Délmagyarország, 2009. június (99. évfolyam, 127-151. szám)

2009-06-18 / 141. szám

Csütörtök, 2009. június 18. Autós Piac III. itffffw já |¿tytíi®g§| Minimise i Maximise Autószerviz '96 Kft. 6728 Szeged, Dorozsmai út 9. Telefon: 62 551 710 Fax: 62 551 711 E-mail: info@subarusun.hu www.8ubarusun.hu boxer \ A legendás megbízhatóság és minőség egy teljesen új, jövőbe mutató Toyota generációban öltött testet. Verso: minden porcikája dinamizmust sugall, miközben 7 ülésével a család minden igényét kielégíti. iQ: a világ legkisebb négyüléses autója újraértelmezi a városi közlekedést. Úrban Cruiser: városi és szabadidőautó egyaránt, választható két- vagy négykerékhajtással. Toyota Tmax Márkakereskedés és Szerviz 6728 Szeged, Dorozsmai út 9. Tel.: 62/551-700 • E-mail: szeged@tmax.hu 6800 Hódmezővásárhely, Szántó K. J. u. 178. Tel.: 62/535-700 • E-mail: hmv@tmax.hu Today Tomorrow Toyota www.tmax.hu Megérkezett a család új barátja, a Toyota Verso Subaru Legacy és nyomatékkal, természetesen mindegyik verzió összkerékhajtású. Az európai és a magyar piacon a Subaru kétliteres, 150 lóerős és 350 Nm-es boxer dízelmotorjával is kapható lesz az autó, s természetesen alapáron jár majd a japán gyár Symmetrical összkerékhajtása is. A potenciális vásárlók valószínűleg az őszi Frankfurti Autószalonon láthatják először az Európának szánt Legacy-t és Outbacket. ÁFA emelés? Önt nem érinti! Amennyiben június 30-ig Toyota személyautót rendel, a beérkezéstől FÜGGETLENÜL ÁFA emelés nélkül veheti át új autóját. Új Verso A képen látható autók illusztrációk. Részletek a márkakereskedéseinkben és a www.toyota.hu oldalon. IQ modellek: kombinált üzemanyag-fogyasztás 0/100 km): 3,9 - 5,2; kombinált C02-kibocsátás (g/km): 99 -124. Úrban Cruiser modellek: kombinált üzemanyag- fogyasztás (1/100 km): 4,5 - 5,5; kombinált C02-kibocsátás (g/km): 118 -130. Verso modellek: kombinált üzemanyag-fogyasztás (1/100 km): 5,6 - 7,0; kombinált C02-kibocsátás (g/km): 146 -178. • Megújult, de alapjaiban változatlan technikával, ugyanakkor módosult karakterrel mutatkozott be áprilisban a New York-i Autószalonon az új Subaru Legacy - összkerekes ajánlat a sportos és a prémiumigényeket támasztó vevőknek. Formája vállaltan egyedi, így óhatatlanul megosztó, de a Subaru sohasem akart belesimulni az aktuálisan divatos trendbe. KOVÁCS ANDRÁS Az immár ötödik generációs Legacy persze folytatja a hagyományokat, hiszen marad a szimmetrikus összkerékhajtás és a hosszában beépített boxermotor is, vagyis a stabilitás és az alacsony súlypont. Az új Legacy 35 milliméterrel hoszszabb, azaz 4,7 méter, ugyanakkor 90 milliméterrel szélesebb és 60-nal magasabb, mint elődje. A tengelytávolság 80 milliméterrel hosszabb, már 2,75 méter. A Legacy magasan kezd, a „leggyengébb" a 2,5 literes szívómotor, a maga 170 lóerejével és egy új fejlesztésű, fokozatmentes automata váltóval. Ha a blokkra turbófeltöltő kerül, már 265 lóerőt tud a Subaru, s a változat sportosságát hangsúlyozza, hogy hatfokozatú, manuális váltó tartozik hozzá. Érdekes, hogy az R csúcsváltozat - bár 3,6 literes a motorja - kevesebbet, csupán 256 lóerőt teljesít. Ez lenne a nyugodt erő, hozzá illő ötfokozatú automatával. A Subaru ugyancsak New Yorkban mutatta be az új Outback-modellt, ezúttal a negyedik generációról rántották le a leplet. A szabadidő-autó is a Legacy által elkezdett formatervezési irányvonalat követi. Az Outback is megkapja a Legacyhoz bejelentett motorokat, terepkombiként persze nem hiányozhatnak róla a műanyag betétek és fém védőelemek sem. Új padlólemezen ül, tengelytávja hét centivel nyúlt, magasságához tíz, szélességéhez öt centit csaptak hozzá, a rövidebb túlnyúlások miatt 99 EZ LENNE A NYUGODT ERŐ, HOZZÁ ILLŐ ÖTFOKOZATÚ AUTOMATÁVAL. • A harmadik generációs, hétüléses Toyota Verso megújult külsővel és belsővel, megnövekedett méretekkel száll versenybe az egyterűek mára kissé talán zsúfolt szegmensében. Teszi mindezt a márkához méltón, azaz jó eséllyel. MUNKATÁRSUNKTÓL Toyota Verso. Egy autó, ahol a méret a lényeg - a változtatások jótékony hatásait főként a hátul ülők értékelhetik, hiszen tágasabb fej- és lábtér fogadja őket. A csomagtér is nagyobb lett, használjunk két vagy három üléssort, a belső variálhatóság meg praktikusabb. A továbbfejlesztett Easy Flat-7 rendszerű üléseknek köszönhetően a beltér átalakítása csupán néhány egyszerű mozdulat. A márka egyre több modelljében megtalálható Toyota Optimál Drive rendszernek köszönhetően a Verso nagyobb teljesítményt produkál kisebb károsanyag-kibocsátás mellett. Belépőmotorja a 132 lóerős, 1,6 literes benzines, de az új 1,8 literes Valvematic - amely az új Avensisben már debütált - hatsebességes manuális vagy akár Multimode S-CVT automataváltóval is választható. Az új motor az előd 1,8-as WT-ihez képest 18 „pacival combosabb", 147 lóerős teljesítményű, miközben 19 grammnyi széndioxiddal kevesebbet termel. A 2.0 literes D-4D dízelmotort is átdolgozták, magasabb nyomással dolgozó piezoelektromos befecskendezőket kapott, ezáltal 310 Nm-re nőtt a nyomaték, és csökkent az emisszió a 126 lóerős motornál. A 2.2-es D-CAT dízelből kétféle változat van, 150 és 177 lóerős. Az utóbbi maximális nyomatéka már 400 Nm, vegyes ciklusú fogyasztása azonban szerény, mindössze 6 liter gázolaj 100 kilométerre. A valamivel több mint 5 millió forint felett kapható alapváltozat öt légzsákot, klímát, 4hangszórós audiorendszert, Easy Rat-7 rendszerű üléseket, elektromos külső tükröket és első ablakokat, illetve színezett lökhárítót és kilincseket kínál. A következő felszereltségi szint olyan további extrákat tartogat, mint a bluetooth kapcsolattal és Aux-bemeneti csatlakozóval ellátott audiorendszer, oldallégzsákok, bőrkormány és -váltógomb, hátsó elektromos ablak, ködfényszóró és 16 collos felni. A prémiumszintű változat digitális klímával, esőérzékelős ablaktörlővel, automata fényszórókkal, kulcs nélküli ajtónyitással és indítással, tempoTOYOTA ™ OPTIMAL j ORIVE I ijnimise & Timise •stüt. mattal, 17 collos könnyűfém felnikkel, illetve az automatikusan sötétedő belső visszapillantó tükörbe integrált tolatókamerával nyújt többet a középső felszereltségi szintnél. Opcionális csomagban panoráma napfénytető, bőr belső, navigációs rendszer, valamint a TSpirit változathoz merevlemezes egység is választható, amely az audiorendszerrel együtt komoly fedélzeti zenetárként funkcionálhat. És ennél több már nemigen kell egy családi autóhoz. M Új Urban Cruiser Outback viszont hozzávetőleg két és fél centivel rövidebb elődjénél. Az alap Outback 2,5 literes, 170 lóerős, 230 Nm-es csúcsnyoma tékú boxermotort kap, ennek turbós verziója viszont nem került a palettára. A csúcsváltozatban a 3,6 literes, hathengeres boxer dolgozik 256 lóerővel és 334 Nm-es