Délmagyarország, 2008. november (98. évfolyam, 256-279. szám)

2008-11-13 / 265. szám

Szerkesztő: Kovács András A DM és a DV kereskedelmi melléklete trend az utakon AZ RS6 580 LÓEREJÉHEZ MÁR JÁR A KERÁMIAFÉK 400 lóerős átlag • Audi Performance Roadshow címmel nem mindennapi modelleket mutatott minap a Porsche Szeged a Maty-éren. Mi is kipróbálhattuk a márka kínálatának legfelső szegmensét - kizárólag fehér színben és persze quattro hajtással. KOVÁCS ANDRÁS A haladás technikája - mondja az Audi, a roadshow modelljeinél azonban az a és b pont között megtett útra ez szerény kifejezés. Nem beszélt túl sokat az autókról a szegedi márkakereskedés új első embere, Hebők Ferenc sem. A melyiket parancsolja? - kérdésre a fokozatosság elve alapiján „kezdjük a leggyengébbel" választ adtam, így az első próbaútra az Audi TTS Coupé kétliteresével indulhattam. A TFSI motorból 272 lóerőt présel ki a gyár - legyünk büszkék, a győri -, a 350 Nm-es maximális nyomaték, valamint a hatfokozatú S-tronic váltó segítségével 5,2 másodperc alatt katapultál száz kilométeres tempóra a kocsi, hogy azután 250-nél határoljon az elektronika. A magyarországi premieren ezt az autót már kipróbálhattam Győrben, persze szerényebb verzióban, de az már ott kiderült, a forma sikeres. A TTS nagyon megy, és" satuféknél sem kezd el mozogni az úton, felfüggesztése természetesen sportos, de nem elviselhetetlenül sprőd. Az anyósülésen helyet foglaló instruktortól, Princz Jánostól - aki a következő két modellnél is vállalta ezt a szerepet - előre elnézést kértem, majd tettem néhány gyors kört a röszkei autópálya-leágazás körforgalmában. Kiderült, nem kellett volna - mármint elnézést kérnem -, ugyanis olyan szintű a menetstabilizáló elektronika, hogy áron 29 - milliós modell maga az utazás felsőfoka. A haladás technikája. A roadshow királya az Audi RS6 volt. Zéró tolerancia mellett hova teszünk 580 lóerőt, és mit kezdünk a 4,6 másodperces százas gyorsulással? A márka tudta, így betette egy első ránézésre nem is feltétleYT ^ ^ SZAKÉRTŐ SZEM ELSŐRE KISZÚRJA A KERÁMIAFÉKET, A BŐDÜLETES ÁTMÉRŐJŰ TÁRCSÁT, AHOL AZ UJJ SEM FÉR BE A FELNI ÉS A TÁRCSA KÖZÉ. se gumihang, se megcsúszás, nem tolta a TTS sem a farát, sem az orrát, csak ment szépen körbe. A második kipróbált modell az - ezúttal nem részletezett Audi S5 4.2 FSI volt. A TTS és az S5 után egészen más „megközelítésű" modell következett, az Audi S8 5.2 FSI V10. A teljesítményadatok: 450 lóerő, 540 Nm, 5,1 másodperces százas gyorsulás. Természetesen ez az autó nem a tizedmásodpercekről szól, a márka zászlóshajójához ez nem is lenne méltó, csak mellesleg gyorsul ilyen tisztességesen. A néhány százezer forint híján 40 - alapAZ R8 NEM FUTOTT, DE ÍGY IS SZÉP VOLT A szerző fotói nül szépségkirály kombiba. Szakértő szem persze elsőre kiszúrja a kerámiaféket, a bődületes átmérőjű tárcsát, ahol az ujj sem fér be a felni és a tárcsa közé. Ez az a kocsi, amit egy amatőr autós újságíró úgy 45 százalékban képes kihasználni, hogy utána beszálljon egy profi sofőr mellé az anyósülésre, megtudni, hol lakik a jóisten. Brutális szlalom, 230 km/h a leeresztett Maty-ér melletti ez időre lezárt - aszfaltcsíkon, dinamikusan tesztelve a burkolat két szélét, némi fű fazonigazítással, majd satufék, miközben a vezető kormányoz és a 230-ról nullára történő, meglehetősen vehemens lassulás közben végig irányítható marad az RS6. Ha először lett volna szerencsém ilyen mutatványhoz, amit Zengő Zoltán produkált, azt mondtam volna, minek ilyen állatnak autó, de nem ez volt az első, így megkérdeztem, hogy hány százalékon autóztunk. Kiderült, olyan 85-ön, szóval maradt még benne 15, merthogy hátul is volt egy utas. Azóta is töprengek, hol van még az a 15 százalék, de hát fékezőernyő és légcsavar még extraként sem rendelhető az RS6-hoz... MEGÚJULT AZ ÓRIÁSI CSOMAGTERŰ KISAUTÓ Ismét hódíthat a Renault Thalia • Teljesen új, erősebb, komfortosabb és mindenképpen formásabb az új Renault Thalia az elődjénél. Ami - most már bevallhatjuk - elsősorban óriási csomagterével hódított, ezt viszont nem sikerült igazán harmonikusan a kocsi végére illeszteni. Ez már a múlt, a jelen és jövő azonban egy versenyképes ár-értékarányú modell. MUNKATÁRSUNKTÓL A Thaliánál talán nem illetlenség az árral kezdeni, de az 1,2 literes, 16 szelepes, 75 lovas Authentique alapváltozat alig több mint 2 millió forint. Katalógusáron. Valójában meg az iparági válság kapcsán szezonja van az akcióknak, így 1,8 millió forint alá ment az ár. Ennyiért fényezett lökhárítókat, blokkolásgátlót, két első légzsákot, minden ülésen hárompontos biztonsági övet és öt állítható magasságú fejtámlát ad a Thalia, és van például két Isofix ülésrögzítő is. És ami minden modellnél beépített extra, az a csomagtér, melynek mérete az egyik legtágasabb a kategóriában: 506 literes. így az autó családi nyaralásra is alkalmas, de nem sértődik meg akkor sem, ha néhány zsák cementet kell fuvaroznia. A modellnél három felszereltségi szint szerepel a kínálatban: Authentique, Expression és Privilege. Folytatás a IV. oldalon wrww.renault.hu ISMERJE MEG AZ ÚJ RENAULT THALIÁT! a* autót, amely önt is meg fogja lepni új, elegáns külsejével; gazdag felszereltségével; alacsony, 4,3 i/100 km átlagfogyasztásával; SOS literes csomagterével és dinamikus motorjaival. RENAULT y ISO 90017000 szabvány szerint tanúsítva FEJES AUTOHAZ A RENAULT és DACIA Hivatalos Márkaképviselete Hódmezővásárhely, Táncsics Mihály út 21. © (62) 231-801 Molnár 'Autóház Kft. • SZEGED, Dorozsmai út 8. Tel./fax: 62/420-062 • www.molnarautohaz.hu A feltüntetett összeg alatt egy 2 090 000 Ft vételárú gépkocsi ügyfél által fizetendő része értendő. A különbözetet az ügyfél helyett a Renault Crédit Zrt. fizeti meg. Az ajánlat 2008.11.01. és 2008.11.30. között, vagy a készlet erejéig, kizárólag a Renault Crédit által nyújtott „Extra" finanszírozással együtt megrendelt gépjármüvek esetében érvényes. A THM: 14,89% CHF alapú finanszírozás, 84 hó futamidő és 10% önerő esetén. Árfolyam: 184 HUF/CHF (2008.10.29.). A megjelenilett átlagfogyasztás 1.5 dCi 85 LE motor átlag vegyes fogyasztás esetén érvényes. Fogyasztás 1/100 km: vegyes: 4,3-7,0; városi: 5,0-9,9; országúti: 3,9-5,4; C02-kibocsátás g/km: 116-165. Részletekről és feltételekről érdeklődjön a márkakereskedésünkben!