Délmagyarország, 2009. október (99. évfolyam, 230-255. szám)

2009-10-27 / 251. szám

2009. OKTÓBER 28., SZERDA AKTUÁLIS 27 ÁFOR, A RENDŐRKUTYA IS NYOMOZ Összetörték a makói főrabbi emléktábláját Holokauszttagadó, gyalázkodó feliratot festettek a falra. FOTÓ: MTI Leverték és összetörték az egykori makói főrabbi, Kecskeméti Ármin márvány emléktábláját a róla elnevezett utcában vasárnap este. A rendőrség rongálás miatt indított eljárást, a munkát Áfor, a nyomkereső német juhász is segíti. MAKÓ KORMOS TAMÁS Rendőrök helyszíneltek tegnap délelőtt a makói Kecskeméti Ármin utca elején lévő ötemeletes panel előtt. Vasárnap este ugyanis valakik leverték és elvitték a város egykori főrabbijának emléktábláját, a falra pedig nyilvánvalóan a holokausztot tagadó feliratot festettek: „Milyen 6 millió? Hazug disznók!!!" Az összetört táblát a rendőrök tegnap megtalálták a közelben, a Deák Ferenc utcában. A tulajdonos, vagyis az önkormányzat azóta viszszakapta. - Rongálás miatt indítottunk eljárást. A megyei főkapitányság Szeged-Baktóban lévő telepéről egy nyomkereső kutyát is hoztunk, hogy segítse a munkánkat - tudtuk meg Szenti Szabolcs rendőrségi szóvivőtől. Amint Blaskó Istvánnal, a főkapitányság bűnügyi technikusával együtt megérkezett Áfor, vagyis a 9 éves német juhász, már munkához is láttak. Az eb még egy percet sem töltött a helyszínen, máris szagot fogott. Gazdáját húzni kezdte abba az irányba, amerre a tettes vagy tettesek mentek. Áfor egészen a Deák Ferenc utcáig vezette a nyomozókat, ahol korábban megtalálták az összetört táblát. Egyselője is a helyszínre sietett. Megdöbbenve hallotta a történteket. Kérdésünkre elmondta: félelmet keltett benne ez az eset, és nem érti az egészet, hiszen egy mártír emlékét gyalázták meg. Abban Ferge Zsuzsa nagyapja. Kecskeméti Ármin 1874. április 21-én született Kecskeméten. Budapesten szerzett bölcsészeti doktorátust 1896-ban, Makónak 1898-ban lett a főrabbija. A szegedi egyetemen 1929-től tanított. A második világháború alatt - számos makói hittársával együtt - elhurcolták. A rabbi és történész 1944-ben Strasshofban hunyt el. Kecskeméti Ármin a neves szociológus, Ferge Zsuzsa nagyapja. előre nem derült ki, ki volt az elkövető. Tegnap délelőtt Báron Zsuzsanna, a makói zsidók képvibízik, hogy hamarosan újabb tábla kerül az összetört helyére, és ha kell, gyűjtést is rendeznek ennek érdekében. Bódébohózat •É KOVÁCS ANDRÁS kovacs.andras@delmagyar.hu A Mars téri bódék egy darabig még keresztbe tesznek a fejlesztésnek, mert a hosszú évek óta húzódó per kezdődhet elölről. ízlelgetem az újrázáshoz vezető egyik súlyos eljárási hibát, miszerint az elsőfokú bíróság nem tájékoztatta a kereskedőket arról, hogy ügyvédet fogadhatnak. Ez jogilag biztosan így van, kevésbé jogilag meg egyszerűen nevetséges. - Joga van ügyvédet fogadni - kezdi a rendőr tettenéréskor a nyugati mozi- vagy tévéfilmben, s ezt már ugyanúgy fújja az ötéves gyerek is, mint azt, hogy a gyógyszer mellékhatásairól kit kell megkérdezni. Szegény kereskedőknek meg elfelejtették mon** •#' . dani, hogy ügyvéd ff Kivulaüonak bohózat, a jogászoknak munka, a városnak meg jó adag méreg. segítségét is kérhetik, akiket nem is kellett volna előre kifizetni, megelégedtek volna a százalékban meghatározott sikerdíjjal. Kívülállónak bohózat, a jogászoknak munka, a városnak meg jó adag méreg a Mars téri bódék ügye. Már rég túl lennénk rajta, ha egy dózer még idejében, egy lendülettel - és persze véletlenül - végigment volna a soron. A végeredmény: nagy botrány meg egy kivitelezői nyilatkozat, hogy sajnálatos kommunikációs hiba történt - merre menjen Géza a dózerrel -, és majd valaki fizeti a kárt. Persze jogtalanság történt volna, ami nem engedhető meg, így viszont a várost röhögik, hogy mennyire tehetetlen - miközben több száz millió forintos pályázati pénz elvesztése a tét. Szinte csak két dolog biztos a Mars téri bódésorral kapcsolatban, hogy ronda és rendezetlen tulajdonviszonyú. Azzal kevesen vitatkoznak, hogy el kell tűnnie, ám a hogyannal kapcsolatban most kevésbé látszik a megoldás, mint egy nappal korábban. Azt, hogy mit és mikor rontott el az ügyben a város, nehéz megmondani, különösen az Etelka sori garázsok ügyének ismeretében. Ott ugyanis azért kapott ki az önkormányzat, mert túl drágán vásárolta meg a tulajdonosoktól az ingatlanokat - emitt meg mintha az lenne a baj, hogy nem fizeti ki az eltúlzott tulajdonosi követeléseket. A két ügy abban is hasonlít: a fejlesztés bajjal jár, úgy tetszik, Szegeden különösen. Bérekről tárgyalnak SZEGED. Borsik János, az Autonóm Szakszervezetek Szövetségének elnöke tegnap Szegeden, a Pick szabadidőközpontjában tartott sajtótájékoztatót arról, hogy az Országos Érdekegyeztető Tanácsban megkezdődtek a jövő évi keresetnövelésről szóló bértárgyalások. Eddig arról állapodtak meg, hogy megmarad a minimálbér, a szakmunkás bérminimum, valamint a bruttó kereset hármas kategóriája. A keresetnövekedés mértékéről azonban még nem sikerült egyezségre jutni. NAGYLAKON 500 EZER TEHERKOCSIT MERTEK LE IDEN - A TÚLSÚLY DIJAT ELNYELI A KINCSTÁR 61 milliót szedett be az útkezelő a 43-ason Havonta átlagosan 55 ezer 555 teherjármű lépi át a nagylaki határt, ennyi dübörög a 43-ason. Mindet leméri az útkezelő, és amelyiknek nehezebb a rakománya a megengedettnél, pótdíjat fizet. A román határon idén eddig 61 millió forintot szedtek be. RÖSZKE, NAGYLAK DOMBAI TÜNDE Akárhányszor szóba kerül a 43-as főút, annyiszor emlegetjük, milyen óriási megterhelést jelent a rajta végigdübörgő kamionáradat. A házfalrepesztő járművekre - sokszor hallani - spórolásból gyakran jóval több terhet rakodnak, mint szabad, bár tudják, hogy a nagylaki határnál a teherjárműveket mérlegelik. A röszkei átkelőnél is lemérik az M5-ösön közlekedőket. Az állami utakat kezelő Magyar Közút Nonprofit Zrt. kezeli a mérleget a kilépő és a belépő oldalon éjjel-nappal. - Megnézik a teherszállító össztömegét, és azt is, mekkora súly terheli az egyes tengelyeit. Mérik a jármű hosszúságát, szélességét, magasságát. A rendkívüli forgalom miatt előbb a mozgó jármű tengelyterhelését ellenőrzik, a második lépésben a kamionok, furgonok hídmérlegre állnak, ami precízen kimutatja az össztömegüket. Ha minden szabályos, a vizsgálat nem tart tovább 1 percnél - mondta Légrádi Veronika szóvivő. Ha túlsúlyos a szerelvény, és nincs speciális útvonalenge„Megnézik a teherszállító össztömegét, és azt is, mekkora súly terheli az egyes tengelyeit." Légrádi Veronika szóvivő Pénz a kincstárba. A túlsúlydíjat nem közvetlenül az utak karbantartására fordítja a Magyar Közút Zrt., az ebből származó bevételeket a közös kasszába, azaz a Magyar Államkincstárba fizeti be. Idén eddig Röszkén 16 millió forintot, Nagylakon 61 millió forintot szedtek be. Országosan a Magyar Közút Zrt. idén 1 milliárd forintot meghaladó túlsúlydíjat fizettetett, és utalt tovább az államkincstárnak. délye, akkor a határrendészet vagy a vámhatóság közigazgatási bírsággal sújtja, az útkezelő pedig kifizetteti a túlsúlydíjat. Nem pakoltatják át a rakományt, csak a díjat kérik el. Akkor tartják vissza a kamiont, ha a sofőr nem fizet, kivéve, ha hűtött árut vagy élő állatot szállít. A díjat bonyolult számítással, többféle kategória szerint kalkulálja az útkezelő; számít a megtenni kívánt kilométer és a túlsúly. Ehhez jön még a tengelyenként és súlykategóriák szerint számított díj, ami 6 és 150 forint között mozog. Nem pakoltatják át a túlsúlyt. A sofőr fizet, és távozik. FOTÓ: SCHMIDT ANDREA Nem ritka az ilyen extratúlsúlyos jármű. Havonta találnak az állami közútkezelő munkatársai 100 tonnánál nehezebb szerelvényt. Októberig Nagylakon összesen több mint félmillió jármű haladt át a ki- és a belépő oldalon. A röszkei átkelőnél ennek töredéke a forgalom, 9 hónap alatt több mint 160 ezer járművet ellenőriztek.