Délmagyarország, 2009. augusztus (99. évfolyam, 179-203. szám)

2009-08-11 / 187. szám

10 GYÓGY-IR SZERKESZTI DR. DÉZSI CSABA ANDRÁS 2009. AUGUSZTUS 11., KEDD A nyári szabadság legalább 10 nap vagy két hét legyen! ORVOSI SZEMPONTOKAT FIGYELEMBE VEVE Ne múljon el a nyár szabadság nélkül! PIHENÉS DR. RADICS JUDIT A nyaralások, nyári szabadságok a testi-lelki felfrissülés lehetőségét kínálhatják számunkra, így amennyiben csak lehetséges, semmiképp ne hagyjuk ki. Vannak, akik évek óta megszokott módon készülnek a nyári szabadság időszakára, vannak, akiknél ez hirtelen ötlettől vezérelve kerül kivitelezésre, azonban számtalan variációja van annak, hogyan nyaraljunk. NAGYOBB A TERHELÉS. Nem hagyható figyelmen kívül, hogy az idei évet a világgazdaság helyzete is befolyásolja, melynek vonzata számtalan családot érint. Ugyanakkor aki dolgozik, az a munkahelyén gyakran lényegesen több feladatot kénytelen ellátni, tartós és komoly megterhelésnek lehet kitéve, netán éppen emiatt nem könynyű kivennie a szabadságát. NAGYOBB MELEG. Orvosi szempontokat figyelembe véve az sem mellékes, hogy az utóbbi évekÍren megváltozott a klíma: az extrém nyári melegek nem tartoznak a ritkaságok közé, hirtelen hőmérséklet-ingadozások, légnyomásváltozások következnek be, amik az egészségügyi problémákkal ( különösen a keringészavarral) küzdőket jelentősen megterhelik, de az egészséges, fiatal szervezetet is igénybe veszik. így különösen fontos - a regenerálódás érdekében -, hogy mindent megtegyünk azért, hogy nyáron hosszabb, de legalább rövidebb szabadságot kivegyünk. HETEKET PIHENJÜNK. Szerencsésebb, ha a szabadság időtartama hetekben mérhető: legalább egy, de inkább két hét, sőt, ha lehetséges - bár ezt igen kevesen tehetik meg -, akár ennél több is legyen. így tud a szervezet lelassulni, felvenni egy „lazább" ritmus, és a megterhelő mindennapok úgynevezett leépítő, felhasználó folyamatai a „feléjiítésbe" tudnak fordulni. Mit lehet tanácsolni a szabadság eltöltéséhez? Elsőként azt, hogy leghelyesebb, ha mindenki „saját szájíze" szerint osztja be ezt az időszakot, és a szabadidőt arra fordítja, amihez leginkább kedve van. (Folytatjuk!) (Szerzőnk pszichiáter, magatartás-terapeuta főorvos.) MMMNAAMHMMMBIAMMBMM GYORSABBAN TELIK AZ IDO Játék és utazás KÖZLEKEDÉS FÜVES ZSUZSA A nyár beköszöntével többet vagyunk gyermekünkkel, családtagjainkkal. Gyakran utazunk vonattal, busszal és autóval. A hosszú utak megviselhetik a gyermekeket, unatkozhatnak, nyűgösek lehetnek. Az utazás ideje alatt játszhatunk gyermekeinkkel, próbára tehetjük kreativitásukat, teljesítőképességüket. Ehhez szeretnék néhány jó játékot bemutatni, hogy élvezetesebb legyen az utazás, és gyorsabban teljen az idő. A játékok alkalmasak arra is, hogy gyermekünk a figyelmét összpontosítsa, gondolatait összeszedje, szórakozva fejlődjön. GYAKORLATOK. Képzeld el, hogy új biciklit vásárolhatsz. Milyen szempontokat veszel figyelembe? Kislányok já ték szobabútort vásárolhatnak. Sorold fel, hogy egy háztartásban mi romolhat el! Mit csináltál tegnap a felkelés után egészen délig? A lista pontos időrendnek és sorrendnek megfelelő kell hogy legyen. Hunyd be a szemed, és sorold fel, hogy milyen ruhaneműkvannak rajtad! Fontosak a színek, az anyag leírása, a hossz stb. Hányféleképpen lehet használni a...? Folytasd a csoportot! Pl. hal, hullám, alga. Kisebb gyerekeknél: maci, labda, ugrókötél. Gyűjts szavakat egy választott szóval kapcsolatban. Pl. kutya, négylábúak, csont stb. Kezdjünk el egy történetet, gyermekünk folytassa, majd vegyük vissza a történet folytatását. A történetet a végtelenségig lehet szőni. Táborozni mész társaiddal. Miket raksz az utazótáskádba? Sorold fel! Az elhaladó autókról azonnal kell mondani egy tulajdonságot. A másik arcjátékának leutánozása. A tájat figyelve bizonyos pontok megtalálása. Pl. nádtetős ház, piros pulóveres férfi stb. (Szerzőnk gyógypedagógus.) U1 NCÖ M ro FI A repülőgépen utazómagasságban mérsékelten csökkentett a légnyomás. ff A nyaralás legyen felhőtlen kikapcsolódás. ff A hosszú utakon nyűgösek lehetnek a gyerekek. EGESZSEGES EMBERNEK NEM OKOZ JELENTŐSEBB PROBLÉMÁT Hasznos tanácsok repülőgéppel utazóknak A modern repülőgépek nemcsak jóval gyorsabbak, de kényelmesebbek és biztonságosabbak is, mint a közúti közlekedés. A repülés azonban mesterséges környezetben történik, mely valamelyest eltér a megszokottól, és eközben nem mindennapos hatások léphetnek fel. Ezeket néha még az egészségeseknek is figyelembe kell venniük. A repülés közben fellépő mesterséges környezeti hatásokat egészségeseknél is figyelembe kell venni. UTAZÁS DR. STRÉNYER FERENC MESTERSÉGES KÖRNYEZET A nagy utasszállító repülőgépek 10-20 ezer méter magasságban szállnak, így természetesen az utastérben túlnyomást kell biztosítani a külső környezethez képest. Ilyen magasan ugyanis annyira alacsony a levegő nyomása és oxigéntartalma, hogy az ember életképtelen. Gondoljunk csak arra, hogy a legmagasabb hegycsúcsokat meghódító edzett hegymászóknak is néha szükségük van oxigénpalackra. Az utastér légnyomása, a közhiedelemmel ellentétben, technikai okok miatt nem egyezik meg a tengerszintivel. Az utazómagasságban a légnyomás valamivel több mint 1000 méteres tengerszint feletti magasságnak felel meg. A mérsékelten csökkent légnyomás miatt a belélegzett levegő és ennek következtében az artériás vér oxigéntartalma is kissé csökken. Vagyis enyhe oxigénhiányos állapot (hipoxia) alakul ki a szervezetünkben. Egészséges embernél ez semmiféle problémát nem okoz. Észrevétlenül kissé szaporább lesz a légvételek száma, és ez biztosítja a megfelelő oxigénellátást. LÉGNYOMÁSVÁLTOZÁS Az utastér légnyomásváltozása felás leszálláskor fokozatos. A gép emelkedése közben, kb. 6000 méterig, a légnyomás megegyezik a tengerszintivel, majd tovább emelkedve fokozatosan csökken a fent említett értékre. Egészséges dohányosoknál mérsékelt nehéz légzés jelentkezhet, mert a dohányfüst szén-monoxid-tartalma az oxigént szállító hemoglobin 5-10%-át átmenetileg képtelenné teszi feladata ellátására. Dohányosoknak azt tanácsolom, hogy már az utazás megkezdése előtt néhány órával ne gyújtsanak rá, mert idő kell ahhoz, hogy a hemoglobinhoz nagyon erősen kötődött szén-monoxid kiürüljön a szervezetből. A külső légnyomáscsökkenés következtében a zárt testüregekben (pl. has) lévő levegő viszonylagos túlnyomással rendelkezik. A fizikából ismert gáztörvényeknek megfelelően tehát a rugalmas üregek kitágulnak, a szilárd fallal rendelkezőkben pedig a nyomás nő meg. A légnyomáscsökkenés a hasi gázok térfogatának kb. 25%-os növekedéshez vezethet az utazómagasságon. Arra érzékenyeknél ez a fokozott hasi gáztartalom puffadásérzést, hascsikarást okozhat. Ezért már a repülést megelőző napon is tartózkodjanak a puffasztó ételektől, és utazás alatt ne igyanak szénsavas üdítőket és sört sem. DOBHÁRTYAFESZÜLÉS Felszállás közben enyhe dobhártyafeszülést érezhetnek, ez veszélytelen, és minden esetben magától megszűnik. Ilyenkor a középfülből (dobüregből) a magasabb nyomású levegő a fülkürtön keresztül spontán távozik a garat felé. A leszállás idején jelentkező tompa fültáji nyomás oka, hogy ilyenkor a fülkürt nem nyílik meg magától. A fülkürt aktív nyitására van szükség a légnyomáskülönbség megszüntetésére, ezt a nyelés vagy ásítás segíti elő. Leszállás idején ezért ne aludjanak, szopogassanak cukorkát, igyanak néhány korty folyadékot. A kisebb gyermekeket cumiztassák. Ha a fültáji nyomás az előbbiekre nem szűnik meg, szájukat becsukva, orrukat befogva kilégzést megkísérelve hozzanak létre túlnyomást az orrgaratban. Ez általában elég arra, hogy a fülkürtöt kinyissa és a panaszokat megszüntesse. MOZGÁSSZEGÉNYSÉG A zárt térben a mozgásszegénység is okozhat problémát. A hosszabb üléskor az alsó végtagok izmai elernyednek, tehát kiesik a szív felé a vénás vért továbbító „izompumpa", emellett a térdhajlati vénák összenyomódása szintén akadályozza a vénás visszaáramlást. Utazás közben szabályos időközönként tornáztassák a lábaikat. A lábak mozgatása a bokaízületben, az alsó végtag izmainak rendszeres, mozgásmentes megfeszítése igen hatékony eszköz, mind az ártalmatlan szimmetrikus bokaduzzanat, mind a féloldali duzzanattal járó trombózis megelőzésére. Az 5 óránál hosszabb repülés ideje alatt, 40 éves kor fölött, még teljesen egészséges utasoknak is ajánlott kompressziós harisnya viselése. (Szerzőnk belgyógyász, kardiológus főorvos.) Alacsony páratartalom Az igen alacsony utastéri páratartalom miatt a szervezet a bőrön keresztül párologtatással és a kilélegzett levegővel sok vizet veszít. Kiszáradásának megelőzésére bőséges folyadékbevitelre mindenképpen szükség van, ez óránként minimum 2-3 dl pótlást jelent. Legalkalmasabb erre valamilyen „buborékmentes" ital, pl. ásványvíz vagy gyümölcslé. A szem kiszáradása főleg a kontaktlencsét viselőknél okozhat problémát, ez egyszerűen kivédhető „műkönny" alkalmazásával. ÉrszŰkitő orrcsepp Enyhe nátha esetén a recept nélkül is kapható érszűkítő orrcsepp repülés előtti és alatti alkalmazása segít nyitva tartani a fülkürtöt. Ha a repülés végeztével a füldugulásérzés és a halláscsökkenés nem szűnik meg, akkor mihamarabb forduljanak orvoshoz, mivel a bezáródott fülkürt és az alacsony belső nyomás miatt összeesett dobüreg-középfülgyulladáshoz vezethet.