Délmagyarország, 2007. augusztus (97. évfolyam, 178-203. szám)

2007-08-13 / 188. szám

6 • SEREGSZEMLE A HM TÁMOGATÁSÁVAL" HÉTFŐ, 2007. AUGUSZTUS 13. Repülőgépek, helikopter és egy Forma-l-es versenyautó csatája Bochkorral és Palikkal A Gripen is bemutatkozott a légiparádén amikor is egy MiG-29-es vadászgép, egy amerikai Bell Cobra helikopter, és egy sportrepülőgép a levegőben, míg a Red Bull Racing Team Forma-l-es versenyautója a földön kelt versenyre egymással. A MiG-29-es vadászgépet Pető István dandártábornok, a légi bázis parancsnoka vezette, Bochkor Gábor rádiós műsorvezetővel a másodpilóta ülésén. Az Extra 330-ban Besenyei Péter műrepülő világbajnok manőverezett, míg a versenyautó volánját Palik László markolta. A Hungaroring Sport Zrt. elnöke alaposan meghajtotta Dávid Coulthard 700 lóerős versenykocsiját: 286 kilométer per órás sebességgel száguldott a két kilométeres kecskeméti pályán, nem is csoda, hogy minden vetélytársát lezúzta, így mosolyogva kászálódott ki a kasztniból. Palik és Bochkor - Egész évben terepralizom és pályaversenyzek, így felkészültnek éreztem magam. Persze kevésbé a versenyre, mint inkább arra figyeltem, hogy elérjem az autó csúcssebességét és azt egy kicsit tartani tudjam - árult el kulisszatitkokat a Forma-l-es versenyek kommentátora. Palikot az sem zavarta, hogy ezúttal sem maga előtt, sem a viszszapillantó tükörben nem láthatta vetélytársait. - A kifutó hatalmas betonkockákból van összerakva, borzalmasan igénybe vette a futóművet. Kétszáz fölött olyan rezonancia jött be az autóba, hogy alig láttam valamit. A pálya végére beállítottunk egy autót, aminek égett a reflektora, hogy következtetni tudjak a féktávra. Egy ForFantasztikus légiparádét hozott a kilencedik kecskeméti nemzetközi repülőnap és haditechnikai bemutató. Az első napon hetvenezren kémlelték az eget, több mint húsz ország majd száz repülőgépét láthatták az égbolton. A hazai nagyközönség először szemrevételezhette a magyar pilóták vezette Gripeneket. A Bochkor Gáborral, valamint Palik Lászlóval fémjelzett, Lóerők és szárnyak bemutató is óriási sikert aratott. A hazai nagyközönség először Kecskeméten, a Magyar Honvédség 59. Szentgyörgyi Dezső légi bázisán láthatta a svéd Gripeneket repülni. Murguly Gusztáv vezette fel a hét vadászbombázóból álló JAS-39-es nyitóképet. - Egy közepes nehézségű koreográfiát mutattunk be, amit másodpercre pontosan teljesítettünk - árulta el a svédországi kiképzésről már oktatóként hazatért negyvenéves Gripcn-pilóta. Kötelékek köteléke A látványos légiparádé kikezdte a nyakizmokat: reggel 8 órától este 18 óráig megállás nélkül 21 ország és a NATO katonai légierejének 72 repülőgépe, öt köteléke és további polgári gépek tartottak bemutatót. A fényképezőgép majd mindenki nyakában ott lógott, a gyakorlatiasabb látogatók székekkel, plédekkel és távcsővel felszerelkezve érkeztek. A legtöbbször a spanyol EF-18-as és a kötelékek bemutatói alatt villantak a vakuk. A hispán Hornét repertoárjából nem hiányoztak a nagy túlterhelésű manóverek. A két hajtóműves, dupla függőleges vezérsíkos Lódarazsat kilenc év után láthatták újra a légiparádén. A kötelékek közül a francia bemutatót várták a legtöbben: a gallok lélegzetelállító produkcióval szórakoztatták a közönséget. A Patrouille de Francé, a kontinens legidősebb köteléke 55 éves tradícióval bír. Sorra mutatta be a lenyűgöző képeket: a nagy gépet, a nyíl alakzatot és a T formát. A gépek szárnyai között nemegyszer csupán egy méter volt a távolság. A piros és kék füstcsíkot maguk után húzó gall pilóták zárásként egy gigantikus szív alakkal búcsúztak, amelyet Cupido nyilával lőttek át. Show földön, égen Ekkor még hátra volt a nap egyik leglátványosabb show-ja, ma-l-es autó manapság a legbiztonságosabb jármű - mondta széles mosollyal kísérve Marsi Anikó férje. Közben Bochkor Gábor is földet ért a MiG-gel. - Én is megmarkolhattam a kormányt. Ha egy picit feljebb húztam az órát a kelleténél, vagy kopott a sebesség, akkor a dandártábornok úr korrigált, de egyébként utasként viselkedett az első kabinban. Gripenben is volt már szerencsém ülni, de a MiG-29-es a repülők királya, gyakorlott egymotoros pilótaként óriási élmény volt benne utazni. A túlterhelést, a nyomást is meg lehetett szokni egy idő után - lelkesedett a rádiós műsorvezető. Bochkor szerette volna meglepni egy MiG-29-es pólóval Várkonyi Andreával közös kisbabájukat, Nórát, de túl nagynak találta az ingecskét. - A páromnak azért vettem pólót és sapkát is, mert az utóbbi időben ő is rajong a repülőkért. HORVÁTH LEVENTE Az égi-földi show főszereplői: a MiG-29-es vadászgép vezetéséhez Pető István (jobbról) dandártábornok, másodpilótának Bochkor Gábor (balról) rádiós műsorvezető készülődött, míg a versenyautó volánja mögé Palik László ült A vadászgépek mellett a katonai helikopterek is nagy sikert arattak Kecskeméten Fotók: Karnok Csaba Szegedre már nemcsak a boszorkányok költöztek be... t ... hanem a hálózaton belül percdíjak nélküli beszélgetések is! Legyen Ön is kábeltelefon előfizető és spóroljon akár évi 25 320 Ft-ot!" OFt • havidíj 6 hónapig • hálózaton belüli percdíj www.t-kabel.hu | telefonos ügyfélszolgálat: 1298 •P • -Kábel-