Délmagyarország, 2007. december (97. évfolyam, 280-303. szám)

2007-12-19 / 295. szám

.Szerda, 2007. december 19. Aktuális 13 AZ ÁLLAMTITKÁR SZERINT REALITÁS: 2010-BEN MAKÓIG ER AZ MA3-AS A Tisza-hidat jövőre már építeni kell Hónapokon belül el kell kezdeni az új Tisza-híd építését ahhoz, hogy 2010-re elkészülhessen az M43-as Makóig érö szakasza. Ha sikerül az algyői gázmező' közműveit kiváltani, és időben érkezik az uniós százmilliárd, tartható a jelenlegi ütemterv - nyilatkozta lapunknak az útépítésért felelős szakállamtitkár. ILtYÉS SZABOLCS Három feltételen múlik, hogy az M43-as autópálya Szegedtől Makóig tartó, kétszer kétpályás szakasza 2010-ben elkészülhessen: az algyői olajmező közmüveinek kiváltása, a Tisza-híd megépítése és az uniós támogatás megérkezése. Felsmanrt Balázs, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium szakállamtitkára szerint mindhárom feltétel teljesülése reális. Minderről egy, a makói városházán tartott fórumon beszélgetett a kistérség önkormányzati vezetőivel. A találkozóra hivatalosak voltak a projektben érintett állami cégek illetékesei, és jelen volt Búzás Péter, Makó polgármestere és Nagy Sándor szegedi alpolgármester is. - Az is fölmerült, hogy az autópálya és a híd megépítését külön kellene választani, egy biztos: a tervezett határidők betartásához a pályának a Tisza felett átívelő szakaszát el kell kezdeni építeni jövőre, azaz néhány hónapon belül - mondta Felsmann Balázs. - Ehhez azonban rendelkezésünkre kell állnia az uniós forrásoknak. Még nem hozták nyilvánosságra az M43-as beruházását is érintő uniós támogatási irányelvet, addig pedig nem tudjuk elindítani a közbeszerzési eljárásokat. Az uniós dokumentumnak egyébként AZ AUTÓPÁLYA MÉRFÖLDKÖVEI. A nyomvonal kijelölésének lezáródása: 1995. A megvalósíthatósággal kapcsolatos tanulmányok elkészülése: 2002-2004. Engedélyes kivitelezési terv: 2005.2007: a terv frissítése, pályázat végső formába öntése. A pálya hossza: Szegedtől Makóig 31,6 km, Makótól a határig 23,1 km, tervezett költségvetése 110-120 milliárd forint - kilométerenként kb. 2 milliárd forint. KAMIONKONVOJ: ARASZOL A TRANZIT hivatalosan már elérhetőnek kellene lennie, reméljük, néhány napon belül lezárhatjuk a projekt tervezési szakaszát, és heteken belül benyújthatjuk a pályázatunkat. Az államtitkár utalt rá: a projekt megvalósításához szükséges önerő a kormány rendelkezésére áll, ez nem lehet a sürgető munkakezdés kerékkötője. A munkálatok megkezdését a régészeti feltárásnak kell megelőznie, ennek tavasztól meg kell kezdődnie. Csicsely Gábor, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. projektvezetője konkrétumokról is szólt: a maroslelei Tisza-híd különleges, feszített technológiával épül, hiszen a nyomvonal és a folyó találkozásánál a Tisza éppen enyhén kanyarodik, így az egyik partot folyamatosan bontja, míg a túlfelén lerakja a hordalékot, a folyóba tehát hídpillér nem érhet. Csakúgy körülményes a 47-es út és a híd felvezető szakasza közötti terület közműveinek kiváltása, hiszen itt húzódik a Mol több Fotó: Segesvári Csaba nemzetközi szénhidrogén-vezetéke is. Am a szakemberek szerint határidőre ez a feladat megoldódhat. A kivitelezésben nehézséget jelent továbbá a térség mély fekvése, hiszen a belvíz elvezetése nehézkes - ahogy a projektvezető fogalmazott - egy lavórból. A projekt ügyében a végső döntést az egyeztetéseknek megfelelően Brüsszelben február végére tervezték, ami - remélik a GKM-nél -, szintén tartható időpont. Az első ütem kivitelezése - az M5-ös lehajtójától a 47-es főútig - szintén jövőre kezdődik, ezt a szakaszt, amint készen van, feltehetően átadják, hogy némileg ezzel is tehermentesítsék Szegedet. A második ütem Makóig, a harmadik pedig a határig tart. Ez utóbbi befejezése 2011-12-re várható. Addig is igyekeznek a lehető legtöbb forrást elkülöníteni a 43-as főút nyomasztó forgalmi helyzetének javítására, és továbbra is odafigyelnek a makói kistérségből érkező pályázatokra. Az ünnep úgy szép, ha azt ordíthatjuk, hogy „Bajnokcsapat!" SÜUtÓSERT Egyszerűen nagyok vagyunk! Tegnap este ünnepelni gyűltünk össze. Sokan, büszkén, boldogan. Ezt kevesen mondhatják el magukról. Csongrád megye igazi sportmegye. De hogy mily nagy, azt nem mindig vesszük észre. Pedig nagy hatalom vagyunk, az ország egyik élenjáró megyéje. Szeged, Vásárhely, Makó, Szentes, Kistelek mind-mind ad világnagyságot, sportban jegyzett versenyzőt. Mondom én, hogy nagyok vagyunk! Hatalmasak! Értékek, kincsek élnek közöttünk. Olyan emberek, akik megdoAz Ünnep úgy bogtatják a szívünket. Győzelmekor m szép, ha kel, aranyakkal, világhírnévvel. Viszik mesze, hogy ők innen jöttek, itt sportolnak, ide hozzák az elsőséget. Micsoda évet zártunk! Vajda Attila káprázatos volt. De a többiek is. Vécsi Viktor fiai: Horváth, loób és a „fiúsított" Janics Natasa. De a kajakos Gyökös, Csamangó és Sík is büszke lehet. Mindenki tudja, hogy ők szegediek. A Pick újból ünnepet varázsolt, - bocsánat - nagyobbat, mint pénteken az Edda. Mert az ünnep úgy szép, ha azt ordíthatjuk, hogy „Bajnokcsapat!" Már pedig bajnokok lettünk. Mi, szurkolók és a kedvencek. Kevesen tudják, de a Hód TC teniszezői is varázsoltak. Kár, hogy nem itt a megyében játszották a meccset. Gondolták volna, hogy egy bajnoki teniszdöntön agyvérzést lehet kapni? Nos, a vásárhelyiek ilyen finálét nyertek meg. Nagyot játszva. És akkor még nincs vége a sornak. A Szeviép női kosarasai, a Szeged Beton és a Hungerit Szentes vízilabdásai is felejthetetlen győzelmekkel ajándékoztak meg bennünket. Vagy éppen itt van a megye új sztárduója, a kisteleki Törökgyörgy Melinda-Maurizio Vescovo táncpáros. A világ legjobbjai. Mondom én, hogy nagyok vagyunk. Nagy megye a mienk, az ország legjobb sportos megyéje. Legyünk erre büszkék! Menetrend szerint jártak a vonatok a megyében MUNKATÁRSUNKTÓL A MAV Zrt. hétfőn este hivatalosan is megkapta az értesítést a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezetétől (VDSZSZ), hogy a sztrájkfelhívást visszavonták, és este tíz óra után nem folytatják a munkabeszüntetést. A vasúttársaság szakemberei egész éjjel azon dolgoztak, hogy a tegnap hajnali üzemkezdetre visszaálljon a menetrend szerinti közlekedés. Szentes-Biró Ferenc területi kommunikációs vezető elmondta: tegnap üzemkezdettől a vasutasok megfeszített munkájának köszönhetően mindegyik Szegedről induló és ide érkező járat a menetrendnek megfelelően közlekedett. Késések egyik vonalon sem voltak. MEGJELENT A FELSŐOKTATÁSI TÁJÉKOZTATÓ Változik a felvételi MUNKATÁRSUNKTÓL Megjelent a jövő évi felsőoktatási felvételi tájékoztató: a 950 oldalas kötet a szeptemberben induló tanévre 1616-féle alapképzést, 262-féle mesterképzést, 384-féle felsőfokú szakképzést, és 70-féle osztatlan képzést kínál a diákoknak. Jelentkezni jövőre is február 15-éig lehet az alapképzésekre, mesterképzéseknél a határidő március 15. lesz. A jelentkezés alapdíja 9000 forint, ezért háromféle helyet lehet megjelölni, a kiegészítő díj jelentkezésenként 2000 forint. Az államilag támogatott képzésben összesen 56 ezren tanulhatnak majd, míg mesterképzésekre 3500 diákot lehet felvenni. A BIZTOSÍTÓK FEJKVÓTÁT KAPNAK - ÉVENTE VÁLTHATUNK, HA ELÉGEDETLENEK VAGYUNK Jövőre csak pénztárt kell választanunk A HÁZIORVOSOKKAL MINDEN PENZTARNAK SZERZŐDNIE KELL Fotó: Tésik Attila •4 Folytatás az 1. oldalról Ez a folyamat júliusig tart; aki nem választ pénztárt, azt automatikusan besorolják a lakhelye szerintihez. Mindenkinek kötelező a biztosítás, és mindenkinek ugyanolyan szintű alapellátás jár. Egy belépési nyilatkozatot kell majd kitölteni, amelyen név, lakcím, születési hely, idő és tb-szám szerepelhet. Viszont semmilyen, egészségügyi állapotra vonatkozó adat nem kérhető az ügyfelektől. A tagtoborzás részeként reklámokat láthatunk, üzletkötők kereshetnek meg, de mi is érdeklődhetünk a számunkra szimpatikus pénztárnál. Ha nem vagyunk megelégedve a pénztárunkkal, minden év október 15. és november 15. között választhatunk másikat. A háziorvosokkal minden pénztárnak szerződnie kell, azt viszont a pénztárak szabják meg, melyik szakellátásra hova küldhetik tovább a beteget a háziorvosok. A törvényben az szerepel: a súlyponti kórházakkal és országos intézetekkel szerződést kell kötniük a biztosítóknak, de emellett más intézméQ Szegedi vezető orvosok véleménye - Országos kiterjedésű emberkísérlet folyik - kommentálta az új egészségbiztosítási rendszer bevezetését Dux László, a Professzorok Batthyány Köre szegedi csoportjának elnöke. Az orvoskari biokémiai intézetvezetője úgy véli, a törvény elfogadásával veszélybe kerülnek az orvosi kutatások, a tudományos iskolák és a fejlett technológiák alkalmazásai, mert a magánbefektetők profitcsökkentő tényezőként tekintenek rájuk. Szerinte a biztosítók minden eszközzel azon lesznek: kötelezettségeiket a lehető legkisebbre redukálják. - Vannak a világban jó, rossz és nagyon rossz tapasztalatok a több-biztosítós egészségügyi rendszerrel kapcsolatban. Az viszont egyelőre bizonytalan számomra, mi mire számíthatunk, intézményvezetőként, orvosként vagy betegként - mondta el Pál Attila, a szegedi klinikai központ elnöke. Hozzátette: másfél-két hónapba kerül, mire alaposan áttanulmányozza a törvény szövegét, akkorra alakul ki határozott álláspontja a kérdésről. nyekkel is szerződhetnek. Balesetnél a sürgősségi ellátást a legközelebbi intézményben is megkaphatjuk. A szakmai irányelveket, ellátási protokollt továbbra is a szakmai kollégiumok készítik, nem a biztosítók. Ezért ha egy szakorvos szerint egy betegnek szükséges valamilyen vizsgálat, a pénztár nem tilthatja meg azt a költségei miatt.