Délmagyarország, 2007. november (97. évfolyam, 255-279. szám)

2007-11-08 / 260. szám

CSÜTÖRTÖK, 2007. NOVEMBER 8. "AKTUÁLIS* 5 Ezt az időt nagyon szeretik a szegedi útépítők Izabellától a Francia utcáig egysávos az út Csongrád megyében álltak a vonatok Sztrájk - szolidaritásból MENÜK ES ARAK Forrás: DM-gyüjtes DM-grafika Tegnap reggel nyolckor befejeződött a vasutas dolgozók két órás figyelmeztető sztrájkja. Régiónkban a MAV-alkalmazottak többsége csatlakozott a munkabeszüntetéshez. Úgy tudjuk, mindez 10-15 millió forintos kiesést okozott a MAV helyi igazgatóságának. Lapunk információi szerint régiónkban a vasúti dolgozók 50-60 százaléka sztrájkolt tegnap, Szegeden a vasúti forgalomban résztvevők közül mindenki. Akik mégis úgy döntöttek, hogy felveszik a munkát a kétórás figyelmeztető sztrájk ideje alatt, azokat irodai munkával vagy karbantartási feladatokkal bízták meg főnökeik. Úgy tudjuk, régiónkban a munkabeszüntetés mintegy 10-15 millió forintos kiesést okozott a vasúttársaságnak. Annak ellenére, hogy a MÁV vezetése határozottan megtiltotta dolgozóinak, hogy a sajtónak nyilatkozzanak, néhány szegedi vasutas mégis elmondta: őket személy szerint nem érintené a vonalak megszüntetése, de szolidaritásból részt vesznek a sztrájkban. Lapunk úgy tudja, ha az Orosháza-Szentes, valamint az Újszeged-Makó-Mezőhegyes közötti vonalat megszüntetnék, akkor 10-15 dolgozó veszítené el munkahelyét. A sztrájk előzetes bejelentése ellenére több utas tegnap reggel is a szegedi állomáson várakozott. Zana Zoltán Budapestre utazott volna, semmit nem hallott a munkabeszüntetésről. A móravárosi szakközépiskola egyik tizedikes osztálya azonban azért várakozott a nagyállomáson, mert nem tudták pontosan, hogy a tárgyaló felek megállapodnak-e. Ok Budapestre, a Titanic-kiállításra és a Nemzeti Múzeumba szerettek volna eljutni. A sztrájkkal a program nem süllyedt el, csupán várnunk kell az .eggyel későbbi, háromnegyed kilences járatra - jegyezte meg Norbi, aki barátaival a peronon ütötte el a kényszerű várakozási időt. A szegedi uagyállomás területén a VDSZSZ és a Vasutasok Szakszervezetének röplapjait a Jobbik aktivistái osztogatták. Tóth Péter, a párt szegedi elnöke szerint a „szélsőséges, magyarellenes, liberális" szaktárca Magyarország vasút-közlekedési gettósítását hajtja végre. - A figyelmeztető sztrájk ideje ÁLLÁSUKAT FÉLTIK |g| Mivel a makói és a szentesi vasutasokat személyesen is érinti a szárnyvonalak megszüntetése, az állásukat féltik, érthető, ha minden dolgozó sztrájkolt. Csak néhány utas ragadt ott a csendes állomásokon, a többség a munkabeszüntetés hírére el sem indult a vonatokhoz. Mint elmondták, nem haragszanak a vasutasokra a kellemetlenségekért, egyetéretenek a céljaikkal. alatt semmiféle atrocitásról nem érkezett jelentés, a vasúti dolgozók munkabeszüntetése rendben lezajlott, - közölte lapunkkal Szentes Bíró Ferenc, a MÁV területi kommunikációs szakértője. Egyes sajtóértesülések szerint november 19-én hat órás munkabeszüntetésre készülnek a szakszervezetek. - Abban az esetben, ha a szakszervezetek újabb munkabeszüntetést hirdetnek meg, a szegedi vasutasok újra sztrájkba lépnek - közölte az egyik MÁV alkalmazott. K. CS. P. •v^-jC További fotók a témáról: jjgjgps**- jgyTT www. foto.detmagyar.hu AHOL DOLGOZTAK A sztrájkot követően a VDSZSZ és a Vasutasok Szakszervezetének vezetői sikeresnek értékelték a tegnapi munkabeszüntetést. A MÁV tájékoztatása szerint a sztrájk ideje alatt több helyen is közlekedtek a személyszállító vonatok. A vasutassztrájk alatt összesen 556 vonatnak kellett volna a menetrend szerint közlekednie, ebből 142 járt, a többi rövidebb útvonalon, illetve csak a sztrájk befejezése után indult el - mondta Kavalecz Imre, a MÁV Zrt. sajtófőnöke. A szolnoki pályaudvarra néhány személyszállító vonat Budapest-Keleti, illetve Nyugati pályaudvar felőli vonalon befutott. Kecskeméten nem sztrájkoltak a vasúti dolgozók, ennek ellenére a két óra alatt csak egyetlen vonat érkezett Ceglédről. Békés megyében egyetlen szerelvény sem járt a sztrájk ideje alatt. Dél-Dunántúlon pedig több vonat is elindult 6 és 8 óra között. Szekszárdon például minden vonat kifutott, ugyanis az összes dolgozó felvette a munkát. A jó hír az, hogy haladnak a szegedi Kossuth Lajos sugárút és a csomópontok aszfaltjának felújításával a Hódút Kft. emberei, az időjárásra sem panaszkodhatnak. A rossz viszont az, hogy az Izabella híd és a Francia utca között csak egy-egy sávon közlekedhetnek az autósok. A honatyák ebédje 410 forint az Országházban Szegeden 450-600 forintért kapjuk a déli menüt A menü 410 forint az Országház új éttermében. A kivételezett politikusoknak járó kivételesen alacsony menüár hallatán kíváncsiak voltunk arra, Szegeden mibe kerül egy átlagos ebéd - a városházán dolgozóknak és étkezőknek, illetve más munkahelyi éttermekben. Olcsón ebédelhetnek az Országház új éttermében a honatyák és honanyák: a menü 410, egy adag gyümölcsleves 160, a hawaii csirke 550 forint. Ilyen árakkal aligha találkozhat „odakint" egy átlagember - véli több hírforrás is. Szeged e téren (táblázatba foglalt példáink szerint) jóval drágább, mint a kivételezett Tisztelt Ház. A polgármesteri hivatalban dolgozók a Torony alatti ebédlőben - munkahelyi juttatásként 450 forintért ebédelhetnek halljuk Szabó Pálnétól, a jegyzői iroda vezetőhelyettesétől. A különböző jogszabályok nyújtotta hangsúlyozza Turó Zsolt, a Szilánk Üveg és Gépipari Zrt. munkatársainak üzemi étkeztetését is végző Üveg-vár étterem vezetője, mikor arról kérdezzük, hogyan lehet 410 forintból kihozni egy menüt. Példaként említi, hogy a levesadag nagysága különbözik, ha csészében, mély tányérban, vagy tálban tálalja az étterem, de a köret melletti hús súlya se mellékes. A trükkök közé tartozik az is, hogy a munkahelyi étterem nyilvánosan kifüggesztett menüárát még kiegészíti a cég - dolgozóit így támogatva. A szegedi egyetemen oktatók a különböző menzákon költik el a támogatásként kapott étkezési bont. A legdrágább menüt egyetemi körökben találtuk: a tanulmányi és információs központban tegnap délben 600 forintot kértek a köménymaglevesért, meg a hozzá tartozó rántott sertéshúsért és petrezselymes burgonyáért. Ú.F. Heves vita az óvodáról A Deák Ferenc utcai óvoda ügyéről tárgyalt tegnap a szegedi közgyűlés oktatási bizottsága. Az ülésen az érintett szülők egy része is megjelent. Bemutatták az általuk felkért szakértő véleményét, aki szerint nem balesetveszélyes az óvoda fűtése. Ezt a dokumentumot a pénteki közgyűlésen a képviselők is megkapják - közölte lapunkkal Farkasné Pocsai Blanka, az oktatási bizottság fideszes tagja. A testület egyébként nem támogatta azt az ellenzéki javaslatot, hogy kétmillió forintot különítsen el a költségvetésből a város az intézmény fűtésének korszerűsítésére. - Indulatoktól sem mentes, hosszú tárgyalás volt - jellemezte a bizottsági ülést a képviselő. A szülők leginkább azt kifogásolták, hogy az „átszervezésnek minősített óvodabezárás" kapkodva, nem kellően előkészítve zajlik, és őket nem megfelelően tájékoztatták. Szeged néhány éttermében Étterem Választék/db Flófizetéses/Ft ! Vendég napi/Ft Városházi 2 450 510 Üveg-vár 2 490 490 Gödör Port Royal 3 520 580 TIK 1 -600 Akik nem sztrájkoltak, azok karbantartási munkákat kaptak A nagyobb cégek közül is csak néhány tart fenn saját éttermet. Például a Tisza Volán Zrt. üzemi étkezdéje a múlt év nyara óta várja a megújulást. Ezért a „volánosok" többsége a közeli, nemrégiben a volt konzervgyári ebédlőből 400 férőhelyes étteremmé varácsolt Üveg-várban költötte el a tegnapi menüt (eperleves, tonhal rántva burgonyapürével, vagy tavaszi rizses hússal) 490 forintért. - Nem mindegy, hogy a menü miből áll és miben tálalják Vándorol a dugó - írtuk egy héttel ezelőtt, azzal kapcsolatban, hogy a Budapesti úttól egészen a belvárosig, a Kossuth Lajos sugárút nagykörúti kereszteződéséig tartó útfelújításban szinte méterről méterre halad a Hódút Kht. Október közepén kezdődött, előreláthatóan november végéig tart a munka, s mindig azokon a pontokon alakulnak ki forgalmi akadályok, amelyeken a legtöbb gép dolgozik, és a legtöbb sávot zárják le. Mint emlékezetes, először a Cora-csomópont felmarása és aszfaltozása okozott olyan dugót, hogy egy órába telt, mire valaki az M5-ösről lehajtva a belvárosba ért. Az útfelújítás gyermekbetegsége is ekkor ütközött ki: a sztrádán nem javasolta a beruházó Magyar Közút Kht. az autósoknak és a kamionosoknak, hogy a szegedi északi lejáró helyett inkább a domaszékit válasszák. Tegnap a legkritikusabb helyzet az Izabella híd és a Francia utca közötti szakaszon alakult ki, ugyanis Tízből kilenc kamion nem veszi észre a táblát Fotó: Schmidt Andrea szes sáv, azon a szakaszon egyenletes és folyamatos a forgalom. Ha maradna a száraz idő, november végére elkészülnének a burkolatfelújítással - jelentette ki a vezető. F.K. Fotó: Karnok Csaba A városházán dolgozók éttermükben Szeged legolcsóbb menüjét fogyasztják Fotó: Schmidt Andrea lehetőséggel élnek, így idén minden munkanapra minden városházi dolgozónak jut'cbből a támogatásnak is beillő étkezésből. Az itteni 127 személyes étteremben például a tegnapi menüt (tavaszi leves, debreceni sertés apróhús és sós burgonya, meg almapaprika, vagy mustáros mellfiié orsótésztával) külsők is megvásárolhatják: előfizetéses ebédként és 510 forintért. - Mikrobán megmelegítem a dobozolt kaját, aztán tíz perc alatt végzek az ebédeléssel. De a választékkal és a minőséggel is elégedett vagyok - mondja Zakar Andrea, a Tisza Volán Zrt. menedzserasszisztense, aki az interneten rendelte meg tegnapi tejfölös zöldbablevesből és bácskai rizses húsból álló ebédjét az egyik futárszolgálattól, 490 forintért. Példaként mondja, hogy az úgynevezett kisétkűek menüje 399 forint, a másik házhoz szállító pedig 499 forintért hozza ki az ebédet. ROSSZ HELYEN A TABLA A Bertalan híd - vagyis Románia felől érkező kamionoknak azt ajánlja egy sárga tábla a Kossuth Lajos sugárút előtt, hogy ne a megszokott útvonalat válasszák az M5-ös felé. Ne kanyarodjanak tehát rutinból jobbra, hanem menjenek tovább a Kálváriáig, és az 55-ös úton haladva, a domaszéki feljáróról hajtsanak rá az M5-ösre. A nagykörút fölé kihelyezett táblát azonban csak az utolsó pillanatban lehet észrevenni, ezért tíz kamionból kilenc automatikusan ráfordul a Kossuth Lajosra. A választási lehetőséget ez az egyetlen útmutatás jelzi, korábban semmi sem hívja fel az esetleges kellemetlenségekre a nehéz járműveket vezetők figyelmét. a munka miatt irányonként mindössze egy-egy sávra szűkült az út. Nagy Gábor, a kivitelező Hódút Kft. fő-építésvezetője elmondta, jelenleg a szélső sávokat marják, cserélik az aknafedeleket, ezért itt valóban rendszeresek a dugók. Az autósok óvatosan „lépegetnek", féltik a gumikat, a járművek feltorlódnak. Noha az Izabella híd után, a városból kifelé menet már aszfaltoznak, és ott sem használható az ősz-