Délmagyarország, 2008. február (98. évfolyam, 27-51. szám)

2008-02-18 / 41. szám

Hétfő, 2008. február 18. Aktuális 15 Csongrádi vízlépcső: fel vagy le vele? *• Folytatás az 1. oldalról A vízlépcsőépítés hazai megítélését jól tükrözi, hogy 2006-ban a Magyar Természetvédők Szövetsége feketelistára tette a projektet, mondván, egy betongát felhúzása jelenti ma a legnagyobb veszélyt Magyarországon. Uj Péter, az Index főszerkesztője is kifakadt, és azt írta publicisztikájában, hogy aki ilyen monstrumot javasol a Tiszára, „az nettó nem normális, de legalábbis semmit nem ért kabinetje is Vincze László mellé állt, aki csongrádi honatyaként azt javasolta, a vízlépcső projekt kerüljön be a II. Nemzeti fejlesztési tervbe. Különös, de Vinczén kívül senki sem szokta szóba hozni a duzzasztóépítés kérdését. A téma annyira tabu, hogy még a Magyar Villamos Művek Magyarország Energiapolitikai Tézisei 2006-2030 címet viselő összefoglaló tanulmányában sem említik lehetőKováts: Nem a mi dolgunk a meggyőzés - Nem a mi dolgunk meggyőzni a lakosságot vagy a politikát, mi csak az objektív tervezésre és előkészítésre törekszünk - mondta lapunknak Kováts Gábor. A Magyar Mérnöki Kamara elnöke szerint azt azonban nem szabad figyelmen kívül hagyni senkinek, legyen szakavatott vagy hozzá nem értő, hogy a globális felmelegedés miatt foglalkozni kell a vízkészletekkel, mert a szakemberek szerint egyértelmű, hogy a jövőben a szélsőséges időjárási, vízjárási helyzetek gyakorisága növekedni fog és így a fölös vizek időbeni tervszerű, célszerű visszatartása és vízhiányos időben történő felhasználása a gazdaság és társadalom számára nagy kihívást jelent, ennek műszaki lehetőségeit érdemes és szükséges vizsgálni. Kováts hozzátette, hazánk számára is előírta az Európai Unió a megújuló energiaforrások arányának növelését az összes energiaforráson belül. Ennek egyik megoldása a vízi energia értelmes felhasználása lehet. meg abból, ami az Alfölddel, az egész Tisza-vízgyűjtővel történt az utóbbi 150 évben." Szintén az ellenzők táborát erősíti a WWF Magyarország, amely szerint aránytalanul nagy és költséges károkat okozna a csongrádi vízlépcső megépítése az elenyésző, csak egyes érdekcsoportoknál jelentkező gazdasági haszonnal szemben. 1998-ban ugyanezt az álláspontot képviselte a Fidesz is. Leszögezték, soha nem volt és nem lehet környezetbarát egy vízlépcső. Hét évvel később már a jobboldali párt gazdasági ségként a vízi energia hasznosítását. Holott - s erre már Péteri László építészmérnök emlékeztet az MVM anyagát kritizáló írásában - a magyar energiapolitika csak akkor tudja teljesíteni az EU-nak tett vállalásait, ha a hazai vízi erőt is kiaknázza. Magyarország ugyanis 2030-ig a jelenlegi 3-4-röl 10 százalékra szeretné emelni a megújuló energia arányát. Péteri úgy véli, csak a vízi erőmű nem okoz visszafordíthatatlan természeti változást, ezért vétek kihagyni egy hosszú távú koncepcióból. KARDIOLÓGUSHOZ RÖVIDEBB, ULTRAHANGRA HOSSZABB IDŐ ALATT LEHET BEJUTNI Az integráció után is jobb ellátásra várunk «• Folytatás az 1. oldalról A szemészeti, fül-orr-gégészeti és ortopédiai szakrendelésekre a kartonozóban tudnak időpontot adni - közölte telefonon a diszpécser. Mivel pénteken egész délelőtt folyamatosan hívtuk, de állandóan foglalt volt az erre fenntartott egyetlen vonal, személyesen próbáltunk időpontot kérni ugyanott. Hatan voltak a kör alakú kutricában, egyikük kedélyesen diskurált a telefonon, ketten az ablaknál intézték a betegek ügyeit, hárman egymással beszélgettek. Kis várakozás után sorra kerültünk és - taj-kártya, illetve személyi igazolvány ellenében - időpontot kaptunk a szemészetre - hat nappal későbbre. Megkérdezték, hogy fölmegyünk-e még a fül-orr-gége szakrendelés végére, de erről lemondtunk, így leghamarabb mára, azaz hétfőre adtak időpontot. Később mégis fölmentünk, de dél után pár perccel azt láttuk: a hivatalosan délután egyig tartó rendelés helyszínén már sötét van. Az ortopédián március elején tudtak volna fogadni, ultrahangra pedig - típusától függően - többnyire április végén tudtunk volna bejutni. Ez utóbbi a korábbi várakozási időnek közel négyszerese. Kolléganőim nőgyógyászati, illetve mammográfiai vizsgálatra jelentkeztek be. Az emlővizsgálatra nagyjából egy hónap múlva tudtak volna időpontot adni, ha van házi- vagy szakorvosi beutalónk. Nőgyógyászatra viszont bármelyik hétköznap délelőtt-délután lehet menni - ha sorra kerül aznap az ember. Ha nem, kezdheti elölről, mert időpontot itt nem kap. EGYEZTETES A SZAKRENDELŐ F0LY0S0JAN Fotó: Frank Yvette Kertet építenek a Felső Tisza-parton A Belvedere és a Bertalan híd között a Felső Tisza-parton 740 négyzetméter új kertet épít a Szegedi Környezetgazdálkodási Kft. ott, ahol az árvizek és a forgalom szennye tönkretette a növényzetet. A csaknem kilométeres szakaszon 350 köbméter földet mozgatnak meg, a húszéves „elhasználódott" földkupacokat a sándorfalvi úti hulladéklerakóba szállítják. Az elmúlt két hétben géppel dolgoztak, a napokban a keskeny mellvéd melletti sávon kézi erővel folytatják a munkát. Áprilisban tízezer tő egynyári virágot, cserjét és rózsatövet ültetnek a friss termőföldbe. A közterületi kertre a társaság 12 millió forintot költ. Halálos baleset Klárafalván KÖZGAZDÁSZBÁL, HETEDSZER • Az egyetem gazdaságtudományi kara, együtt a Magyar Közgazdasági Társaság megyei szervezetével szombaton immáron hetedszerre rendezte meg a közgazdász bált a Forrásban. Mozsár Ferenc, a GTK dékánhelyettese nyitotta meg a kar történetében hagyományossá vált eseményt, majd a nyitó tánccal elkezdődött az oktatók, a hallgatók és vendégeik hajnalig tartó mulatsága. Fotó: Segesvári Csaba munkatársunktól Halálos baleset történt vasárnap hajnali fél hatkor Klárafalván. Egy magyar rendszámú, tejterméket szállító kamion szabályosan közlekedett Makó felől Szeged irányába, amikor egy német rendszámú VW Passat személygépkocsi eddig ismeretlen okból áttért a menetirány szerinti bal oldalra és összeütközött a kamionnal. Az ütközés következtében a Passat az árokban kötött ki, míg a kamion keresztbe fordult a 43-as úton, majd felborult, és mintegy 15-20 métert csúszott. A Passatot vezető 57 éves német férfi a helyszínen életét vesztette, utasa, egy 40 év körüli nö, valamint a kamion 39 éves magyar sofőrje könnyebb sérülést szenvedett. A forgalmat Szőregnél Kübekháza felé, míg Makónál Hódmezővásárhely felé terelték. A baleset körülményeit a Makói Rendőrkapitányság vizsgálja. Gusztos Péter Szegeden kampányolt MUNKATÁRSUNKTÓI A tavalyi pártelnökválasztással kapcsolatos csalásgyanú kivizsgálásához idő kell - kezdte tegnap délutáni szegedi sajtótájékoztatóját Gusztos Péter, az SZDSZ frakcióvezető-helyettese, ügyvivő. Ha bebizonyosodik valakiről, hogy csalt, kizárják a pártból. Ha szervezett visszaélésre derül fény, megismétlik a tisztújító küldöttgyűlést. Gusztos a szabad demokraták Dugonics téri kampánysátrában elmondta, március 9-én a nemmel szavazóknak is érdemes elmenni voksolni. Az eredményességhez ugyanis nem a résztvevők nagy létszáma fontos, hanem 25 százaléknyi egybehangzó szavazat kell. Kiemelte: a Fidesz vissza akarja hozni a szocializmust. Az egészségügyhöz való hozzájárulás akkor is számít, ha amúgy az adóinkból működnek a szolgáltatások. Ugyanúgy szükséges közvetlenül fizetni vizitdíjat és kórházi napidíjat, mint az adókból épített utakon leróni az autópálya- vagy a parkolódíjat. A szimbolikus összegű térítések senkit nem zárnak ki az ellátásból, mert velük párhuzamosan működik a mentesség és a kompenzáció rendszere. A FELBORULT KAMION KERESZTBE ALLT A A3-AS0N . Fotó: Karnok Csaba