Délmagyarország, 2009. június (99. évfolyam, 127-151. szám)

2009-06-05 / 130. szám

Péntek, 2009. június 5. Aktuális 15 Kölcsöntraffipax a Tiszán a vízi gyorshajtók eilen Annak ellenére, hogy vízi traffipaxra továbbra sincs pénze a Tiszai Vízirendészeti Rendőrkapitányságnak, a szegedi őrs munkatársai mérni fogják a folyón száguldozókat - szárazföldi kollégáiktól kapnak kölcsön műszert. Aki túllépi a sebességkorlátozást, akár 80 ezer forintos bírságra is számíthat. BOBKÓAHHA Többször is megírtuk, hogy a szegedi vízi rendőrök hamarosan egy új eszközt vetnek be a tiszai gyorshajtók ellen: vízi traffipaxszal mérik majd a sebességüket. A Boszorkány-sziget és Tápé közötti szakaszon ugyanis maximum 20 kilométeres óránkénti sebességgel közlekedhetnek a járművek. A szabályozást az önkormányzat kezdeményezésére vezették be, de a sportegyesületek és az úszóházak is szorgalmazták. A gyorsan közlekedő hajók hullámverése ugyanis kárt tehet a kikötött csónakokban. Idén a szabad strandon lubickolok biztonsága miatt még fontosabbá vált a sebességkorlátozás betartása. Mivel azonban egy vízi traffipax több mint egymühó forintba kerülne, a szegedieknek még várniuk kell a saját berendezésre. Tavaly már néhányszor kipróbálták, és bevált, így idén is a Szegedi Rendőrkapitányságtól kérnek kölcsön egy műszert. - Semmin sem kell változtatnunk, a szárazföldi traffipax a vízen is ugyanúgy szuperál - mondta el lapunknak Busi László alezredes, a Tiszai Vízirendészeti Rendőrkapitányság vezetője, akitől megtudtuk: a lézeres sebességmérőt a szárazföldön is felállíthatják, vagy akár a vízi rendészet hajóján is alkalmazhatják az egyenruhások. A traffipaxszal képesek már egy-két kilométeres távolságból is bemérni a hajókat. Aki túllépi a 20 kilométeres sebességet, az ellen szabálysértési eljárást indítanak, és 20-tól 80 ezer forintig terjedő pénzbírsággal sújthatják. VÍZI RENDŐR AKCIÓBAN. A FOLYÓN SEM LEHET SZÁGULDOZNI Fotó: Segesvári Csaba A SZEGEDI ZSOKÉ SZERINT ARANY PATAK KIFUTOTTA MAGÁT A VÁGTA DÖNTŐJÉIG Tormási jövőre győzne Csalódott saját eredménye miatt az idei Nemzeti Vágta döntőjében negyedik helyet szerző, tavaly balesetet szenvedett Tormási Gyula. Szeged lovának aranypatkós zsokéja szerint Arany Patak a háromnapos folyamatos küzdelemben kimerült, legközelebb egy strapabíróbb csődörrel neveznének. TOMBÁCZ RÓBERT - Nagyon csalódott voltam a döntő után, de nem a ló miatt. A döntőbe kerülésre számítottam, de jobb eredményt szerettem volna elérni. Patak mindent megtett a győzelemért, egyszerűen kifutotta magát a végső összecsapásig - mondta el tegnap az idei Nemzeti Vágtán döntőbe került, és ott negyedik helyig jutó Tormási Gyula. Szeged lova, Arany Patak zsokéja szerint négylábú versenytársának túlzottan megterhelő volt, hogy a középfutamát - amit végül fölényesen megnyert - egy bukás miatt meg kellett ismételni. Ráadásul a leállított futamot 300 méterrel a cél előtt intették le, így az ötéves telivér kanca „már korábban lefutotta a döntőt". A profi zsoké - akinek eszébe sem jutott tavalyi bukása - szerint az idei mezőny a tavalyinál erősebb volt, és szerencsétlen módon az előfutamokból is a legerősebbet fogták ki a sorsoláson. Kész csoda, hogy Arany Patak a második Vágtáját is üyen jól teljesítette, hiszen ha megnézzük - hívta fel a figyelmet -, a 90 nevezett lóból alig volt újrázó. Ennek az az oka, hogy a Nemzeti Vágta pályája, az egymás utáni kemény futamok és a többnapos, magas teljesítménykényszer rendkívül kimeríti az állatokat. A versenylovak nem ehhez vannak szokva. Tormási szerint a tavalyihoz képest a pálya túl egyszerű lett - igaz, kevésbé ÜNNEPÉLYES BEVONULÁS. TORMÁSI GYULA JÖVŐRE GYŐZNI AKAR Fotó: Schmidt Andrea volt balesetveszélyes -, nem igényelt sok taktikát. Aki jól startolt, az végig vezetve megnyerte a futamát. Az aranypatkóval díjazott döntős zsoké elmondta: teljesítményéért - helyezéstől függetlenül - pár hetes piheZSÓFI ÉS A PROFI KARRIER. - Nagyon boldog vagyok, és örülök a győzelemnek. Ez volt az első galoppverseny, amin indultam, és erős mezőnnyel kellett megküzdeni. Csak a célegyenesben sikerült egy lóhossznyi előnyt szerezni - mesélte a 15 éves szegedi Tárkány Zsófia, aki Filuména, egy 6 éves sárga sportpóni nyergében nyerte meg a Kishuszár Vágtát. Győzelméért egy eredeti huszártarsolyt és egy aranypatkót kapott a verseny szervezőitől. A tehetséges lovas lány egyelőre nem gondol profi pályafutásra - árulta el. A vágtás sikert a hétvégén ünneplik « meg a baktói lovardában csapattársaival, barátaival. nőt kap Arany Patak, ö viszont már a következő versenyére készül: hétvégén tartják a 3 éves kancák nagydíját a lovin, ahol egy Megértő nevű négylábúval indul. - Jövőre már nyerni szeretnék a Vágtán - beszélt terveiről Tormási Gyula, aki szerint legközelebb egy jól futó csődörrel neveznének. Azok ugyanis jobban bírják a fizikai megterhelést, de ugyanolyan gyorsak lehetnek, mint a kancák. A Dunakeszin élő zsoké hangsúlyozta: köszöni Szeged városának és az M és Társa Kft.-nek, hogy újra részt vehetett a Vágtán, és hálás a szegedi szurkolók támogatásáért is. BMgatat^iiu^ * A SZTRÁDA JÖVŐ AUGUSZTUSI ÁTADASA UTAN Nem tiltják ki a kamionokat a 43-asról Várhatóan határidőre, 2010 augusztusára befejeződik az M43-as építése a Szeged és Makó közötti szakaszon - hangzott el azon a fórumon, amit a beruházással kapcsolatban tartottak a makói városházán. A régi 43-asról nem tervezik kitiltani a kamionokat az új sztráda átadását követően, de ha szükséges, ezt lehet majd kezdeményezni. SZABÓ IMRE Egyszerre négy területen építik az M43-as autópálya Szegedtől Makóig tartó szakaszát - jelentette be Csicsely Gábor, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. projektmenedzsere azon a fórumon, amit a minap a makói városházán jendeztek a kétszer kétsávos sztráda építésével kapcsolatban. A fórumra 30-40 érdeklődő jött el, aldket a kivitelező cégek vezetői is tájékoztattak - a házigazda Búzás Péter polgármester volt. Mint elhangzott, az építkezés az előzetes terveknek megfelelően folyik. Olyan probléma, ami miatt az átadás csúszna, eddig nem merült fel, így az 56 miibárdos beruházás minden bizonnyal az előre eltervezett időpontban, 2010. augusztus 31-én fejeződik be. A magyarcsanádi Czinder Péter kérdéseire válaszolva Csicsely Gábor elmondta: az M43-as Makótól az országhatárig tartó következő szakasza 2012 végére készül el. A jelenlegi 43-as főútvonalról nem tervezik a kamionok kitiltását, mert miután a régi és az új út használatáért is fizetniük kell a sofőröknek, aligha valószínű, hogy lesz, aki a körforgalmakkal, belterületi szakaszokkal lassított régit fogja választani - de ha szükséges, helyben lehet ezt kezdeményezni. Makó polgármestere is azt mondta, erre a kérdésre az M43-as megnyitása után, az első tapasztalatok fényében érdemes visszatérni. Csicsely Gábor nem tudott válaszolni arra a kérdésre, hogy az autópálya átadását követően felújítják-e majd a 43-ast, Búzás Péter azonban megjegyezte: az útra most is folyamatosan költenek, tavaly például 380 milliót fordítottak a burkolat javítására, és ennek köszönhetően vannak nagyon jó állapotú szakaszai. KAMIONOK SZÁZAI DÜBÖRÖGNEK KERESZTÜL A RÉGI 43-AS ÚTON NAP MINT NAP Fotó: Miskolczi Róbert HÍRÜK 40 MILLLIÁRD TURISTACSALOGATÁSRA A látnivaló és a szálláshely nem minden. A turista tájegységben gondolkodik, programokat akar, és szereti, ha rendelkezésére áll minden információ és infrastruktúra. Ennek érdekében a dél-alföldi megyék 18 milliárd forint uniós támogatást kaptak komplex turisztikai fejlesztésre (szakszerű rövidítéssel: TDM). 2013-ig összesen 40 milliárdot költhetnek - mondta tegnapi, szegedi sajtótájékoztatóján Kozma József országgyűlési lcépviselő, a Dél-Alföldi Regionális Fejlesztési Tanács elnöke. Gulyás Péter, a Magyar Turizmus Zrt. regionális marketingigazgatója elmondta: áprihsban új pályázatot írtak ki, szeptemberig összesen 248 mübó forint kérhető például informatikai, reklámeszközökre. Erről is tájékoztatta az eddig regisztrált 15 régiós vállalkozást, intézményt Víg Tamás, a Magyar Turizmus Zrt. TDM-koordinátora. ÉLŐ MÚZEUM A REGIÓRÁBAN Ma délután 13 óra 20 perckor ismét jelentkezik a Magyar Televízió l-es csatornáján a Szegedi Stúdió körzeti magazinja, a Regióra. A tartalomból: Élmények a szabadban - a test és a lélek tápláléka egy élő múzeumban. Rendhagyó tanóra a kiskunsági Rendek-tanyán. Egy fáradhatatlan szív és egy meleg szempár: Jolika néni dalos kedve, avagy a bugaci tanítók dicsérete. A májusi eső aranyat ér még júniusban is. Szegedi séta esőben, de jó hangulatban. Szerkesztő: Kocsor Erika.