Délmagyarország, 2006. szeptember (96. évfolyam, 205-230. szám)

2006-09-12 / 214. szám

HÉTFŐ, 2006. SZEPTEMBER 11. • AKTUÁLIS* 3 A vásárhelyi főiskola összefogná a futómadárral foglalkozókat Tanítják a strucctenyésztést Astrucctenyésztés fellegvára lehet Vásárhely, ha jövőre beindul a helyi mezőgazdasági főiskolai kar futómadaras programja. Az intézmény saját tapasztalatok alapján dolgozza ki a tenyésztés tananyagát, és a termelőket öszszefogva az értékesítésben is segítene. Bár a vágásra érett madarak eladása most épp akadozik, a hús iránti kereslet még mindig nő Európában. Egy év múlva a hazai strucctenyészés központja lesz a vásárhelyi főiskola, ahol tanítani fogják a testes futómadár tenyésztésének tudományát. Az intézmény tavaly csatlakozott az európai uniós Leonardo-programhoz, melyben nyolc ország agrár-felsőoktatási, valamint kutatási intézete vesz részt. A vásárhelyi főiskola ezzel többmilliós támogatáshoz is jut. Szeptember végére elkészülnek a tananyag helyben kidolgozott fejezetei tudtuk meg Mucsi Imrétől, a főiskolai kar főigazgatójától. A intézmény tanüzemében három éve foglalkoznak struccokkal. A két tojó és egy kakas évi „produktuma" 70-80 tojás, ami a hazai tenyésztési berkekben kiváló eredménynek számít, átlagban ugyanis évi 50 tojás a hozam. Egyéves koruk után a kicsiket eladják. - A tanüzemben jelenleg húsz növendék várja további sorsát. Most ugyan akadozik a vágásérett jószágok értékesítése, de ezen a helyzeten a tenyésztők integrálásával lehet változtatni jegyezte meg bizakodóan Mucsi Imre, aki egyébként tagja az Országos Futómadár Terméktanácsnak is. Termelői csoportot akarnak létrehozni, így a szapoKIL0JA HÁROMEZER FORINTBA KERÜLHET | A strucchús leginkább a marhahúshoz hasonlít, de a baromfi jellegzetes íze is érezhető benne. Finom pörköltnek, sülteknek, töltve, vagy akár csak szafttal - sorolta Kiss Miklós, a főiskola tanüzemének állattenyésztési ágazatvezetője. A zúzája kétkilós, a mája egy kifejlett sertéséhez hasonló nagyságú, a szíve pedig egy kilót nyom. A madár húsáért kilónként akár háromezer forintot is elkérhetnek. Főként külföldön a struccbőr is kelendő, ami nyersen 12-13 ezer forintba kerül. A belőle készült aktatáskáért viszont kértek már el 250 ezer forintot is. Aki pedig strucctojást szeretne reggelire, annak 300-500 forintja bánhatja. Igaz, cserébe 24 tyúktojással felérő rántottaadagból csemegézhet. rítás mellett a tényleges, összehangolt tenyésztés is beindulhat az országban, és az értékesítésben is segítséget nyújthatnának. Az élő állatra és a vágás utáni exportra is van kereslet. A franciák, a németek, az olaszok és a horvátok is kedvelik a strucchúst. A főigazgató szerint igenis van jövője a futómadarak tenyésztésének. Még akkor is, ha jelenleg csak ezer család él Magyarországon, s mintegy négyszáz gazdálkodó foglalkozik struccokkal. Ez a ma még egzotikusnak számító futómadár azonban ennél több családi gazdaságnak is munkát biztosítana. Honosítani kell a tenyésztést - állapította meg -, ehhez pedig tenyésztési program kell, ezt akarja adni a vásárhelyi főiskola. t.a. Két tojó és egy kakas a főiskolai kar tanüzemében Fotó: Tésik Attila a jog meg vadmadarkent tartja számon Világviszonylatban keresett árunak számít a strucchús, egy tavalyi szakmai világkonferencián az derült ki, a keresletnek csupán öt százalékát fedi le a piac - mondta érdeklődésünkre Kovács János, -a Magyarországi Strucctenyésztők Közhasznú Egyesületének titkára. Érdemes belevágni a termelésbe, ugyanakkor Magyarországon még rendezetlen a futómadár-tenyésztés törvényi háttere, ez pedig sokszor gondot okoz. Hazánkban a jog még vadmadárként tartja számon a struccot. SULYOK ERZSEBET Az egészségünkre nemcsak úgy általában kell vigyázni, hanem mostanában különösen is. Ez a minimumkövetkeztetés, amit a polgár a napi hírek hallatán tudatosít magában. Nem szeretnénk abban a zűrös malomban (fel)őrlődni, ami manapság egy kórház, vagy egy rendelő. Ahol - mint például a szegedi ügyeleten - három hónapja nem fizetik ki az orvosokat. Nem lehet tudni, miért. A leginkább ez zavarja az embert. Hogy minden folyik. Össze visz sza van. így érezzük ezt minden változáskor, persze, és az egészségügy most változik, azt is mondhatnánk: végre! De miért nem tudunk megkönnyebbülten, a jobb reményében fölsóhajtani' A hétköznapi logika szerint a változások viszontagságait akkor viseljük viszonylag könnyebben, ha a világosan meghatározott célhoz vezető lépések jól megtervezettek, követhetők, ésszerűnek tűnnek. Áldozatot is hajlunk vállalni ilyenkor - ha muszáj. És akkor érezzük tűrhetetlennek a viszonyokat, ha nem látjuk át, mi miért történik, és halovány lila gőzünk sincs róla, mi lesz a végén az egészből. Szegeden naponta röppennek föl hírek az önkormányzati és az állami finanszírozású ellátások összevonásáról, hol a szülészeteket, hol a traumatológiákat emlegetik, hogy ugyanis megszűnik a kórházi, átveszi az egyetem. Őrült izgalmakat váltanak ki ezek a föl-fölreppenő hírek, egészségügyiek között, betegek és (még) egészségesek között. Miért? Mert nem lehet tudni, sni miért terveződik-történik - vagy mégsem történik ? Lehetnek ellátási párhuzamosságok, amelyeket nem érdemes fönntartani, mert túl drága. Eszünkbe juthat, hogy nem véletlenül álmodtak nagyot a Tisza partján és terveznek uniós pénzből kétezer ágyas egészségügyi komplexumot, ahol majd nyilván jól szervezik - emberségesen és gazdaságosan - a betegek gyógyítását. De miért nem lehet világossá tenni már most, hogy ez és ez lesz, és addig is ilyen és ilyen lépéseket kell tenni, ezért és ezért. Miért kell itt mindig azt találgatni, hogy melyik a kósza ötlet és melyik a valódi terv? És melyik hír a valódi és melyik az ál? És kinek az érdekében? Kampányban nincs világos beszéd, csak kampánybeszéd mondják. Minálunk meg örökké kampány van. Ez a baj. Orbán Viktor Szegeden és Vásárhelyen Orbán Viktor, a Fidesz-MPSZ elnöke Szegedre és Hódmezővásárhelyre látogat ma délután. MUNKATÁRSUNKTÓL Szegedre látogat ma Orbán Viktor. A Fidesz-Magyar Polgári Szövetség elnöke délután három órakor találkozik a párt szegedi polgármesterjelöltjével, Oláh Jánossal a Fidesz Victor Hugó utcai székházában. A rövid látogatást fél négy körül belvárosi sétával fejezi be - a járókelők a Kárász utcán és a Dugonics téren találkozhatnak vele. A legnagyobb ellenzéki párt elnöke ezután Hódmezővásárhelyre utazik, ahol Lázár János polgármester fogadja a városházán, délután négy órakor. Rövid megbeszélésük után Orbán Viktor megtekinti az Emlékpont-múzeumot. Géczi József Alajos: Másfél másodperc alatt át lehet gondolni az életet Országgyűlési képviselők négy keréken Hat olyan közlekedési baleset is történt idén az országban, amelynek okozói vagy sérültjei politikusok voltak. Megkérdeztük a Csongrád megyei országgyűlési képviselőket vezetési szokásaikról. Kiderült, az SZDSZ ügyvivője, az országgyűlés mentelmi bizottságának elnöke és Hódmezővásárhely polgármestere is részese volt már balesetnek. Lázár János szinte mindenhova gépkocsival jár. Hivatalos útjain sofőr, magánútjain ó maga ül a kormány mögé. - Bármikor, bárkivel történhet baleset. Hivatalos útjaim során szerencsére egyszer sem kerültem veszélyes helyzetbe mondta a fideszes politikus. A hódmezővásárhelyi polgármester elmondása szerint havonta öt-hétezer kilométert tesz meg az utakon, ami átlagban napi kétszáz-, évente hetvenkétezer kilométert jelent. Kiszámoltuk: a honatya egy év alatt majdnem kétszer kocsikázza körbe a Földet az Egyenlítő mentén. Közlekedési balesete egyszer volt: tavaly decemberben egy kerékpárost ütött el Hódmezővásárhelyen. A hölgyet, aki agyrázkódást szenvedett, maga szállította be a helyi kórházba. Szintén kórházba került, igaz, tizenöt évvel ezelőtt Sándor Klára. - A lélekjelenlétem mentett meg attól, hogy ne történjen nagyobb baj. Újszegeden, egy mellékutcából rohant bele egy kocsi az autómba, pedig nekem volt elsőbbségem. Mivel óvatos vezető vagyok, benéztem a kereszteződésbe, és amikor láttam, hogy a karambol elkerülhetetlen, még tudtam anynyit gyorsítani, hogy csak a kocsim hátulját érje az ütközés. A bordáim így is eltörtek, és az orvosok szerint a második születésnapomat is akkor ünnepelhettem idézte fel a történteket az SZDSZ ügyvivője, akiben maradandó lelki nyomokat mégsem hagyott a karambol. Bár a fővárosba - a pesti parkolás nehézségei miatt vonattal jár, más városokban kocsival közlekedik. - Szinte mindig én vezetek. Nem ülök be olyasvalaki mellé, akinek nem ismerem a vezetési szokásait. Vezetés közben megpróbálok a másik fejével is gondolkodni - mondta el a politikus. - Ötször annyit autózik az ember, ha képviselő, mint akkor, ha nem lenne az magyarázta Géczi József Alajos. Ő már csak tudja: a szocialista politikus a rendszerváltás óta tagja a parlamentnek. Mint a mentelmi bizottság elnöke elárulta, a képviselőkkel történt balesetek száma nem kirívóan sok. Szerinte a politikusok még óvatosabban is vezetnek az átlagnál, hiszen tudják, ha hibáznak, rengeteg támadásnak lesznek kitéve. - A kocsit áltaGéczi József Alajos: A képviselőkkel történt balesetek száma nem kirívóan sok Fotó: Frank Yvette A LEGUTÓBBIAK Áprilisban Komássy Ákos, a Fiatal Baloldal elnöke Mogyoródnál szenvedett súlyos balesetet. Utastársa a karambolban életét vesztette. Június közepén Pécs polgármesterét szállították életveszélyes sérülésekkel a pécsi klinikára. Toller László szolgálati autójával Tamási és Dombóvár között balesetezett. Sofőrje később belehalt sérüléseibe. Most szombaton Medgyasszay László ütött el előzés közben egy motorkerékpárost, aki azonnal meghalt. Iában akkor választom, ha egy napon több programra is hivatalos vagyok. Van annyi rutinom, hogy tudjam, bizonyos fáradtsági szint elérése után sem kávé, sem energiaital nem segít. Ilyenkor keresek egy benzinkutat, ahol öt-tíz percre megpihenek. A zene, a csokoládé és a méz segít a regei«rálódásban - magyarázta Géczi József, akinek kifejezetten a szegedi közlekedésről is van véleménye: az emberek eleve feltételezik egymásban az agressziót. - Nem hiszik el, hogy valaki udvariasságból beenged egy másik autóst például a körforgalomba. Ezt már többször is tapasztaltam, és az udvariasságomat az idegességváltotta fel - mesélte. Tizenhárom éve azonban egészen másfajta idegességet érzett: a a kecskeméti szélmalomnál próbált fékezni, de nem sikerült neki. - Egy autós lassított előttem, én is ráléptem a fékpedálra. A kocsim fékhibás volt, nem tudtam elkerülni a karambolt. Azóta tudom, másfél másodperc alatt az egész életét át tudja gondolni az ember. K. G. G.