Délmagyarország, 2009. március (99. évfolyam, 51-76. szám)

2009-03-06 / 55. szám

Szombat, 2009. március 7. Aktuális 13 Nem fogyaszt a pirosnál Az új Yaris még gazdaságosabb, még dinamikusabb és még jobban figyel környezetére. Az innovatív Toyota Optimál Drive hajtással: - motorja erősebb és takarékosabb, - C02-kibocsátása alacsonyabb lett. Az új 1,33-as benzines motor StopStart rendszerének köszönhetően, ha az autó nem halad, a motor sem jár. Toyota Tmax Márkakereskedés és Szerviz 6728 Szeged, Dorozsmai út 9. Tel.: 62/551-700 • E-mail: szeged@tmax.hu 6800 Hódmezővásárhely, Szántó K. J. u. 178. Tel.: 62/535-700 • E-mail: hmv@tmax.hu www.tmax.hu Nyílt hétvége: március 7-8. TOYOTA OPTIMÁL DAIVE Minimisi t Maiimise Today Tomorrouu Toyota • ÜRES A TEREM, NEM TERMEL A GYÁR. NEM TUD, MERT ÁRAM SINCS Fotó: Segesvári Csaba S A LEGRÉGEBBI VOLT A VÁROSBAN. A Maroscipő elődje a város legrégebbi szövetkezete, a Cipő és Csizma Kispari Szövetkezet volt, amelyet helybeli suszterek alapítottak 1949-ben. Fénykorában a szovjet piacra termelt, és 200 embernek adott munkát Makón és környékén. pott. Azt is egyre nehezebben: tavaly tavasztól már az is előfordult, hogy tízezer forintonként, részletekben, és késve jutott a fizetéséhez. Csurkáné augusztusig bírta a türelemjátékot, akkor mondott fel. A tulajdonos még most is tartozik neki egyhavi bérrel. Azóta sincs munkája, most tanul, a család pedig igyekszik törleszteni korábban felvett hiteleit. A cipőipari vállalkozásról az elmúlt években időről időre azt írtuk, hogy az egész magyar könnyűipart sújtó válság miatt egyre nehezebb helyzetbe került. Két éve még kilencvenen dolgoztak a gyárban, az év elejére viszont már csak mintegy harmincan maradtak. Mostanra pedig már teljesen üresek, kihaltak a csarnokok. A cég tulajdonosa, Jáksó István aki nem engedte, hogy lefotózzuk tegnap azt mondta lapunknak, hogy papíron azért még van egy tucatnyi dolgozója, ők most szabadságukat töltik. Kérdésünkre válaszolva elmondta, hogy a volt dolgozók - akik egyébként minden lehetséges fórumon feljelentették őt - első fokon már megnyerték azt a polgári pert, amit a ki nem fizetett bérek és végkielégítések miatt indítottak ellene. Az összeg - amivel egyelőre nem jogerősen tartozik meghaladja a 10 millió forintot. Az egykori alkalmazottakról egyébként nem volt jó véleménnyel, azt mondta, hogy lenyomták a normát, nem dolgoztak hatékonyan. Jáksó István ugyanakkor azt is megemlítette, hogy a vállalkozás most is tudna termelni, lenne megrendelésük, a gépeket azonban nem tudják beindítani, mert kifizetetlen közüzemi számláik is vannak. Mindezek ellenére azt tervezi, hogy - esetleg más néven - újraindítja a gyárat munkahelyteremtő, illetve -megtartó pályázati támogatásból. Mindezt egy hetek óta fűtetlen irodában mondta el lapunknak a Maroscipő Ipari Kft. épületében. Ami még különösebb volt, a cégvezetőnek csak az irodához volt kulcsa, a csarnokokhoz nem - fotóriporterünk véletlenül jutott be az egyikbe, mert az ajtaja nem volt rendesen bezárva. MILLIÓKKAL TARTOZIK A TULAJDONOS A DOLGOZÓKNAK Leállt a makói cipógyár R. TÓTH GÁBOR Alagútban Nem kell ciánkapszula. De nincs szükség a népbutító demagógiára sem. Reformok kellenek. „Krízisválság van". így sommázta egyik olvasónk lapunk Csörög rovatában a világot hónapok óta meghatározó jelenséget. Nem csoda, ha az ember szájára csak úgy tolulnak a jelzők. Ki lehet próbálni: a legnépszerűbb internetes keresőprogram 3 millió 290 ezer találatot ad ki arra a szóösszetételre: „a válság miatt". Harmincezer ember vesztette el állását, késik a budai vár rekonstrukciója, nem lesz kecskeméti repülőnap, depressziósak vagyunk, többet tévézünk. A válság miatt. És nem menekülünk, hiába nyúlunk a távirányítóért: Miskolctól •K Nem kell Szentgotthárdig csak gyárbezárásokÁr # ciánkapszula. ról, négynapos munkahetekről szólnak a tudósítások. Mit talál az olvasó az újságban? Leáll a makói cipőgyár, az egészségügyi intézmények költségvetését június-július környékén megroppanthatja a forint gyengülése, így a kórházaknak kevesebb pénzből magasabb áron kell ellátniuk a betegeket, adósságuk növelésével vagy kényszerű minőségromlással. Drágább a családi hitel törlesztőrészlete, szűkebb a nadrágszíj. Anyukám, idén nem megyünk a Costa Bravára, legfeljebb Miskolctapolcára mondhatja a családfő gondterhelten, esti söre mellett. S közben még az eddig oly szimpatikus amerikai elnök, Obama is Magyarországgal riogatja a világot. Tapogatózunk, mint vakond az alagútban. Gyurcsány Ferenc miniszterelnök is így nyilatkozott szegedi látogatásán: mondaná, hogy már a végén vagyunk, de úgysem hinnénk neki. Hányszor hallottuk az elmúlt 20 évben: „már a végén vagyunk"? Mégis azt mondom: nem kell ciánkapszula. De nincs szükség a népbutító demagógiára sem. Reformok kellenek. Olyan változások sokasága, amelyek előreviszik az országot. Jelentős adó- és kiadáscsökkentés, a Reformszövetség javaslatainak megfelelően a 13. havi juttatások megszüntetése, az egészségügy és az oktatás pluszbevételhez juttatása - akár vizit- és tandíjjal. Hogy ha véget ér a „krízisválság", erősebbek legyünk, mint voltunk előtte. A J. P. Morgan bankcsoport londoni elemzői nemrég azt mondták Gyurcsánynak: az Egyesült Államok az év második felében érheti el a mélypontot, Európa nyolc hónappal később. Vagyis jövő júniusban talán fellélegezhetünk. Dereng a fény ama bizonyos alagút végén - csak az a kérdés, a kijáratot, vagy a velünk szembe robogó szerelvényt látjuk-e. RAJTAÜTÉSSEL KÉT HÁZBAN 15 KILÓ DROGOT FOGLALTAK LE Marihuánát találtak Magyarcsanádon MUNKATÁRSUNKTÓL Két magyarcsanádi házban több mint 15 kiló marihuánát foglaltait le tegnap a rendőrök. Az egyenruhások szerda délutántól csütörtök hajnalig dolgoztak a Makó melletti kistelepülésen. Hogy ki dobta fel a kábítószert birtoklókat, arról Kovács Sándor alezredes, a CSMRFK felderítő osztályának vezetője csalt annyit mondott, hogy előzetes nyomozás és több információ ellenőrzése után ütöttek rajta a két ingatlanon. Az egyikben három férfira bukkantak, akik éppen kábítószert fogyasztottak - a házkutatás során a lakástulajdonos ágyából további 1 kiló marihuána került elő. A másik portán már jóval nagyobb fogást könyvelhettek el az egyenruhások: 14 és fél kiló marihuánát találtak, amelyet a ház udvarán termesztettek. A két ingatlan tulajdonosát őrizetbe vették, egyelőre vizsgálják, hogy mi közük van a droghoz. A magyar állampolgároknak a rendőrség tájékoztatása szerint korábban nem volt dolguk a hatósággal. A kábítószer értékéről egyelőre nem tudtak mit mondani a rendőrök nagyban függ attól, hogy milyen minőségű drogot foglaltak le. Leállt a makói cipőgyár, amely a Maros-parti város legrégebbi termelőüzeme volt. Az utolsó 30 dolgozó felmondott, mert az utóbbi időben nem kapott fizetést. A cégnek jelentős közüzemi díjtartozása is van. Jáksó István tulajdonos abban bízik, hogy munkahelyteremtő támogatásból újra tudja indítani a cipőgyárat. SZABÓ IMRE Leálltak a gépek a makói Maroscipő Ipari Kft.-nél, a dolgozók felmondtak, mert megunták, hogy hol kapnak fizetést, hol pedig nem. Egyikük, Csurka Jánosné tűzőnő lapunknak elmondta: körülbelül egy éve kezdődtek a gondok, azt követően, hogy megszűnt a cipőgyár szerződése azzal a német céggel, amelyik állandó vevőjük volt. Az asszony elmondása szerint onnantól egyre ritkultak a megrendelések, és a fizetés is egyre kevesebb lett. Csurkáné például korábban túlórákkal megkereste a havi 90 ezer forintot, a vége felé viszont csak minimálbér körüli összeget, 70 ezer forintot kaLERAKTÁK A GEN0MIKAI KÖZPONT ALAPKÖVÉT • Két év alatt, 2 milliárd forintból épül fel a Kálvária sugárút-Móravárosi kőrút-Szél utca által határolt területen a Genomikai Innovációs Központ. Az a 4000 négyzetméteres inkubátorház, amelynek létrehozására a pólusprogram keretében pályázott és nyert uniós forrásból 1 milliárd forintot a projektre alapított GIK 2005 Kft. Ennek tagjai: az MTA, az egyetem, a szegedi önkormányzat, valamint az 50 százalékos önrészt biztosító Szeviép Zrt. A kivitelezés hamarosan elkezdődik. Az innovációs központ alapkövét tegnap rakták le, képünkön balról jobbra: Szabó Gábor rektor, Botka László polgármester, Újhelyi István országgyűlési képviselő és Simon Sándor, a Szeviép vezérigazgatója. Fotó: Karnok csaba A képen látható autó illusztráció. Kombinált üzemanyag-fogyasztás (l/lOO km): 4,1 - 5,1. CO2-kibocsátás (g/km): 109 -120. A StopStart rendszer a Yaris 1.33-as motorra) felszereit modell tartozéka.