Délmagyarország, 2007. augusztus (97. évfolyam, 178-203. szám)

2007-08-09 / 185. szám

CSÜTÖRTÖK, 2007. AUGUSZTUS 9. • AKTUÁLIS* 3 ® Maroslele SZEGED Nagylak Apátfalva Kiszombor AZ M43-AS AUTÓPÁLYA ÉS GYORSFORGALMI ÚT TERVEZETT NYOMVONALA y Budapest Hí Szatymaz Hódmezővásárhelyt< HFöldeák Az M43 2010-ig megépülő szakasza A 2011-ig (?) elkészülő szakasz M43-43 összekötése autópálya (négysávos) y autóút (kétsávos) A 47-ES ÚT SZEGED ES HÓDMEZŐVÁSÁRHELY KÖZÖTT Meglévő négysávos szakasz SZEGED Forrás: DM-gyüjtés DM-grafika Kormánypárti információk szerint a 47-es főút Vásárhely és Algyő közötti, még hiányzó szakaszának négysávosítása is szerepel a kormány 2007-2008-as útépítési projekttervében. Az előzetes becslések szerint a 47-es szélesítése mintegy 3 milliárdba kerülne. A főút Vásárhely és a Tisza közötti szakaszának négysávúsítását még 2001 -ben kezdték el. A folyótól Orosháza felé haladva azonban a négy sáv - Vajhát magasságában - kettőre szűkül az öreg-kishomoki elágazásig. A mindössze négy és fél kilométeres rész szélesítése mind a mai napig várat magára. A teljes átépítésnek már 2002-re be kellett volna fejeződnie. A nagy forgalmat lebonyolító főút Szeged és a Vásárhely közötti szakaszának biztonságosabbá tételéhez a kisebbik megyei jogú város is hozzájárult. Önerőből megépítette a Kaszap utcai szakaszt, hogy a vasút alatt épített alagúton itt vezessék ki a forgalmat a városból. A vásárhelyiek félpályás útlezárással is felhívták a kormány figyelmét a tarthatatlan állapotokra, nemrég fölavatták a lelkek emlékét, amely a balesetben elhunytak Bár a demonstrációk idején az akkoriban kormánypárti megyei közgyűlés is a 47-es befejezését sürgető levelet írt a kormányhoz, az útépítés nem folytatódott. A Vásárhelyt érintő mostani döntésről lapunk információkat, kommentárt kért az önkormányzattól. Azt a tájékoztatást kaptuk, hogy ameddig a hírt, miszerint a 47-es szerepel a listán, nem erősítik meg, Lázár fártos NAGY: EPÜL A 47-ES ES KET ELKERÜLŐ IS A tegnapi kormánydöntés nyomán 2007-2008-ban elkezdődé út- és közlekedésfejlesztésekről Nagy Sándor, Szeged városfejlesztési alpolgármestere (SZDSZ) tegnap sajtétájékoztatét tartott. Mint mondta, a 47-es négysávosítása a hátralévő, 4,5 kilométeres szakaszon is megvalósul, előreláthatóan jövőre, minden attól függ, mikor írják ki a közbeszerzési eljárást. Elkészül a 451-es jelzésű, Csongrádot elkerülő útszakasz. Jövő nyáron indul a szegedi nyugati elkerülő, más néven feltáré út harmadik, egy kilométeres szakaszának építése Dorozsmától a régi 5-ösig, vasúti felüljáróval. Nyári Raiffeisen Személyi Kölcsön kollekció* Árengedményes törlesztőrészletek Akciós nyári kollekciónkban Ön is megtalálja az elképzeléseihez leginkább illő Személyi Kölcsönt! Hívja a 06-40-48-48-48-al, ahol telebankárunktól azonnal megtudhatja, hogy várhatóan mekkora hitelre számíthat. Kérésére mobilbankárunk felkeresi Ont! THM: 16,33%* Bankfiókjaink: Hódmezővásárhely • Makó • Szeged Szentes *Az ajánlat a 2007. június 14tói augusztus 3tig igényelt és 2007. szeptembei 14-ig forintban folyásitan, svájc. hónk alapé, fedezet néftúí Nyári fejiWn Személyi Kölcsön tó: kiérnék ajónkitóiu, 7 évw futamidőre vonatkozik. A THM meglxitáfozáso az uk'uúlis fellételek, illetve a hatályos jogszabályok figyelembevételével tőitént, és a feliótefek változása esetén mótféke módosulhat; é> féke non: tükrözi a hitei komat-és úrtolyotnkockázofái. VELÜNK KÖNNYEBB Raiffeisen BANK M43-AS: KÉT ÉV ALATT MAKÓIG „A következő két évben megvalósulhat az M43-as gyorsforgalmi út Szeged és Makó között" - mondta a kormányszóvivő. - Ezt úgy kell érteni - fejtette meg velünk együtt a mondatot Búzás Péter makói polgármester, országgyűlési képviselő -, hogy jövőre elkezdik az építkezést. Hiszen az M5-öst és az M43-ast öszszekötő utat a Mol-telepen kell keresztülvezetni Algyőnél, és hidat kell építeni a Tiszára. Egyik feladat sem lesz egyszerű. A befejezés legkedvezőbb dátumaként a szakmától én eddig 2010 első félévét hallottam, szeretném, ha 2009 vége lenne ebből, ezért amit lehet, megteszek. Hatvanmilliárd forintból épül meg az a harminc kilométernyi szakasz Szegedtől Makóig. A képviselő azt mondta, az M43-as Makótól a román határig a korábbi tervek szerint 2013-ra épül meg, de most már hall 2011-etis. Forrás: DM-gyüjtés DM-grafika Nagy levegő BAKOS ANDRÁS „Minden idők legjelentősebb közlekedésfejlesztése" - így mutatta be a kormányszóvivő a kétéves, több mint ezermilliárdos programot. Aztán szóba hozott egy-két konkrét helyszínt, és végül azt mondta: a teljes listát majd csak csütörtökön hozzák nyilvánosságra. A magyar politikával együtt élő ember ilyenkor arra gondol: ez a késleltetés píárfogás. Ez olyan nagy jelentőségű jó hír, hogy el kell nyújtani a „katarzist". Hiszen most nagyon sokan kíváncsiak arra, rajta van-e a listán a településüket érintő út vagy nincs, elindulhat-e a következő két évben az építkezés, vagy nem. Hadd hívogassák csak ellenzéki polgármesterek a minisztériumi ismerőseiket, hadd ne tudják eldönteni, legalább egy napig, hogy most köszörüljék-e kormányostorozó dörgedelemre a torkukat, vagy ne. Hadd gondoljanak a kemény odamondogatások, tüntetések évei után most legalább egy napig epedő várakozással a kormányra. Lehet, hogy mindettől függetlenül ez most tényleg fontos fordulópont. Ennyi pénzt egyszerre tényleg nem költhettek még az évszázadok óta szidott közlekedési infrastruktúrára Magyarországon. Az unió is most először ad nagyon jelentős összeget, aminek elköltése látványos eredménnyel jár. Jelentős hatása lesz Magyarországon annak, ha 770 kilométernyi út épül és újul meg - ha nem is azonnal, de belátható időn belül -, ezenkívül pedig jut hidakra, vasútra, városi villamosközlekedésre. Tényleg másodrangú, hogy ezekből a következő választásokra látszik majd valami: a lényeg, hogy elkezdődnek. A kormány-és tábora - most arra is számíthat, hogy ezennel elkezd kimászni az a bizonyos traktor a sáros gödörből, ahová, ugye, ne firtassuk, kinek a hibájából, belecsúszott. ízlés dolga, hogy erről a két napról és az elmúlt tizenhét évről mit gondolunk. Azért engedtessék meg egy kis keserű szájíz, amiatt, hogy „minden idők legjelentősebb közlekedésfejlesztését" korábban, magunktól nem sikerült elindítani-, hogy mindez nem jöhetett volna létre, ha nincs az Európai Unió. A kormány döntött, a teljes lista mától nyilvános, Lázár még vár M43-as és 47-es: jövőre Kilépve a megyéből Jelentős közúti és vasúti fejlesztések valósulnak a szomszédos Békés megyében is 2009 végéig. Az operatív program keretén belül újítják fel a 47-es számú főút megyei szakaszát, és építik meg a Békéscsabát, illetve Orosházát elkerülő út harmadik szakaszát, aminek köszönhetően a két békési város végleg mentesül az átmenő forgalom okozta kellemetlenségektől. Fontos az a vasútfejlesztési projekt is, amely a Szolnok-Békéscsaba-Lőkösháza vonalat érinti, s amely a vasúti közlekedést a mainál jóval biztonságosabbá és gyorsabbá teszi. Ennek a beruházásnak köszönhetően a tervek szerint megújul a megyeszékhely vasútállomásának felvételi épülete, valamint az állomás teljes aluljárórendszere is. Áldás Szeged nagy villamosproiektjére A Rókusi körúton majd a 2-es csilingel Új, 2-es számot viselő villamos jár majd a Rókusi körúton, meghosszabbítják a 8-as trolibusz útvonalát, lesz 10-es troli, és jut pénz kilenc új villamosra és tíz új trolibuszra is. Egyéb körítésekkel minderre 21 milliárd forintot kap Szeged uniós forrásokból, a teljes beruházás 25 milliárdba kerül. A kormány tegnap fogadta el a szegedi villa mosprojektet. Szeged legjobban előkészített projektjeként emlegette mindeddig a városvezetés az elektromos tömegközlekedés fejlesztését. Tegnap a kormány megszavazta rá a súlyos eurómilliókat, forintban 21 milliárdot - közölte Nagy Sándor alpolgármester sajtótájékoztatón. Ez azt jelenti, hogy az utolsó simításokra és az őszi közgyűlési döntésre váró, szinte az íróasztalfiókból előhúzható pályázatot az év utolsó hónapjaiban elküldheti a kormány Brüsszelbe. Ebben az esetben ugyanis Szeged nem közvetlenül pályázik az őszszegre. Az elnyerhető összeg a beruházás költségvetésének 85 százalékára elég, a fennmaradó négymilliárdot kell állnia a városnak. A tervek szerint az uniós pénzből 2008 és 2010 között új villamosvonal épül a Rókusi körúton a Kossuth Lajos sugárúti csomópont és a Vértói út között 2-es villamos néven, felújítják az l-es, a 3-as és a 4-es régi pályáit, meghosszabbítják a 8-as troli útvonalát, elindítják a 10-es trolit, valamint vásárolnak kilenc új villamost és tíz új trolibuszt is. A kiegészítő beruházások közé tartozik a Kossuth Lajos sugárúti csomópont átépítése lámpás körforgalommá, valamint az AnI á mpás körforgalmat terveznek a teljesen elavult csomópont helyére Fotó: Karnok Csaba na-kúti kereszteződés felújítása is. Az új 2-es villamos az l-es „szárnyvonala" lesz: a Kossuth Lajos sugárútról a Rókusi körútra fordulva először középen halad majd, majd a Tesco és a Vértói út között a körút külső szélén siklik tovább. Hogy könnyebben elképzelhessük: a jelenlegi 2-es, a 83-as és a 83A buszok, vagyis a legtöbb embert szállító jármüvek vonalán közlekedik. A 8-as troli a fejlesztés után a klinikákig szállítja az utasokat, akárcsak a 10-es troli: mindkettő a Szent István téren halad keresztül és a kiskörútról közelíti meg a végállomást. A 10-es troli a jelenlegi 10-es buszt váltja ki. A beruházás előreláthatóan jövőre kezdődik cl, s mivel előírás, hogy két év alatt befejeződjön, 2010-ben át is adják. A legnagyobb, közlekedési fennakadásokkal járó munkálatokra a csomópontoknál kell számítani. F.K. polgármester érdemben nem tud mit mondani, hiszen eddig is jó néhány dátumot lehetett hallani a 47-es főút kis szakaszának megépítése kapcsán. Emlékezetes: Lázár kérdésére válaszolva Csillag István gazdasági miniszter annak idején 2004-re ígérte a befejezést, majd 2005 szeptemberében Dióssy Gábor államtitkár azt mondta, attól függ, hogy abban az évben elkezdődhet-e a munka, hogy lesz-e rá pénz. Akkor nem lett. K.T. Leáraztuk a törlesztőrészleteket! (£) 06-40-48-48-48 | www.raiffeisen.hu Ma hozza nyilvánosságra a kormány az unió által is támogatott útépítések és felújítások teljes listáját. Ezen a szegedi alpolgármester szerint rajta van a 47-es főút Vásárhely és Algyő közötti, mind a mai napig kétsávú szakaszának kiszélesítése is. Lázár lános vásárhelyi polgármester addig nem kommentálja a döntést, míg nem ismeri a részleteket. Azt a kormányszóvivő is bejelentette: az M43-as beruházása elkezdődik 2008-ban. HÓDMEZŐVÁSÁRHELY ép