Délmagyarország, 2007. március (97. évfolyam, 51-76. szám)

2007-03-03 / 53. szám

SZOMBAT, 2007. MÁRCIUS 3. • KAPCSOLATOK" 15 Kecskemétre kell hordani a sürgős élelmiszermintát Bezár a szegedi csúcslaboratórium A karácsonyi élelmiszer-hamisítási botrányok után, a húsvéti sonkarazzia előtt érthetetlen a döntés: megszüntetik a régió legkorszerűbb hatósági élelmiszerlaborját Szegeden. A napokban közölték a szegedi állat-egészségügyi állomás több mint húsz munkatársával, hogy megszűnik a labor. Lapunk értesülése szerint az elmúlt években korszerűen berendezett Bécsi körúti épület két emeletének dolgozói áprilistól töltik felmentési idejüket. Fél éven keresztül kell rendelkezésre állniuk, de az ország egyik legkorszerűbb laborjával nehezen pótolható hatósági ellenőrző kapacitás tűnik el a megyéből. 150 ezer vizsgálat Tavaly több mint 21 ezer mintán megközelítőleg 150 ezer vizsgálatot végeztek, ezt nemrég egy uniós és szakminisztériumi dicséret is elismerte. Akkreditált labor, ami annyit jelent, hogy hatósági, olykor bírósági döntéshozatalt is megalapoz. Ehhez kapcsolódik a háttérben, speciális szakmai kérdésekben az egyetem és a biológiai kutatóintézet tudásbázisa. Másfél óra a határ A szegedi csúcstechnika látja el az ország profiljukban legnagyobb élelmiszer-feldolgozó üzemeit: a szegedi Picket és SOLE-t, a szentesi Hungeritet, a csongrád-bokrosi Masterfoods-ot és a vásárhelyi ATEV-et. Nekik zömében mikrobiológiai teszteket végeznek, vagyis gyorsan romló élelmiszermintákat elemeznek. Ezeknek hűtött állapotban legkésőbb másfél órán belül laborba kell jutniuk, különben használhatatlanná válnak. Mennek a műszerek Úgy tudjuk, az állami tulajdonú Bécsi körúti irodaház aljában megmaradnak a kerületi állatorvosi irodák, a milliós műszereket viszont elszállítanák a régiós központba, Kecskemétre. A sürgős vizsgálati anyagokat egy autó gyűjtené össze Szegedről és Békéscsabáról. DOMBAI TÜNDE KI TUDJA, MIT ESZÜNK? Szerettük volna megtudni: mivel indokolható ez az intézkedés az egymás után kirobbanó élelmiszerbotrányok idején? Hogyan birkózik meg a szegedinél kisebb, kevésbé felszerelt labor a minimum háromszorosára növekvő vizsgálati anyaggal? Szigeti Sándor, a megyei állat-egészségügyi igazgatóság vezetője nem nyilatkozik az átszervezésről. Feletteseit a fővárosi Mezőgazdasági Szakigazgatási Hivatalnál lapzártánkig nem tudtuk elérni. Tovább szolgál a „sárga angyal" MUNKATÁRSUNKTÓL Megalakult a Magyar Autóklub Dél-alföldi Regionális Szervezete - a dél-alföldi és a kelet-magyarországi területi szervezet (Bács-Kiskun, Csongrád, Békés megye) részbeni egyesülésével. E kilencezer tagot számláló civil közösség - a budapestit nem számítva - az ország legnagyobb szervezete lett. Területén segély- és szállítószolgálat (sárga angyal], 8 műszaki állomás (országosan 47), 2 Autóklub Travgl utazási iroda (országosan 12), 4 Club Petrol üzemanyag-állomás működik. A klubról tudni kell, hogy nemcsak tagjai, hanem valamennyi autós érdekei képviseletére vállalkozik. E klub ügyvivő elnöke: Lehmann István, társelnöke: Steiner László. A regionális elnökség és a szegedi csoport minden hónap első hétfőjén 14 órakor (legközelebb március 5-én| fogadóórát tart az autóklub székházában (Szeged, Kossuth Lajos sugárút 112.). Újabb precedens értékű ítélet született Áll a Mars téri építkezés Bíró Sándor még működő butikja előtt. Ezt is lebontatja a város Fotó: Frank Yvette Újabb ítélet született a bíróságon az egyik Mars téri vállalkozó ügyében, a határozat a bontások elrendelését segítheti elő. Mivel a perek tovább tartanak, a piac átépítése megállt. Még fél évig biztosan marad az állóháború a Mars téren: nem épülhet tovább a piac, nem adhatják át a parkolót, és a közlekedést sem szervezhetik át. A várossal mintegy tíz kereskedő pereskedik, az ügyek végére pedig csak hosszú hónapok múlva kerül majd pont. Ennek az az oka, hogy egyik fél sem adja fel: az első fokú ítéletet rendre megfellebbezik, a másodfokról pedig a Legfelsőbb Bíróságra mennek. Ha csak tíz kereskedővel számolunk, akkor legalább harminc ítéletre kell várni ahhoz, hogy a következő kapavágás megtörténjen a Mars téren. Egy hónappal ezelőtt Tóth Péter autóalkatrész-kereskedő értelmezte úgy, hogy győzedelmeskedett: üzletét - a bíróság szerint - a Szegedi Vásár és Piac CSÚF BODE Bíró Sándor nem volt hajlandó odaállni az ominózus deszkabódé elé, amelyért - mint ahogy azt elhatározta - tovább kardoskodik. A pereskedő vállalkozót egy másik, ma még működd butikja előtt sikerült csak lencsevégre kapnunk. Az új piacnak azonban ez is útjában áll és a város ugyanúgy elrendeli bontását, mint a deszkatákolmányokét. Mint ahogy egy ízben már ki is adta rá a bontási határozatot. Kft. nem bonthatja le, mert a területnek nem ő a tulajdonosa, hanem a város. Öröme azonban nem tartott sokáig, mivel a szegedi önkormányzat most új eljárás keretében rendeli el a bontást. A vállalkozó csak időt nyerhetett. Nemrégiben egy másik butiktulajdonossal, Bíró Sándorral szemben született jogerős ítélet a bíróságon. A per - amelyben Bíró volt a felperes - tárgya azt volt, hogy jogszerűen vonták-e meg működési engedélyét. Nagy Sándor alpolgármester elmondta: az ítélet indoklása szerint jogszerűen járt el a hatóság, a közigazgatási hivatal, amikor a vállalkozó egyik deszkabódéjára visszavonta a működési engedélyt. Ennek előzménye az volt, hogy 2005-ben felmondták Bíró Sándor bérleti szerződését és elrendelték a bódé bontását is. Bérleti szerződés hiányában pedig a működési engedély kiadásának sem álltak fenn a feltételei. Bíró Sándor fellebbezett, de a Csongrád Megyei Bíróság a közigazgatási hivatalnak adott igazat. A tulajdonos viszont - mivel az ítélet ellen fellebbezésnek helye nincs perújrafelvételt szeretne, az ítéletbe nem nyugszik bele. F.K. Összehasonlítottuk a két megyei jogú város parkolási rendszerét Vásárhelyen sokkal olcsóbb, mint Szegeden Sokba kerül az autós várakozás Fotó: Karnok Csaba Szegeden a belvárosban kétszer annyit kell fizetni egyórás parkolásért, mint Hódmezővásárhelyen. Míg a megyeszékhelyen délután hatig kell parkolójegyet váltani, addig ez a kellemetlenség Vásárhelyen egy órával rövidebb. Az új parkolási rendszert a megye második legnagyobb városában májusban vezetik be. Szegeden már évek óta működik az egységesített parkolási rendszer, míg Hódmezővásárhelyen májustól vezetik be. Szeged is példa volt A megye második legnagyobb városában a képviselők csütörtökön döntöttek arról, hogy zónásítják a belvárost. Ezt a rendeletet azért fogadta el a testület, hogy tehermentesítse a belvárost, csökkentse a zajterhelést és a levegőszennyezést. Kalocsai Géza, a vásárhelyi közlekedési, környezetvédelmi és mezőgazdasági tanácsadó testület elnöke elmondta, hogy az előterjesztés megfogalmazása előtt megvizsgálták a szegedi és PARKOLASI RENDSZER Szegeden és Vásárhelyen Szeged Vásárhely Zónák száma 3 1 Fizetős parkolási idő 8-18 óráig 8-17 óráig Maximális parkolási díj 260 Ft/óra 120 Ft/óra Forrás: DM-gyüjtés a szentesi, már működő rendszert. Szegeden a városi közlekedési társaság egyik üzletágaként, a Szepark Kft. üzemelteti a parkolórendszert. Vásárhelyen a szintén önkormányzati tulajdonú Városellátó Kht. lesz a felelős a májusban bevezetendő rendszerért. Jegyek és bérletek A megyeszékhelyen három zónát - zöld, sárga és kék zónát kell figyelembe venniük a parkolni akaró autósoknak, míg Vásárhelyen egyelőre csak egyet alakiDM-grafika tanak ki. A belvárosban, mintegy ötszáz méter sugarú körben festik fel a parkolósávokat. Ha szükség lesz rá, akkor még egy zóna kijelölése is megtörténhet tudtuk meg Kalocsai Gézától. A hódmezővásárhelyi belvárosban viszont jóval olcsóbban lehet majd parkolni, mint a szegedi zöld zónában. A vásárhelyi rendelet szerint a Városellátó Kht. óránként maximum 120 forintot kérhet el az autósoktól. Ezzel szemben Szegeden 260 forintot kell a belvárosban fizetni egy órára. A megyeszékhelyen, mielőtt valaki leparkol, jegyet kell váltania valamelyik elárusító helyen. Vásárhelyen még nem döntötték el, hogy milyen formában árusítsák a jegyeket. Van, aki a parkolóőr mellett voksol, mások automatát látnának a legjobbnak, de az is lehet, hogy a szegedi mintát követik. Egy biztos, ugyanúgy, mint Szegeden, bérleteket is lehet majd vásárolni. Az árakról az áprilisi közgyűlésen döntenek Vásárhelyen. Bilincs itt is, ott is Mindkét városban reggel 8 órától- kell parkolójegyet váltani. Szegeden a zónák 18 óráig fizetősek, míg Hódmezővásárhelyen csak 17 óráig. Vásárhelyen 250 ezer forintért kizárólagos várakozási hely is bérelhető majd. Szegeden ilyenre nincs mód mondta Forrai Gábor, a Szegedi Közlekedési Kft. parkolási ágazat igazgatója. Akik szabálytalanul parkolnak, mindkét városban számíthatnak kerékbilincsre, sőt Szegeden a gépkocsit a „pókos" autó el is szállíthatja. CS. G. L.