Délmagyarország, 2006. november (96. évfolyam, 256-280. szám)

2006-11-13 / 265. szám

SIKER, ÉRTÉK ÉS GAZDASÁG MINDEN HÉTFŐN A PÉNZ BESZEL >••?mm . • mm mmmmmmmmmmmam mmm SZERKESZTI: HEGEDŰS SZABOLCS, FÁBIÁN GYÖRGY • 2006. NOVEMBER 13. NAPI MELLEKLETEK Kedd GYÓGY-ÍR < Szerda LÉGYOTT Csütörtök BIZALMASAN Péntek DÉLMADÁR Szombat SZIESZTA www.delmagyar.hu A korrupciós világlistán 41. helyen állunk Magyarország a 41. helyen áll a Transparency International (TI) 2006-os korrupciós listáján, egy helyet lecsúszva tavalyhoz képest. A 163-as listán közvetlenül Magyarország előtt Jordánia áll, mögötte pedig Mauritius. MTI Magyarország a 41. helyen áll a Transparency International (TI) nemrég nyilvánosságra hozott 2006-os korrupciós listáján. A korrupció ellen küzdő nemzetközi társadalmi szervezet számos nemzetközi tekintélyű szakértő és fiiggetíen intézet véleményét kérdezte meg és összegezte jelentésében. A163 országot tartalmazó lista, amely a korrupció mértékét jelzi a világ egyes országaiban, a legkevésbé korruptnak tartott országokkal, Finnországgal, Izlanddal és Új-Zélanddal kezdődik, s a legkorruptabbnak ítélt országgal, Haitival zárul. Közveüenül Magyarország előtt Jordánia áll, közveüenül mögötte pedig Mauritius. Magyarország tavaly óta egy helylyel visszacsúszott, 2005-ben ugyanis a 40. helyen állt ugyanezen a listán. (2004-ben 42. volt, 2003-ban 40.) Az idei listán Dánia a 4., Szingapúr az 5., Svédország a 6., Svájc a 7., Norvégia a 8., Ausztrália és Hollandia holtversenyben 9-10. Különösen sokat romlott a helyzet az előző évhez képest Brazília, az Egyesült Államok (20.), Izrael, Jordánia, Kuba, Laosz, a Seychelle-szigetek, Trinidad és Tobago és Tunézia esetében, és különösen nagy javulás figyelhető meg Algéria, Csehország, India, Japán, Lettország, Libanon, Mauritius, Paraguay, Szlovénia, Törökország, Türkmenisztán és Uruguay esetében. Egy különálló regionális listán, amelyen az Európai Unió 25 tagállama és három nem EU-tag nyugat-európai ország szerepel, Magyarország a 21. Olaszország, Csehország, Litvánia, Lettország, Szlovákia, Görögország és Lengyelország áll mögötte (a felsorolás sorrendjében). Értelemszerűen ezt a listát is Finnország és Izland vezeti holtversenyben, Dánia a harmadik, Svédország a negyedik, Svájc az ötödik. Pályázat a vállalkozókért 2006. október 31-én megjelentek a II. Nemzeti Fejlesztési Terv intézkedési csomagjai. Erre alapozva a vállalkozások illetőleg nonprofit szervek számára szervezünk 2x3 napos felkészítő programot, aminek célja, hogy felkészítsük őket a következő években lehívható támogatások fogadására. Olyan újszerű programot indítunk, amely a nem elkerülhetetlen elméleti tudás mellé innovatív elemeket tartalmaz többségében. Nem csak felkészítünk, hanem elvégeztetünk! Mindannyian tudjuk, hogy a kisés középvállalkozások nem tudják megfizetni azokat a szolgáltatásokat, amelyek lehetővé teszik számukra a támogatási források megszerzését. Mindezek gyakorlati megközelítését nyújtjuk oly módon, hogy lehetőség nyílik a pályázatok valóságos előkészítésére, partnerségek kialakítására, a nonprofit és a vállalkozói szektor célirányos összefogásának kialakítására. Témaköreinkből néhány: • II. NFT kiemelt célterületeinek ismertetése • speciális pénzügyi ismeretek • gyakorlati projektmegvalósítás-speciális program-lebonyolítási ismeretek • projektmenedzsment, stratégiai menedzsment, szervezetfejlesztés • személyi feltételek kialakításának fontossága A program folytatására 2007-ben konkrét pályázatok megjelennek. A résztvevőinknek személyes, csoportos konzultációira kerítünk sort, s lehetőség nyílik a konkrét pályázatok kidolgozására, a pályázati dokumentációk, anyagok elkészítésére, illetve partnerségi kapcsolatok realizálására. Oktatóink nagy gyakorlattal és referenciákkal rendelkező szakemberek, köztük pl.: Szűcsné Káté Mónika és Kis Mónika (OFA-ROP Hálózat) A felkészítő program első időpontjai: 2006. november 20-tól (hétfö-kedd-szerda) 2006. november 27-től (hétfö-kedd-szerda) Illetve ha konkrét igény merül fel, annak megfelelően. Jelentkezés: Boldog Krisztina - Progress Alapítvány 06-30/303-9662 LIMIT Tanácsadó és Vagyonértékelő Kft. V SZOLGÁLTATÁSAINK: •Ingatlan értékbecslés • Ingatlanközvetítés - csak 2%-os megbízási díjjal! •Hiteltanácsadás és -közvetítés LIMIT - az ingatlantárs. Nézzen be hozzánk! Szeged, József A. sgt. 2.Q 62/551-650 WWW.limit.hu NEM KELLENE EVEKIG ŐRIZNI AZ AUTOPALYA-MATRICAS PAPÍRT High-tech ellenőrzés a sztrádákon Ót év helyett csak hatvan napig kell őrizgetni az autósoknak az autópálya-matricákhoz tartozó ellenőrző szelvényeket, hogy igazolni tudják vita esetén: valóban fizettek az úthasználatért. Ezt javasolja a közlekedési tárca törvénymódosító indítványa. Jelenleg elvileg akár öt évre visszamenőleg is előállhatnak a bírsággal. Közben az eddigi négy mellé újabb tizenhárom, infravörös kamerákkal felszerelt matricaellenőrző-autót állított forgalomba az autópálya-kezelő társaság. MUNKATÁRSUNKTÓL Törvénymódosítást kezdeményezett a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium az autópálya-matricákkal kapcsolatban. A parlamentnek benyújtott javaslat lényege, hogy jóval kevesebb ideig kell megőriznünk a matricákhoz tartozó bizonylatot, hogy vitás esetben igazolni lehessen a fizetést a sztrádahasználatért. A módosítás szerint, ha valaki úgy használta a sztrádát, hogy nem vett matricát, hatvan napon belül ki kell küldeni neki a pótdíjfizetési felszólítást. Ha ezt az autópálya üzemeltetője nem teszi meg, az autós megússza a büntetést. Emellett lényeges eleme a módosításnak az is, hogy a pótdíjfizetési kötelezettség egy év után elévül. Az autósok aggályai Eddig nem szabályozták a kérdést, így elvileg öt éven belül bármikor előállhatott az autópálya fenntartója azzal, hogy valaki nem vett matricát. Ha ennek ellenkezőjét az autós nem tudta bizonyítani, ki kellett fizetnie a bírságot. A törvénymódosítás indokMunkában az autópálya-rendőrök. A technika mellett az emberi tényezővel is számolniuk kell az autósoknak FOTÓ: FRANK YVETTE lásából kiderül, a gazdasági tárca azután döntött a változtatás mellett, hogy az autós társadalom több képviselője, illetve a Magyar Autóklub mint az autósok érdekvédelmi szervezete is jelezte aggályait. Az infra mindent lát A sztrádákon az eddigihez képest jóval korszerűbb, mobilkamerás matricaellenőrző rendszert vezetett be az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Zrt. Az új infrakamerák éjszaka, menet közben is képesek a forgalom figyelésére. Az autópálya-kezelő 13 mobilkamerás járművet használ majd, közülük 5 az M5-ösön közlekedőket ellenőrzi, 2-2 pedig a többi sztrádán működik. Az autók felszerelése egyenként 2 millió 890 ezer forintba került - tudta meg az InfoRádió. Az ÁAK Zrt. idén eddig 188 ezer bliccelőt kapott el, akiktől 1,3 milliárd forint bírságot szedtek be. Az új beszerzésektől azt remélik, hogy évente akár 2 milliárd forintra is nőhet az így befolyó pótdíjak összege. Az ÁAK Zrt. kimutatásai szerint idén tovább csökkent a bliccelők aránya a magyarországi fizetős útszakaszokon. A tavalyi 4-4,5-ről 2006 első félévében mintegy 3-3,5 százalékra esett vissza az országos bliccelési ráta az autópályákon. Ez azonban nem elsősorban a javuló morálnak köszönhető, hanem az autópályákon üzemelő, egyre szigorúbb ellenőrzési rendszernek. Drágább matricák Jövőre drágábbak lesznek ugyan az autópályadíjak, de az áremelkedés mértéke még így is elmarad majd a 2007-re tervezett 6,2 százalékos inflációtól - írta a Népszava. Míg a személyautósok 0,5-2 százalékos drágulásra számíthatnak, addig a 12 tonnánál nehezebb teherautók 9-15 százalék közötti pluszkiadásra készülhetnek fel. A drágulás mértéke attól is függ, milyen időtartamra érvényes a vásárolt matrica. Legjobban a D3-as kategóriába tartozó kisteherautóval közlekedőkjárnak, nekik mindössze 0,5-0,6 százalékos áremelkedésre kell számítaniuk. Szakemberek szerint nagyobb tömegű teherautók esetében azért indokolt a nagyobb mértékű áremelés, mert a többi közlekedőhöz képest ezek a járművek okozzák messze a legnagyobb károkat az úthálózatban. További rossz hír a teherautósok számára, hogy a kormányzat tervei szerint több száz kilométernyi autóutat, illetve több ezer kilométer főutat is a fizetős kategóriába sorolnak számukra. A közlekedési miniszter végleges döntésére decemberig kell várni, a tarifatáblázatot és a díjköteles utak pontos hoszszát akkor hozzák majd nyilvánosságra. Az M5-ös üzemeltetője készül a télre Az M5-ös autópálya üzemeltetője folyamatosan fejlődő technikával, eszközállománnyal és a megfelelő készletek felhalmozásával készül a téli időjárásra - közölte Kapots Zoltán, az autópályát működtető Magyar Intertoll Zrt. vezérigazgatója a múlt héten Balástyán. Március 11-étől már az országhatárig tart az M5-ös autópálya, így a cég mintegy 160 kilométernyi utat tart karban három üzemmérnökségről - mondta a szakember a cég téli gépszemléjét megelőző sajtótájékoztatón. Az utóbbi egy évben több mint másfélszeres hosszúságúra bővült autópálya újonnan megépült szakaszát az új balástyai üzemmérnökségről látják el. A cég adminisztratív létszáma ezzel nem bővült, csak a fizikai dolgozók száma emelkedett az igényeknek megfelelően harminc fővel közölte a szakember. A pálya teljes hosszát útellenőrök járják be nappal kettő-, éjjel négyóránként, az autópálya állapotáról pedig a cég napi hat alkalommal küld jelentést az Utinformnak - tudatta a szakember. Kapots Zoltán elmondta: a zavartalan forgalom biztosításához, a hóeltakarításra és síkosság-mentesítésre üzemmérnökségenként kilenc gép áll rendelkezésre, ám szükség esetén további három járművet munkába állíthatnak. ön szerint szükség van ' Árkád nagyságú bevásárlóközpontokra? Véleményközelben A Pannon véleményalkotó SMS-rovata írja meg heti kérdésünkre válaszát SMS-ben a 06-20/554-2444 es telefonszámra! 64% igen A hét kérdése: Ön szerint érezhető a szolgáltatásokban, hogy melyik bank kezeli a pénzét? 36% nem Várjuk olvasóink SMS-szavazatait! Küldjenek frappáns választ vagy egy egyszerű igent, nemet a kérdésre! A legjobb válaszokat megjelentetjük! Szívesen vesszük, ha kérdést is javasolnak, miről tudjuk meg a köz véleményét? ^^pannon