Délmagyarország, 2009. március (99. évfolyam, 51-76. szám)

2009-03-09 / 57. szám

Hétfő, 2009. március 9. Aktuális 13 KITAVASZODOTT AZ MA3-AS EPITOINEK IS - MUNKAGEPEK A A7-ES UT MELLETT A jövő héten már elkészülhet az uszályhíd FOLYAMATOSAN HALADNAK A HÍDÉPÍTÉSI MUNKÁK A TISZÁN Látványosabb szakaszához érkezett az MA3-as építése, megjelentek a munkagépek az algyői út mellett is. A Tisza árterében ott magasodik a pillérek vasszerkezete, a jövő' héten pedig már valószínűleg át lehet kelni az egyik partról a másikra az ideiglenes uszályhídon. MUNKATÁRSUNKTÓL Beköszöntött a tavasz az M43-as nyomvonalán: az algyői út mellett mindkét oldalon földmunkagépek dolgoznak, a 47-es leendő csomópontjánál az út felett átvezető híd töltésének alapozásához fogtak hozzá. Itt két hét múlva kezdik el a „kishidak", a leendő felül- és aluljárók próbacölöpözését. Az időjárás remélhetően már nem hátráltatja az építkezést - mondta el a sztrádaberuházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. kommunikációs vezetője, Fazakas Orsolya. - December második fele óta ugyanis előbb a fagyok, majd az azt követő olvadás miatt nem tudtak földmunkákat végezni a kivitelezők, főleg az első szakaszon, az 5. és a 47. számú főút közötti részen. Ugyanakkor a közművezetékek kiváltása folyamatos volt tette hozzá a szóvivő. Ha a 47-es úton Algyő felé fordulva állunk, akkor balra az első, jobbra a második szakasz kivitelezőinek munkáját figyelhetjük meg. Ha pedig a Fa-vülánál jobbra behajtunk a gázmezőre az olajosok által Keletinek nevezett úton, akkor óriási nyüzsgés kellős közepébe érkezünk. A Tiszáig elérő területen, a szakasz teljes hosszában most a közművek kiváltása folyik: egyik teherautó a másikat éri, akkora a forgalom. Szabó Imre, a Tisza M43 konzorciumi irodavezetője elmondta, Fotó: Karnok Csaba Gyöngyösi István, a Hídépítő Zrt. építésvezetője. Erre a hídra azért van szükség, hogy a két part közötti összeköttetést biztosítsák, átkelhessenek a Tiszán azok a járművek, amelyek az építkezést szolgálják ki. Egy 40 és egy 80 méteres uszályt állítanak egy vonalba, közülük az egyik már a helyére került. Amikor - várhatóan a jövő héten - megkapják az engedélyt a hatóságtól, a Hajózási Felügyelettől, a másik uszály beállításával egyszerűen lezárják a rést. 6 csomópont Az M43-ason, a Szeged és Makó közötti 31 kilométeren 6 csomópontot alakítanak ki. A 47-es út és a sztráda találkozása a 3-as számú: itt a csomópont rombusz alakú, a sztráda a 47-es felett halad át, alatta, az utak csatlakozásánál két körforgalmat alakítanak ki. a védőcsöveket sajtolják át a Keleti út alatt: ezek a csövek az autópálya terhelésétől védik majd a vezetékeket. Magukat a szénhidrogén-vezetékeket pedig akkor váltják majd ki, amikor április közepén befejeződik a fűtési szezon. A jövő héten valószínűleg üzembe helyezik az úgynevezett bárka-, más néven uszályhidat - tájékoztatott ••••MMMMMMMMMBNMMraHHMMMNMMMM^ A sztrádahíd építése is felgyorsult mellesleg itt, a Tisza árterében a legnagyobb fagyok idején sem szüneteltették a munkát. A hídfőkön kívül elkészült az összes szerkezeti cölöp is. A NIF Zrt.-től kapott tájékoztatás szerint az M43-as harmadik szakaszán állnak a legrosszabbul a munkálatokkal: a tél miatt nem haladtak a kivitelezéssel. BÁTYI ZOLTÁN Nőpolitika Túl fényes eredményt a férfivezérelt társadalmunk nem tud felmutatni. Keserű lesz a szája íze annak az ötvennél is több nyarat megért magyarnak, aki meghallja a kifejezést: nőpolitika. Ugyanis ő még élt egy olyan rendben, amikor mit sem törődve tudással, rátermettséggel, valami rejtélyes kódszám alapján küldött „pártunk és kormányunk" nőket a helyi (tanácsi és párt) vezetésbe, vagy éppenséggel az országos parlamenti és párthatalomba. Ne is vesztegessünk több szót régen volt rossz gyakorlatra most, amikor azt láthatjuk, legalábbis Csongrád megyében, hogy a választók, vagy éppenséggel a munkáltatók bizalmából egyre több nő kerül „értékalapon" vezető pozícióba. Mondom: egyre több. Hozzáteszem: de korántsem elegendő. Mert matekozhatunk bárhogy, a nagy számok • • Tul fenyes törvénye úgyis azt mutatja: az ország # M eredményt népességének legalább fele a szebbik nemből kerül ki. Vagyis már ez a tény megalapozná jogukat arra, hogy a kistelepülésektől az országnak házáig mosolygós asszonyok üljenek a döntéshozós-bársonyos székek nagy részén. De ez - szerintem - csupán az egyik indoka lehet annak, hogy az eddiginél jóval több hölgy vitázzon, érveljen, szavazzon az ilyen-olyan szintű, hatáskörű testületekben. A másik: mögöttünk immár a rendszerváltás közel húsz, igazán „férfias" éve, s a jelek mindinkább arra mutatnak: túl fényes eredményt a férfivezérelt társadalmunk nem tud felmutatni. Ha visszalapozunk egy kicsit a közelmúlt történelemkönyvében, azt látjuk: világot megváltó gondolatokból folyt itt kérem olyan túltermelés, hogy ha pénzzé tehettük volna, most hegyekben állna az euró minden bank trezorjában, államunk kincstárában, de még a családok számláján is. Lánglelkű (férfi) vezetőink most, válság idején sem szűkölködnek távlatos elképzelésekben. Csak éppen az a köznapi problémákra érzékeny gondolkodás hiányzik a politikai elit fegyvertárából, ami éppen a nőkre, a férfiaknál jóval gyakorlatiasabb nőkre annyira jellemző. Hogy emellett asszonyaink válságtűrő képessége is nagyobb? Sőt mi több, akár még az önkormányzati, parlamenti viták hangnemét is meg tudnák reformálni már azzal, ha a családi otthonban érlelt türelmet, megértést lopják be a politikába? Vélhetően így lenne. Figyelve országirányitásunk mocskolódós hevületét, úgy érzem, túl nagy kockázatot nem rejtene az ország szempontjából egy nők vezérelte hatalomátvétel. Ehhez persze az kell, hogy mi, férfiak higgyünk bennük. Ha már a férfiak irányította világunk csődjét szemlélve magunkban oly nagyon úgysem hihetünk. ROBBANOSZERGYANUS CSOMAGOT TAIALTAK EGY BUSZON Többórás határzárlat volt Röszkán MUNKATÁRSUNKTÓL Robbanószergyanús csomag miatt szünetelt több órán át a belépés Magyarországra szombat este Röszkén. A gyanús pakkra délután találtak rá egy Szerbiából érkező autóbuszon, a robbanószer-kereső kutyák pedig veszélyes anyagot jeleztek. A buszt félreálh'tották, a belépőoldalt teljesen lezárták, a küépőoldalon csak a legtávolabbi sávon engedték át az autókat Szerbiába. Az ügybe a Nemzeti Nyomozó Iroda is bekapcsolódott, ők kezdték meg a busz utasainak kihallgatását, miközben kihívták a tűzoltókat és a mentőket is. A gyanús csomagot végül a központi épület egyik irodájába vitték. Ezt azóta elszállítottuk, de hogy hova, azt nem szeretném elmondani. A csomag tartalmát jelenleg is vizsgálják a szakértők - mondta szűkszavúan tegnap délután lapunknak Bartha László, a nyomozóiroda szóvivője. Az utasok közül mindenki tagadta, hogy övé lenne a csomag, ezért ujjlenyomatot vettek az utasoktól, de hogy ez milyen eredménnyel járt, arról nem kaptunk információt. A tűzszerészek szombat este 10-re értek le Röszkére a fővárosból, egy órával később a kilépő-, újabb egy óra múlva a belépőoldalon oldották fel a korlátozást. NAGYLAK TOVÁBBI ADÓBEVÉTELT, TÁMOGATÁST VESZÍT - DE NYERNI PRÓBÁL Együtt sírnak, együtt nevetnek az átkelővel Mintegy 10 millió forinttól esik el a 60 milliós költségvetésű nagylaki önkormányzat, ha megszűnik az itteni átkeló'hely. A faluban nagyon remélik, a kiürülő épületekbe vállalkozások költöznek. Az önkormányzat, a község léte nagyban függ a határtól: Románia uniós csatlakozása is veszteséget hozott. nem fizet adót, és elesünk attól a 7,5-8 milliós támogatástól is, amelyet most határ menti helyzetünk miatt kapunk az itt fölmerülő egyedi feladatokra feleli kérdésünkre Gyarmati. Hozzáteszi: így viszont lehetőség nyílik arra, BAKOS ANDRÁS A vüágpolitika változását a bőrükön érzik a 600 lelkes Nagylak lakói. Bulgária és Románia uniós csatlakozása például azzal járt, hogy a határátkelőhelyen működő 8 spedíciós - vámoltatással foglalkozó - vállalkozásból 5 megszűnt, a maradék háromnak is kevesebb lett a munkája és a bevétele. Mivel az iparűzési adót ez alapján fizetik, a nagylaki önkormányzat tavaly innen feleannyi pénzt kapott, mint korábban, ami jelentős érvágás volt: most 12 millió a teljes, iparűzési adóból származó bevétel, a költségvetés pedig 60 milliós. A községi önkormányzat legnehezebb éve így a tavalyi volt, ha nem kapott volna 9 milliós állami támogatást, bajba kerül. Takarékossági csomagot vezettek be. Azt már 2006-ban elérte az új polgármester, Gyarmati András, hogy a képviselők mondjanak le tiszteletdijuk 60 százalékáról - most a maradékot is megfelezték, így ma bruttó 7500 forintért dolgoznak a testület tagjai. Gyarmati arra számított, az idei esztendő még nehezebb lesz. Jelentős normatívacsökkenéssel kalkulált, ehhez képest mégsem lesz gond, mert az állam kompenzálta az iparűzési adó kiesését. Ezzel együtt nem dőlhetnek hátra, hiszen a menetrend szerint 2011-ben de lehet, hogy már hamarabb - része lehet Románia a schengeni övezetnek, vagyis Nagylaknál megszűnik a határátkelőhely. - Ez azzal jár, hogy a maradék három spedíciós cég is elmegy, i*» ROMÁNIA UNIÓS CSATLAKOZÁSÁT MEGSÍNYLETTE A KÖZSÉG KÖLTSÉGVETÉSE: 5 SPEDÍCIÓS CÉG MEGSZŰNT AZ ÁTKELŐNÉL, CSÖKKENT AZ ADÓBEVÉTEL Fotó: SchmidtAndrea amire eddig nem; hogy az átkelőhelyen lévő, üres, de jó karban lévő épületekbe vállalkozások költözzenek. CÉGES SEGÍTSÉG. Nagylaknak most a spedíciós cégek, a Hungarohemp névre hallgató kendergyár mellett kisvállalkozások fizetnek iparűzési adót - és a román tulajdonú Petrom benzinkút. Mindannyian sokat segítenek a falunak, a kút például 150 ezer forintos önerővel segítette ki a falut egy gyermekélelmezési pályázaton, amelyet meg is nyertek. Egy másik vállalkozás felújította az orvosi rendelőt. Helyi összefogással épült harangtorony, lehet, kis templom is lesz. A romániai Nagylakkal közösen terveztetik meg a szennyvízcsatornát, lehet, együtt is fogják megcsinálni, ha számításaik beválnak.