Délmagyarország, 2008. május (98. évfolyam, 102-126. szám)

2008-05-20 / 116. szám

Péntek, 2008. május 16. Aktuális 271 Ma Pusztaszeren a Délmagyarország MUNKATÁRSUNKTÓL Folytatjuk a Délmagyarország és a Délvilág megyejáró sorozatát, amikor is szerkesztőségi csapatunk időről időre betoppan valamelyik községbe. Egyrészt azért, hogy találkozzunk az ott élő emberekkel, másrészt hogy bemutassuk kistelepüléseink értékeit másoknak is. Ma a történelmi hagyományokban és természeti értékekben egyaránt rendkívül gazdag Pusztaszerre megyünk, találkozzunk 18 órakor a polgármesteri hivatal tanácskozótermében! Kötetlen, csevegős, jó hangulatú estre készülünk, mindenkit várunk, azokat is, akik olvassák az újságot, és azokat is, akik nem. Beszélgessünk, kérdezzenek, javasoljanak, vitatkozzanak! Viszünk sok ajándékot, lesz sorsolás és kvízjáték nyereményekkel. SZEPTEMBERBEN LESZ KORFORGALOM ES ZEBRA Szabadkai út: minden átkelés életveszélyes Szerencsére nem sérült meg súlyosan az két tizenegy éves kislány, akiket egy autó sodort el tegnap reggel a Szabadkai úton, a Vadaspark lakópark torkában, miközben a villamoshoz igyekeztek. A közlekedést megkönnyítő' körforgalmat csak szeptemberben adják át, elvben addigra zebra is épül a villamos felé vezető kritikus szakaszon. FEKETE KLÁRA Könnyebb zúzódásokkal úszta meg a balesetet tegnap reggel az két tizenegy éves lány, akiket iskolába menet sodort el egy autós. A gyerekek a Vadaspark lakóparkból jövet próbáltak meg átkelni a Szabadkai úton, hogy a végállomáson felszálljanak a villamosra. A lezárt sorompó miatt álló kocsisor mögül léptek ki - figyelmetlenül - a szembejövő forgalom elé, amikor egy érkező autós úgy fellökte őket, hogy az út menti füves részre estek. Hajszál híja volt, hogy fejük nem vágódott a védőkorlát élének. A szerencsétlenül járt iskolások egyike kollégánk kislánya. A másik gyerek édesanyja, Albertné Kovács Ildikó elmondta: egy napra a klinikán tartották a lányokat, akik sokkot kaptak az ijedtségtől, de szerencsére zúzódásokkal megúszták a balesetet. A szülők csak nemrég engedték meg a barátnőknek, hogy egyedül vágjanak neki az életveszélyes átkelésnek. Lapunkban sem először írunk arról, hogy a folyamatos kocsisor, vagy a lezárt sorompó okozta torlódás miatt életveszélyes átkelni a Szabadkai út legkritikusabb szakaszán, a Pick és a vasút közötti szakaszon. A Vadaspark lakóparkban élő ezer ember napjában legalább kétszer vág neki a forgalmas útnak. Se zebra, se fekvőrendőr, se villogó forgalomlassító tábla - se körforgalom. A lakópark első házait 2003-ban építették, az őslakosok már öt éve kockáztatják nap mint nap az életüket. Molnár Zoltán, a szegedi önkormányzat városüzemeltetési osztályvezetője arról tájékoztatott, a Horgosi úti kereszteződésben a körforgalmat a hozzájuk tartozó zebrákkal szeptember közepéig kell átadnia a bevásárlóközpontokat építő Móraváros Kft.-nek, valamint a Vadasparkot felhúzó Real Hungary Zrt.-nek. Az áruházak használatba vételi engedélyének kiadását kötötte a város ehhez a feltételhez. „Nagy küzdelmet vívtunk, mire idáig eljutottunk" - közölte Molnár. Arra a kérdésre, vajon miért nem festettek fel gyalogátkelőt a villamos felé menet, azt válaszolta, hogy az út a Magyar Közút Kht.-é, és nem a városé. Hívtuk a Közút Kht. sajtószóvivőjét, Légrádi Veronikát, de ő lapzártánkig nem válaszolt kérdésünkre. Megtudtuk viszont, hogy nem a Közút sara az elmaradt zebra. Akárcsak a körforgalmat a hozzá tartozó gyalogátkelőkkel, ezt a szóló zebrát is a beruházónak, a Real Hungarynak kell kialakítania. És állítólag a lakóparképítő társaság a körforgalommal egyidejűleg meg is valósítja. s NEM EGYSZERŰ A FELFESTÉS. Miért nem épült meg korábban a szóló zebra és a sziget az út közepén, ha már 2005-ben megszerezték az engedélyt? Lobozár József, a Real Hungary értékesítési vezetője azt válaszolta, nem egyszerű felfestésről van szó: utat kell szélesíteni, közműveket kiváltani, nyomvonalat változtatni. Ezért most, a körforgalommal egyidejűleg csinálnak meg mindent. GYAKRAN PERCEKIG KELL VÁRAKOZNIUK A GYEREKEKNEK, HOGY ÁTKELHESSENEK A SZABADKAI ÚTON Fotó: Miskolczi Róbert A NEVELŐK TELJES FELELŐSSÉGGEL TARTOZNAK A KIRÁNDULÁSRA VITT DIÁKOKÉRT Kísérő tanárok rizikója A KAROLINA-GIMNÁZIUM 10/A OSZTÁLYÁNAK DIÁKJAI ÉS HOZZÁTARTOZÓIK A HAZAÉRKEZÉST KÖVETŐEN Fotó: Miskolczi Róbert Ritkán kirándulnak külföldre a karolinások romániai kalandja kapcsán megkeresett szegedi általános és középiskolák tanulói. Az igazgatók ezt főleg a diákok szüleinek anyagi helyzetével magyarázzák, ám azt is elismerik: a gyerekekért teljes felelősséggel tartozó pedagógusok egyre nagyobb rizikót vállalnak az utaztatással. KISS GÁBOR GERGŐ - A város nevét és a kísérők elérhetőségét mindenképpen tudnom kell, mielőtt elindul kirándulni egy-egy osztályunk - mondta Tóthné Lengyel Mária, a Dózsa általános iskola vezetője. A karolinás diákok szerencsés romániai kalandja kapcsán (a Csernai-havasokban tévedt el húsz lány osztályfőnökükkel és túravezetőjúkkel még péntek este, az éjszakát egy patak mellett kellett tölteniük, mielőtt a hegyimentök rájuk találtak) szegedi iskolák igazgatóitól érdeklődtünk: hogyan kell előkészíteni és levezényelni egy osztálykirándulást? A megkeresett általános iskolákban mindenhol azt mondták: a diákokat leginkább egy-egy napra, és főleg Szeged környékére viszik kirándulni. A Zrínyiben az idő rövidségét nem a tanári felelősség csökkentésével, hanem a szülők anyagi helyzetével indokolták. Doroginé Bíró Irén igazgatónő a kirándulásra kijelölt nap forgatókönyvét is mindig elkéri a diákok kísérőitől. A zrínyisek sose mennek külföldre a dózsások már jártak Udinében is. Itthon a tajkártyát minden gyereknek magánál kell hordania, míg külföldi utazások esetén mindig kötünk balesetbiztosítást - mondta Tóthné Lengyel Mária. A Dózsában egy tanár például akkor vehető elő, ha a kiránduláson nem hívta fel a figyelmet arra, hogy mire kell vigyáznia a diákságnak. A Zrínyiben a kísérő pedagógus teljes felelősséget vállal a rábízott gyerekekért, amit az utazás előtt írásba is kell adnia. Egy szendvicskészítésnél elvágott ujj miatt is felel a pedagógus? Ha nem látja el a sérültet, akkor mindenkép- Egyre nagyobb a rizikó, hogy történik valami az osztálykiránduláson, mert a neveltetés minősége ma jóval alacsonyabb, mint korábban volt - felelt Gál Béla arra a kérdésre, mennyire szívesen vállalják el a tanárok a kirándulók felügyeletét. A Radnóti igazgatója szerint a kirándulásokra osztályfőnöki órákkal kell hangolni: a többség megérti, hogy az utazás nem a féktelen bulizásról szól. - Huszonöt gyerekre egy kísérő tanár kötelező, de mindig ketten utaznak a csoporttal, hiszen bármikor bármi közbejöhet magyarázta Gál Béla. Ahogy a többi megkérdezett középiskolában, náluk Elérhetetlen Karolina Szerettük volna megkérdezni a Karolina-gimnázium igazgatónőjét, hogy a többi általunk megkeresett iskolákhoz hasonlóan náluk is osztályfőnöki órán vagy másképpen készítik-e fel diákjaikat egy-egy osztálykirándulás veszélyeire. Kíváncsiak lettünk volna továbbá arra is, hogy a túrázó osztály osztályfőnökét felelősségre vonják-e valamilyen módon, vagy sem. Bár többször is tárcsáztuk mobilszámukat, sajnos sem Ivanics M. Andrea igazgatót, sem Horváthné Hodács Zsuzsannát nem tudtuk elérni. A telefonjaik kicsöngtek, de nem vették fel a kagylót. Szerettünk volna egy fotót is kérni az osztályról, ami legutóbbi kirándulásukon, a Csernai-havasokban készült róluk. A lányok azonban az iskola vezetőségének tudta nélkül még saját fotóikat sem merték rendelkezésünkre bocsátani. pen. A tanároknál mindig kell lenni egészségügyi csomagnak - magyarázták az iskolaigazgatók, akik úgy vélik: a tanároknak az osztálykirándulás nem szórakozás, hanem kőkemény szolgálat. sem divat a külföldre látogatás: az egy-két napos kirándulásokat dombosabb vidékekre szervezik. Gál Béla úgy vélte: ha a Radnótiban történt volna hasonló eset, szó nélkül biztosan nem menne el mellette. Lehet vedekezni a jegeso ellen Egyre többször sújtja jégeső Csongrád megyét; a védekezés drága lenne, de többszörösen megtérülhetne. KASZA ROLAND Bár megyénk nem tartozik a jégeső által gyakran sújtott területek közé, a hétvégi csongrádi pusztítás azt mutatja, hogy ez a helyzet változóban van. A csongrádi falugazdász 2000 hektárra becsülte a jégkárt szenvedett terület nagyságát, a károk felmérése jelenleg is folyamatban van. Csongrád megyében nem működik jégelhárító rendszer, tőlünk délre, a Vajdaságban viszont rakétákkal próbálják csökkenteni a jég által okozott kárt. Horvátországban egyaránt alkalmaznak rakétás és talajgenerátoros rendszert. A Dél-Dunántúlon 17 éve váltotta fel az elavult és költséges rakétás védekezést a francia technológiával, talajgenerátorokkal működő jégelhárítás. Amióta üzembe helyezték, több mint kétharmadával csökkent a jég által elpusztított termény mennyisége. Három megyében - Somogy, Baranya és Tolna - 141 talajgenerátorral és egy időjárást figyelő radarral működő hálózat éves fenntartási költsége 108 millió forint. A befektetés megtérül: a védekezésre költött minden 1 forint nagyjából 21 forint értékű terményt menthet meg. Egy új rendszer kiépítése nagyjából 1 milliárd forintba kerül, és eredményes védekezést biztosít - mondta Huszár István, a pécsi székhelyű NEFELA Dél-magyarországi Jégeső-elhárítási Egyesülés igazgatója. - Talajgenerátorokat kell telepíteni egymástól 10 kilométerre, szükség van kisegítő és karbantartó személyzetre, valamint meteorológusokra, akik figyelnek, és döntenek a beavatkozásról, amennyiben ez szükséges. Az agronómus hozzátette, a közvetlen kárcsökkentés mellett kedvező hatásai vannak a védekezésnek: a dél-dunántúli régióban csökkentek a mezőgazdasági biztosítási díjak. MŰKÖDÉSI ELV. A jégeső-elhárítás során a talajfelszínen működő generátorok rengeteg ezüstjodidkristályt (Agl) juttatnak a légkörbe (l gramm Agl-ból kb. 100 billió darab aktív kristályrészecske keletkezik). A zivatarfelhők kialakulásuk idején felszippantják a talajközeli meleg-párás levegőt és az ezüstjodidkristályokat. A részecskék a zivatarfelhőkbe jutva a természetes jégmagvakkal versenyezve gyűjtik össze a még folyékony halmazállapotú túlhűlt vízcseppecskéket. A folyamat nyomán ugyan több jégszem képződik, de ezek kisebb méretűek, ezért lassabban zuhannak. Szerencsés esetben eső formájában érnek földet, de legalábbis jóval kisebb és lazább szerkezetű jégszemekként érnek le, kevesebb kárt okozva.