Délmagyarország, 2009. augusztus (99. évfolyam, 179-203. szám)

2009-08-04 / 181. szám

2009. AUGUSZTUS 4., KEDD AKTUALIS Cseuz unokaöccse halt meg a hídon SZENTES FOLYTATÁS AZ 1. OLDALRÓL Megkerestük Farkas Péter barátait, akik előbb gondolkodási időt kértek, majd közölték, nekik sincs hozzáfűznivalójuk a sajnálatos esethez. Annyit azért megtudtunk, hogy nagyon sokan kedvelték a Legrand több nyelven beszélő közgazdászát, aki minőségbiztosítási feladatot látott el a cégnél. Szabadidejében zenélt, néhány héttel ezelőtt a Kurca-parti Cocktail Party elnevezésű rendezvényen dzsesszzenekarával, a Leo Triplettel lépett fel. A szombaton 2 biztonsági őr volt a hídon A rendőrség pusztán annyit közölt tegnap a halálesettel kapcsolatban, hogy szakértők bevonásával megkezdték a vizsgálatot. A hídfelújítást végző Mahíd-2000 Zrt. munkavédelmi szakemberei is szemléztek tegnap a hídon. Nagy Sándor projektvezető azt mondta lapunknak, két biztonsági őr ügyelt aznap éjjel, egyikük szólt is a felbontott útpályára tévedt bicikliseknek, de ők nem hallgattak rá. Hozzátette: elég szokott lenni a munkaterület ilyen szintű (egyébként előírások szerinti) elkerítése, de okulva a sajnálatos esetből lehet, hogy szigorítani kellene a szabályozást. A munkavédelmi vizsgálat csütörtökön folytatódik. történtekről csak annyit sikerült kiderítenünk, hogy egy munkatársával indult el a Körös-torokba, de hogy kivel vagy kikkel indult vissza, nem tudtuk meg. A család közeli hozzátartozója, Cseuz László vállalta, hogy megosztja lapunk olvasóival véleményét. A biciklivel több olimpiát megjárt nyugdíjas testnevelő manapság is szokott kerékpározni Szentes és Csongrád között, és azt mondja, a hídon való átkelés veszélyei miatt hiába fordult az illetékesekhez, rá se hederítettek. Beszélt a helyszínen dolgozókkal, illetve felkereste a szentesi polgármesteri hivatal műszaki osztályát, de egyiknek sem lett eredménye. - Aki Csongrád felől, a gáton érkezik a Tisza-hídhoz, csekély forgalom esetén nem tudja megállapítani, hogy szabad-e átkelnie a hídon vagy sem, mert a jelzőlámpát a töltés vonalán túl helyezték el. Feltételezem, unokaöcsém is úgy halt meg, hogy mikor feltekertek a hídra, nem tudták, melyik irányból érkezőknek mutat zöldet a jelzőlámpa. A tragédiához elég lehetett annyi, hogy a Szentes felől jövők elől megpróbáltak lehúzódni a biciklisek, de Péter nem vette észre a munkagödröt. Szerintem hiba volt nem megnyitni az elkészült járdarészt, mert még ha szűk is ott a hely, legfeljebb leszállnak a kerékpárosok, és tolják a biciklit - fogalmazott Cseuz László. A testnevelő szerint az a bűnös, aki ezt a közlekedési rendet kitalálta, és engedélyt adott rá. Gyalog ne indulj el! Gyalogos- és kerékpáros-forgalom az úttesten utasít a tábla a szentesi Tisza-híd lábánál. Fotós kollégánk, Tésik Attila és Cseuz László meg is fogadta az ukázt, de amikor már szemből érkezett a kocsisor, bátorkodtak lelépni a munkaterületre. Nem tették jól legalábbis a híd őre szerint, aki úgy vélte: ott kellett volna maradniuk a kamionok előtt, mert őt arra utasították, hogy a munkaterületre senki be ne tegye a lábát. Hogy nyomatékosítsa álláspontját, még rendőrt is hívott. Tanulság: ne indulj el gyalog a hídon, mert ha nem akarsz meghalni, a rendőr visz el. Motoros karambol AZ ÖNKORMÁNYZAT CÉLJA NEM A SZANKCIÓ, HANEM A HASZNOSÍTÁS Állítólag űrkikötő épül a Centrum-gödörben EGÉSZ NAP KI- ÉS BEKAPCSOLTÁK A JELZŐLÁMPÁKAT Hullámokban dugult be az átkelő Súlyos közlekedési baleset történt tegnap a Bajai úton, a felüljáró utáni szakaszon. Egy személygépkocsi éppen balra kanyarodott, amikor az őt előző motoros hátulról nagy sebességgel nekiütközött. Rendőrök segítettek az autósoknak. FOTO: KARNOK CSABA SZEGED MÁRTONGERGELY Hétfőn fél tizenegy előtt pár perccel egy Opel Vectra haladt a Bajai úton Mórahalom irányába. Az autó már elhagyta az 55-ös főutat, és egy kis mellékútra kanyarodott be éppen, amikor a Szeged felől érkező motoros nekiütközött. - Ötven éve vezetek, több mint másfél millió balesetmentes kilométer van mögöttem, de ilyet még nem láttam - csóválta a fejét Sándor, az autó sofőrje. Még hátra is néztem, mielőtt bekanyarodtam volna, de semmit sem vettem észre. Nem értem, miért kell a hetvenes táblánál a duplájával menni. A rendőrség közleménye szerint a motoros már megkezdte a személygépkocsi előzését, amikor az balra kanyarodott, ezért ütköztek össze. A motoros nekihajtott az autónak, majd elesett. A 45 éves domaszéki férfi súlyos, életveszélyes sérüléseket szenvedett, a mentősök combcsont-, combnyak- és bordatöréssel szállították kórházba. A régi híd teljes lezárásának első hétköznapján hatalmas dugók keletkeztek a Bertalanon. Egész nap ki- és bekapcsolták a forgalomirányító lámpákat, rendőrök segítettek az autósoknak. SZEGED FEKETE KLÁRA Tegnap reggel az első dolgunk az volt, hogy megnézzük, képes-e átvezetni a Tiszán a romániai vendégmunkások áradatától is megduzzadt autóforgalmat az egyetlen működő szegedi híd, a Bertalan. A vasárnapi gépkocsiözön ugyanis aggasztó előjelnek bizonyult. Fél 8 és fél 9 között azt láttuk, hogy az Üjszéged felől Szegedre tartó kocsisor viszonylag gyorsan halad, Románia felé azonban jóval nagyobb a forgalom. Az autósok gyakran a Szilléri sugárúti csomópont közepében ragadtak, mert nem értek át a piroson. Később, 9 óra körül kikapcsolták a forgalomirányító lámpákat: munkatársunk szerint ekkor, a helyzet magaslatán álló rendőröknek köszönhetően megszűntek a dugók a Temesvári és a nagykörúton, viszont a kis utcákban feltorlódtak a járművek, mert nem tudtak besorolni a főáramba. Újszegeden például a Derkovitson és a Fő fasoron állt hosszú kocsisor. Délután 3 óra után is átkeltünk az újszegedi oldalra, majd vissza. A szegedi hídfőnél sárgán villogtak a lámpák, viszonylag jól haladtunk, araszolgatva mintegy 10 perc alatt értünk a Temesvári körútra. Itt szembesültünk a dugókkal, mivel működtek a lámpák, és a sok piros megfogta a kocsisort. Visszafelé is hasonlóképpen jártunk. Ekkor azonban már érezni lehetett a délutáni csúcs előszelét, és a szemből, Szegedről a hídra zúduló autókaraván már hosszabbnak tűnt, mint fél órával korábban. A Belvárosin a hídzár vasárnap éjfélig tart. Hétfőn nulla órától újra áthajthatnak majd a trolik és a buszok, de az autósoknak csak a felújítási munkák végén, augusztus 19-én adnak zöld jelzést. Az autó sofőrje (képünkön) másfél millió kilométert vezetett balesetmentesen - tegnapig, FOTÓ: MISKOLCZI RÓBERT Már nincs egy éve a tulajdonosnak, hogy beépítse a szegedi Centrum-gödröt, de egyelőre nincs nyoma építkezésnek. Az építésügyi törvény szerint az önkormányzatnak lehetősége lesz kisajátítani a telket. SZEGED GONDA ZSUZSANNA Az optimista variáció szerint már kevesebb mint egy évig áll üresen a Centrum-gödör, 2010 júliusában lejár ugyanis az önkormányzat által szabott határidő, addigra valamit építenie kell a tulajdonosnak a szegedi belvárosi telken. A pesszimista vagy inkább racionális eset az, hogy nem épít, és akkor az önkormányzatnak az építésügyi törvény szerint lehetősége lesz kisajátítani az ingatlant. Egyelőre semmi nyoma beruházásnak. Remek terepe azonban az utcai művészetnek, a kerítés belső oldalán tényleg igényes és érdekes graffitiket látni. Akár egy manapság divatos romkocsmának is ideális helye lehetne ha nem pangana a terület alján a víz. Az 1999 óta tulajdonos Belváros 2001 Kft. vendéglátóhelyről nem beszélt, hanem irodákat és lakásokat magában foglaló épületről, aztán titkos tervről, végül semmiről. Tegnap sem sikerült nyilatkozót találnunk a kft. részéről. A Püspök és a Tábor utca 22 éve áll üresen a telek. FOTÓ: MISKOLCZI RÓBERT egy-egy lakóháza néz a telekre, mindkettőben kérdezősködtünk. A Tábor utcában azt mondták: már megszokták a gödröt, amit a megnőtt ecetfák valamennyire eltakarnak előlük. A határidő az egyik itt élő szerint mit sem számít, „az életben sem épül be" a terület. A Püspök utcai ház több Bevásárlóközpont, emberpark. A Szegedről már Budapestre települt Kétfarkú Kutya Párt kiderítette, és a gödör kerítésén hirdetményben közzé is tette: a területen a ganümnédeszi kormányzóság űrkikötője, bevásárlóközpont és emberkert épül. A beruházás határideje: 7532. lakásában a masszív szúnyoginvázió és a gödörben álló víz összefüggésére hívták fel a figyelmet. Egy itt élő pedig ecsetelte, milyen érdekes figyelni, hogyan készülnek a graffitik. A felvetésre, hogy a kisajátítás lehetősége a jelek szerint nem ijesztő a tulajdonos számára, az önkormányzat építési irodájának vezetője, Kovács Béla így reagált: nem a fenyegetés a cél, hanem hogy épüljön valami. Nagy Sándor városfejlesztési alpolgármester is hangsúlyozta: az a lényeg, hogy beépüljön a terület. Ha a határidő lejárta előtt az önkormányzat úgy látja, hogy van erre esély - tehát ha például tervek készülnek -, akkor 2010 júliusában nem él a kisajátítás lehetőségével. Úgy tudjuk, volt már érdeklődő a telekre, de magasnak találta az árat. Pláne annak függvényében, hogy a meglévő vasbeton alap miatt az építkezés előtt bontani kellene.