Délmagyarország, 2007. október (97. évfolyam, 229-254. szám)

2007-10-02 / 230. szám

KEDD, 2007. OKTÓBER 2. *AKTUÁLIS» 3 1.Z0NA 3. ZONA 2. ZONA SZEGEDI FIZETŐPARKOLÓ-ZÓNÁK Forrás: Szepark DM-grafika ÁRAK m Az egész parkolószelvényért m 260 forintot kell fizetni, ezzel zöld zónában egy, sárgában kettő, kékben négy órát várakozhatunk. A felező parkolószelvénnyel, 150 forintért a zöldben fél, a sárgában egy, a kékben két órát lehet parkolni. Negyed jeggyel negyed-, félés egy órát várakozhatunk értelemszerűen. Az éves zöld zónás parkolás ára magánszemélynek közel 62, a sárga 41, a kék majdnem 21 ezer forintba keröl. A cégek dupláznak. Aki fizetőparkolós utcában lakik, 4658 forintért állhat meg a saját háza előtt egész évben. A betegek nem érzékelik a gyógyszerárak csökkenését Öt forinttal olcsóbban gyógyul a gyomorfekély Az elmúlt fél évben eddig közel ezernyolcszáz gyógyszer ára csökkent hazánkban. A szaktárca szerint ez a gyártók közti árversenynek köszönhető. A vásárlók a pár forintos csökkenést szinte nem is érzékelik, hiszen közben számos, gyakran használt gyógyszernek megszűnt a támogatása. Októbertől újabb 460 gyógyszer ára csökkent hazánkban, átlagosan közel nyolc százalékkal. Az olcsóbbá váló medicinák körébe most vérnyomáscsökkentők, antibiotikumok, gyulladáscsökkentők, antidepresszánsok és fájdalomcsillapítók kerültek. 125 készítmény térítési díja több mint tíz, 235-é több mint öt százalékkal csökkent. Április óta tart az a folyamat, amelyben az elmúlt fél évben nagyjából 1800-féle orvosság ára ment lejjebb. A szaktárca szerint ennek magyarázata a gyógyszer-gazdaságossági törvény hatályba lépése, ami elindította, illetve felgyorsította a gyógyszergyártók közti árversenyt. A törvénynek köszönhetően a gyógyszerkasszának nem hiánya, hanem megtakarítása keletkezik, amit az egészségügyi rendszer fejlesztésére lehet fordítani. A gyógyszerkassza kiadásai ugyan valóban csökkennek, de ebből a vásárlók szinte semmit nem érzékelnek - tudtuk meg Zolnay Krisztától. Mint a szegedi Kígyó gyógyszertár vezetője elmondta: csupán a termelői árak mentek lejjebb, mivel azonban számos közismert és népszerű gyógyszernél megszűnt az OEP-támogatás - amit egyébként is forintban és nem százalékban fixesítenek -, a betegek akár a korábbi ár többszörösét is fizethetik egy-egy készítményért. Ilyen például a 106 forintról 528-ra Számos népszerű gyógyszernél megszűnt az OEP-támogatás Fotó: Miskolczi Róbert emelkedő Tensiomin nevű elterjedt vérnyomáscsökkentő vagy az 1500-ról 2070-re emelkedő Clacid nevű antibiotikum. Hozzátette: az olcsóbbá vált gyógyszerek jórészt egyébként is a kevésbé ismertek és használtak közé tartoznak. Vannak persze olyan gyakran felírt medicinák is, amelyeknek csökkent a fogyasztói ára - pár forinttal. Az Ulceran nevű gyomorsavcsökkentőt például 1357 helyett 1352-ért, a Lamisil nevű gombaellenes készítményt 1231 helyett 1230-ért, az Augmentin nevű antibiotikumot 1746 helyett 1742-ért vehetik meg a betegek. Koleszterinszintünket viszont akár négyszáz forinttal olcsóbban is csökkenthetjük: a Zocor Forte nevű tabletta ára ugyanis 4280 helyett októbertől „csak" 3800 forint. T.R. A rendszer logikája FEKETE KLARA Túl olcsó a parkolás Szegeden, ezért az autósok játszva kifizetik az óránkénti 260 forintot, és foglalják az értékes helyeket. Ez egyfajta nézőpont, ami egyfajta logika mentén teljesen érthető: míg tíz évvel ezelőtt szinte kiürült a belváros a fizetőparkolás bevezetésekor, mára - több áremelést követően is - anynyira megszokta az autósok pénztárcája a várakozási díjakat, hogy egyre kevésbé okoz gondot a kifizetése. Ezért megint emelni kellene az árakat, hogy részint több bevétele legyen a városnak, részint többen férjenek hozzá az értékes belvárosi helyekhez. Az áremelés gondolatát egyszerű autósként nem üdvözöltem, de igyekeztem megérteni a rendszer logikáját. Még formáltam fejemben a születendő cikk mondatait, amikor a tegnapi napsütéses hétfő délutánban hirtelen el kellett ugranom autóval a nagyállomásra. Nagyon jó kis helyre parkoltam - utóbb már tudom: rutinból -, ahol nem húzzák meg az autó oldalát, és nem törik le a tükrét sem. És, micsoda olcsóság, nem kellett fizetni a parkolásért. Jó hely ez a nagyállomás, amióta felújították, sok a hely, sokfelé meg lehet állni - gondoltam egészen addig, amíg vissza nem értem autóm hűlt helyéig. Gyorsan kiderült: egy arra járó pókautó felkapta, így Olcsónak indult parkolásom tizenkétezer forintomba került. Erre mondják az okosok, nem kellett volna arra a helyre állni. Ezen a ponton meg is billent a jól kitalált rendszer: hogy akkor hová is ? Tegnap délután, körbenézve az Indóház téren, utóbb észrevettem, ha meglátom a táblát, és szabályosan akarok megállni, nem lett volna hol. Esetleg a Bem utcába kellett volna menni, fél kilométerrel odébb 1 Ugyanezt mondja az is, aki bankba, bíróságra, postára akar eljutni: hogy akkor hová menjek, a rakpartra, a Gutenberg utcába, egy kilométerre a céltól1 És a városvezetés visszakérdez: hogy oldjanak meg egy olyan helyzetet, amin még a parkolóház se segít. Ha mindehhez még azokat a látomásokat is társítjuk, amelyek az autómentes belvárost vizionálják, akkor kezdődnek csak a problémák. Ha ugyanis gyalogszerrel akarunk közlekedni a centrumban, a föld alá kell vinni a kocsikat, sok-sok pénzért, milliárd forintokért. Mégsem olyan olcsó mulatság a parkolás: Változott a cégtábla Szegedi Tudományegyetem Szent-Györgyi Albert Klinikai Központ erre cserélték ki a feliratot a szegedi városi kórház főbejáratának homlokzatán. Ennyi utal arra, hogy októbertől az egészségügyi integrációs szerződés értelmében az egyetem működteti a városi tulajdonú kórházat és rendelőintézetet. A két ellátórendszer összevonása és a párhuzamosságok leépítése fokozatosan történik meg: elsőként a kórház szülészeti és nőgyógyászati osztálya költözik a női klinikára. Mint megírtuk, jövő héttől már csak a klinikán látják el a várandós és a nőgyógyászati bajoktól szenvedő nőket Fotó: Miskolczi Róbert Az áremeléses karbantartás módszere eddig bevált, tehát drágulás lesz Bedugult Szeged belvárosa gyökeret egy helyen. A szegedi fizetőparkolás több mint tíz évének tanulsága ugyanis az, hogy amikor megemelték a díjakat, akkor visszaesett az autók száma a belvárosban. Majd, amint hozzászoktak a népek az emelt árakhoz, újra parkolási gondok kelétkeztek. Eddig állítólag bevált a rendszer „áremeléses karbantartása". Valószínűleg a zöld, a legdrágább bérletek ára emelkedik majd a legjobban. Amíg ugyanis egyéves zöld bérletet a magánszemély már 62 ezer forintért megkaphat - a cég dupla annyit fizet érte -, addig egy zöld parkolóhely egy év alatt a városháza számításai szerint 300 ezer forintot is képes kitermelni. F.K. PARKOLÓHÁZ jjj Szeged egyetlen parkolóháza még mindig csak 25-30 százalékos kihasználtsággal működik - mondta el Molnár László városüzemeltetési irodavezető. Az ok: az emberek nem tudtak megbarátkozni azzal, hogy autójukat elektronika mozgatja és viszi fel egy meghatározott helyre, ráadásul a művelet időigényes is. Holott itt októbertől még kedvezményesebben lehet parkolni: nappal 160, éjszaka 40 forintért óránként. Újabb parkolóház építését a Honvéd téren tervezik, de az „hagyományos" lesz. Pénzbe kerül a parkolás Szegeden, napközben mégsem könnyű helyet találni. A fizetőparkolás zónái elérték a fizikai és a lélektani határt, a nagykörutat, tovább nehéz lenne terjeszkedni. Egy fegyver létezik csak az autósokkal szemben: az áremelés. Autó autó hátán áll a szegedi belvárosban. Aki csak egy fél órára szeretne megállni, reményvesztetten köröz a Széchenyi téren és a környező utcákban: abban bízik, hátha elmozdul egy autó a helyéről. Az effajta vadászatok a leggyakrabban kudarccal végződnek, mire az ügyfél a célponttól távol megáll, romokban hever az idegrendszere. Mit érünk a fizetőparkolással, ha pont azt a célt nem teljesíti, hogy mozgásra kényszerítse az autósokat? Hogyan tovább, szegedi fizetőparkolás, be lehet-e vonni újabb zónákat a rendszerbe? - többek között ezeket a kérdéseket tettük fel Nagy Sándor városfejlesztési alpolgármesternek. A válasz: a város nem tervezi a fizetőparkolás zónáinak kiterjesztését, hiszen nincs hová. A zónák teljesen lefedik a nagykörúton belüli területet, a Mars tér közvetlen környéke a legdrágább övezetbe esik, tehát nincs értelme tovább terjeszkedni. Az alpolgármester szerint felmerült az is, hogy a fizetőparkolással át kellene lépni a Tiszát, de ha ezt megtennék, nem lehetne megálljt szabni. Ha kis területet jelölnek csak ki „odaát", akkor az autósok behúzódnak az utcákba, a kertes házak közé, ha azok a helyek is fizetősek lennének, egészen a Temesvári körútig, akkor már sportcsarnoknál sem lehetne ingyenesén megállni. Az pedig olyan helyzetet teremtene, hogy az autósok az ÁNTSZ környékére állnának be, és akkor nincs vége a bújócskának. A megoldás - bármennyire nehéz kimondani - csak az áremelés lehet, újra arra ösztönözve az autósokat, hogy ne eresszenek A Toldi utcai parkoló mindig tömve van Fotó: Káinok Csaba Jelmagyarázat: 2007. január 1-jétől fizetős zónák