Délmagyarország, 2010. április (100. évfolyam, 76-100. szám)

2010-04-15 / 87. szám

KAPCSOLATOK 2010. ÁPRILIS 15., CSÜTÖRTÖK POSTABONTAS Szegedi Közlekedési Társaság - pró és kontra Több sajtótájékoztatót is tartott Kalmár Ferenc (KDNP) és Kohári Nándor (Fidesz) önkormányzati képviselő Az SZKT a szegedi BKV címmel. Feljelentést tettek az ügyészségen hűtlen és hanyag kezelés gyanúja miatt. Dózsa Gábornak, a közlekedési vállalat ügyvezető igazgatójának válaszait úgy közöljük, hogy felidézzük a vádakat is. A közbeszerzésről Kalmár, Kohári: Az SZKT 2008-ban öt olyan céggel (Berill Invest, ARC Kft., Tornádó Kft., Invent, Tisza Volán) állt üzleti kapcsolatban, amelyeknél egy szerződés összege nem, de a szerződések és a befogadott számlák teljes összege éves szinten meghaladta az 50 millió forintos, közbeszerzési értékhatárt, mégsem volt közbeszerzés. Dózsa: 2008-ban az ARC Kft.-vel bonyolított összes ügylet értéke 10,1 millió forint volt, a Tornádó Kft.-től történt beszerzések összértéke 3 millió, az Invent Kft.-vel létrejött szerződések összértéke pedig 42 millió forint, és a Berill Invest Kft.-vel kötött építési szerződések összértéke sem érte el a közbeszerzési törvény szerinti értékhatárt. Az igazgató szerint a laikus számára is elgondolkodtató, „hogy az állami tulajdonú Tisza Volán Zrt. és az önkormányzati tulajdonú Szegedi Közlekedési Kft. közötti üzleti kapcsolatban amely a villamospótló buszok üzemeltetéséhez szükséges üzemanyag beszerzésére irányul - a képviselő urak bármi gyanúsat sejtenek". Troli Bulgáriába Kalmár, Kohári: Az SZKT két felújított trolit adott el egy cseh cégen keresztül Bulgáriába, amin a közlekedési cég csupán 640 ezer forintot nyert. Ezeknek a troliknak a szervizelésére 2009-ben négy szerelő utazott ki az SZKT-tól Bulgáriába. Mi indokolta a kiutazást, és mennyi maradt a 640 ezres haszonból? Dózsa: A cseh cég közbeszerzési eljáráson szerzett jogot 10 trolibusz szállítására a bulgáriai Haskovóba, kettőt Szegedről rendelt meg. Az SZKT azért adta el a trolikat, mert igyekeznek kivonni a forgalomból a magas padlós járműveket. A régi trolikat már csak Kelet-Európa országaiban lehet értékesíteni vagy ócskavasként eladni. Ennél előnyösebb, ha forgalomképes járműként adják el - a trolikat a bulgáriai megrendelő igényei szerint készítették fel az eladásra. A dolgozók kiutazása a cseh szállító által a bolgár partnerek felé vállalt garanciális szolgáltatások része volt, de ezt az SZKT kiszámlázta a cseh partner felé. A Bulgáriába eladott trolibuszok legnagyobb haszna, hogy munkát tudtak adni az embereknek, és megjelentek ezen a piacon. A remízről Kalmár, Kohári: január 15-e óta hányszor vittek szervizelni az 1-es vonaláról villamost teherautóval mivel a remízbe sín nélkül máshogy nem jut el -, ez mennyi pluszköltséget okozott, ezt a kivitelező állja-e? Dózsa: 1,5-2 millió forint pluszköltségről van szó, amit a kivitelező megtérít. Oktatás Kalmár, Kohári: A cég volt gazdasági igazgatójának 68 éves, nyugdíjas villanyszerelő férje, Vajas József „milyen hasznos tevékenységet fejt ki az SZKT érdekében", ami miatt évente másfél millió forintot kap. A házaspár lánya egy oktatásszervező cég, a Szofisztika Kft. ügyvezetője, a cég pedig többször bonyolított képzéseket az SZKT-nak. Miért? Dózsa: Vajas József 1957-ben, ipari tanulóként került a céghez. Jelenleg nyugdíjas főmunkatársként 4 óraban dolgozik, részt vesz a járműfejlesztési munkákban, javítási technológiákat ír, és ő irányította például a szegedi villamosközlekedés 100. évfordulójára a nosztalgiavillamos felújítását. * A Szegedi Közlekedési Kft. HEFOP pályázaton 10 millió forint támogatást nyert, amelyből humán erőforrás fejlesztési projektet valósítottak meg 2006 és 2008 között. A pályázatban foglaltak végrehajtását versenyeztetési eljárással a Szofisztika Kft. nyerte el. A támogató Esza Kht. a megvalósítás során mindent, így a cégek megversenyeztetését, illetve a szerződéseket is rendben talált. A pályázati támogatásról szóló döntést követően 2006 októberében lebonyolított versenyeztetési eljárás időszakában a Szofisztika Kft. tulajdonosi struktúrája és cégvezetése nem a képviselők által kifogásolt volt. Kötélpálya Kalmár, Kohári: Az SZKT 2004-ben, 2005-ben és 2006-ban is évi több mint 10 millió forintért bérelt egy trolit a Kötélpálya Kft-től, ami korábban, még Technotip Bt. néven Dózsa Gáboré volt. Úgy tudják továbbá, hogy a bérelt trolit (amelyért szerintük bérleti díjként a cég az évek alatt 50-60 millió forintot fizetett, és amelynek értéke 20 millió forint körül van) az SZKT újította fel és tartotta karban. Dózsa: A Szegedi Közlekedési Kft. és a Technotip Bt. egy trolibusz 5 éves bérletére 2002. június 26-án írt alá szerződést - vagyis a szerződést az SZKT korábbi igazgatója kötötte. A Technotip Bt. jogutódjával, a Kötélpálya Kft.-vel a bérleti jogviszony 2008. június 30-áig állt fenn. A szerződés értelmében a közlekedési társaság csak akkor fizetett bérleti díjat, amikor a jármű forgalomban volt, tehát közben összesen egy évig nem. A képviselők által közölt teljes bérleti díj és járműérték is nagyon messze van a valóságtól. Dózsának az SZKT élére történt ügyvezetői kinevezése óta sem a Technotip Bt.-vel, sem a Kötélpálya Kft.-vel az említett trolibusz bérlésén kívül más ügylete nem volt az SZKT-nak. A CSÖRÖG ROVAT TELEFONSZÁMA: 30/218-1111 LEVÉLCÍMÜNK: 6740 SZEGED PF. 153 Kockásliliom Vásárhelyi olvasónk kertjében már hatodik éve virágzik e különlegesen szép virág, a kockásliliom. Mint tréfásan írta e-mailjében: most már csak a minisakkot kell hozzá megtalálni! FOTÓ: TAPODl FERENC UTANAJARTUK OLVASONK KERDESENEK TEREPRENDEZES A TISZA-PARTON Szegedi olvasónk, Benyik György hívta fel lapunk figyelmét arra, hogy több fát kivágtak a Tisza-parton, a folyó szegedi oldalán. Olvasónk felvetésére Andó Mihály, az Atikövizig főmérnöke reagált. Mint elmondta, 30 millió forint városi támogatással ritkítják a hullámtéri erdőt a szegedi Bertalan híd, Mahart-kikötő és vízitelep környékén 9 hektáron. A tereprendezés elsődleges célja, hogy a most még áthatolhatatlan, szemetes hullámteret vonzóvá tegyük az embereknek, nyugodtan tudjanak majd sétálni a Tisza-parton. A kivágásra ítélt fák legnagyobb része tájidegen gyalogakác és vadszőlő, illetve öreg, elkorhadt fák. A hullámtéren elburjánzott aljnövényzet miatt itt eddig vízelvezetésről sem nagyon beszélhettünk. A gyérítés a jégzajlás vagy egy árhullám lefolyását így gyorsítani fogja - válaszolta olvasónk felvetésére. ' ii-tfÉfc^iPL ^m / H^^^L a^M ^ a h^ *• mm MmS ' J •^BPK T>. ~ i 31 ws mm LVFjJjt • -«. ^^ w 'w w ^m* m. ijl 'w ^.vm. m DÉLMAGYARORSZÁG Szuperkoncert 2010. május 22. Szegedi Szabadtéri Játékok, Dóm tér Ákos, Tankcsapda, Magna Cum Laude Jegyárak: Szuperkedvezményes jegy Délmagyarország- vagy Délvilág-előfizetőknek csak: 4990 Ft. Teljes árú jegy: 7990 Ft. Teljes árú jegy az Interticket-hálózat partnereinél vásárolható! Kedvezményes jegy (egy előfizetőnek maximum 4 db) csak ügyfélszolgálati irodáinkban kapható: Szeged Szabadkai út 20. • 62/567-835 Gutenberg u. 5. • 62/310-933 Hódmezővásárhely Kinizsi u. 27. • 62/242-419 Makó Szegedi u. 9-13. • 62/213-198 Szentes Kossuth u. 8. • 63/314-838 http://www.delmagyar.hu/100ev I: éves a DÉLMAGYARORSZÁG