Délmagyarország, 2009. augusztus (99. évfolyam, 179-203. szám)

2009-08-13 / 189. szám

ami trend az utakon IM o P^ RONCS AUTÓ £ Forgalomból történő végleges kivonás teljes köm ügyintézéssel. Tel.: 62/541 -277 Bontott alkatrész értékesítése: 62/461-687 6728 Szeged, Kollégiumi út 8., » info@roncsautokft.hu Web: www.roncsautokft.hu s WM LEGYEN AZ ÓNÉ A RAKTÁRKÉSZLETEN LÉVŐ UTOLSÓ 35 DB S60-AS EGYIKE 1.250.000 FT ÁRKEDVEZMÉNNYEL AKÁR MÁR 6.990.000 FT-TÓL AZ AJANLAT 2009. AUGUSZTUS 31 -IG VAGY A KÉSZLET EREJÉIG ÉRVÉNYES. Volvo, for iife iärna-mA Uj JXU^LLai JliíJÓ Ült, IT k 7:VW:1 ÜJÖÜÜÜJLD •TinBhIlTTIEBSXTTTTt »kkumuutorok Szeged, Rómoi krt. 30. Tel.: (62) 324-360 Kecskemet, Halasi út 22, Tel.: (76) 415-003 Baja, Szent Antal u. 36. Tel,: (79) 427-250 SZAKÜZLET ÉS SZERVIZ .wfrom aiakkumulator.hu i?5maiakkumulátór@t-ónliné.hu R O M A , ^KKUMULATOJ^ Szerkesztő: Őrfi Ferenc 2009. augusztus 13. A DM és a DV kereskedelmi melléklete HOVANY AUTO PLANET KFT. SZEGED 672? ALGYŐI ÜT 39 TEL. 02/425-481. E-MAit volvogszegsd.doafernei hu NEM MINDENKI ÉRT EGYET A KERESLETÉLÉNKÍTÉSSEL Kábítószer lenne a roncsprémium? • Óriási esemény egy-egy új ágaskodó paripát viselő autó bemutatása, mindegy, hogy versenyautóról, Gran Turismóról vagy utcai sportkocsiról van szó. Így van ez az új Ferrari 458 Italiánál is. MUNKATÁRSUNKTÓL Az új Ferrari modell stílusos, kreatív, szenvedélyes és érzéki, nem véletlenül választotta a maranellói székhelyű gyár a hagyományos számkombináció mellé - az első két jegy a motor hengerűrtartalmára, az utolsó a hengerek számára utal - az Italia nevet. A 458 Italia majdnem minden szempontból - motor, design, aerodinamika, kezelhetőség, ergonómia - teljesen új autó. A kétüléses, hátsóközépmotoros jármű tervezésekor előnyt jelentett a Formal-es tapasztalat, Michael Schumacher a kezdetektől részt vett a projektben. így részben a hétszeres világbajnoknak köszönhető az újszerű műszerfal és kormány együttese, vagy a kocsi viselkedése, reakciói. Az egyszerre múltidéző és radikálisan modern forma pedig a Pininfarina stúdió érdeme. Egyértelműen felismerhetőek az elődök génjei: a 360 Modena és a F430 lapos idomai, a rövid orr vagy az átlátszó „motorházfedél", ugyanakkor a 458 Italia brutálisabb, agresszívabb azoknál. Mint minden Ferrari esetében, a designt ezúttal is befolyásolta az aerodinamikai hatékonyság, a kocsi álló helyzetében is olyan, mintha mindig csak a száguldásról „álmodna". Az új 4499 cm3-es V8-as a Ferrari első, középre beépített, közvetlen befecskendezéses erőforrása. Ennél persze többet elárulnak a számok, a versenymotorokhoz hasonló konstrukció ugyanis meggyőző paraméterekkel rendelkezik: csúcsteljesítménye 570 lóerő. A maximális nyomaték 540 Nm 6000-es fordulatnál, ám ennek 80 százaléka már valamivel háromezer fölött a vezető rendelkezésére áll. A hétfokozatú, duplakuplungos váltó is a gyorsulást segíti, a 458 Italia 3,4 másodperc alatt gyorsul 100 krrvh-ra, végsebessége 325 knvh. • A roncsprémium-akcióknak köszönhetően idén a vártnál jobban zárnak az európai autógyártók, ám a hoszszú távú ártorzító - a program ellenzői szerint kábítószerhez hasonló - hatás kivédhetetlen. A válság nyertese a Fiat és az agreszszív üzletpolitikát folytató Volkswagen lehet. KOVÁCS ANDRÁS Az év elején vártnál lényegesen kisebb készletekkel zárják majd 2009-et az európai autógyártók, állítja legfrissebb, szerkesztőségünkhöz is eljuttatott elemzésében a Calyon Bank ágazati szakértője Christophe Boulanger. A német, a francia és az angol keresletösztönzési akciók sikere révén a gyárak megszabadulnak a felhalmozott készletektől, ám ez eredményüket nem javítja számottevően. Az ok, hogy a programok főként az alacsonyabb árrésű, kisebb, vagyis az A és B kategóriás autókat érintik, és ezeket is csak rendkívül nyomott áron tudják értékesíteni. A német akció keretében idén összesen mintegy másfél millió autót adnak el, ám ennek csak mintegy fele az olyan értékesítés, amely az akció nélkül nem jött volna létre. A franciáknál ugyanez a szám 300 ezer darab, a később induló angol modellről viszont még csak keveset lehet tudni. A többi - olasz, spanyol, luxemburgi, portugál és osztrák - akció nem annyira a kereslet ösztönzésére, mint inkább a C02-kibocsátás csökkentésére irányult. A programok idén 2 millió darabbal növelik az európai újautó-értékesítést, így az eladások csupán 8,5 százalékkal esnek viszsza 2008-hoz képest - összesen 12,4 millió darabra. A most felpörgetett kereslet később visszaüthet. 2010-re korábban már enyhe emelkedését prognosztizálták, most azonban jövőre is 8 százalék körüli visszaesést vetít előre az elemzés. Boulanger szerint enyhe növekedésre csak 2011től lehet számítani, az európai gépjárműkereslet azonban 2014 előtt nem érheti el a válság előtti szintet. A roncsprémium két legnagyobb nyertese a Fiat és a Volkswagen-csoport lehet. Előbbi azért, mert legnagyobb erőssége éppen az A és B kateMilliárdok mellékhatásai góriás autók gyártása, ráadásul ezek többségét Lengyelországban állítja elő, ahol a január óta 26 százalékkal gyengült zloty miatt autónként A A AZ EURÓPAI ' ' GÉPJÁRMŰKERESLET 2014 ELŐTT NEM ÉRHETI EL A VÁLSÁG ELŐTTI SZINTET. mintegy 1000 eurós értéknövekedést mutathat fel a cég. A Volkswagen azért kerülhet ki jól a válságból, mert korábban felhalmozott 10 milliárd eurós készpénzpozícióját kihasználva agresszív stratégiát folytat. Az elemzés példaként említi a hatos Golf árazását, amelynél a 2500 euró állami támogatást a cég további 4600 eurós árengedménnyel fejelte meg, az így kialakuló 10 ezer euró alatti induló ár pedig alacsonyabb a kifutó Polo listaáránál is. Hamarosan elfogy Németországban a roncsprémiumra szánt állami pénz, az autóvásárlás ösztönzését támogató ötmilliárd eurós alap. A berlini döntéshozók viszont leszögezték, hogy a keret újabb bővítéséről szó sem lehet. Steffen Kampeter költségvetési ügyekben illetékes parlamenti képviselő egyenesen kábítószernek nevezte a roncsprémiumot. - Nem lenne szabad tovább terítenünk ezt a drogot - mondta. Úgy vélte, az autóiparnak „inkább működőképes üzleti modelleket kellene kidolgoznia, hogy megfeleljen a kihívásoknak", különben annál nagyobb lesz a baj, amikor az állami mankótól majd meg kell válni. A HATOS GOLFNAK NAGYON JÓT TETT A RONCSPRÉMIUM 3,4 másodperc alatt százon a Ferrari 458