Délmagyarország, 2006. október (96. évfolyam, 231-255. szám)

2006-10-19 / 246. szám

8 • MEGYEI TÜKÖR* CSÜTÖRTÖK, 2006. OKTÓBER 19. APEH az útnyilvántartásról Az utóbbi évek ellenőrzési tapasztalatai azt mutatják - közölte az APEH Csongrád Megyei Igazgatósága -, hogy az alacsony költségigényű szakmákban tevékenykedő vállalkozók jelentős összegű üzemanyagköltséget számolnak el. Vizsgálatai során az adóhatóság azt tapasztalta, hogy a vállalkozók a norma szerinti elszámolási módot részesítik előnyben. Az útnyilvántartásokat általában utólag készítik el, s gyakran jóval több kilométert szerepeltetnek benne, mint amennyit a vállalkozás tevékenységével összefüggésben ténylegesen megtettek. A költségek növelésének - és ezáltal az adóalap csökkentésének azonban nem lehet módja az útnyilvántartás vég nélküli és alaptalan kitöltése. Az ellenőrzés erre vonatkozó kérdéseire a vállalkozók nem tudtak tényszerű és elfogadható magyarázatot adni. Ilyen esetekben nem fogadták el az útnyilvántartás alapján elszámolt üzemanyagköltséget, ami megnövelte a vállalkozói adóalapot és egyben az adófizetési kötelezettséget, valamint szankciókat is maga után vont. A Csongrád megyei feltalálók maguk terjesztik ötleteiket Svájc szintjén élhetnénk? Szabványos, környezetbarát, olcsó - mégsem kapható Magyarországon hiánycikk az alternatív üzemanyag MUNKATÁRSUNKTÓL Algyőnél, a Tisza-töltésen kedden a kora esti órákban szegedi rendörök ellenőrizték egy, a védművön szabálytalanul közlekedő személygépkocsi vezetőjét. Az autó átvizsgálása során a csomagtérben öt darab 20 és 30 literes kannára lettek figyelmesek, amelyekről kiderült, hogy gázolajat tartalmaznak. A járőrök a férfit előállították, aki a kihallgatása során elmondta, hogy a mintegy 120 liter üzemanyag Dóc környékéről származik. A Tisza ottani töltését javító munkagépekből fejtette le. A 39 esztendős algyői íérfi ellen lopás bűncselekmény elkövetésének megalapozott gyanúja miatt szakértő bevonásával indult büntetőeljárás a Szegedi Rendőrkapitányságon - tudtuk meg M. Tomnykőy Márta sajtóreferenstől. Majdnem két évtized kísérletezgetéseinek eredménye a takarékos porlasztó Fotó: Karnok Csaba Rövid időn belül Svájc szintjén élhetnénk, ha a magyar találmányok zöld utat kapnának itthon. Ezt állítja Nacsa Mihály, a Dél-alföldi Feltalálók és Újítók Regionális Egyesületének elnöke. Az egyesület tagjai hagymaválogató gépet, világító betont vagy olyan adaptert is alkottak, ami lehetővé teszi, hogy a hagyományos szenes kazánokban energiafüvet használjanak. A szabadalmi oltalom alatt álló magyar találmányok piacra jutása érdekében a feltalálóknak hatalmas ellenállást kell legyőzniük. Ezért a Csongrád megyei szakemberek saját környezetükben terjesztik az általuk konstruált eszközöket. - Ha ön tud a gázzal takarékoskodni, akkor megosztja tapasztalatait családtagjaival, kollégáival. Ez lassú, de biztos út. Amikor sokan használnak valamit, akkor arról nem lehet nem tudomást venni, akkor az ellenlobbi már nem hatékony - mondja Nacsa Mihály, a Dél-alföldi Feltalálók és Újítók Regionális Egyesületének elnöke. Hogyan lesz valakiből feltaláló? Ez nem elhatározás, hanem tudás, tapasztalat és elszántság kérdése. Ezek az emberek nem „szent őrültek", ahogyan sokan vélekednek róluk. - Egészen egyszerűen nem fogadjuk el a dolgokat olyannak, amilyenek. Folyamatosan jobbá akarjuk tenni a világot - állítja Nacsa Mihály, akit az első akadály sohasem rémíti meg. - Két fajta ember létezik. Az egyik, aki meg akar oldani valamit, a másik pedig folyton mentségeket keres. Mi nem fogadjuk el a ránk kényszerített helyzetet. Mindig tovább akarunk lépni. A Csongrád megyei feltalálócsoport már több szabadalommal rendelkezik. Az egyik találmány az autókba szerelve egyszerre képes üzemanyagot megtakarítani és növelni a teljesítményt. Ehhez hasonló az a gázkazánra illeszthető porlasztó, amellyel a gázfogyasztás redukálható. Ez 17 év kísérletezgetésének az eredménye. - A találmányok ugyanis nem úgy születnek, hogy az ember leül egy papír elé, és azt mondja magának: na, én most kitalálok valamit - jelenti ki az elnök. Az elv elmesélve egyszerű: sűrű mágneses teret kell létrehozni, amelyben manipulálhatók a részecskék. Nagyüzemi méretekben 6, háztartásoknál akár 20 százalékos is lehet a spórolás. Ezt már több ezren igazolhatják. Egy szegedi közintézményben például a felszerelés hónapjában a korábbi 1 millió 300 ezer forintos gázszámlából 140 ezer forintos megtakarítást tapasztaltak. Használatát mégsem vezették be, Nacsa Mihály azt gyanítja: talán erősebb volt az ellenérdek. A domaszéki általános iskolában azonban két éve működik, és elégedettek is vele. Kisvárdai László igazgató szerint 10 százalék körüli a megtakarítás a porlasztóval. Ráadásul a kéményen távozó füst szürkésről hófehérre változott. Vagyis környezetvédelmi szempontból is előnyös a találmány. Már Tiszasziget, Újszentiván és Ásotthalom intézményeiben is üzemel a porlasztó. A feltaláló azt mondja: apró ötletekkel magunk is takarékoskodhatunk: elég lenne néhány száz méter fekete műanyag csövet venni, a padláson elhelyezni, és egész nyáron 60-70 fokos melegvizet lehetne nyerni, csak azt kell megoldani, hogy bekerüljön a ház vízrendszerébe. P.Á. AZ EGYESÜLET |jg A feltalálók regionális egyesületének kilenc tagja van. A szegediek mellett makói és csongrádi szakemberek vállaltak szerepet a létrehozásában. Céljuk, hogy segítsenek kollégáiknak a szabadalmi ügyintézésben, és hozzáférhetővé tegyék ötleteiket. A szervezet minden újító szellemű ember előtt nyitott. Százhúsz liter gázolajat lopott el egy algyői férfi Saab Aero X tanulmányautó - bioetanolra tervezték Fotók MTI nem mutatnak különösebb érdeklődést iránta. Bacsur György, a Mol szóvivője úgy nyilatkozott, a jelenlegi magyar autópark nem alkalmas az E85 tankolására, ezért egyelőre nem tervezik annak árusítását kínjaiknál. Mint mondta, ha érzékelhető lesz a kereslet iránta, a gyártásba és a forgalmazásba is beszállnak. Most adalékanyagként, 2 százalékos arányban keverik az etil-alkoholt a benzinhez. A gépkocsiforgalmazók viszont arra hivatkoznak: addig nem igazán tudnak a magyar piacon eladni E85 tankolására alkalmas kocsikat, amíg nincs megfelelő kúthálózat a tankoláshoz. Gál Péter, a Saab regionális pr-menedzsere szerint a legnagyobb hazai olajcég a finomításból származó haszonról nem szívesen mondana le, ezért nem érdekük az E85 meghonosítása. A bioetanollal és benzinnel futó modelleket is árusító cég jelenleg független, kis kúthálózatokkal tárgyal, akik nyitottak a kezdeményezésre. A környezetbarát etanolos típusok egyébként nagyjából 300 ezer forinttal kerülnek többe benzines társaiknál, az E85 ára viszont a mindenkori benzinárnál 30-35 százalékkal olcsóbb lesz - így már rövid távon is kifizetődő ilyen gépkocsira váltani. Gál szerint azonban az igazi áttörést az jelentené, ha a városi tömegközlekedésben is használni kezdenék. Több önkormányzattal is tárgyalnak a bioetanol-meghajtású buszok forgalomba állításáról, a városok többnyire nyitottak az EU által is támogatott környezetkímélő járművek használatára. T.R. ÁTALAKÍTAS - KÉRDŐJELEKKEL E85-ést a márkakereskedők szerint csak speciális alkatrészekkel felszerelt kocsikba lehet tankolni, mert az agresszív alkohol kikezdi az átlagos alkatrészeket. A buherálás miatt ráadásul a garanciát is bukhatjuk. Szegedi autószervizek viszont más modellek átalakítását is meg tudják oldani. Orcsik Sándor, az Orcsik műhely vezetője szerint elég a tömítéseket és az üzemanyag-adagolót átalakítani, strapabírébb anyagokra cserélni, ami munkadíjjal együtt 30 ezer forintbél kijöhet. Érdeklődtek már náluk eziránt, de végül visszakoztak. Sávolyi Gábor, a Ford-szerviz vezetője szerint ugyan komoly számításokat és teszteket igényelne, de valószínűleg a hazai autópark nyolcvan százaléka alkalmas lenne E85 tankolására. Szabványos, mégsem kapható itthon a nagyrészt bioctanolból álló E85. A nagy üzemanyag-forgalntazók és az autó-márkaképviseletek egymásra hárítják a felelősseget emiatt. A szegcdi autószerelők szerint nem kell spéci modellt venni, olcsón „alkolholfüggővé" alakítható szinte bármelyik kocsi. Ugyan szeptember óta már Magyarországon is szabványosnak minősül az E85-ös üzemanyag, egyelőre még szinte sehol sem tankolható a 85 százalékban bioetanolból, 15 százalékban benzinből álló alternatív motorhajtóanyag. Svédországban 300 ezer, az Egyesült Államokban már ötmillió kocsi fut ezzel. A miniszterelnök még tavaly jelentette be, hogy hazánk lehet Európa legnagyobb bioetanol előállítója, ami nemcsak környezetvédelmi okokból hasznos, de az eddigi gabonatúltermelési gondokon is segíthet. Az éghajlatunkon főként kukoricából nyerhető üzemanyagcélú alkohol jövedéki szabályozása még nem teljesen tisztázott. Januártól azonban valószínűleg nem sújtja jövedéki adó, ezért attól kezdve elterjedhet a használata - ha lesz hol kapni. A nagyobb üzemanyag-forgalmazók például Környezetkímélő flotta. Az autós jövő elképzelhetetlen a megújuló energia nélkül Balesetmentesen vezet? Készüljön! A Generáli kötelezője Önnek szól! Már csak 11 nap... www.generali.hu Generáli Útícél Program A biztonsághoz vezető út Umhau