Délmagyarország, 2007. október (97. évfolyam, 229-254. szám)

2007-10-16 / 242. szám

KEDD, 2007. OKTÓBER 16. "AKTUÁLIS" 3 A megye egyik legveszélyesebb átjárója a kamaratöltési dúltam, még fehér volt, de mire harminccal átértem, piros lett védekezett egy autós. Más azt mondta: a kart sosem kerülné ki, de a piroson még áthajt, ha siet. - Ha látom, hogy nem jön a vonat, és nincs a közelben rendőr, nekem az már zöldnek számít. Illetve fehérnek - fogalmazott a szabálytalankodó autós. Aki megállt, azt mondta: nem kockáztat, nyilván nem véletlenül piros a lámpa. Bagi Pál rendőr százados, a Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti osztályának munkatársa elmondta: előfordul, hogy áthajtanak a piroson, de még gyakoribb szabálytalanság a gyorshajtás. Nem ritka, hogy lakott területen kívül 80-90-nel robognak át a síFotó: Miskolczi Róbert neken az autósok a megengedett 40 kilométeres óránkénti sebesség helyett. A tilos jelzés figyelmen kívül hagyása a százados szerint inkább a gyalogosokra jellemző. Tegnap délután mi is szemtanúi voltunk, amint két babakocsit toló nő futott át a síneken, miközben a lámpa már pirosat mutatott. Bagi Pál figyelmeztetett: a fehér fény azt jelenti, hogy működik a sorompó, de ettől még nem biztos, hogy szabad az út. A sofőröknek mindig ellenőrizniük kell, hogy nem jön-e vonat. Az andráskeresztes átjárókban meg kell állni, és ha nincs vonatveszély, lassan kell áthajtani a síneken. G. ZS. jgí További fotók a témáról: jjpgr 11www f0t0.dtlmag}ar.hu HATVANKÉT BALESET IDÉN A vasúti átjárókban idén országosan hatvankét baleset történt - ebben nincs benne a szombati mindszenti eset. Harminckilenc kereszteződésben fénysorompó, kilencben fény- és félsorompó, egyben teljes csapórúd működött. Tizenhárom átjáró nem volt biztosítva. A MÁV Zrt.-tói kapott tájékoztatás szerint a sorompók felszerelését a Nemzeti Közlekedési Hatóság rendeli el, a vasúttársaság csak üzemelteti azokat. Egy fénysorompó 30-35 millió forintba kerül. Ugy tudjuk, a megye két legveszélyesebb átjárója 2009-re sorompót kap. vodafone Egységes percdíj... bárkivel, bármelyik hálózatba Vodafone Fix tarifák Telefonálj bármelyik belföldi mobil és vezetékes hálózat^Bba azonos tarifával, ráadásul a havidíjadat teljesen felhasználhatod. * Ez a Te pillanatod A havidíj teljes összege felhasználható normál díjas belföldi mobil és vezetékes hálózatokba irányuló hívásokra és SMS-ekre, egységes percdíjjal minden belföldi mobil, illetve vezetékes hálózatba, a nap folyamán bármikor. A WAP díjazása ettől eltérő. További információ: ÁSzF, 1270, www.vodafone.hu Ha nincs rendőr, és vonat sem jön, nekem a piros is zöld" Csak jövőre épülhet meg a légi bázis A Fidesz országos elnöksége is latolgat E héten eldőlhet, ki lesz Kispál utódja Az andráskereszt nem elég Visszajön az orosz Két nagyon veszélyes vasúti átjáró van a megyében, az egyik a Mindszent melletti - szombaton itt ketten meghaltak -, a másik a kamaratöltési, Szőreg közelében. Egyikben sincs sorompó. Ahol meg van, ott sokszor a piroson mennek át a gyalogosok, autósok. A Csongrád megyei vasúti átjárók felében nincs fénysorompó, sem csapórúd, tehát körülbelül százharmincban csak andráskereszt figyelmeztet arra, hogy vonat jöhet. A biztosítatlan kereszteződések egyike sem esik bele egyetlen menetrend szerint közlekedő busz útvonalába sem. Személyautók, kerékpárosok és gyalogosok viszont rendszeresen használják ezeket. Az andráskeresztesek közül az egyik legveszélyesebb kereszteződés a Mindszent határában lévő Déli utcai, ahol szombaton két fiatal szörnyethalt, amikor autójukat a Szentes felől érkező motorvonat maga alá gyűrte. Mindkét áldozat környékbeli volt, így elvileg tudniuk kellett, hogy ennél az átjárónál nagyon kell vigyázni. Kiemelten balesetveszélyes a kamaratöltési átjáró is, Szőreg közelében. Nehezen belátható, és itt sincs sorompó. - Parázok a vonattól. Ha a kamaratöltésin megyek át, megállok, lehúzom az ablakot, ha nem hallok zakatolást, gázt adok, és olyan gyorsan megyek át, ahogy csak tudok - számolt be módszeréről egy sofőr. Szerkesztőségünk mögött, a Szabadkai úti vasúti átjáróban fény- és félsorompó is van. Mégis naponta látjuk, hogy autók hajtanak át a síneken akkor, amikor a lámpa már pirosan villog. Többnyire ketten „csúsznak át", mielőtt a kar lecsukódna. - Kivédhetetlen. Amikor elinNem érti a szakma, miért késik a szentesi légimentő-bázis megépítése, ha egyszer a kormány már augusztus végén döntött. A minisztériumban azt mondják, az építéshez szükséges pénz az év végéig érkezik ineg, ezért csak jövő év elejére készülhet el a bázis. A közbeszerzési eljárás akár már szeptember elején elindulhatott volna, néhány napja a kivitelezővel már szerződést is lehetett volna kötni - véli Túri Péter, a Légimentő Kht. ügyvezetője. Ehelyett az Egészségügyi Minisztérium még mindig különböző dokumentációkat kért tőlük és a helyi önkormányzattól. Túri Péter szerint a minisztériumnak már régen át kellett volna utalnia a pénzt az úgynevezett beruházási alszámlára, vagy adni egy igazolást a fedezetről. Ennek birtokában már régen ki lehetett volna írni a közbeszerzési eljárást és a napokban elkezdődhetne az építkezés. Mint mondta, az osztrák terveket adaptálták - a takarékosság jegyében a hazai viszonyokra, így még azt sem lehet mondani, hogy pazarló módon viszonyul a kérdéshez a légi mentés. Túri szerint azt a kilencvenmillió forintot a dél-alföldi régióban élők biztonságára kell fordítani, minél előbb. Az elmúlt napokban • történt Csongrád megyei balesetek pedig újra a mentés fontosságára hívják fel a figyelmet. Szirhik Imre polgármester és országgyűlési képviselő annyit mondott: ő is úgy érzi, haladhatna a folyamat gyorsabban. Az Egészségügyi Minisztérium sajtóosztályán megkérdeztük Dávid László szóvivőt, aki közölte: az építkezéshez szükséges uniós forrásokat az Országos Mentőszolgálat az év végéig kapja meg, a tárca tervei szerint a bázis leghamarabb a jövő év elején lesz kész. Közben folynak a tárgyalások a kórház területén építendő leszállópályáról. Szűcs Lajos alpolgármester azt mondta, a város és a megyei közgyűlés közösen készítteti a terveket. Hatala János, a kht. főpilótája szerint a Kurca partján lévő szobor körüli terület a legalkalmasabb, nincsenek légi akadályok, és innen egyenes út vezet a sürgősségi osztályra. Várkonyi Katalin, a kórház főigazgatója ellenben úgy véli, a műszaki épület mögötti terület lehet megfelelő. Itt ugyanis kedvezőbbek a feltételek a le- és felszálláshoz abban viszont megegyeznek: a kórház területére kell érkeznie a sérültet szállító helikopternek. B.G. HUZAVONA, TAVALY JANUÁR OTA Tavaly januárban a szegedi klinika ' hétmillió forintot nyert pályázaton mentőhelikopter-leszálló építésére. Többek között erre, és a működő repülőtér előnyeire alapozva igyekezett Szeged érvényesíteni az érdekeit: idén áprilisban megállapodás is született arról, hogy Szegeden lesz a bázis. Július végén azonban szakmai egyeztető fórumot tartottak az egészségügyi minisztériumban, ahol a szakma már Szentest támogatta. A környező megyék közgyűlései is Szentes mellett tették le a voksot. Augusztus utolsó napján a tárca szóvivője bejelentette, Szentesen épül a bázis. Azóta nem történt semmi. A régióban havonta 60-70 súlyos sérültet kellene légi úton kórházba szállítani. OLÁH ZOLTÁN - A történtekről tudok, de nem mondok véleményt, ami a továbbiakat illeti, ez a hely a szövetséges Magoszé volt, tehát tárgyalni kell róla, ki töltse be - mondta lapunk kérdésére Bodó Imre, Tiszasziget polgármestere, aki a következő lenne a sorban. Rajta kívül még tizenegyen jöhetnek szóba: Martonosi György, Balogh László, Kalmár Ferenc, Oláh János, Kovács Kálmán, Sulyok Róbert, Halmai István, Gyovai Gáspár, Szél István, Endes Zsigmond Vilmos és Ferenczi Sándor. Ám egyedül a tiszaszigeti alpolgármester, Ferenczi önéletrajzában szerepel, hogy gazdaköri tag, tehát lehet még köze a Magoszhoz - Épp ezért kell tárgyalni arról, hogyan tovább - mondta Farkas Sándor, a Fidesz megyei elnöke. Hozzátette: a Fidesz országos elnöksége is tanácskozik erről a képviselői helyről, az egyeztetések még e héten befejeződhetnek, és lehet, meg is nevezik a jelöltjüket. Kispál Ferenc tegnap reggel indult haza Dániából. Ott, a repülőtéren várakozott, amikor elértük telefonon. Elmondtuk neki, hogy az MSZP szóvivője azt firtatta, vajon a ETdesz-frakciő vezetője ad-e olyan utasítást é képviselőknek, hogy a távol lévő társaik helyett szavazzanak. Kispál azt felelte, ilyenről szó sincs. A megjegyzésre, miszerint a felvételen úgy látszott, tényleg megnyomja szomszédja szavazógombját is, azt felelte: — Maradjunk annyiban, hogy jól mondja: úgy látszott. A közbevetésre, hogy akkor mi is történt pontosan, Kispál azt mondta: amit az MTI-ben közzé tett, annál többet nem szeretne mondani. Pénteken délután négykor ennyit tett közzé a Fidesz: „Olyan hibát követtem cl, amely öszszeegyeztethetetlcn az országgyűlési képviselői megbízatással, ezért a mai napon lemondok képviselői mandátumomról. Kispál Ferenc." B.A. Egy, még Bulgária és Románia csatlakozása előtt készített felmérés szerint míg az EU-tagállamok polgárainak 56 százaléka képes anyanyelvén kívül legalább egy (köztük 28 százalék kettő és 11 százalék három) idegen nyelven társalogni, addig a magyarok 29 százaléka állítja magáról, hogy képes beszélgetni egy idegen nyelven. Talán ez jó kiindulópont lehet ahhoz, hogy más, valószínűleg sokkal kedvezőbb lenne ez az arány, ha a rendszerváltás előtt valamennyi iskolában 4, 8, 10 évig kötelező orosztanulással valóban meg lehetett volna tanulni a nyelvet. De nem nagyon lehetett, legalábbis a statisztikai adatok szerint a negyvenes-ötvenes korosztály jelentős többsége hiába tanulta évekig, nem beszéli. Ennek ugyanaz a magyarázata - mondta egy angol-német szakos középiskolai tanár -, mint annak, hogy most meg miért nem beszélnek a diákok angolul és/vagy németül: mert kötelező, mert a nyelvkönyvek jelentős része nem jó, mert az érintett tanárok nem tekintik hivatásnak a pedagógusi pályát, félig-meddig kényszerből tanítanak idegen nyelvet! Mindenképpen furcsának, vagy inkább meglepőnek tetsző véleményét többé-kevésbé mások, más nyelvtanárok is osztották. Akadt, aki hozzátette, ha például a különböző ismeretterjesztő filmek, könyvek, folyóiratok nem főleg angol, hanem orosz nyelven árasztanának el bennünket, minden bizonnyal más lenne a helyzet, akkor az egykori oroszosok használták volna és ma is beszélnék az évekig tanult nyelvet. A magyar iskolák a szovjet csapatok kivonulásával és a rendszerváltással együtt gyorsan megszabadultak az orosznyelv-tanítástól is. Az orosztanárokból német- és angoltanárok lettek. Azóta, tizennyolc éve nem is kötelező oroszul tanulni, ugyan második nyelvként választható volt, de sokáig senki nem választotta. Csongrád megyében jelenleg is csak két középiskolában, Szegeden a Ságvári és a Radnóti gimnáziumban tanítanak oroszt. Azoknak, akik most az oroszt választották, már céljaik vannak, használni akarják, és fogják is. Ugyanúgy, mint azok, akik korábban az angolra (németre, franciára, spanyolra) tettek. Olcsóbb lesz a benzin Csökkenti holnaptól a 95-ös benzin literenkénti nagykereskedelmi árát bruttó 2 forinttal a Mol Nyrt., a gázolaj ára nem változik. A Mol legutóbb egy hete mérsékelte a benzin árát, szintén 2 forinttal, így most az üzemanyag átlagára 290 forint körüli. A gázolaj ára szeptember második fele óta változatlan, átlagára 265 forint körüli. A Fidesz országos elnöksége is tárgyal arról, ki töltse be Kispál Ferenc helyét az országgyűlésben. A pénteken lemondott képviselőt 2006-ban a Magosz delegálta a Fidesz-KDNP megyei listájára - utódját is ebből a névsorból kell kiválasztani, 30 napon belül. Kispált Dániában értük utol telefonon. Azt mondta, a történtekről nem akar többé beszélni. Kispál Ferenc 2006 tavaszán a Fidesz és a KDNP megyei területi listájának harmadik helyéről jutott be a parlamentbe. Az országgyűlési mandátumáról pénteken lemondott képviselő utódját harminc napon belül kell megtalálnia a jelölő szervezetnek. A döntésről tájékoztatni kell a Területi Választási Bizottságot, amely megnézi többek közt azt is, hogy a jelölt szerepel-e a Fidesz és a KDNP 2006-os megyei területi listáján - mert csak ebből a névsorból lehet választani. Határsértés szerelemből A nagylaki átkelőhelyen kétszer is megpróbált Romániába kiutazni egy huszonhárom éves albán fiatalember. Először szombaton délután hamis olasz tartózkodási engedéllyel akarta a batárt átlépni - akkor a határőrök közokirat-hamisítás miatt eljárást indítottak ellene, ennek lezárása után azonban szabadon engedték. Vasárnap a hajnali órákban aztán az átkelőhelyen próbált újra kijutni Romániába, ezúttal a kamionterminál melletti töltés takarásában. A férfi meghallgatásakor azt mondta, barátnőjéhez akart kijutni, aki román állampolgár, és jelenleg egy baráti társasággal egy ottani turistahelyen pihen. A férfi ellen a határőrök ezúttal tiltott határsértés kísérlete miatt járnak el.