Délmagyarország, 2007. augusztus (97. évfolyam, 178-203. szám)

2007-08-09 / 185. szám

12 • KAPCSOLATOK* CSÜTÖRTÖK, 2007. AUGUSZTUS 9. AZ UGYVED VAUSUL Dr. Juhász György Mennyi adó van a sörön ? Tisztelt ügyvéd úr! A minap egy benzinkútnál járva azt a kiírást láttam, hogy az üzemanyag adótartalma literenként megközelítőleg 150 forint. Ezt tudtam, sót többre számítottam. A tankoláskor viszont sört is vettem. Meg tudná mondani, mennyi adó van rajta7 Tisztelt Olvasók! A sör is az általános, 20%-os áfa alá esik. így a vételárból visszaszámolva annak 16,67%-a az általános forgalmi adó. Ezen túlmenően a sör után - főszabály szerint - a gyártónak vagy az importőrnek jövedéki adót is kell fizetni, ami természetesen szintén bele van építve a fogyasztói árba. Ennek alapját és mértékét a jövedéki adóról és a jövedéki termékek forgalmazásának különös szabályairól szóló, 2003. évi CXXVII. törvény 76. §-a szabályozza, amit ha megenged, szó szerint idézek: (1) Az adó alapja a sör mennyisége, hektoliterben és Balling-( Plató-(fokban mérve. (2) Balling-(Plató-)fok alatt a sörlé 20 °C-on • mért szárazanyag-tartalmát kell érteni, tömegszázalékban kifejezve. (3) Az adó hektoliterre vetítve Balling-|Plató-)fokonként 540 forint. Nem kimondottan jogi tárgyú kérdés, így az interneten szerzett információim alapján csak tájékoztatásul közlöm, hogy a világos sörök Balling-foka általában 9-12, míg a barna söröké 16-18 között mozog. Ez hektoliterenként 4860 és 9720 forint közötti összeget jelent, ami egy átlagos, félliteres palackra vetítve 24,30 és 48,60 Ft közé esik. Megnyugtathatom tehát, hogy a sörözéssel - jó állampolgártól elvárhatóan - jelentősen növeli a költségvetési bevételeket, amivel aktívan hozzájárul kis hazánk épüléséhez, szépüléséhez. Ráadásul a sörgyártók és -forgalmazók vélhetően nyereséggel dolgoznak, ami után további adókat fizetnek (társasági nyereségadó, osztalékadó). A téma komolytalanságánál maradva, meg kell jegyeznem, hogy a mértékletes sörfogyasztással egy egész ágazat működését, így az abban dolgozók és családjuk megélhetését is támogatja, az árpatermelóktől kezdve egészen a pultoslányokig. Természetesen a legnagyobb hangsúly a mértékletességen van, hiszen mindannyian tudjuk: az alkohol öl, butít és nyomorba dönt, ha nem is feltétlenül ebben a sorrendben. LEVELTURMIX Tisztelt Olvasóink! A Kapcsolatok rovatba beküldött olvasói leveleket a www.postabontas.delmagyar.hu internetes portálon olvashatják. Most ezek közül ajánlunk néhányat figyelmükbe. Klebelsberg üzenete „Minden bizonnyal kevésbé ismert, hogy nemzetünk és városunk nagy jótevője, Klebelsberg Kunó, a Horthy-korszak kiemelkedő kultuszminisztere rövid ideig, 1930. szeptember 8-ától 28-áig népjóléti miniszter is volt. Am nem ez a rövid egészségügyi miniszterség volt a meghatározó abban, hogy hazánk egészségügye a két vdágliáború között komoly eredményeket ért el Európa középmezőnyébe emelkedve, hanem az, hogy a trianoni katasztrófa után a nemzet megmaradásának és felemelkedésének útját Klebelsberg a tudomány, az oktatás, a sport példa nélküli fejlesztésében látta, a GDP 10-15 százalékát áldozva ezen célokra" - írja levelében Hencz Péter Szegedről. Rámutat arra is: akkoriban a világon egyik leghatékonyabbnak bizonyult védőoltási rendszerünk. Az anya- és csecsemővédelem alapját képező védőnői-tanácsadó hálózat kiépítését még a nyolcvanas években is megcsodáltak az idelátogató nyugatiak. Magyarországon volt a lakosság számarányához képest a világon a legtöbb orvos. A betegágyak száma háromszorosára növekedett, a kórházak száma megduplázódott. „A 75 éve meghalt Klebelsberg Kunónak, városunk miniszterének komoly üzenete van a mának: a gazdasági nehézségekből való kilábalás nem a leépítések és elvonások, hanem az oktatás, a kultúra, a tudomány kiemelt támogatásával valósítható meg" - írja Hencz Péter. Klímával vagy anélkül című levelében Rónyai Róbert Kelemen László olvasói levelére reagál, amelyben kifejti véleményét az ABS és a klíma nélkülözhetetlen voltáról a gépkocsikban. Rónyai Róbert azonban nem szereti a klímát sem kocsiban, sem épületben, az ABS-ért pedig nem óhajt egy fillért sem fizetni, mint általában semmiért, amiről úgy ítéli meg, hogy nincs rá szüksége. „A klíma nincs jó hatással gondolkodásmódunkra. Egyre gyakrabban látom: valaki az álló kocsiban üldögélve csak azért járatja a motort, hogy menjen a klíma. Úgy látszik, még nem elég drága az üzemanyag, és ilyenkor valószínűleg nem is az jár az illető fejében, hogy magát pdlanatnyilag lehűti ugyan, de a másik sok százezer hasonlóan cselekvő kollégájával együtt csak egy újabb löketet adnak a globális felmelegedésnek." - írja Rónyai Róbert Szegedről. A HET ELŐFIZETŐJE Kíváncsiak vagyunk előfizetőink olvasói szokásaira, mit szeretnek és keresnek leginkább a DélmagyarorszáRban és a Délvilágban. Ez alkalommal Bálán Rita szegedi olvasónkat kerestük meg, aki évek óta olvasója a Délmagyarországnak. Bálán Rita (képünkön) banki tanácsadó, kétgyermekes fiatalaszszony. Bár sok éve olvassa lapunkat, csak két éve előfizetője a Délmagyarországnak. A Szeol egykori kosarasa természetesen mindig a sportoldalnál nyitja ki először a lapot. A sportvilág történéseit felsorakoztató információk után a napi munkájához is kötődő tőzsdei, banki témájú híreket, majd az apróhirdetéseket futja át. Ezután olvassa el a többi cikket. Mint elmondta, nagyon szereti a Szieszta mellékletet, valamint minden, Szeged fejlődésével öszszefüggő írás érdekli. Különösen jó érzéssel tölti el az, ha egy játszótér átadásáról, új építkezésekről, vagy más, az itt lakók életét komfortosabbá, környezetüket élhetőbbé tevő változásról ad hírt a lap. Bálán Rita összességében elégedett az újsággal, de azért nem bánná, ha a női praktikákról, fogyókúrákról, szépségápolásról gyakrabban írna a lap. UTANAJARTUNK 0LVAS0INK PANASZAINAK kapcsolatok@delmagyar.hu I SMS-üxenetek AZ ANYJA NEVE A sándorfalvi Juhász László azzal hívott fel bennünket, hogy orosz származású édesanyja nevét magyar okiratokon szinte mind a kilenc gyermeke esetében másképp írták. Idős emberek lévén szeretnék tisztázni, hogyan is kell írni az édesanyja nevét. A személyi igazolványát megőrizték, azt tudnák bemutatni. Csúzné Lehóczki Gizella, a szegedi polgármesteri hivatal anyakönyvvezetője elmondta, a hivatalos eljárásban a személyi igazolvány nem segít. Mérvadó lehet, hogy ha Magyarországon házasodtak össze a szülők, akkor a születési bizonyítványt is csatolni kellett. Ez az okirat a házasságkötés helyéről megszerezhető. Ha külföldön házasodtak, akkor a sándorfalvi polgármesteri hivatalban kérni kell egy „külföldi okirat beszerzése " nyomtatványt, és a szegedi közigazgatási hivatalban - díjazás ellenében - benyújtva kell beszerezni az orosz születési anyakönyvi kivonatot. Annak az országos fordítóirodában kiállított fordítása lesz az alap. A testvérek születési helyén ki lehet javíttatni ez alapján az anyakönyvi bejegyzéseket és a hivatalos irataikat. LÓFOGAT Kerekes László őstermelő kérdezi: a lovas kocsi után lehet-e üres kocsit, vetőgépet kötni, ezeket húzhatja-e maga után? Az egyik rendőr nem szól, a másik bünteti, a harmadik nem tudja. O megnézte a KRESZ-könyvben is, de ott nincs erre semmilyen leírás. Tuczakov Szilvána, a megyei rendór-főkapitányság sajtóreferense közölte: a KRESZ általános szabályai szerint állati erővel vont járművel vontatni lehet, amennyiben a vontatmány a vonó jármű tömegének felét nem haladja meg. Ennek alapján tehát lovas kocsihoz lehet üres kocsit, vetőgépet kötni, de csak akkor, ha a vontatmány tömege a lovas kocsi tömegének fele vagy annál kevesebb. BÜNTETŐ KÖBMÉTEREK Szegedi olvasónk a 20/416-5308-ról elmondta, távfűtött lakásában a szolgáltató figyelmeztetése ellenére elfelejtette időben lecserélni a melegvíz-órát. Azt tudja, hogy a cég jogosan számol föl neki 5 „büntető köbmétert" havonta, de most újabb számlát kapott, amelyen a régi mérőóra jegyzőkönyvi állásához képest plusz 20 köbméter meleg vizet számláznak. Olvasónk elvesztette a fonalat... Mi felgöngyölítettük. Pappné Gerhard Anikó, a Szegedi Hőszolgáltató Kft. irodavezetője elmagyarázta: hat évig hiteles a mérőóra, a lejártára szívességből figyelmeztetik az ügyfeleket általában egyszer, írásban. A közgyűlés határozata alapján azoknak a fogyasztóknak, akik lejárt mérővel rendelkeznek, jogosultak akár egy éven át havi 5-20 „büntető köbmétert"kiszámlázni. Az érintett ügyfélnek, mivel közben kicseréltette az órát, júniusig számlázták a minimális büntetést. A májusi számlába tették bele az év első négy hónapjában esedékes köbmétereket. BUSZVÁRÓ Konkoly László jelezte a Lövölde utcából, hogy a füvészkertnél lévő buszvégállomásnál rosszak a padok, és nagyon hiányol egy egyszerű, fedett buszvárót. A Szegedi Környezetgazdálkodási Kht. munkatársai válaszoltak a felvetésre. Polák Zoltán ígéretet tett arra, hogy megnézik a padokat, és javítják, ha szükséges. Marovszki Bélától megtudtuk, szűk a hely a megállóban, de megvizsgálják, hogyan férne el egy buszváró. RÓKUSI TROLI Felújítják a Körtöltés utcát, átrendezik a közlekedést, talán megoldódik az átmenő forgalom gondja. A nem is olyan régen emlegetett trolibuszjáratról elfeledkeztek a közlekedésszervezők? - kérdezte a rólaísiak nevében Szabó Pálné. Solymos László várospolitikai alpolgármester, a körzet önkormányzati képviselője elmondta, valóban szóba került a nagykörút és a Rókusi körút között egy trohbuszvonal kiépítése, de az uniós pályázatra benyújtott, úgynevezett elektromosközlekedés-fejlesztési nagyprojektbe már anyagi okok miatt nem fért bele a költségvetése. Korszerű buszjárat viszont lesz. • POSTABONTÁS A magyar trikolór az összefogás jelképe Olvastam valahol, hogy nemzeti lobogónk színei a következőket szimbolizálják: a piros szín az erőt képviseli, a fehér a hazához való hűséget jelenti, míg a zöld abbéli reménységünket fejezi ki, hogy akik e hazában élünk, egymás megbecsülésével, összefogással előbb-utóbb felvirágoztatjuk ezt a most zilált állapotban lévő hazát. Persze olvasható más meghatározás is e tárgyban! Ezt a ma még csak álomnak tűnő állapotot abban az esetben fogjuk tudni elérni, ha nem hagyjuk magunkat félrevezettetni a maroknyi pártok hatalmi túltengéseit tükröző, önös céljaik elérése céljából erkölcsi és etikai szabályokat áthágó anyagi forrásokat nem kímélő propagandáiktól! Még akkor sem, ha mindezt korábban szent lobogónak nevezett - zászlók alatt próbálják újra és újra megvalósítani! Baj az, hogy ezt a lobogót ma már csak kellékként használják. Korábban - évszázadokon át ez a lobogó mozgósító erő, harcba hívó, a győzelem kivívására sarkalló volt, az életük feláldozása árán is kitartó hűségre kötelezte a lobogó alá tartozókat. Abban az időben azt a katonai egységet, amelyiknek zászlaja az ellenség kezébe került, feloszlatták, parancsnokait szigorúan felelősségre vonták. Ezzel szemben ma már az utcákon a A lobogó több mint ünnepi kellék Fotó: Frank Yvette vélt vagy valós igazukért törő-zúzó csoportosulások nagy többségének az eső vagy a hideg elleni védelmét, az arcukat eltakarok felismerhetetlenségét szolgálja! Emlékszünk talán még azokra az időkre, amikor ezeket a lobogókat csak szükség esetén, nagy ünnepeink fényének emelése érdekében vették elő méltó, díszes, féltve őrzött helyéről. Mostanában - a nyugat majmolása céljából - a szó szoros értelmében úton-útfélen „gyönyörködhetünk" az eső áztatta, nap kiszívta, szél hasogatta foszlányok lobogásában. Véleményem szerint haladéktalanul vissza kellene helyezni nemzeti jelképeinket az őket megillető helyre! így a háromszínű zászlónkat is, és használatát törvényileg úgy szabályozni, hogy az eredeti céljainak megfelelően ismét hazánk egységét szimbolizálja. A továbbiakban ez a lobogó előrehaladásunk érdekében az összefogás, és ne a széthúzás jelképe legyen! SOÓS JÁNOS, SZENTES Reptéri nyújtózkodás Szeged szélén A környezetéért (is) aggódó szegedi lakosként néhány gondolat a szegedi reptérről. Elhangzott: tovább nem bővíthető, mivel be van szorítva három út szegletébe. Mennyire volt gazdaságos a betonos kifutópályát megépíteni? A munka megkezdése előtt is több évtizede tudható és ismert volt, hogy hol és milyen földrajzi körülmények között helyezkedik cl a reptér. (Minden szegedi térképen jól látható.) Ebből a legegyszerűbb gondolattal is kikövetkeztethető (volt), hogy itt nagy utasszállító gépek fogadására alkalmas, 2-3 kilométer hosszú kifutót nem lehet építeni! A rendelkezésre álló összegből addig „nyújtózott" a város, ameddig ezt a kifutót meg tudta építeni. Idézve a klasszikusokat: ez van, kicsi, de a miénk. Természetesen lennének olyan megoldások, amelyekkel itt is lehetne több kilométeres kifutó, de azok a költségek meghaladnának minden eddigi elképzelést! Például a Bajai utat a volt téglagyártól a vasút alatt is átvezetve, egészen az evezőspályáig a körforgalomig, alagútban lehetne átvezetni, fölötte a kifutót (számtalan példa van erre a világban) pedig a Dorozsmai útig lehetne meghosszabbítani. Vagy pedig a Bajai utat Kiskundorozsma irányából kivezetni. Hogy megérné-e, nem kell hozzá gazdaságtudományi egyetem és több diploma! Mindenki el tudja dönteni, mi lett volna és mi az ideális megoldás, de erre is jól képzett gazdasági szakembereink voltak és vannak...! DURÁNSZKAI ZSOLT, SZEGED 70/524-1393: A panelprogrammal kapcsolatos cikkre reagálnék. A pénzt kapja az, aki megdolgozik érte. A fővállalkozók csak élősködnek az alvállalkozókon, akik hónapokat várnak a pénzükre, ha egyáltalán megkapják. Miért nincs egy olyan hivatal, amelyik 30 nap után a fővállalkozót büntetné, zárolná a számláját, késedelmi kamatot számolna fel neki, stb.? Talán jobban meggondolnák a fővállalkozók, hogy időben fizessenek, mert most még azt csinálnak, amit akarnak. 20/555-9613: Újszegeden, a Verseny utca környékén förtelmes disznótrágyaszag terjeng. Van, aki ellenőrzi ezt? 30/469-5225: Két suhanc járja a dorozsmai utcákat, kilincsnyitogatással és levélláda-zörgetéssel ellenőrzik, ki van otthon. 20/531-4879: Hol lehet emberi fogyasztásra alkalmas tepertőt kapni? Évek óta elérhetetlen luxuscikk az étkezési tepertő, amelynek kilónként 2600-3000 forint az ára, vagyis túlszárnyalja a márkás szalámikét és sajtokét. Egy áruház kicsomagolt, 15 dekás dobozosa (kilója 2000) zamatos, omlós, ropogós tepertő helyett gusztustalan, gumiszerű, íztelen mócsingnak bizonyult. 70/278-3196: Hiányoznak a padok a vásárhelyi piactérről. Idősek vagyunk, rendszeresen kijárunk, az olcsó is megteszi, ha megpihenhetünk rajta. 70/336-5580: Dózerügyben: a franciahögyi, 4 éves, 74 négyzetméteres lakásomért 15 milliónak is örülnék. Miért nem elég egy 40 éves, Gyimesi utcai, ugyanakkora lakásért 21 millió forint? Inkább pereskednek? MEGJÖTTÜNK SZEGED SZÉNÁS GRÉTA Július 31., 13 óra 40 perc, 3340 g. Sz.: dr. Szántó Hajnalka és dr. Szénás Tamás (Szeged). UNGIDOMINIK Augusztus 7., 19 óra 6 perc, 3150 g. Sz.: Kovács Anikó és Ungi Attila (Szeged). KISS VIRÁG Augusztus 7., 8 óra 30 perc, 3140 g. Sz.: dr. Viliim Anna és Kiss Ferenc (Szeged). DRAHOS LEILA Augusztus 6., 14 óra, 2940 g. Sz.: Mihályi Gabriella és Drahos Gábor (Szeged). SZÉLL EMMA LUCA Augusztus 7., 21 óra 30 perc, 3360 g. Sz.: Széli Szilvia és Széli Tamás (Szeged). VÁSÁRHELY PATÖCS HANNA Augusztus 7„ 21 óra 5 perc, 3150 g. Sz.: Kovács Anett és Patócs Józset (Vásárhely). SZENTES KULIK ANGÉLA Július 28., 14 óra 27 perc, 3470 g. Sz.: Pálinkás Renáta és Kulik Csaba (Kunszentmárton). GYERJVIÁN LILI Augusztus 4., 2 óra 35 perc, 3030 g. Sz.: Szabó Ágnes és Gyermán Krisztián (Szegvár). VINCZE KRISZTIÁN Augusztus 4., 14 óra 20 perc, 3640 g. Sz.: Ugrai Szilvia és Vincze Krisztián (Szentes). NEÍVIES CSABA Augusztus 4., 15 óra 10 perc, 3280 g. Sz.: Rátael Hajnalka Jusztina és Nemes Károly (Szentes). TARI ZSÓKA Augusztus 5., 19 óra 55 perc, 3110 g Sz.: Szécsényi Ágnes Katalin és Tari Béla (Mindszent). HUNYADI LAJOS Augusztus 6., 20 óra 5 perc, 3990 g. Sz.: Kocsis Hajnalka és Hunyadi Lajos (Csongrád). BEREZVAI FRUZSINA Augusztus 6., 20 óra 35 perc, 3170 g. Sz.: Molnár Márta és Berezvai Tibor Ferenc (Szentes). HÉJJÁ NÁNDOR Augusztus 7., 8 óra 28 perc, 2860 g. Sz.: Bába Andrea és Héjjá Ignác (Szentes). Gratulálunk!