Délmagyarország, 2009. június (99. évfolyam, 127-151. szám)

2009-06-09 / 133. szám

61 Megyei tükör Kedd, 2009. június 9. GÁBOR ÁTALAKÍTOTTA A SZOVJET AUTÓCSODÁT BMW-bői, M erei bői épített tuning Ladát • BRUTÁLIS V8-AS MOTOR HAJTJA A LADAT Hogyan kerül egy sárga 1200-es Ladába 200 lóerős, V8-as Mercedes-motor, BMW-váltó és üvegszálas pilótaülés? A szatymazi Farkas Gábor tudja a választ: A hónap alatt építette át 30 éves, 50 ezer forintért vásárolt járgányát. Azért versenyez ezzel, mert „szépen farol". Fotó: Miskolczi Róbert R.TÓTH GÁBOR Szögletes, krómozott visszapillantó tükör és küszöbléc, barna, fa utánzatú betét a műszerfalban, oldalt a vékonyka műbőr latinos vagánysága - ki ne ismerné a Zsiguli-életérzést, amely csak egy 1200-es Ladában kerítheti hatalmába az embert? Még csodálói is felteszik a kérdést: mi keríthette hatalmába a szatymazi Farkas Gábort, amikor - új alapokra helyezve a „keleti kényelem, nyugati izgalom" dalszöveget - Mercedesés BMW-alkatrészek segítségével épített egyedi tuning Ladát? - Ez őstulokszerelem, vüág életemben imádtam a Ladát. Meg a V8-as motorok hangját, üyenek dübörögnek számos versenyautóban. Ezért gondoltam, a DAKAR SZATYMAZON. Farkas Gábor legutóbb múlt szombaton állt rajthoz, az Euro-Ring driftbajnokságán 7. helyen végzett. Május utolsó hétvégéjén Pusztaottlakára, a Lada-találkozóra utazik. Októberben pedig jön a „Szatymazdakar": ez egy amatőr raliverseny Szatymaz dűlőútjain. Ugyanakkor Icínosan ügyelt a retro életérzés kitapinthatóságára: addig járta a vásárokat, míg nem talált gyári visszapillantó tükröt, illetve klasszikus, sárga ködlámpát az elejére. Hátul, a kalaptartón bólogató kutya, a kormány közepén pedig egy dombornyomott, forgó Lenin-fej. - Szerettem volna, ha a versenytársaim látnak egy ütött-kopott sárga Zsigubt, leszólják, aztán a kicsi kocsi megveri őket a futamon - mutatja be motivációját Farkas Gábor, aki úgynevezett driftversenyeken indul. Ebben az autósportban bóják által határolt pályán kell körbe-körbe farolni, csúszni, egyenesen nem Zsiguli-történet A Togliattiban, a mai Oroszország területén gyártott Lada 1200 típusú személygépkocsik első példányai 1970-ben jelentek meg hazánkban. Majdnem nyugati - Fiat-licenc - formavilágával, tágas utasterével és nagy csomagterével, lágy rugózásával, hatékony fűtési rendszerével hamar népszerű lett. Eredetileg Vilszto névre akarták keresztelni, de végül a Volga folyó melletti Zsiguli-hegy lett a névadó. A Lada pedig nem más, mint az a kis volgai vitorlás hajó, amit a helyi kalózok is előszeretettel használtak azon a vidéken. 30 éves, 50 ezer forintért vett, 60 lóerős Ladámba egy 3800 köbcentis, 200 lóerős Mercedes- motort teszek. Ezt egy BMW-váltóval házasítottam - meséb a 47 éves férfi, akinek párja, Barakonyi Edit is segít a „tuningolásban". Farkas Gábor eddig jó 2-300 ezer forintot költött az autóra, amellyel számos versenyen is indult már. Négy hónapig agyalt, szerelt és alakított: megnyújtotta a kormányszárat, új helyre kerültek a pedálok - a gázpedált egy Trabantból vette -, üvegszálas püótaülések kerültek az utastérbe, négypontos biztonsági övvel. is szabad menni. - Két évig versenyeztem BMW-vel, aztán viszszaültem a Zsigubba. Miért? Jól irányítható, szépen farol. Míg a nyugati kocsiban ültem, egy voltam a sok versenyző közül. Most mindenki felállva tapsol, ha meglátja a kocsimat - meséb a püóta, aki a versenyeken gyakran 110-120 küométeres óránkénti sebességnél húzza be a kéziféket - hogy meg is álljon, az autó elől-hátul tárcsafékeket kapott. Mikor meghalljuk a Lada mély, Nascar-versenyautókra emlékeztető motorhangját, kiderül: valóban báránybőrbe bújt farkassal van dolgunk. Feltörő egyházi iskolák Miközben csökken az állami és az önkormányzati fenntartású általános és középiskolák száma, egyre több az egyházi oktatási intézmény. FEKETE KLÁRA Folytatódik a magyar közoktatásban az egyházi iskolák térnyerése - ez a KSH 2008-as statisztikai zsebkönyvéből derült ki. Csongrád megye sem megy szembe az országos tendenciával: a 2001-2002-es tanévben 181 önkormányzati iskola mellett mindössze 8-at tartott fenn az egyház. Ma 153 - csaknem 30-cal kevesebb - az úgynevezett állami iskola, míg az egyházi oldalon 13-ra gyarapodott a vallási felekezethez tartozó tanintézmények száma. Ebbe a 13-ba már a bezárásra ítélt és az egyház által nemrégiben átvett dóci iskolát is beleszámoltuk. A KSH, valamint a települések oktatási irodáinak segítségével számoltuk meg, hány önkormányzati és hány egyházi fenntartású általános és középiskola található a megyében. Nem egyszerű számtanfeladatnak kellett nekilátnunk, először ugyanis ki kellett zárnunk a különböző alapítványi és magán fenntartású tanodákat, amelyek szinte gombamód szaporodnak. Nem volt nehéz megfejteni, mi az oka annak, hogy egyre kevesebb az önkormányzati intézmény. A fogyatkozó számú tanköteles gyerek jóval több lehetőség közül választhat, mint 10 évvel ezelőtt - például a több egyházi iskola közül is. Az önkormányzatoknak pedig észszerűsíteniük kellett: bezártak, átszerveztek, mamutiskolákat hoztak létre. Makón például a 2 szakközépiskola, az Erdei és a Galamb lett a tagiskolája egy nagy oktatási központnak, Csongrádon pedig a 2 szakközépiskola és a gimnázium alkot egy közös egységet. Az egyik városban kettő, a másikban három iskola „egyesült". ÍM ORSZÁGOS TÉRNYERÉS. Míg az ezredfordulón 320, a jelenlegi tanévben már 427 tanintézményt működtetnek egyházak Magyarországon, a KSH felmérése szerint. A vallási felekezetekhez tartozó is- , kólák súlya a gimnáziumokon belül a legnagyobb: jelenleg minden 6. magyar gimnazista egyházi középiskolában tanul. Csongrád megyében különben Dóc belépése előtt csak a városokban volt egyházi fenntartású általános és középiskola. A cselekvés napja Bajnai Gordon kormánya 50 napja alakult meg. 50 nap alatt bebizonyítottuk, hogy van kiút a válságból, és elindítottuk ezen az úton az országot. •/ A forint újra, tartósan 300 forint alatt van az euróhoz képest; </ még idén évi 36 ezer forinttal több fizetés marad 1 350 000 ember zsebében; •/ a forinterősödés révén több mint 400 milliárd forinttal csökkent a családok devizaadósságának nagysága; •J az adócsökkentésnek köszönhetően 2010-ben évi 188 ezer forinttal nő az átlagkeresők jövedelme; 55 ezer lakást érintő, 15 milliárd forintos panelprogramot indítunk még 2009 nyarán; V 2009-ben elsők vagyunk Kelet-Közép-Európában az uniós források felhasználásában; V 2010-ben több mint 400 milliárd forinttal több marad a vállalkozásoknál az adócsökkentés következtében; V még Idén nyáron a nyugdíjasokat, a lakáshiteleseket és a kisgyermekeseket megsegítő krízisprogramot indítunk; <</ 2009-ben az 5. helyen állunk Európában a külföldi befektetésekből létrejött munkahelyek számának rangsorában; 2009-ben és 2010-ben összesen több mint 1400 milliárd forint támogatást adunk a kis- és középvállalkozásoknak; kedvezményes, 18 százalékos áfakulcsot vezettünk be a tejre, a kenyérfélékre és a távhőre. Nem állunk meg, megyünk tovább az 51., majd az 52. nap teendőivel. 9 Készült a Magyar Köztársaság Kormánya megbízásából