Délmagyarország, 2009. április (99. évfolyam, 77-101. szám)

2009-04-06 / 81. szám

r m diízpé"4 nifCITCK MK'RFLIMITFE ^afisfi íisj 'Magyar; .termék* 'Magyar, .termék! "Magyar, .termék! Penny Markét Friss. Olcsó. | Érvényes: 2009. április 6. és április 8. között, a készlet erejéig, minden Penny Markét üzletben, az ország 173 pontján. A nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk. *A csillaggal jetölt árucikkek nem állandó termékei kínálatunknak, ezért előfordulhat, hogy az akció kezdete után rövid időn belül elfogynak. Az árak forintban, áfával együtt értendők. Kiszolgálás csak a háztartásokban szokásos mennyiségben. Szíves megértésüket köszönjükl • a múzeumban kiállított, 90 esztendős ford t-modell vételáráról ezután állapodnak meg Fotó: Segesvári Csaba Ford T-modellt venne Makó Makó megvása'rolná azt a működó'képes, 1919-es gyártású Ford T-modellt, amelyet a tegnapi veterántalálkozón bemutattak a József Attila Múzeumban. A szakközépiskolában van egy modell, de annak nincs meg a karosszériája. A vasárnapi fesztiválra számos öreg jármű érkezett, köztük egy 1940-es Bentley MKő-os, valamint egy 32 esztendős Zaporozsec is, amelynek vezetője és utasai korhű ruhába bújtak. KORMOS TAMÁS Amikor vasárnap délelőtt feldübörögtek az öreg motorok a makói Csanád vezér téren, szinte az égési környék lila füstbe burkolózott. Az egyik nézelődő meg is jegyezte: nincs jobb illat, mint a benzingőzé, feltéve, ha az ember a technika és a sebesség megszállottja. Ebből a kettőből aztán nem volt hiány a veterán jármüvek fesztiválján! A találkozó egyik legidősebb darabja egy 1919-ben gyártott Ford T-modell volt. Mivel a kocsi egykori konstruktőre, Galamb József makói, így nem csoda, hogy a város meg szeretné vásárolni ezt a működőképes járgányt. - A helyi szakközépiskolában van ugyan egy modell, de ez csupán egy alvázat, kerekeket és működőképes motort jelent karosszéria nincs hozzá - hallottuk Halmágyi Páltól, a József Attila Múzeum igazgatójától. A múzeumban kiállított Ford T hengerűrtartalma 2884 köbcenti. Tulajdonosával, az orosházi Sütő Jánossal az üzlet lebonyolítása érdekében tárgyalni kíván az önkormányzat. A kocsi vételára egyelőre még nem ismert, de a múzeumigazgató több milliósra becsülte. Nem a korával, hanem makulátlan megjelenésével és a belőle kiszálló hölgyek korhű ruhájával, sminkjével és frizurájával vonta magára a figyelmet egy Zaporozsec. A kocsi és a benne ülő hölgyek a hetvenes éveket idézték fel. Hófehérke - első gazdája így nevezte el „Hruscsov bosszúját" - másfél hónapja került a makói Fekete család tulajdonába. - 1977-ben gyártották, első tulaja egy idős bácsi volt, aki állítólag jobban szerette, mint a feleségét. Mikor a férfi meghalt, az özvegy eltüzelte a kocsi forgalmiját, ezért nekünk újat kellett csináltatnunk - avatott be a romantikus részletekbe Fekete Tímea, aki szerint csak egy kicsit nehezebb vezetni ezt az orosz masinát, mint a mostani autókat. Mai sportkocsik hangját is elhomályosító dübörgés tört fel abból a méregzöld Bentley MK6-osból, amelynek hatalmas gázfröccsöt adott gazdája. A kisteleki Gyöngyösi Norberttől ámulva hallottuk: ez az 1940-es masina 25 mázsát nyom, a motorháztető alatt 4,7 literes, soros, 6 hengeres szerkezet dolgozik. Egy cseh versenyen, a Tátrában a fiú édesapja 160 kilométeres sebességgel száguldott vele. Azért nem árt, ha sűrűn van a közelben benzinkút, mert a vasszörny 25-30 litert fogyaszt. ES AZ ELSŐ KOCSI A FUTÓSZALAGRÓL. Henry Ford autógyáros egyik legnépszerűbb kocsija a Ford T, amelyet a makói Galamb József tervezett. Az 1908 és 1927 között gyártott széria érdekessége, hogy ez volt az első jármű a világon, amely futószalagon készült. Az Egyesült Államokon kívül Németországban, Argentínában és Brazíliában szerelték össze. Motorja négyhengeres, húsz lóerős, s a blokkot egy darabból öntötték. Sebességváltója kétfokozatú, bolygóműves szerkezet, ugyanolyan, minta mai automata váltós autóké. Az első szélvédő 1910-től lett alapfelszerelés, s egy évre rá már nem fából, hanem fémből készült a karosszéria. RUHÁZKODÁSRÓL, UTAZÁSRÓL, ÉTKEZÉSRŐL MONDUNK LE ELSŐKÉNT Vásárlás - stop A szegediek először az utazási, ruházkodási keretüket csökkentik, de szükség esetén még a megszokott ételekről is lemondanának, csak hogy ne kerüljenek adósságcsapdába. Utcán, piacon, kocsmában, hivatalban kérdezősködtünk. MUNKATÁRSUNKTÓL - A sörömről biztosan nem mondok le - mondta két nagy korty között István András a szegedi Diófa vendéglőben. A vendéglőben ultizó asztaltársaság már a megszorítások előtt is 5 forintos tétben játszott, ezt csökkenteni elmondásuk szerint már nem tudják tovább, mivel az 1 és 2 forintos érméket már kivonták a forgalomból. - Jobban kell nézni az akciókat, ha valóban megszüntetik majd a gázártámogatást. Ez nálunk eddig 4000 ezer forintot jelentett havonta. Ezt az ételen kell majd valahogy megspórolnunk - magyarázta István András. - Eddig minden hónapban jutott 10-20 ezer forint ruházkodásra, természetes, hogy ha jönnek a komolyabb megszorítások, ezekről mondunk le először - mondta az étterem melletti kispiacon Kovács Sándorné. A közszférában dolgozó nőnek veszélyben a 13. havi fizetése is, de azt mondta, sokaknak eddig sem járt ez a juttatás, mégis megéltek valahogy a bérükből. - Nem veszek majd virágot a lakásba, lemondok a gyümölcsről. Most hirtelen ez jut eszembe, ha a saját megszorító intézkedéseimről kell valamit mondanom - magyarázta az asszony. Szóvivői keret - Eddig is csak addig nyújtózkodtam, ameddig lehetett. Ha úgy láttam, hogy valami nem fér bele a keretbe, nyugodt szívvel mondtam le róla. Kevés húst eszem, kenyeret pedig egyáltalán nem fogyasztok, így az élelmiszeren szerintem már nem tudok spórolni - vélekedett Tuczakov Szilvána (képünkön) rendőrségi szóvivő. Az őrnagy elmondása szerint eddig ruházkodásra sem költött komoly összeget, drága hobbijai pedig nincsenek. - Ha valamiről le kellene mondanom a megszorítások miatt, az az utazás lenne - mondta Tuczakov Szilvána. pMigyari Jtermékf USfl BL 55 j Beltéri diszperziós falfesték* 14 liter 99 Ft/liter