Délmagyarország, 2006. augusztus (96. évfolyam, 178-204. szám)

2006-08-24 / 198. szám

Az Országgyűlési Könyvtár állományából törölve DELMAGYARORSZAG CSÜTÖRTÖK, 2006. AUGUSZTUS 24., 96/198. ALAPÍTVA 1910-BEN ÁRA: 79 FT (ELŐFIZETVE: 59 FT) Beatrix biliárdozik RUMMEL MIATT HÁTRÁLTÁK A 27 éves Dobossy Beatrix 2003-ban választott sportágat: a biliárdot. 9. OLDAL, BIZALMASAN A vásárhelyi SZDSZ nem támogat olyan szocialista polgármesterjelöltet, akinek közvetlen munkatársa III/III-as tartótiszt volt. 3. OLDAL SZIN: sátorverés, felfedezőút, barátkozás a nulladik napon Megérkeztek a fesztiválozók m a —Nagy találkozások. A makói Koppányi Gábor és a halasi Péter Szabó Márti régóta várt erre a pillanatra Fotó: Schmidt Andrea A sátorhelyek többsége már tegnap délután elkelt a Szegedi Ifjúsági Napokon, ahol rultak az első korsó sörök is, s az új haverok négy napig tart a könnyűzenei, kulturális fesztivál. A városba vonattal érkező fiatalok már közösen tervezték az esti programokat, kezdetben tanácstalanul toporogtak az állomás környékén, de végül hamar feltalálták Az idei SZIN-re a helyszínen váltott hetimagukat, s eljutottak a Ligetfürdőre. jegy nyolcezer, a napijegy négyezer forintba kerül. A tiketteket euróval és üdülési csekkel A tegnap délután a szokásosnál is forgalma- állomás környékén, végül többen úgy döntöt- is meg lehet vásárolni. Fegyvert, esernyőt, sabb volt a szegedi nagyállomáson. A befutó tek, gyalog vágnak neki a városnak. ételt, italt, üvegeket nem lehet bevinni a feszvonatokon ugyanis hátizsákos fiatalok százai A negyvenperces sétát követően a többség tiválra. A látogatók az ízutcában csillapíthatutaztak, akik egytől egyig a tegnap megkez- igyekezett a Tisza partján sátrat verni, majd ják éhségüket és szomjúságukat. dódött Szegedi Ifjúsági Napokra jöttek. A fia- miután felállították az alkalmi lakóhelyet, tetalok kezdetben tanácstalanul tébláboltak az repszemlére indultak a fiatalok. Közben legu- Jegyzetünk a 3., írásaink az 5. oldalon Bontanak: eltűnt a Heavytex Kereskedelmi központot építenek majd Újszegeden, a kenderfonó és szövőipari vállalat helyén. A több mint százéves üzemcsarnokokat már elbontották, de a beruházás elkezdésének időpontjáról nem árult el részleteket a telek tulajdonosa. Legutoljára a Heavytex Rt. tulajdonában állt a volt óriás, a kenderfonó és szövőipari vállalat több mint tizenegy hektáros területe. A telken ipari park is működött, amely azt követően ürült ki, hogy 2004-ben befejeződött a Heavytex felszámolása. Ebben az évben ünnepelhette volna a jogutód cég a vállalat megalakulásának 117. évfordulóját. Aki ma az Alsó-kikötő soron a volt szövőgyár előtt halad el a füvészkert irányában, az ipari komplexumból szinte már csak a portásfülkét láthatja. Az épületeket elbontották, a törmeléket megállás nélkül szállítják. Folytatás a 4. oldalon A szélviharok nem válogatnak - Hamarosan elkészül az idei „szárazfajegyzék" Veszélyben az egészséges fák is Gyönyörűek, de öregek a Széchenyi téri platánok Fotó: SegetváriH&rbísi,? Gyilkos játékok Működik egy olyan szegedi egység, amelynek tagjai a leghalálosabb technikákat is ismerik. 6. OLDAL Utolsó hét a határidőig, utolsó simítások Akkurátus építők a Szent István téren Bámészkodó járókelőnek álcázva magunkat háromnegyed óra alatt jártuk körbe az épülő szegedi Szent István teret. „Nem hittem volna, hogy elkészülünk, de már bízom benne" - hallgattuk ki két munkás beszélgetéséből azt a mondatot, amellyel magunk is azonosulni tudunk. E hónap végére muszáj befejezni az építést. MUNKATÁRSUNKTÓL Mintha kaméleongént kaptunk volna egy biotech laborban, sikeresen olvadtunk bele a környezetbe. Valamivel több mint háromnegyed órás Szent István téri körsétánkon - a kutya se szólt hozzánk. Mi se szóltunk senkihez. Az alábbi összefoglalás a látottakról tehát pont olyan, mint bármelyik ráérős szegedié lenne, feltéve, ha az illető se nem mérnök, se nem útburkoló, nem tértervező, de markolóvezető (sofőr?) se, és még ásó, lapát sem volt úgy a kezében, mint egy hivatásos ásó-, lapátkezelőnek. De érdeklődik, milyen lesz a város legújabb tere és ha atra járrkörúlnéz. A zaj és a por valósággal arcul csap, a Sóhordó utca jótékony hűvöséből kilépünk a térre. Három markoló szorgoskodik olyan kis területen - mint a nappalink. Egyikük az egyik földkupacot apasztja, mintegy két méterrel arrébb hordja az anyagot, iszonyú küzdéssel, mert a táv egyenetlen. Másikuk álló helyzetben rakodik egy teherkocsira, itt humán erőforrás is bevetve: a markoló vámpírszája ügyébe egy lapátos ember terelgeti a sittet. A harmadik fekete földet egyenget: nekifut, megtolja, föllélegez - és megint. A három nagy között föl-föltűnik egy helyes, aprócska markolócska, az van az oldalára írva: „Bobcat". Ügyes, mint a macska. Nagy itt a gépsűrűség. Az Osztróvszky utcánál újabb gépcsoda, „Vibromax". Nem, semmi erotika. Úgy fest, mint egy növésben visszamaradt úthenger. Sokáig várjuk, hátha munkába áll, és kiderül, mit tud, de nem. Csak áll. Folytatás a 4. oldalon Az Öreg Hölgy már megszépült - a tér is méltó lesz a víztoronyhoz Fotó: Segesvári Csaba Egészséges fákat is könnyedén kicsavarhat a földből akár egy kisebb szélvihar is, a betegek pedig még védtelenebbek. Éppen ezért a Szegedi Környezetgazdálkodási Kht. évről évre elkészíti Szeged szárazfajegyzékét, amely mindig augusztus végére áll össze. Ez alapján vágják a megyeszékhely közel negyvenezres faállományából azt a 2-300 fát, amely bár egészségesnek tűnik valójában mégsem az. Lapunk kérdésére válaszolva azt is elmondták, mindent megtesznek azért, hogy a budapestihez hasonló tragédiára ne kerülhessen sor. A fákban a legtöbb kárt a szennyezett levegő és a figyelmetlen munkások okozzák, akik egy-egy közművezeték cseréjénél rendre elvágják a növények gyökereit. Részletek a 3. oldalon www.delmagyar.hu CSALÁDI AUTÓ BARÁTI ÁRON Nálunk már 2.999.000 Fttc Klímával, ABS-szel, 2 légzsákkal, akár O Ft befizetéstől az ön« leheti HASZNÁLTAUTÓ-BESZÁMÍTÁS Akció július 1-jétől szeptember 30-ig. FordFoou* ritt th. OHmno. Hovány Szeged Kft. Szeged, Algyői út 39. • Szalon: 62/556-300 www.fordhovany.hu • Szerviz: 62/556-200 Vegyes átlagfogyasztás: 4,8-7,7 1/1OO km. CO2-kibocsátás 106-254 g/km.