Délmagyarország, 2010. április (100. évfolyam, 76-100. szám)

2010-04-28 / 98. szám

2010. ÁPRILIS 28., SZERDA AKTUALIS A MORATÓRIUM 180 NAPRA KITOLÓDHAT Szeviép: csődvédelem SZEGED FOLYTATÁS AZ 1. OLDALRÓL - Mindeközben természetesen készülnie kell a konszolidációs tervnek, s a fizetési moratórium félidejére csődegyezséget kell előterjeszteni - mondja az új cégvezető, Szabó László. Ebben mind a bankoknak, mind a beszállítóknak bizonyos százalékot ajánlanak meg, hogy ilyen mértékben tudják követelésüket kiegyenlíteni. Ez még mindig szerencsésebb, mintha felszámolási eljárásba fordulna az ügy. Hosszabbítás kérelmezhető, vagyis a moratórium 180 napra kitolódhat. Az új, gazdasági terüleSzeviép-építkezés az M43-ason. FOTÓ: KARNOK CSABA tért felelős cégvezető az okok között a magyar építőipari vállalatok alultőkésítéA jobbik forgatókönyv. Megkérdeztük Botka Lászlót, Szeged polgármesterét, érinti-e a folyamatban lévő beruházásokat az, hogy a Szeviép Zrt. csődvédelmet kért. Botka elmondta, a városnak közvetlenül nincs kapcsolata az építőipari céggel, mivel az csak az egyik tagja a villamospálya felújítását végző konzorciumnak. Ugyanez a helyzet az M43-asnál is, ott ráadásul a Szeviép a konzorcium „legkisebb" résztvevó'je. A polgármester szerint a csődvédelem a jobbik forgatókönyvnek számít abban a helyzetben, amikor egy cég pénzügyi nehézségekkel küzd. sét említi, valamint a bankok általánosnak mondható forrásszűkítését. Jellemzően háromhavi árbevétel az, amit hitelből finanszíroznak egy nagyobb építőipari vállalatnál, a bankok ezt csökkentették a válság hatására a felére. Ráadásul ezt 300 forint körüli eurónál kellett visszatenni, s az összeget a működésből ilyen gyorsan nem tudta kivonni a Szeviép. ÁTVÁGTA AZ M43-AS TÖLTÉSE A VÍZELVEZETŐ CSATORNAKAT Tavak képződtek a földeken Kotogány Árpád mutatja, milyen lett a föld a sok víztől. FOTÓ: SCHMIDT ANDREA 240 hektárnyi földterület áll víz alatt az M43-as sándorfalvi csomópontjának közelében azért, mert az autópálya töltésének megépítésével átvágták a régi vízelvezető csatornákat. A 3 tulajdonos bírósághoz fordul, káruk együttesen meghaladja a 20 millió forintot. CSONGRÁD MEGYE FEKETE KLÁRA Aki a sándorfalvi csomópontnál az épülő sztrádahídról lenéz a mélybe, úgy érzi, mintha egy mocsár felett állna. Azt hiszi először, hogy a belvíz miatt képződött víztükör a termőföldeken. Nem kell azonban kitartó nyomozás, hogy kiderüljön, mi okozza valójában a bajt: az történt, hogy az öthalmi vízelvezető csatornákat átvágták az autópálya töltései, ezért a területről nem tudott lefolyni a csapadék. Amikor Kotogány Árpáddal, a Kotogány családi vállalkozás tulajdonosával és édesapjával, Kotogány Mihállyal a sándorfalvi útról letérve terepjáróval beljebb merészkedtünk, megláttuk a tengert. Tengernyi víz áll ugyanis a szántókon. Kotogányék 110 hektárjából 40-ről nem takarítanak be idén búzát, a talajra rá se lehet menni. Azon a fő csapásirányon, amelyen próbáltunk bejutni a birtokra, a terepjáró is elakadt: csak a sofőr ügyességén múlott, hogy nem egy traktornak kellett kihúzni stábunkat. Kotogányékén kívül a Karotin Kft. 340 hektárjából 100 hektár áll víz alatt, az Agroplanta Kft. 2500 hektárjából pedig szintén 100 hektár használhatatlan. összesen 240 hektárból lett pocsolya - egyértelműen a kivitelezés hibájából. Az M43-as első szakaszát a Swietelsky Kft. építi. - Először udvarias levelet írtunk a beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-nek - mondta Földi István, az Agroplanta Kft. ügyvezető igazgatója. - Választ nem kaptunk, a határidő már lejárt. Kénytelenek vagyunk bíróságra vinni az ügyet. A kárunk több mint 10 millió forint, az elmaradt bevétel mintegy 30 alkalmazott megélhetését veszélyezteti. Kotogányék becsült kára 6 millió forint: ők már az ügyvédi felszólításon és az első szakértői szemlén is túl vannak, ahová meghívták a kivi3 konzorcium tagja a sztgadl cég A Szeviép Zrt. 3 nagyberuházásban érintett, 3 konzorciumnak is tagja. Az egyik a szegedi villamosprojekt kivitelezésére alakult A-SZ-E-konzorcium, amely az 1-es villamospálya felújítását végzi: a munkálatok készültsége már 90 százalékos. A másik az M43-as sztráda 47-es úttól az algyői gázmezőn átvezető, a Tisza túloldalán véget érő 8,7 kilométer hosszú második szakasza, beleértve az új Tisza-hidat is. Ezen a részen a spanyol Sadesa S. A. vezeti a konzorciumot, tagjai a Hídépítő és a Szeviép Zrt. A harmadik munka a nyugati elkerülő út, amelynek 1,3 kilométeres 3. szakaszánál a Szeviép a Hídépítővel közös konzorciumot hozott létre. Orosz Károly, a Hídépítő Zrt. híd- és mélyépítési igazgatója tegnap kérdéseinkre válaszolva azt mondta: a Szeviép helyzete nem érinti a beruházásokat, mivel a konzorciumi tagok egyetemlegesen felelnek a munka elvégzéséért. A NIF Zrt. válasza Az ügyről megkérdeztük a NIF Zrt. kommunikációs vezetőjét, Fazakas Orsolyát, aki a következőket válaszolta: az M43-as első szakaszának befejezési határideje 2010. augusztus 31., ezért változatlanul építési terület. Lehetnek olyan építmények, amik eddig nem készültek - nem is készülhettek - el. Közölte, hogy két kft. panaszos levelére hamarosan válaszolnak, a 3. érintettől azonban még nem kaptak bejelentést. telezőt, de nem jött el. A jövő héten fordulnak bírósághoz. A harmadik károsult a Karotin Kft.: Vajda Antal ügyvezető igazgató szerint náluk is több millió forint az elmaradt bevétel. Az a legnagyobb probléma - fogalmazott az agrárszakember -, hogy ha nem történik semmi, az üres, levegőtlen talaj tönkremegy. És minden évben állni fog rajta a víz. Abban reménykedünk, hogy mivel még csak részleges átadáson esett át az M43-as első darabja, rábírják a kivitelezőt a hiba kijavítására. Átszervezték az orvosi ügyeletet MINDSZENT. Néhány hete átalakult az orvosi ügyelet a kisvárosban, ahol helyben szervezett szolgálat látja el a feladatot. Addig naponta a 4 mindszenti háziorvos felváltva ügyelt azután, hogy befejezte a rendelést, ami jelentős túlmunkát eredményezett, ráadásul saját autóval látták el a feladatot. Az átszervezéssel viszont délután 3 órától este 7 óráig vannak ügyeletben, ezt követően reggel 7 óráig megbízási szerződéssel külsős orvosok is segítik a munkájukat. Az önkormányzat szolgálati autót, valamint asszisztenst is biztosít, és az ügyeletes doktorok nem otthonukban, hanem a rendelőintézetben várják a hívásokat. Mindez évi 21 millió forintba kerül a kisvárosnak. Hevesi Tamás jegyzőtől megtudtuk: az orvosok sem a vásárhelyi, sem pedig a szentesi ügyeleti szolgálathoz nem akartak csatlakozni, mondván, a helyben szervezett rendszerrel gyorsabb az ellátás. Információ a civil szervezetekről a NIOK 06-80/200-074-es zöldszámán és a www.nonprotit.hu/egyszazalek honlapon. További információ: www.szegedihirek.hu Magyar tenger DOMBAI TÜNDE dombai@delmagyar.hu Miért nem tudunk maradéktalanul örülni semminek? Mert bármi épül, nem kell hozzá sok idő - kiesik egy csontváz a szekrényből. Mindenki össze tudna állítani egy listát a magyaros figyelmetlenségekből. Például amikor az M43-ast vitték keresztül a szántóföldeken, előbb azért állt le a kivitelező, mert nem számolták ki a felelősök, kibírja-e a töltésben futó vízvezeték a ránehezedő terhet. A sztráda sándorfalvi úti csomópontja már el is készült, ott most az a bökkenő, hogy elvágták a víz természetes útját, nincs helyette elvezető árok, az eredmény: pang a víz. A mocsárban ácsorgó gazdák perelnek, hogy megoldódjon a problémájuk. Nyilván eltelik pár év az első bírói ff A mocsárban ácsorgó gazdák perelnek, hogy megoldódjon a problémájuk. döntésig, de azt a másik úgyis megfellebbezi. Addig is ott marad a mocsár. Emlékeznek, meddig csapkodtak a hullámok a rég várt M5-ösön a röszkei pihenőhely miatt? Ott a terület kisajátítását sérelmezte a gazdája, perre is ment az építtetővel; vizsgált hatóság és bíróság minden szinten, a lényeg: három évig viseltük a vendégmunkás-áradatot benzinkút és vécé nélkül. A keddi címlapunk mutatja: Szentes mellett meg- tti épült az öntözőcsatorna. Ám ezúttal is van „de", mert a derék építők kiásták a mély árkot, amit tükörsimára fó- q^ liáztak. Szép munka, gyűjti és vezeti a vizet. Azt az apróságot viszont figyelmen kívül hagyták, hogy bármi vagy bárki beleesik, az onnan többet ki nem bír mászni. Bele is fulladt sok őz, róka, nyúl, miegyéb. Szerencsére ember még nem. Mi kellene ahhoz, hogy maradéktalanul örülhessünk, ha valami épül? Tudnánk mi hálásak lenni, ha végre megtennék azt a szívességet, akiknek ezért fizetnek, hogy előre végiggondolják az összes részletet. Az emberit és az állatit is. Akkor sehol se fog váratlanul megállni a víz, nem önt el a beláthatatlan magyar tenger. Emlékparki kassza ÓPUSZTASZER BAKOS ANDRÁS Tavaly februárban döntötte el a megyei közgyűlés, hogy az Ópusztaszeri Nemzeti Történeti Emlékparkban folyó beruházást és a cég pénzügyi helyzetét folyamatosan figyelteti. A feladattal megbízott alelnök, Zakar Péter ezután minden ülésen tájékoztatta a képviselőket a helyzetről: arról is, mennyi a veszteség, és mit tettek eddig a ledolgozása ellen. Azt lehetett tudni, hogy a park nehéz helyzetben van. Miután 28 milliós veszteséggel zárta 2008-at, és félő volt, hogy a helyzet 2009-ben tovább romlik, a közgyűlés előbb 52, majd 48 millió forintos tagi kölcsönt adott. Közben azért, hogy ismét nőjön a látogatók száma, elindított egy 572 milliós beruházást, amely most is zajlik, és tavaly ősszel új igazgatót választott a kft. taggyűlése, a közgazdász Tokovics Tamás személyében. A legújabb jelentés arról szól, hogy a mostoha körülmények és a rossz időjárás ellenére is biztatóan alakul a látogatók száma az első negyedévben. A parknak nincsenek likviditási problémái, nyitni fog a potenciális külföldi látogatók felé is. Nemzetközi néptánctalálkozót szervez, utazási irodával kötött megállapodást. A parkban 106-an dolgoznak, ebből 51 embert már idén vettek fel. Az élő skanzenben csendőr is dolgozik, aki felkészült a csendőrség múltjából, és új a juhász, akiről lapunk is írt nemrég. A park tovább növeli az állatállományt. A LAPCOM KFT. MUNKATARSAT KERES AZONNALI KEZDÉSSEL, MAKÓI MUNKAVÉGZÉSSEL Feladatok: hirdetési felületek értékesítése, ügyfelekkel való kapcsolattartás. termékek: DÉLMAGYARORSZÁG/DÉLVILÁG, DELMAGYAR.HU, MAKÓI HIRDETŐ, PRESZTÍZS MAGAZIN, CÉGREGISZTER. Elvárások: profi szemlélet, számítógépes felhasználói gyakorlat, eredményorientált munkavégzés. Előny: üzletkötői tapasztalat helyi, kiterjedt kapcsolatrendszer B kategóriás jogosítvánnyal, saját gépkocsi számlaképes vállalkozás. jelentkezését fényképes önéletrajzzal a következő címre várjuk: makrai@delmagyar.hu L/-Y! COM