Délmagyarország, 2006. július (96. évfolyam, 152-177. szám)

2006-07-24 / 171. szám

HÉTFŐ, 2006. JÚLIUS 24. "AKTUÁLIS" X 3 AUTÓ IS JÁRT A HELYSZÍNEN? gH Veszelovszky Sándor azt állítja, hogy a bűncselekmény időpontja körüli időben, a hajnali órákban látott egy autót, ami annál a pontnál állt meg, ahol valószínűleg Henriettát megerőszakolták és meggyújtották. - Egy autó lámpáit láttam, ott megállt, majd visszafordult. Ez kis idő múlva megismétlődött - mondta a férfi, aki a királyhegyesi úti tanyájából látta mindezt, de akkor ennek még nem tulajdonított jelentőséget. Folytatás az 1. oldalról - Nem tudtuk ki, fiú-e, lány-e, nem tudtuk, hogy mi történt vele, de azt láttuk, hogy borzasztóan összeégett és iszonyú fájdalmai vannak. Folyamatosan azt ismételgette, segítsünk, segítsünk. Nem mertük megérinteni, mert nem akartunk még nagyobb fájdalmat okozni. Mondtuk neki, jön a segítség, elindulunk a város felé, próbáljon beülni a teherautó fülkéjébe, de nem tudott, túl szűk volt a hely. Végül a platóra kapaszkodott fel, a fenekére le tudott ülni, az volt az egyetlen ép testrésze - mondta Erzsi. A teherautó elindult Makó felé. A járművet Ludányi Mihály vezette, a pokoli kínokat átélő lány mellé Erzsi ült fel. A nő folyamatosan beszélt hozzá, tartotta benne a lelket, nem akarta, hogy a lány elveszítse az eszméletét. Megkérdezte a nevét, mit csinál, dolgozik-e vagy tanul, mi volt nála, hol lakik, kik a szülei. A lány minden kérdésre válaszolt. Közben a mentősök is érdeklődtek, azt kérdezték, hol járnak, milyen sérülései vannak a lánynak. - A mentősök megengedték, hogy egy kis vizet adjak Henriettának. Pár cseppet ivott. A száját is alig tudta kinyitni a fájdalomtól, ajkai összeégtek, nyelve fekete volt - mondta Erzsi. Henrietta csuklóját és lábát vastag műanyag zsinórral kötözte össze a támadója. A „bilincsek" beleégtek a húsába. A mentők nagyon hamar megérkeztek, a lány, mielőtt elveszítette az eszméletét, még velük is tudott beszélni. Mint azt már megírtuk, a lányt a makói ipari parknál a mentőautóból áttették a Szegedről érkező rohamkocsiba, azzal szállították előbb Szegedre, majd onnan mentőhelikopterrel Budapestre. - Másnap lemértem, hogy onnan, ahol felgyújtották, hány métert tett meg pokoli kínok között Henrietta - mondta Ludányi Mihály. - Pontosan másfél kilométert. Ha nem talál ránk, mert ő talált ránk, nem mi őrá, akkor... De erről ne is beszéljünk. Erzsi, Tibi és Ludányi Mihály mellett a többiek is azt mondták, látszott, a lány az életéért küzdött és iszonyúan szenvedett. Mindannyian úgy vélték, Henrietta támadója készülhetett a szörnyű tettre, olyan madzagot, amikkel megkötözte, valamint benzint, senki sem visz ok nélkül magával. Egyébként a lány elmondta, hogy volt szemüvegje, telefonja, arany ékszerei. Hogy értéktárgyaival mi lett, senki nem tudja. « Tegnap este Henrietta édesapja, Pénzes Sándor érdeklődésünkre elmondta: lányát megműtötték és további beavatkozások előtt áll. MÜK1 BESZÉLNI FOG? - A család nem hisz MuKI Kizárólagos bűnösségében. Neki nincs motorja, robogója, ha Ilyet használt, Kaphatta valakitől, akár Norbitól is, neki, úgy tudjuk, van mondta a bűncselekmény egyetlen gyanúsítottjának, az előzetes letartóztatásban lévő 15 éves K. Andrásnak a nagybátyja, keslás József megjegyezte: továbbra sem hiszik, hogy Muki ilyet tudott volna tenni, pláne nem egyedül. A férfi felesége hozzátette, abban biztosak, hogy a fiú egy idő után vallomást fog tenni, majd elmondja, hogy mi történt múlt héten csütörtök hajnalban. Norbi (5. N.) Henrietta barátja, állítólag ő kérte meg Mukit, hogy vigye haza a lányt. A startkártya szezonja Ez a hétvége sem követelt halálos áldozatot a megye útjain Rendőrök fogják vissza a gyorshajtókat A pályakezdő fiatalok foglalkoztatásának elősegítése érdekében a startkártyát több mint fél éve - 2005. október l-jét követően - vezették be: azzal támogatja a pályakezdő batalok elhelyezkedését, hogy jelentős járulékkedvezményt nyújt. A startkártyával foglalkoztatott pályakezdő után a munkáltatónak meghatározott keresethatárig a foglalkoztatás első évében havonta a bruttó kereset 15, míg a második évben a 25 százalékát kell járulékként megfizetnie, továbbá mentesül a tételes egészségügyi hozzájárulás megfizetése alól is. A kártyaigénylés feltételeinek ismertetése aktuábs, hiszen a nyári hónapokban a megyéljen is sokan most állnának először munkába - áll az APEH Csongrád Megyei Igazgatóságának tájékoztatójában. Startkártyára minden 25 éven aluli fiatal jogosult - diplomások esetében 30 éven aluli -, aki első ízben létesít foglakoztatásra irányuló jogviszonyt, vagy ösztöndíjas foglalkoztatási jogviszonyt és tanulmányait befejezte, vagy megszakította. A startkártya érvényességének időtartama két év, mely a kiállítás keltének napjával kezdődik, így az elhelyezkedni kívánó fiataloknak célszerű először munkáltatót találniuk, és csak a foglalkoztatás biztos ígéretében, a munkába állást megelőzően kiváltani a startkártyát. A startkártya igénylésére szolgáló adatlap letölthető az APEH internetes honlapjáról, valamint ingyenesen beszerezhető az APEH ügyfélszolgálatain. Szeptember végéig minden hét végén az egész országban közlekedésbiztonsági akciósorozatot tart a rendőrség. Az ok: akadt hétvége, amikor 21-en vesztették életüket az ország útjain. MUNKATÁRSUNKTÓL Csongrád megyében is fokozott rendőri ellenőrzést tartottak ezen a hétvégén minden város ki- és bemenő főútvonalán, vagyis a közlekedési szempontból kritikus pontokon. A rendőrök mellett a polgárőrök és a bűnügyes kollégáik is ott voltak az utakon, hogy segítsék a munkát. M. Toronykőy Márta, a Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság sajtóreferense elmondta, az akcióban a városi kapitányságok szinte minden hadra fogható embert mozgósítottak, hogy kiszűrjék a gyorshajtókat, s azokat, akik szabálytalanul előznek. Büntettek, ha a vezető és az utasok nem használták a biztonsági övet. A hétvégi akcióról a részletes összesítés ma készül el a rendőr-főkapitányságon. Szerencsére a mögöttünk álló hétvége nem követelt halálos áldozatot Csongrád megyében. A Népszabadság információi szerint az ORFK az ön- és közveszélyes száguldozok megfékezésére drákói szigort javasol: a leggyakoribb szabálysértésekért adható büntetőpontok számát a két-háromszorosára emeltetnék, a kiszabható bírság alsó határát meg legalább a dupláForráskútnál is dolgozott a lézeres sebességmérő Fotó: Karnok Csaba jára, mivel Magyarországon 2001 és 2004 között majdnem öt százalékkal nőtt a halálos kimenetelű közúti tragédiák száma. 2004-ben 1284-en haltak meg az utakon. A halálos áldozatok magas számát a szakértők a biztonsági öv használatának elmulasztásával, a gyorshajtással, az ittas vezetők magas arányával (a balesetek 12 százalékát ittasan okozzák), a közlekedésrendészet kis létszámával és felszereltségének hiányosságaival magyarázzák. 2004-ben az összes közlekedési baleset harmadában, míg a halálos kimenetelűek 41 százalékában a sérültek nem használtak biztonsági övet. A rendőrség akciót hirdetett az övhasználat kikényszerítésére. Ennek ellenére 2005-ben az összes baleset 42 százalékában, a halálos kimenetelűek 67 százalékában nem voltak bekötve az autósok. Kevés az utak mellett álló rendőr: országosan 2004 és 2005 között tizedével csökkent a forgalom-ellenőrzésre specializálódott közlekedési rendőrök száma. Részben ez a szolgálat vált ugyanis a rendőrség sorozatos átszervezéseinek áldozatává. Az életéért küzdő 18 éves Pénzes Henrietta leírta támadóját Másfél kilométert tett meg kínlódva az összeégett lány Ludányi Mihály, Gavallér Tibor és Gavallér Erzsébet. Tőlük kért segítséget a megégett Henrietta Fotó: Karnok Csaba A halálra szavaztak SZÁVAY ISTVÁN Helyesli-e a halálbüntetést I - tették föl a kérdést a tegnap esti Naplóban, a tv 2-n, miután hosszasan részletezték Pénzes Henrietta tragédiáját. Nem csoda, hogy az SMS-t beküldők 94,5 százaléka igennel szavazott. Azért egy kisebbfajta csoda mégis csak történt az estében. Alig 23 ezren, azaz az átlagosnál jóval kevesebben nyilvánítottak véleményt. Azaz: hiába volt a szükségképpen indulatokat is keltő tragédia a kérdés hátterében, a kétely mintha sokakat visszatartott volna attól, hogy állást foglaljanak. Úgy érzem, a nézők ezúttal - tartózkodásukkal - jobban vizsgáztak, mint a tévések. Mert igaz ugyan - amint az a műsorban is elhangzott, mintegy magyarázkodásképpen -, hogy szerencsére nincs olyan kérdés, amelyet ne lehetne feltenni a ma Magyarországán. De az már a sajtó felelőssége, hogy mikor, milyen apropó kapcsán teszünk föl véleményét tudakoló kérdéseket az olvasónak, a hallgatónak. Akarjuk-e a közös gondolkodást segíteni, vagy csak indulatokat szabadítunk el az értelem kontrollja alól. Különösen egy fiatalkorú esetében. Es nem is csak arról van szó, hogy nem lehet az Európai Unió tagja az az ország, amelyben létezik még a halálbüntetés. Hanem arról az értékrendről, amely Európában munkanélkülivé tette a hóhérokat, amely az élet tiszteletét mindenek fölöttinek tartja. Ervek sokasága szól a halálbüntetés ellen. Például a keresztény egyházaké, melyek túllépve az ószövetség „szemet szemért, fogat fogért" ősi törvényén, a krisztusi attitűdben nem tartják lehetségesnek, hogy az Úr által adott életet ember elvehesse. És a büntetőjogászok praktikus érve, miszerint ha akár egyetlen embert is ártatlanul végeznek ki, hibás ítélet alapján, máris abszurddá váhk a visszafordíthatatlan, jóvátehetetlen büntetés. És ugyanők mondják, hogy a halálbüntetésnek bizonyítottan nincs visszatartó ereje, egyre jó csupán: a bosszúra. Az pedig nem igazságszolgáltatási kategória. Mindenesetre elgondolkodtató, hogy éppen Magyarországon kiugróan magas a halálbüntetés híveinek száma. Ez ellentmond annak a múltnak, amit ez az ország képviselt Európában. Szent István törvényei például sok szemponthói messze a legenyhébbek voltak a korabeh Európában. Igaz, a korhoz hűen drasztikus büntetéseket is előírtak, de számos lehetőséget adtak még súlyosabb esetekben is a halál megváltására. Arról nem is beszélve, hogy amíg Európa nagy részén egy alma vagy egy tyúk tolvaját még a XVI. században is balállal büntették, Magyarországon, a civil szférában, már a XI. században is csak kivételes esetben adtak munkát a hóhérnak. Kérdés, mi lett volna a szavazás eredménye a műsorbeli előzmények nélkül. Lehet, hogy egészen más. És akkor tán más tükröt tarthattunk volna önmagunk elé. Lőszerek a könyöklőben Vasárnap hajnalban Szerbiából érkezett a röszkei határra S. R. 25 éves szlovák állampolgár egy szintén szlovák utassal. Autójukban, egy Skoda Octaviában a pénzügyőrök az átvizsgálást követően éles lőszereket találtak. A vámos kérdésére először úgy nyilatkoztak, hogy bejelenteni való árut nem hoztak. A határon azonban a nyilatkozat elfogadását követően tételes vámvizsgálatot tartottak, s ennek során derült ki, hogy a hátsó ülés könyöklőjében egy gyári csomagolású dobozban 25 darab, maroklőfegyverhez való 7,65-ös éles lőszert rejtettek el. A vámhivatal a lőszereket lefoglalta, valamint fegyvercsempészet bűntett miatt feljelentést tett.