Délmagyarország, 2010. március (100. évfolyam, 50-75. szám)

2010-03-02 / 51. szám

AKTUÁLIS 5 Leállított fakivágás Harmincas korlátozások városszerte Az alsóvárosi Földmíves utcán is lassabban kell haladni. A SZERZŐ FELVÉTELE Tóth Imre református lelkész nyomására leállították a fakivágást Székkutason. Varga Sándor állítása szerint minden szabályos volt. A polgármester reméli, hogy a lelkész vállalja a felelősséget, ha valamilyen bajt okoznak a száraz, korhadt fák. székkutas TÖRÖK ANITA Leállították a fakivágást Székkutason. Tóth Imre, a helyi református lelkész nyomására a falu vezetése úgy döntött: nem nyúlnak több platánhoz és akáchoz. Megírtuk: pár héttel ezelőtt kezdődött az akció, amit a lelkész csak brutális fairtásnak minősített. Szerinte nemcsak a beteg, korhadt fák estek áldozatul, hanem 60-70 éves egészséges fák is. A polgármester, Varga Sándor azonban hangsúlyozta: csak a házakra, emberekre veszélyt jelentő fákat vágtak ki. A szakember által jóváhagyott tereprendezés a Murgács Kálmán, Dózsa György, Béke és Erkel Ferenc utcát érintette. Egy platánt vágtak ki, egynek pedig lenyesték a koronáját. Több mint 10 korhadt akácot kivettek, szintén ennyit legallyaztak. - Elégedett vagyok a döntéssel, azonban továbbra is úgy vélem, hogy a polgármester törvénysértést követett el azzal, hogy önhatalmúlag határozott a fák kivágásáról mondta Tóth Imre. A lelkész is részt vett azon a napokban összehívott fórumon, ahol a környezetvédelmi bizottság vitatta meg az ügyet. - Forrt a levegő, de sikerült leállítatni a fairtást. Legalább néhány fa megmenekült a kivágástól - jegyezte meg a lelkész. Elmondta: Varga azt szerette volna, hogy írjon alá egy nyilatkozatot, vállalja a felelősséget, ha esetleg baleset történik a fák miatt. Úgy vélte: jogilag a felelősség nem ruházható át. Tóth Imre egyébként attól tart, hogy ezzel még nincs vége a fakivágásnak Székkutason. - Ha kell, akkor aláírást gyűjtök ennek megakadályozására hangsúlyozta. - Nem követtem el törvénysértést, a képviselő-testület döntött a fakivágásokról - jelentette ki nyomatékosan Varga Sándor. - Még néhány fa ágát kellett volna lemetszeni, és a legveszélyesebb, a főút mellett lévő fűzfát rendbe tenni. A lelkész közbenjárására ebből nerti lesz semmi. Elfogadom, de akkor vállalja a felelősséget, ha valamilyen bajt okoznak a száraz, korhadt fák - jelentette ki a polgármester. Korlátozások a 43-ason, forgalomlassítások városszerte. A Bertalan hídon négy helyen kell 30-ra lassítani, a Belvárosi híd teljes szakaszán csak biciklis tempóban lehet haladni. Miért kell a sok korlátozás? Kinek jó, ha 30-cal araszolnak az autók? szeged SEGESVÁRI CSABA Aki Makó felől Budapestre tart, annak Szegeden több alkalommal is 30-ra kell lassítania. Alig hogy beér Makóról a megyeszékhelyre a 43-as úton: a várost jelző táblát rögtön egy 30-as korlátozás követi a szőregi dombnál. A Temesvári körútig a Makai úton még 2 alkalommal kell 50 kilométer/óráról lassítanunk a járdaszigetek miatt. Ahelyett, hogy 70-nel haladna befelé a kocsi- és kamionfolyam egyfolytában fékezni kell, időnként balesetveszélyt okozva ezzel. A Temesvári körútra is csak 40-nel lehet kanyarodni, a Bertalan hídon irányonként két alkalommal kell 30-ra fékezni - a dilatáció hibája miatt. Aki autóval a Csongrádi sugárút-Rókusi körút irányában hagyná el a várost, annak az épülő körforgalom miatt újra 30-ra kell lassítania. A Dorozsmai úton már nincs több tilalom, 50-nel lehet kifelé haladni a városból. Miért ez a sok korlátozás? - A 43-as főút Újszeged és Szőreg közötti szakaszán, több helyen érvényben lévő „30 km/óra sebességkorlátozás" rövid szakaszokon és a meglévő autóbusz-megállóhelyeknél kialakított, a gyalogosok biztonságos átkelését biztosító középszigeteknél érvényes - tájékoztatta lapunkat Gádzser Gábor, a Magyar Közút Forgalomtechnikai és Kezelői Osztály vezetője. Hozzátette: - Amennyiben a 43-as főút tranzitforgalma (várhatóan ebben az évben) átkerül az M43-as autópályára, és a főút felszabadul, felül fogjuk vizsgálni a sebességkorlátozások szükségességét, és véleményem szerint nagy esélye van annak, hogy meg fogjuk szüntetni azokat. Az 5-ös Budapesti úti és Dorozsmai úti szakaszán a nyomvályúk miatt nem lehet a sebességet 70 kilométer/órára növelni. A Bertalan hidat, amint az időjárás engedi, kijavítjuk - ez leghamarabb március közepén kezdődhet, és 3-4 hétig tarthat. - Egy lakossági kezdeményezés kapcsán merült fel, hogy biztonságosabb átkelőket kellene építeni a Szőregi útra - mondta Iványi Aurél önkormányzati képviselő. - öt-hat utca lakói 2006-ban összefogtak, és aláírásgyűjtésbe kezdtek, hogy a buszmegállók közelében könnyebben tudjanak átkelni az úton. A közútkezelő a járdaszigeteket és az átkelőket csak sebességcsökkentéssel együtt tudta megépíteni, ezért a 30 kilométer/órás korlátozás - magyarázta a járdaszigetek megépítésének előzményét Iványi. Szegeden a Földmíves utcában és a Huszár Mátyás rakpart mindkét oldalán 30-as tábla várja az autózókat. A Belvárosi hídi korlátozás az új sávkialakítással együtt készült el. - A bevezetett sebességkorlátozás a mindkét irányba közlekedő széles tömegközlekedési járművek, az úttesten kijelölt kerékpársáv, valamint a kerékpársáv egyik oldalán található magas útszegély miatti esetleges balesetveszély megelőzését szolgálja - nyilatkozta Kása János a városüzemeltetési irodától. A rakparttal kapcsolatban Kosa hozzátette: - A le- és felhajtok, a hídelemek főként télen a Tisza párája miatt könnyen lefagyhatnak - a föld nem melegíti a szerkezetet, ezért gyorsan lehűlnek a levegő hőmérsékletére. A Földmíves utcai 30 kilométer/órás korlátozást pedig az iskola és az óvoda közelsége indokolja - így fokozottabban védettek a kisgyermekek. Belvárosi, hódtói korlátozások Hódmezővásárhelyen 30-as övezet található az Oldalkosár utcai, illetve a Hódtói lakótelepen. Mindkét helyen nagy a gyalogosforgalom, illetve rengeteg a gyerek. Az Oldalkosár utcán az átmenő forgalom is nagy, a Hódtó pedig egyenesen célponttá vált az autósoknak az ott lévő hipermarket miatt. Tavaly még 30-as táblák álltak a 47-es főút népkerttel párhuzamos szakasza mellett is, de azokat már beszedték, mert senki sem tartotta be a sebességkoriátozást. RV°vá bbi FOTÓK LJ a neten! www.delmagyar.hu Szentesen 70-es tábla. Egy képviselői indítvány nyomán a csongrádi útra, a 45-ös út Csongrád felé vezető szakaszára 70-es táblát helyeztek ki, ezzel is gyorsítva a forgalmat. - Az út két oldalán szervizút is fut, ezért nem okoz gondot a sebességnövekedés. Az ott lakók ingatlanjaikat egyébként is a párhuzamosan futó útról közelítették meg tájékoztatott Cseuz András Csaba a szentesi önkormányzattól. Sétány a faluban. Székkutas a közelmúltban 36 millió forintot nyert a falu központjának rendezésére. Ez néhány fa jövőbeni sorsát is érintené - mondta a polgármester. Megjegyezte: még az idén újakat telepítenek a kivágott fák helyére. A főút mentén pedig gömbkőriseket ültetnek, valamint díszburkolatú sétányt is kialakítanak, mintegy 800 méteren. ff A Földmíves utcában és a Huszár Mátyás rakpart mindkét oldalán 30-as tábla-várja az autózókat. Vonat helyett már csak busz jár Makó és Vásárhely között Bár a makói vasútállomás forgalma 30-40 százalékkal csökkent azóta, hogy a Makó-Hódmezővásárhely-vonalon két és fél hónapja megszűnt a személyszállítás, az autóbusz-társaság emiatt nem észlelt számottevő utaslétszám-növekedést. makó SZABÓ IMRE Nem okozott komoly zavarokat a Makó és Hódmezővásárhely közötti közlekedésben, hogy tavaly december közepén megszűnt a személyforgalom a Makó-Hódmezővásárhely-vasútvonalon. A makói állomásfőnök, Dancsi György úgy tájékoztatta lapunkat, hogy miután a 14 vonatpárból 6 megszűnt, a forgalmuk 30-40 százalékkal csökkent. Ugyanakkor emiatt nem építették le a létszámot az állomáson. Hozzátette: a teherforgalom megmaradt az említett vonalon, napi egy pár közlekedik a szerelvényekből. A vasutasok az átszervezés kapcsán szerették volna elérni, hogy a busz térjen be a vasútállomásra is. Szirbik Csaba, a Tisza Volán makói kirendeltségvezetője elmondta: a Volán menetrendjébe nem illeszthető be az említett kitérő. Egyébként a társasághoz azóta sem érkezett ilyen kérés az utasoktól. Egyébként a menetrendváltás idején egy darabig a 4.30-as reggeli buszjárat után küldtek még egy autóbuszt, számítva arra, hogy komolyabb növekedés lesz az utasforgalomban, de ez a várakozás nem igazolódott be. Mióta ez bebizonyosodott, újra csak egy kocsi indul hajnalban Vásárhelyre. Szirbik Csaba úgy gondolja, hogy a MÁV utasai az évek során folyamatosan pártoltak át a Volánhoz, és a járatbeszüntetés ezt csak betetőzte, ezért nem észleltek számottevő változást. Szerettünk volna beszélni olyan diákokkal, akik korábban vonattal ingáztak Makóról Vásárhelyre, ezért két kora délután visszaérkező busz elé is kimentünk a makói buszpályaudvarra, de a diákokat hiába kérdeztük, mind azt mondta, korábban is busszal járt. Igazából nem csoda, hogy nem jártunk szerencsével: mint annak idején is megírtuk, valóban nem volt sok utas ezen a vonalon. A fiatalok azt is elmondták, nem vették észre, hogy december közepe óta zsúfoltabbá váltak volna a buszjáratok. ff A vasutasok az átszervezés kapcsán szerették volna elérni, hogy a busz térjen be a vasútállomásra is. Autóbusz indul Makóról. Nem utaznak vele többen Vásárhelyre a vonalbezárás óta. A SZERZŐ FELVÉTELE Nem vágják tovább a fákat a faluban, ARCHÍV FOTÓ: KARNOK CSABA