Délmagyarország, 2009. április (99. évfolyam, 77-101. szám)

2009-04-14 / 87. szám

Kedd, 2009. április 1A. Aktuális 13 3 Árak a rendszerváltáskor és most (forint) TERMÉK 1989 1 liter benzin 25,90 1 liter gázolaj 13 1 liter tej 12,80 2 dl tejföl 12,80 10 db tojás 39 1 kg házikenyér 15 1 kg rehér kenyér 12 1 kg sertéscomb 169 1 kg párizsi 100 1 kg cukor 28 t liter étolaj 92,10 1 kg alma 17,30 1 sör (0,5 liter) 18,20 1 csomag Sopianae 19,30 1 m földgáz 3,90 1 kW áram 1,50 3 kg mosópor 222 pipereszappan 9,70 Orion színes tévé 36 060 egyszemélyes heverő 8210 hűtő 160 literes 6990 mosógép 19 550 férfi hajvágás 30,80 új lakás m' 23 000 gépkocsi 1300 cm' 218 000 {Lada Samara) villamosjegy 5 NETTÓ ÁTLAGKERESET 8165 FMMS-OH-OMS 122 OOO 20-szor drágábban vesszük a kenyeret A földgáz köbmétere 32-szer, a villamosjegy 50-szer kerül többe, mint 1989-ben, a kenyérért 20-szor, a tojásért 10-szer annyit fizetünk. A nettó átlagkereset 20 évvel ezeló'tt 8165 forint volt, ma 122 ezer. FEKETE KLÁRA A legdrasztikusabban a villamosjegy ára emelkedett 20 év alatt: ma 50-szer fizetünk többet, mint 1989-ben. Átlagosan azonban „csak" 10-szer annyiba kerülnek 2009-ben a termékek, ha az élelmiszerek nagy részét, vagy a tisztítószereket, a személygépkocsikat vesszük alapul. Ugyanakkor a műszaki cikkek ára az akkoriakhoz képest zuhanórepülésbe ment át, hiszen azt kell néznünk, ÁTLAGÁR. A KSH-nál minden évben kiszámolják egy-egy termék számtani átlagárát, ezért tudjuk, hogy egyes cikkek mennyibe kerültek 1989-ben. (Táblázatunk mai árai saját gyűjtésből származnak.) Az országos összeíró hálózat azt is jelzi, ha már kivonnak egy „standard" cikket a forgalomból, ilyenkor másikat, korszerűbbet keresnek a helyére. mennyi jdeig kellett, kell dolgozni egy tévéért, mosógépért. Nem nehéz tehát kiszámolni, régen még akkor sem vásárolhattunk modern, ráadásul színes televíziót, ha a havi 8165 forintos fizetésünket 4 hónapon keresztül az utolsó fillérig félretettük. Ma a legolcsóbb, de hibátlan színes tévét a havi nettó átlagkereset alig több mint egyharmadáért megvehetjiik. Akár havonta megajándékozhatnánk magunkat egy olcsóbb televízióval, ha nem kellene rezsire költenünk. Ma már nem az alaptévé, hanem a háztartás fenntartása a drága. 1989-ben ugyanis még a 4 forintot sem érte el a földgáz köbméterének ára ma a 32-szeresét fizetjük ki az akkori költségnek. Táblázatunkban nem jelöltük, ezért írjuk le külön: 20 éve még 20 szál cigi volt egy dobozban, ma 19-et raknak bele. Ezt valaha egy hirtelen áremelkedés barátságos megoldásaként vezették be. Szerencsénk van egyébként, hogy létezik még ez a márka, így a KSH segítségével össze tudjuk hasonlítani a 20 évvel ezelőtti és a mostani árakat. 2009-ben már történelemnek számít, hogy 1989-ben nem mértek 95-ös oktánszámú benzint a kutaknál, helyette 92-est tankolt az átlagcsalád az átlagautójába. Az akkori 92-es benzin literjéért pedig csak 25,40 forintot kellett fizetni. BÁTYI ZOLTÁN Árnosztalgia Oly nagyon hittük, hogy lesz itt még Ausztria, Svájc, Bajorország. Jaj, talán mégsem kellett volna átaludni ezt az éjszakát, és így kipihenni ama szesztől hergelödött mámort, amivel a húsvéti locsolkodás megkínált. Valami efféle kavaroghat annak a fejében, aki tegnap még széles mosollyal nyugtázta (különösen az ötödik-hatodik pohár után): lám, lehet itt bármekkora a válság, a tavasz még mindig áfamentes, akárcsak a napfény, sőt mi több, az élet szép, ha nem is adómentes. Ma pedig kezébe veszi lapunkat, elvész a betűk tengerében, tekintete belekapaszkodik Fekete Klára írásába, és hirtelen azt se tudja: • Oly nagyon a tegnapi Na még egy kortyot... cí# # hittük, hogy lesz mű invitálás pancsolt be túl nagyot, netán a szeme káprázik. Menekülne is vissza a békés álomba, de nem lehet. A béres-áras-összehasonlítós számtanlecke kicibálja a hétköznapokba, és orrának hegyébe bokszol a fent említett cikk adataival, a húsz év alatt 32-szeresére nőtt földgáz árával, a villamosjeggyel, amit 1989-ben 50-szer olcsóbban vettünk meg, mint napjainkban. És legfeljebb annak örülhet, hogy „átlagosan" csak 10-szer annyit fizetünk egy-egy árucikkért, mint tettük valaha, amikor oly optimistán gyalogoltunk bele a kapitalizmusba, oly nagyon hittük, hogy lesz itt még Ausztria, Svájc, Bajorország, nem is beszélve szőlőről és tömérdek lágy kenyérről. Svájc valahol késik, de semmi pánik! Mivel kedvjavító intézkedésként észreveszi a mámort felejtő olvasó, hogy az elektronikus ketyerék ára a fizetésekhez arányítva milyen kedvezően alakult, megállapítja: Árpád népe akár mennyei boldogságba is öltözhetne. Hiszen 2009-ben akár négy színes tévével is eltorlaszolhatjuk az ajtót, ha nagyon igyekezne hozzánk a végrehajtó. Ám mennyei boldogság sehol, folytatódik a számtanóra. Aminek végén már nem is csodálkozik annyira azon, hogy nemcsak az állam kasszája üres, de jószerével az ország minden lakójának lábára rácsapódott már az adósságcsapda. Mint ahogy azon sem: a leggyakrabban emlegetett magyar szavak között ott találjuk a rezsit, a törlesztést, a kölcsönt és a hitelt. Fejlődés persze van - bámul ki a fejéből, tekintete ezernyi új társasházat pásztáz, ennél is több csilivili autót, miközben agya kettős fedezékbe vonul. Mert minek, kérem annyit olvasni, számolni - üzeni az idegrendszernek. És valóban: huppanjunk inkább együtt a hej, de olcsó tévé elé, hátha „sós" Mónika, netán Joshi Bharat megmondja nekünk, mégis, miben rejlik a minimálbéres-mobiltelefonos magyar gazdasági csoda. A Ford legnépszerűbb modelljei Az új Lord Fiesta garantálja Cinnek, továbbra is kelendőek, köszönhetően hogy mindig a társaság középpontjáaz igen kedvező áraknak! ha" ksz bárhová is sodorja az élet. A Ford Ffocus esetén pedig biztos Áprilisban a szegedi Ford kereskedések- lehet benne, hogy egy minden igényt ben továbbra is szenzációs áron lehet kielégítő kényelmes útitársra lel. Fia megvásárolni a közkedvelt modelleket, az autók tetszenek, akkor mi garanés ezek az autók nem csak az áraikkal, táljuk, hogy jó üzletet fog kötni, hanem a megjelenésükkel is hódítanak! jöjjön el és győződjön meg róla! Ford Hovány Algyői út 39. Tel.: 62/556-300 - Szeged - Dorozsmai út 6. Tel.: 62/540-300 www.fordhovany.hu Az ajánlat 2009. április 1 -tői április 30-ig vagy a készlet erejéig érvényes. A képek illusztrációk. A tájékoztatás nem teljes köiű, részletek márkakereskedésünkben. Vegyes átlagfogyasztás (1/100 km): Fiesta: 4,2-5,9: Focus: 4,3-9,3; C02-kibocsátás (g/km): Fiesta: 110-139; Focus: 127-167. Szegeden a Fordnál továbbra is lehet jó üzletet kötni Kilenc halott az utakon a húsvéti ünnepek alatt A KIVITELEZŐ SZERINT AZ ÖTCSILLAGOS SZENTESI HOTEL 2011-BEN NYIT ősztől már épülhet a Petőfi Szálló MUNKATÁRSUNKTÓL Kilencen haltak meg az ország útjain a hosszú hétvégén. 33-an súlyosan, 60-an pedig könnyebben sérültek meg közlekedési balesetekben - közölte tegnap Tímár Zoltán, az Országos Rendőr-főkapitányság szóvivői irodájának vezetője. A balesetek közül több mint egytucatnyiban az ittas vezetés is közrejátszott, a halálos baleseteket azonban nem ez okozta. A rendőrség csaknem ötezer alkalommal állított meg közlekedőket, és több mint száz autóstól vették el jogosítványát ittas vezetés miatt. Csongrád megyében nem történt súlyos baleset. Húsvéthétfőn is fokozott volt az ellenőrzés az ország útjain, a rendőrség főként az ittas gépjárművezetők kiszűrésére koncentrált. A nap végén sokan indultak haza a rokonoktól, barátoktól, nagy volt a forgalom az ország útjain. A határátkelőhelyeken is erősödött a forgalom, Röszkénél a belépésre tegnap este több mint egy órát kellett várni. Nyár végén kezdődhet a szentesi Petó'fi Szálló felújítása. Csütörtökön a tervdokumentáció az országos tervtanács elé került, amely néhány módosítást kért a beruházótól. A A milliárdosra becsült fejlesztés hitelből valósulna meg: Zsohár Árpád szerint lesz olyan pénzintézet, amely a projekt mögé áll, és az önrészt is elő fogják teremteni. BÍRÓ DÁNIEL Felállványozott Petőfi Szállót szeretnének már látni a szentesiek, de a hotelfelújítás befejezését jelző munkálatokra még egy jó darabig várni kell. A beruházás - amely az épületegyüttes 18 hónappal ezelőtti átadásával kezdődött - csütörtökön újabb állomásához érkezett azzal, hogy az országos tervtanács elé kerültek a tervdokumentációk. Zsohár Árpád, a Pendola cégcsoport tulajdonosa megjegyezte, műemlékvédelmi szempontból a budapesti Gresham-palota után a második legnagyobb szállodarekonstrukciós fejlesztésről van szó, így nem csoda, hogy a legnagyobb részletességgel kell kidolgozniuk a terveket. A zsűrizésnek hasznát vették, hiszen több olyan javaslat is elhangzott, amely miatt módosítani kell az elképzeléseket. Így például lekerült a napirendről, hogy a színházterem mellett, az udvaron épülő medencék fölé üvegkupola kerüljön, de a belső kert kialakítását is újra kell gondolni. Ha elkészülnek az új tervek, megint a tanács elé kell vinni az anyagot, de időigényes a folyamat, a szakmai testület ugyanis havonta csak egyszer ülésezik. Ami a további forgatókönyvet illeti: ha a tervzsüri rábólint mindenre, elkészülhet a részletes költségvetés, amelynek végösszege 4 milliárd forint körül lesz, de a szám csak a végleges verzió tükrében lesz pontos. A kész büdzsével lehet kopogtatni a bankoknál, ahonnan csak akkor várható • FELÁLLVÁNYOZOTT PETŐFI SZÁLLÓT SZERETNÉNEK MÁR LÁTNI A SZENTESIEK - DE MÉG A TÖRMELÉKET KERÜLGETIK A MUNKÁSOK Fotó: Tésik Attila pénz, ha a beruházó megkapja az építési engedélyt. Utóbbi kiadására a kérelem benyújtása után 60 napja van az eljáró hatóságnak. Az önkormányzattal kötött szerződés értelmében a szállodaingatlan tulajdonjoga is akkor kerül a két fél által létrehozott projektcéghez, a Pendola-Szentes Kft.-hez, ha jogerős építési engedélyhez jutnak. Az építés előtt régészeti feltárásra lesz szükség a területen, csak ezután kaphatják meg a kiviteli engedélyt. A finanszírozási háttérről Zsohár Árpád elárulta, jelenleg négy bankkal áll kapcsolatban, és bízik benne, hogy \ Bizalom a hitelező pénzintézet jelentőségéhez mérten, akár referenciaként kezeli majd ezt a beruházást. A mostani látvánnyal kapcsolatban rákérdeztünk, miért áll még mindig halmokban a törmelék az épület körül és annak udvarán. A beruházó azt felelte, hogy a szükséges visszafalazásokat ebből az anyagból fogják megoldani, ezért egyhamar nem is fogják elvitetni a sittet. A legoptimistább ütemterv szerint nyár végén kezdődhetnek meg a bontást követő felújítási, építési munkák. Ennek tükrében 2011 végén fogadhatja első vendégeit a Petőfi Szálló. Töretlen a bizalmunk a Pendola iránt - mondta el lapunknak Szirbik Imre. A szentesi polgármester álláspontját azzal indokolta, hogy eddig senki nem tett annyit a Petőfi Szálló felújításáért, mint a Zsohár Árpád vezette cégcsoport. Kálmán János, a képviselő-testület Fidesz-frakciójának vezetője úgy fogalmazott, bizakodik, de azon kissé csodálkozik, hogy nincs még építési engedélye a projektnek, hiszen ennyi idő alatt szerinte be lehetett volna már.szerezni a dokumentumot. Feel the difference Ford Fiesta 2 799.000 Ft 2.499.000 Ft FordFocus 3 796.000 Ft 2.999.000 Ft