ SUBARU www.tmax.huwww.suzukisun.huwww.subarusun.hu TOYOTA SUZUKI SUBARU A szmogriadót ezután az öreg kocsik bánják •

AUTÓSPIAC, A DM ÉS DV KERESKEDELMI MELLÉKLETE • 2010. augusztus 7. • SZERKESZTŐ: KOVÁCS ANDRÁS Szeptemberben itt a hibrid Auris • Tegnap lépett érvénybe a megújított budapesti szmogrendelet, miszerint már nem a páros és páratlan rendszám alapján korlátozzák az autók közlekedését, hanem a környezetvédelmi plakettek színe szerint. Az egyhangúlag elfogadott rendelet szerint a fekete és piros matricájú járművek használatának szüneteltetését kérheti a főpolgármester a szmogriadó tájékoztatási fokozatától kezdve, a riasztási fokozatban pedig megtilthatja azok közlekedését. Erre azért van lehetőség, mert megváltozott a kétszintű, sárga és zöld jelzések rendszere, amely helyett már négy színnel jelölik a járművek környezetvédelmi tulajdonságát, így lehetővé vált a szakszerűbb forgalomkorlátozás. Ez azt is jelenti, hogy a jelenleg sárga matricával ellátott autókat átmenetileg a riasztási fokozatban is lehet használni, amíg a következő műszaki vizsgán az új rendszerbe illeszkedő jelzést nem kapnak. Uj szabályként a főpolgármester azt is kérheti, hogy az autósok gépjárművük haladási sebességét 20 km/órával csökkentsék, kivéve ott, ahol 30 km/óra vagy annál kisebb a megengedett legnagyobb sebesség. Erre a rendelkezésre főként a téli időszakban lehet szükség. Az autó is családtag" • Alig lehet rádiózó a megyében, aki ne hallotta volna még a Parkoló című autósmotoros magazinműsort, akár az egykori Juventus Szeged vagy Rádió 88, illetve a mai Rádió Plusz műsorán. A Parkoló kitalálója, szerkesztője és műsorvezetője, Ábrahám Zsolt jellegzetes hangját sokan felismerik még akkor is, ha betér egy élelmiszerboltba, vagy akkor, amikor a kasszához érve néhány szót vált a pénztárossal. - Mikor kezdett el foglalkozni a gurulótechnikával? - Több mint húsz éve bújom az autók és motorok csodálatos világát, és naprakészen figyelem azt a hatalmas fejlődést és haladást, amit a motorizáció produkál napjainkban. Több száz autótípust volt szerencsém kipróbálni, tesztelni és észrevételeimet a rádió hullámhosszán megosztani az érdeklődőkkel. - Mióta hallható a műsora? - 2003 májusában Juventus Parkoló címmel indult a műsorom az akkori Juventus Szeged csatornán, majd a Rádió 88 következett Parkoló 88 címmel, ahol Száraz Ferenc barátommal és kollégámmal ültünk szombatonként a mikrofon elé, és együtt tölthettünk el pár évet az autók világában. Mai otthonom a Rádió Plusz, ahol 2008 májusa óta minden szerdán és szombaton elhangzik a Parkoló Plusz szignálja és ez a közel háromórányi magazinműsor. - Van kedvenc autótípusa? - Természetesen, de mint azt egykori tanítómtól, Petress Istvántól, aki a Petőfi Rádió Csúcsforgalom című műsorát vezette, megtanultam: egy autós újságíró, riporter, műsorkészítő soha nem lehet elfogult egyetlen márkával és típussal, ezért csak halkan jegyzem meg: a kedvencem a BMW! -Milyen tervei vannak? - Rádiózással kapcsolatos terveim az év végéig kidolgozottak, hogy jövőre mi lesz, azt még nem tudom. 2011-ben a kereskedelmi rádióknak lejár a frekvenciaengedélyük, és a megújítás utáni időszakot még senki nem láthatja . Ha szükség lesz rám és a műsoraimra, tovább folytatom. legkelendőbb modell. A hibridautó népszerűségét jelzi, hogy a vásárlók 6 hónapig lehetnek a várólistán. ben ugyanott debütált a Prius koncepció, majd 1997-ben megjelent Japánban az első autó. 2003-ban a 2. generációs az üzemanyag-felhasználás. Az indulás és gyorsítás főbb szerepét a 80 LE-s elektromos motor és a 37 LE-s nagyfeszültségű akkumulátor végzi, a hibrid rendszer összteljesítménye 136 LE. A belsőégésű motor: 1.8 literes WT-I Atkinson 99 LE/142 Nm, az elektromos motor: háromfázisú szinkronmotor 80 LE/200 Nm. Az Auris maximális sebessége 180 knvöra, százas gyorsulása 11,4 mp. Fogyasztása 3,8 liter száz kilométerenként, CC+kibocsátás: 89 gLm. Európa hagyományosan a dízeleket részesíti előnyben a hibridekkel szemben, amikor zöldebb üzemanyag választásáról van szó, ám ez a hozmulátor részben a csomagtartóba részben a hátsó ülések alá került. A márka szerint az Auris HSD költségei kisebbek, mint egy Yaris 1.33-asé. A modell várható magyarországi premierje szeptember, hivatalos ár még nincs, a jól értesültek hatmillió forintos belépőárról tudnak. Ehhez már csak az kellene, hogy egyéb kedvezményben is részesüljön a tulajdonos azon túl, hogy Vásárhelyen ingyen parkolhat. záállás kezd eltolódni a hibridek irányába. Az Auris Hibrid hozzásegítheti a Toyotát ahhoz, hogy a Fiatot megszorongassák Európa alacsony CC>2-kibocsátási versenyében. Létezik olyan megközelítés, hogy a hibridrendszer nagytömegű, ezzel szemben az Auris HSD csak 105 kg-mal nehezebb, mint egy 1.6-os benzines Auris. Annak érdekében, hogy a dinamikus egyensúlya megmaradjon az autónak, az első és hátsó tengelyek között nagyjából 5050% arányban osztották el a HSD rendszer tömegét. Az akku• A Toyota július 1-jén Angliában kezdte meg az Auris Hibrid árusítását, ez az első alkalom, hogy egy fullhibrid típusú autóval az európai piacot célozzák meg. A modell - amely a Toyota Prius műszaki felépítést követi - pozicionálása a Corolláéhoz hasonló, szeptemberben hozzánk is megérkezik. KOVÁCS ANDRÁS Azt, hogy a Toyota úttörő a hibridtechnikában, ma már senki sem vitatja, a Prius generációi bizonyítottak, hazájában, 1979-ben a Tokiói Autószalonon mutatták be a Toyota Sport 800-at, amely egy gázturbinás hibridautó volt. 1995Japánban továbbra is e z a Prius egy fejlett hajtáslánccal, a Toyota HSD (Hybrid Synergy Drive), azaz egy nagyteljesítményű Full Hybrid rendszerrel jelentkezett. 2009 végén már a 3. generáció kezdett hódítani. Az Auris HSD lelke a 99 LEs 1.8 WT-i Atkinson motor. A működési elvből eredően kis energiaigényű a motorindítás, és hatékony mívvífom jÉromafakki romalakkumulator.hu nnalakkumulator@t-onllne.hu