Délmagyarország, 2007. augusztus (97. évfolyam, 178-203. szám)

2007-08-29 / 201. szám

SZERDA, 2007. AUGUSZTUS 29. • HIRDETÉS* 3 Kézjelek SZABÓ C. SZILÁRD Ha kétnaponta írnánk a szemétről, ami a Tiszát és partját csúfítja, talán célt érnénk. Talán. Azért vagyok ebben bizonytalan, mert mentalitásban, zöld nyelven szólva környezettudatosságban messze vagyunk azon európai országok lakóitól, akik adnak a környezet- és természetvédelemre. Adnak, mert tudják, nem csupán kellemesebben pihennek a folyón, de turistacsalogató is a tiszta víz és annak partja, mert a vendég nemcsak eszik és alszik, de ha lehetősége van és kedve tartja, kajakozik, fürdőzik és horgászik is. Utóbbiakat aligha tehette volna meg nemrégiben a Tisza alsó szakaszára érkező vízszerető vendég, mert végtelen szalagként sodródott pár napig a Tiszán a békelencse. Noha a Hármas-Körösből érkező növénytömeg nem okoz kárt, a kutyának sincs kedve a folyóban megmártózni; úgy kajakozni és horgászni pedig, hogy azt 'élvezze is az ember - lehetetlen. Volt idő, amikor a hortobágyi rizsföldeken elszaporodott békalencse került a Tiszába a víz leeresztésekor, máskor meg a vízlevezető csatornákban szaporodott el a növény, majd jutott a zsilipek fölnyitása után a folyóba. Volt idő, amikor szótlanul kellett tűrni a békalencsés elárasztást. De ezek az idők elmúltak. Kőkeményen kellene érvényesíteni a pihenni, kikapcsolódni vágyók érdekeit az esztétikai szennyezőkkel szemben. Ebben is lehetnénk olyan hatékonyak, mint vagyunk akkor, amikor a román vagy - a Rába kapcsán - az osztrák szennyezőkre mutogatunk. Tudom, közhely, de előbb a saját házunk táján kellene söpörni, mert addig, ahogy korábban írtam, bátran eljátszhatjuk a katasztrófaturistát szőke folyónk szemetes partján. Szóval ha kétnaponta írnánk a szemétről, ami a Tiszát csúfítja, talán célt érnénk. Talán. Egyszer majd. Addig viszont marad a mérhetetlen méreg és keserűség. Mert akárhányszor írtunk e lap hasábjain például a szegedi belvárosi tiszai hullámtér takarításáról, mindig oda lyukadtunk ki, hogy nincs felelőse a területnek és a feladatnak. A májusi városnapi rendezvények előtt a vízügy és a környezetgazdálkodási kht., most a változatosság kedvéért a vízügy és a közútkezelő mutogat egymásra. Erre sokan már csak legyintek, s olyanok is akadnak, akik már beintenek. BKV-jegyet is árusítanak Szegeden MUNKATÁRSUNKTÓL Több változás érinti a vonattal utazókat. Szeptembertől tilos dohányozni az osztrák és a német vasútvonalakon, a rendelkezés a nemzetközi szerelvényeket is érinti. A fővárosi tömegközlekedési járatokra Szegeden is megválthatók a vonal-, gyűjtő- és szakaszjegyek. A vasútállomás BKV-jegyértékesítés feliratú pénztárában 3 BKV-jegyekről számlát is kiállítanak a BKV Zrt. nevében. Újdonság az is, hogy minden IC-pótjegy váltása után egy kedvezményes árú, 1250 forintos BKV-napijegy váltható minden MAV-pénztárnál, ahol a vonatjegyet géppel nyomtatják. A napijegy érvényessége nulla órától éjfélig érvényes azon a napon, amelyre az IC-pótjegy szól. mgm ff ' w Hárman meghaltak, hárman súlyosan megsérültek Deszknél - Egy tíz hónapos kisbaba kiesett a járműből A kórház vezetője szerint a feladatátadás csak fokozatosan történhet Nincs elfogadott forgatókönyv Októbertől változik a betegellátás a rendelőben is A kórházból költözik a szülészet, az onkológia és a traumatológia Fotó: Frank Yvette Az egyetemi szenátus hétfői döntése szerint októbertől már új rendszerben, egyesítve működhet a szegedi betegellátás. Az átmenet több hónapos időszakára viszont még nincs olyan „menetrendje" a városi kórháznak és a rendelőintézetnek, amit az egyetem is elfogadott és megtárgyalt volna. Úgy határozott hétfőn a szegedi egyetem szenátusa, hogy októbertől átvenné működtetésre az önkormányzati fenntartású egészségügyi intézményeket. Az integrációs folyamat részeként a rendelőintézetben és városi kórházban folyó betegellátásban is változások várhatóak. Mint Pajor Lászlótól, a városi kórház főigazgatójától megtudtuk, korábban ugyan készült szakmai és pénzügyi terv az intézmény október utáni működéséről, ezen azonban az egyetemi vezetők változtathatnak. Az új helyzetnek megfelelően részletes „forgatókönyvet" kell kidolgozni a párhuzamosságok leépítéséről és az átmeneti időszak betegellátásáról. A főigazgató úgy véli, a feladatok átadása, megosztása fokozatosan történhet csak meg - leghamarabb az év végéig, reálisan inkább 2008 márciusának végéig. A korábbi tervek szerint a klinikaimegszűnnek majd állások, a hiányszakmákban - például a traumatológusoknál - nem lesz elhelyezkedési gond, az egyetem átveszi a kórházi dolgozókat. - Egyelőre még senki sem keresett meg az egyetemi vezetők közül azzal, hogy milyen gyakorlati tennivalóink lesznek az integrációval kapcsolatban, így mi sem tudunk semmi konkrét lépésről beszámolni - mondta el Tálosi László, a rendelőintézet főigazgatója. A vezető megjegyezte: bár az egyetemi szenátus már határozott a kérdésben, a másik fél az önkormányzat, illetve a közgyűlés - még a döntés előtt áll. Mivel a kérdést tárgyaló ülésre csak szeptember közepén kerül sor, az ellátás tényleges átalakítása csak ezután kezdődhet meg. A főigazgató hozzátette: ha meglesz a feladatok pontos menetrendje, azt természetesen végrehajtják. Az ellátást a szerződéstervezet szerint október l-jétől kell az egyetemnek biztosítania, lényeges változásokra addig nem számít a vezető. T.R. val párhuzamosan működő kórházi szülészeti, onkológiai és traumatológiai ellátás költözhet először a klinikákra. A professzor szerint, bár a párhuzamosságok megszüntetésével Fotó: Schmidt Andrea Román vendégmunkások súlyos autóbalesete Három halott, három súlyos és egy könnyű sérült: ez a mérlege a tegnap hajnali deszki autóbalesetnek. A 43-as főúton, Deszk és Klárafalva között nem sokkal egy óra előtt egy Volkswagen ütközött össze egy Peugeot-val. Az autókban román állampolgárok utaztak, köztük egy tíz hónapos kisbaba, aki az ütközés erejétől kiesett a járműből. Egy tíz hónapos kisbaba esett ki abból az olasz rendszámú Peugeot típusú gépkocsiból, amely tegnap hajnalban, nem sokkal egy óra előtt ütközött frontálisan egy román rendszámú Volkswagennel Deszk és Klárafalva között. A tűzoltóság ügyeletén elmondták, hogy két fecskendős és egy műszaki mentő járművel érkeztek a helyszínre nem sokkal hajnali egy óra után, ahol a gépkocsik többi utasát feszítővágóval kellett kiszabadítaniuk a felismerhetetlenségig összetört roncsokból. A Volkswagent vezető 50 éves férfin, annak utasán egy lapzártánkig ismeretlen személyazonosságú nőn -, valamint a Peugeot 27 éves férfi sofőrjén azonban már nem tudtak segíteni. A három román állampolgár a helyszínen életét vesztette. A Peugeot-ban utazott még három román nő, 18, 22 és 25 évesek, akiket súlyos sérülésekkel szállítottak a szegedi új klinikára. A tíz hónapos kisfiút a gyermekklinikára vitték. Az új klinikán tegnap délután elmondták, a három fiatal nő a körülményekhez képest jól van, állapotuk stabil. Kettőjüket a traumatológián ápolják, harmadik társuk az intenzíven van. Őt tegnap meg is kellett műteni. A kisfiú a rendőrségi közlemény szerint kisebb sérülésekkel úszta meg a balesetet. - A Szegedről Makó felé tartó Volkswagen sofőrje egy balra ívelő útkanyarból kihaladva áttért a másik sávba, ott megpördült, és hátuljával ütközött neki a Makó felől érkező Peugeot-nak - közöl te Tuczakov Szilvána rendőrségi szóvivő. Feltételezik, hogy a Peugeot utasai itáliai munkahelyükre tartottak, a Volkswagen utasai pedig Románia felé igyekeztek. A 43-as főutat a mentés és a helyszíni szemle alatt hajnali 1 és reggel fél 6 között teljes szélességében lezárták és a forgalmat Kübekháza felé terelték. Szerettük volna megtudni, hogy a 43-ason pontosan mennyi, illetve milyen súlyosságú baleset történt az idén, ám a rendőrségnek erről külön nincsen statisztikája. Vad Róbert, a Megyei Baleset-megelőzési Bizottság titkára általánosságban elmondta: ahhoz képest, hogy a kamionforgalom Románia és Bulgária uniós csatlakozása után megduplázódott az említett útszakaszon, a balesetek számának növekedését ilyen mértékben nem tapasztalták. - Ezek súlyossági foka az elmúlt másfél hónapban azonban növekedett - mondta el tapasztalatait a főhadnagy. A tegnap hajnali halálos baleset körülményeit szakértők bevonásával vizsgálja a Szegedi Rendőrkapitányság. K.G. G. MÁSFEL H0NAP NEM HIVATALOS BALESETTORTENETE A 43-AS0N 2007. július 19.: Román munkásokat szállító busz karambolozott a Maros-híd feljárónál egy német rendszámú kamionnal. A szerencsétlenségben összesen nyolcan haltak meg, tizenhármán könnyebb sérúlést szenvedtek. 2007. augusztus 3.: személygépkocsi ütközött össze egy kamionnal Deszk és Szőreg között. Utóbbi beleborult az árokba. így az utat teljes hosszában le kellett zárni. A forgalmat Klárafalva felé terelték. 2007. augusztus 7.: Kamionnal ütközött össze egy Opel Kiszombornál. A személygépkocsit vezető asszony könnyebb sérüléseket szenvedett. 2007. augusztus 10.: Két motoros ütközött össze a főútvonal Kiszombor és Ferencszállás közötti szakaszán. A balesetnek egy könnyű-, és egy súlyos sérültje volt. 2007. augusztus 13.: A kiszombori benzinkút mellett ütközött össze egy Mercedes és egy Peugeot. Utóbbi két utasa könnyű sérüléssel úszta meg a balesetet, míg a Mercedesben csak anyagi kár keletkezett. 2007. augusztus 28.: három halottja, három súlyos, és egy könnyebb sérültje van annak az autóbalesetnek, ami Deszk és Klárafalva között történt. A gépkocsikban román vendégmunkások utaztak. I^^X^ T^riSn további fotók a témáról: www.foto.delmaKyar.hu A személygépkocsik a felismerhetetlenségig összeroncsolódtak Fotó: Karnok Csaba