Délmagyarország, 2010. július (100. évfolyam, 151-177. szám)

2010-07-08 / 157. szám

2010. JÚLIUS 8., CSÜTÖRTÖK AKTUÁLIS 5 Szirbik Imre ötödik ciklusára, Farkas Sándor pedig duplázásra készül az őszi helyhatósági választáson Szentesen. Mellettük a Pálmások Szövetségének színeiben Karikó-Tóth Tibor iskolaigazgató, a Jobbik jelöltjeként pedig Molnár Attila vállalkozó száll versenybe a polgármesteri tisztségért. SZENTES BÍRÓ DÁNIEL Revánsot vehet a 2002-es önkormányzati választáson vereséget szenvedő Farkas Sándor Szirbik Imrén - a két politikus ősszel újra összecsap, ezúttal a polgármesteri székért mérkőznek meg. A város jelenlegi pol99 A Fidesz tavasszal első körben mandátumot nyerő országgyűlési képviselője 2006-ban nem szállt versenybe a városvezetői posztért, idén azonban duplázna. gármestere már korábban nyilatkozta, hogy a négy, sorozatban megnyert választás után az ötödik ciklussal is megpróbálkozna. A Fidesz tavasszal első körben mandátumot nyerő országgyűlési képviselője 2006-ban nem szállt versenybe a városvezetői posztért, idén azonban duplázna. Minderről Farkas Sándor azt mondta lapunknak, a helyi szervezet egyhangúlag támogatta polgármesteri jelöltségét, amit a párt országos választmányának illetékes testülete hétvégi ülésén várhatóan megerősít. Kettejük versengése 8 évvel ezelőtt a szocialista jelölt győzelmével zárult, idén azonban az ő támogatottságukon kívül egyéb körülmények is szerepet játszhatnak a végeredmény kialakulásában. Például az, ha a másik két parlamenti párt is állít polgármesterjelöltet. A Jobbik helyi szervezete ősszel minden szinten megmérettetné magát. Bocskay Csaba, a szentesi szervezet elnöke arról tájékoztatta lapunkat, hogy a képviselői mandátumok mellett a polgármesteri posztért is versenybe szállnak. Molnár Attila, egy könyvelőként dolgozó vállalkozó lesz a jelöltjük. A Lehet Más a Politika Csongrád megyei választmányának tagja, Málovics György azt mondta, egyelőre nincs szentesi polgármesterjelöltjük, és döntés sem született még arról, indítanak-e valakit. Ugyancsak a végeredményt befolyásoló tényező lehet a helyi szerveződések szereplése. Az Együtt Szentesért Egyesület biztosan nem állít polgármesterjelöltet, a Pálmások Szövetsége viszont igen. Ők Karikó-Tóth Tibort, a Kiss Bálint református iskola igazgatóját indítják. A pálmások tegnap döntöttek a jelöltállításról. Az iskolaigazgató jól ismert a szentesiek körében, hiszen 2002 és 2006 között fideszes városatya volt, az elmúlt években pedig a Civil Tv műsorvezetőjeként is dolgozott. HÁROM KERDES AKI VÁLASZOL: Bálint Erzsébet projektmenedzser 3 kérdést teszünk fel olyan embereknek, akik valamiért az érdeklődés középpontjába kerültek, és olyanoknak, akik válaszolni hivatottak aktuális témákra. Ezúttal Bálint Erzsébet, a Perrysburg-i Great Lakes Consortium igazgatója beszélt Szeged és Toledo 20 éves testvérvárosi kapcsolatáról. SZEGED R. TÓTH GÁBOR - Hogyan került egymással kapcsolatba több mint 8000 kilométeres távolságból Szeged és az egyesült államokbeli Toledo? - Az Egyesült Államok városai a kelet-európai rendszerváltásig csak nyugati településekkel építhettek ki kapcsolatokat. 1990 után nyitott Toledo Magyarország felé is. Kiderült, az egyik helyi plébános remek kapcsolatot ápol a Szeged-Csanádi Egyházmegyével és vezetőjével, Gyulay Endrével. Már abban az évben érkezett egy delegáció Szegedre, hivatalos együttműködési megállapodás született. - Melyek ennek a legfontosabb elemei? - A kölcsönös előnyök jegyében főként kulturális, gazdasági és oktatási jellegű a kooperáció. A legnagyobb sikerek az oktatásban jellemzők: 2005-ben kétéves kiegészítő amerikai jogászképzés indult az SZTE:n; diákcsereprogram működik a gyógyszerésztudományi karon is, amerikai fiatalok tanulmányozzák Szegeden a hagyományos gyógyszerkészítést, cserébe szegediek is jönnek hozzánk. Megvalósult az amerikai nyári iskola, a magyar gyermekek megismerkedhetnek az amerikai kultúrával, életformával. Többször jártak Amerikában a Szegedi Nemzeti Színház művészei, zenészek, képzőművészek mutatkoztak be. Óriási az érdeklődés a magyar népművészet iránt. 1992 óta hagyomány, hogy karácsonykor több mint 100 nehéz sorsú gyermeknek küldünk ajándékot Szegedre. - Milyen rendezvényekkel ünneplik a jubileumot? - Csütörtökön 17 órától a Közéleti Kávéház rendezvényén beszélgetünk a toledói kapcsolatról a városházán. Vasárnap ugyanitt baráti koncert lesz, a Vántus István zeneművészeti szakközépiskola növendékei és a 40 fős Toledói Nemzetközi Ifjúsági Szimfonikus Zenekar közreműködésével. Ausztriába megy a vonat. Sokkal inkább környezetbarát és biztonságosabb, mint a közúti szállítás. A SZERZŐ FEVÉTELEI 1992 óta a kamionok - Szeged és az ausztriai Wels között vasúton is közeledhetnek. Románia és Bulgária EU-s csatlakozásával a vasútra terelt kamionokból 30 ezer a közutakra szabadult - a környezetünket és az autósokat is veszélyeztetve. SZEGED SEGESVÁRI CSABA Amint az osztrák Rail Cargo megvásárolta a magyarországi teherfuvarozással foglalkozó MÁV Cargót, megemelkedett a szolgáltatás színvonala a Ro-La-forgalomban. - Az egy évvel ezelőtti napi 2 pár vonat helyett már napi 3-at indítunk, és a 20 kocsis szerelvények is 27 kocsisra bővültek - közölte Tomcsányi István a Hungarokombi Kft. vezérigazgatója. Új hálókocsit és kiszolgálószemélyzetet is kaptunk, a menetidő is rövidült. Két évvel ezelőtt egy MÁV-mozdonnyal vontatott Ro-Lával utaztunk Hegyeshalomig, hogy megnézzük, milyen körülmények között „zötykölődnek" a 30-40 tonnás kamionok sofőrjei.. Az akkori állapotokhoz képest óriási a fejlődés. Csakhogy: egy útvonal-engedélyes román vagy bolgár kamionosnak elég, ha autópálya-matricát vásárol, máris áthajthat Magyarországon. Csak a törököket kötelezik r bizonyos kvóta felett -, hogy a vasúti szállítást igénybe vegyék. A versenyhátrány nagy: egy autópálya-matrica ára 2760 forint, az egy útra szóló Ro-La-jegy 500, a retúr 900 euró. - A mindenkori kormány felelőssége, hogy a közutakat romboló kamionokat a vasútra terelje úgy, hogy az évtizedek óta húzott-halasztott kilométer-arányos útdíjat bevezeti - osztotta meg lapunkkal a lehetséges megoldást Tomcsányi István. A dorozsmai Ro-La-terminálon ismerkedtünk az új hálókocsival és a személyzettel. A14 óra 44 perckor induló vonatra a kamionok már megkezdték a felszállást, a sofőrök elfoglalták kényelmes pihenőhelyeiket. - Sokkal jobb, mint a régebbi kocsik - mondta Agdogan Hüseyin, aki feleségével együtt Németországba tartott. A hálókocsit kísérő Ottmár Andrea szerint a törökök megkedvelték az új szolgáltatót. Szerelvényük másnap reggel, 4 óra 6 percre ér Welsbe, miközben a környezetet alig szennyező villamos mozdony szinte hangtalanul hasít át az alföldi, majd a nyugat-magyarországi tájakon. Felújítják az iskolát négy tanárt elküldenek ÁSOTTHALOM. Nyílászárókat cserélnek az ásotthalmi iskolában azóta, amióta kicsöngettek a nyári vakációra. Mivel az önkormányzat 20 millió forintos támogatásra pályázott, és csak a felét nyerte el, idén a főépület összes külső ajtaját, ablakát újítják fel. Petró Ferenc polgármestertől megtudtuk: ehhez a 2,5 millió forint önrészre van szükség, a munkálatok előreláthatólag júliusban elkészülnek. A melléképület helyreállítása jövőre következhet. Az intézmény életében a gazdasági megszorítások is éreztetik hatásukat a következő tanévben. A képviselő-testület napközis csoportok összevonásáról döntött, hat helyett ősszel négy indul, és két párhuzamos osztályt is összevonnak. Négy pedagógust elküldenek, egy tanár leépítésével évente nagyjából 3 millió forint bérköltséget spórolnak meg. Óvodai dolgozót nem küldenek el, továbbra is négy csoport fogad gyerekeket, a létszámuk magas marad 30-32 fő. A csoportok számát nem tudják növelni, mert egynek az indításához legalább három pluszszakembert kellene felvenni, erre fredig nincs pénz a falu költségvetésében. Sokba kerülnek útjainkon a kamionok. A Közlekedéstudományi Intézet tanulmánya szerint az útjainkra engedett kamionok miatt 2 milliárd 200 millió forintot költünk a felújításokra - míg a vasúti pályák terhelése elhanyagolható. A számítások szerint a levegőszennyezés 1 milliárd i41 millió forintunkba kerül. A tanulmány még vizsgálta a zajártalmat, a balesetek esetleges anyagi következményeit, valamint a klímaváltozást is. A fenti számok összegzéséből kiderült, az EU-csatlakozás évente 4,8 milliárd forintot vett ki Magyarország zsebéből - ennyibe kerül a román, bolgár kamionok országunkon történő áteresztése. A török sofőr és felesége elégedett a szolgáltatás színvonalával. A brit tulajdonú Lapcom Lapkiadó és Nyomdaipari Kft. korszerű, új tekercsnyomó nyomdagéppel felszerelt szegedi nyomdájába pályázatot hirdet gépész karbantartói munkakör betöltésére. Feltételek: • nyomdagép és berendezéseinek karbantartása, működőképességének fenntartása, • időszakos megelőző karbantartás elvégzése, • épületgépészeti feladatok. Elvárások: • géplakatos, ill. gépipari végzettség • 5 éves szakmai tapasztalat. Előny: • nyomdaiparban szerzett tapasztalat • számítógép felhasználói ismerete, pl. Excel, AutoCAD • hegesztői alapfokú vizsga. Fényképes önéletrajzát 2010. július 9-ig várjuk a bata.robert@delmagyar.hu címen. Szirbik és Farkas ősszel újból összecsap UTDIJ TERELNE A KAMIONOKAT A KÖTÖTT PALYARA Hív a vasút, vár a Ro-La